EP1935833B1 - Gitterstück für einen mobilen Großkran und Verfahren zu seinem Aufrichten - Google Patents

Gitterstück für einen mobilen Großkran und Verfahren zu seinem Aufrichten Download PDF

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EP1935833B1
EP1935833B1 EP07022135A EP07022135A EP1935833B1 EP 1935833 B1 EP1935833 B1 EP 1935833B1 EP 07022135 A EP07022135 A EP 07022135A EP 07022135 A EP07022135 A EP 07022135A EP 1935833 B1 EP1935833 B1 EP 1935833B1
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EP
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bars
lattice piece
lattice
diagonal
corner posts
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EP07022135A
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EP1935833A1 (de
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Hans-Dieter Willim
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Liebherr Werk Ehingen GmbH
Original Assignee
Liebherr Werk Ehingen GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/64—Jibs
    • B66C23/68—Jibs foldable or otherwise adjustable in configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/64—Jibs
    • B66C23/70—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths

Definitions

  • the invention relates to a lattice piece for a mobile large crane and a method for erecting such a lattice piece.
  • lateral stiffeners were attached to both arms on both sides and adjusted with a double derrick (as proposed in the DE 100 02 917 A1 ).
  • the cantilevered outriggers are to be pivotable on a common axis, all solutions have in common that the width of the composite cantilever was always greater than the height.
  • the known boom in the rocker plane less resilient than perpendicular to the rocker plane.
  • the maximum length to be erected is also limited by the cross-sectional values of the jib in the teetering plane.
  • lattice pieces are for example from the DE 32 46 217 A1 or EP 0 609 998 A1 known.
  • Object of the present invention is to provide lattice pieces that can be used in a mobile crane, with extremely high loads can be lifted to great heights, the individual lattice pieces still remain road transportable.
  • a lattice piece for a mobile large crane which consists of four corner posts and diagonal bars connecting them, so divided into two parts that two interconnected corner stems each one part of the diagonal bars hinged with its one end hinged while the other end of each of the opposite corner stems is solvable.
  • the lattice pieces according to the invention can be transported in this disassembled form.
  • large lattice pieces can be created with a profile which has a cross section of, for example, 8 x 6 m and a length of 11 m.
  • the mesh pieces of the present invention can be assembled into a correspondingly powerful boom.
  • the lattice pieces according to the invention can be transported with so-called flat containers. These have dimensions that are uniform worldwide.
  • the disassembly of the lattice pieces into two parts is preferably chosen such that a separation takes place in the width as well as in the height of the lattice pieces.
  • the lattice pieces are to be designed so that the assembly and disassembly of the respective lattice piece can be carried out economically. This means that the construction and dismantling of the lattice piece must be done in a reasonable amount of time, with the least possible aids and taking into account the safety when setting up or dismantling.
  • additional zero rods can be hinged hinged to two interconnected corner stems. These zero bars serve to increase the stability. But they are not fundamentally necessary. In their place, according to another preferred embodiment of the invention, a rigid connection between the individual lattice pieces occur.
  • the lattice pieces can advantageously have corner stems, which consist of profiles which have fork-finger connections at their ends. At each corner post four zero bars and four diagonal bars can be articulated.
  • At least a portion of the zero bars and / or the diagonal bars may be telescopic.
  • Both the zero bars and the diagonal bars can be fixed in the construction in each case by means of bolted connections to the corner posts or with one another.
  • the profile of the corner handles made of two angled box-shaped miteinender welded sheets, to which each of the fork-finger connections are welded.
  • the connection between the corner stems and the diagonal and zero bars is rigid.
  • positioning devices can be provided for positioning the diagonal bars and / or zero bars in the disassembled state. So the transport units are securely kept in touch.
  • the positioning devices can also remain in the constructed lattice piece and in the crane use on or in the lattice piece.
  • a further advantageous embodiment of the invention is that an additional spatial diagonal is provided in each grid element.
  • the zero rods can roll during erection over arranged at their free ends rollers along the corner stems.
  • FIG. 1 an inventive lattice piece 10 is shown in perspective.
  • This lattice piece consists of four corner stems 12, which are connected to each other via diagonal bars 14 and 16 and zero bars 18 and 20, respectively.
  • a lattice piece 10, as in the FIGS. 1 to 5 is shown, for example, has a length L of 11 m, a width B of 8 m and a height H of 6 m.
  • this lattice piece In order to transport this lattice piece on the street, it is divided into two parts. In this case, two lattice piece halves, each comprising two corner handles 12, formed. These lattice piece parts are starting from the constructed lattice piece according to FIG. 1 formed by that corresponding bolt connections to the diagonal bars 16 and the zero bars 18 are solved at least on one side. The respective divided lattice pieces 10 are then in a folded position, as in FIG. 2 is shown transferred. For this purpose, the zero rods 20 are folded and the diagonal bars 14, which are telescopic, ateleskopiert. The corresponding folded or extended state is in FIG. 3 represented by the distinction of solid to dash-dotted lines. As in FIG.
  • the diagonal bars 14 are each struck at pivot points 22 and 24 of the corner stems 12. In extended position, as in solid line in FIG. 3 is shown, the diagonal bars 14 are bolted via bolts 26 in its extended position. The zero bars 20 are struck in each case via pivot points 28 on a corner post 12. The opposite free end can be bolted to the opposite corner post 12.
  • FIG. 4 is a view from above shown.
  • the corner handles 12 are connected to each other via the diagonal bars 16 and the zero bars 18.
  • the diagonal bars 16 are pivotable about pivot points 28, while the zero bars 18 are pivotable about pivot points 30 and 32, respectively.
  • the pivoted position is in the FIG. 4 represented by dash-dotted lines.
  • the respective free ends of the diagonal bars 16 and the zero bars 18 are bolted to the opposite Anbolz Vietnameseen the corner post 12.
  • FIG. 5 there are no spatial diagonal bars.
  • the corner handles 12 may be made of any profile.
  • the profile according to the embodiments according to FIG. 6 made of two angled and welded sheets 36, 38.
  • the cross-sectionally square profile has a side length of about 800 x 800 mm.
  • At the corner piece guide plates 40 may be welded to corresponding stiffeners 42 for receiving the zero bars or diagonal bars. With 44 bolt connections are indicated here.
  • the profiles of the diagonal bars 14, 16 and zero bars 18, 20 is arbitrary. They consist for example of a welded pipe construction or a welded construction of straight or bent sheets. In any case, the profiles are formed but kink-proof.
  • FIG. 7 is purely schematic and exemplified the process sequence for the construction of the lattice piece according to the invention.
  • Figure 7a is shown as a first transport unit 46 is removed by means of an auxiliary crane not shown here from a flat container, also not shown, on which the first transport unit has been transported and stored at a distance B from a second transport unit 48.
  • This second transport unit 48 was previously also taken up by a flat container with the auxiliary crane and to the in Figure 7a shown position.
  • the lower diagonal bars 16 are swung out and bolted, resulting in the distance B of 8 m.
  • the diagonal bars 16 and the zero bars 18 are attached to an auxiliary crane.
  • the upper diagonal 16 and the upper zero bars 18, that is, the diagonal 16 and the zero bars 18 of the upper disc swung out and bolted by means of bolts 50 with the corner stems 12 ,
  • the zero rods 20 can embrace the corner stems 12 fork-shaped. In this position, the zero rods 20 can be bolted to the corner stems 12. According to the embodiment in the Fig. 1 and Fig. 5 the zero rods 20 are bolted to corresponding tabs welded to the corner posts. Not shown here are roles similar to those in the FIG. 3 act described manner.
  • the pivot piece or the head piece (not shown here) can be made collapsible.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
  • Forms Removed On Construction Sites Or Auxiliary Members Thereof (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Gitterstück für einen mobilen Großkran und ein Verfahren zum Aufrichten eines derartigen Gitterstückes.
  • Mobile Großkrane werden auf öffentlichen Straßen zu den jeweiligen Einsatzorten transportiert. Hier gelten die Regeln des öffentlichen Straßenverkehrs, beispielsweise in Deutschland Regeln der StVZO. So sind die maximal zulässigen Gewichte und auch Dimensionen festgelegt. In anderen Ländern gelten ähnliche Vorschriften.
  • Diese Vorschriften führen dazu, dass die Ausmaße der zu transportierenden Teile beschränkt sind. Damit ist die Gesamtgröße des Mobilkrans und dadurch auch die maximal erreichbare Traglast und deren Ausladung (Lastmoment) begrenzt.
  • Es sind bereits unterschiedliche Ansätze zur Traglaststeigerung formuliert worden. So wurde bereits in der DE 20 2005 017 362 U1 vorgeschlagen, zwei Krane zu koppeln. Aus der WO 2005/030632 A1 ist es bekannt, an einem Kran zwei Ausleger parallel einzusetzen. In diesen beiden Vorschlägen werden die hier vorgesehenen beiden Ausleger untereinander verbunden.
  • Gemäß einem anderen Vorschlag wurden an Auslegern beidseits seitliche Versteifungen angebracht und mit einem doppelten Derrick verstellt (so vorgeschlagen in der DE 100 02 917 A1 ).
  • In der EP 1 015 374 B1 ist es bereits beschrieben, Gitterstücke zu schaffen, die etwas kleiner dimensioniert sind als die Abmaße eines Containers, um den Transport der Gitterstücke zu vereinfachen. Hier wurden verschieden profilierte Eckstiele eingesetzt. Der Transport der Gitterstücke erfolgte hier analog dem Transport eines Containers mit entsprechenden Anschlüssen, wie sie bei Containern bekannt sind.
  • Da die aus den Gitterstücken aufgebauten Ausleger auf einer gemeinsamen Achse schwenkbar sein sollen, haben alle Lösungen gemeinsam, dass die Breite der zusammengesetzten Ausleger stets größer war als die Höhe. Somit sind die bekannten Ausleger in der Wippebene weniger belastbar als senkrecht zu der Wippebene. Bei langen und schweren Haupauslegern ist die maximal aufzurichtende Länge auch durch die Querschnittswerte des Auslegers in der Wippebene beschränkt.
  • Auch bei großen Radien wird der "Knickstab Ausleger" durch das Eigengewicht in Richtung der Wippebene hoch belastet, d.h. hohe Querschnittswerte des Auslegers erlauben hohe Traglastwerte.
  • Weitere Gitterstücke sind beispielweise aus der DE 32 46 217 A1 oder EP 0 609 998 A1 bekannt.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, Gitterstücke zu schaffen, die in einem mobilen Großkran einsetzbar sind, wobei extrem hohe Lasten in große Höhen gehoben werden können, wobei die einzelnen Gitterstücke trotzdem straßentransportfähig bleiben.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Gitterstück mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Demnach ist ein Gitterstück für einen mobilen Großkran, das aus vier Eckstielen und aus diese verbindenden Diagonalstäben besteht, derart zweigeteilt, dass an zwei miteinander verbundenen Eckstielen jeweils ein Teil der Diagonalstäbe mit ihren einen Ende anklappbar angelenkt ist während deren anderes Ende jeweils von den gegenüberliegenden Eckstielen lösbar ist. Die erfindungsgemäßen Gitterstücke können in dieser zerlegten Form transportiert werden. Hierdurch können große Gitterstücke mit einem Profil geschaffen werden, welches einen Querschnitt von beispielsweise 8 x 6 m und eine Länge von 11 m aufweist. Die Gitterstücke der vorliegenden Erfindung können zu einem entsprechend leistungsstarken Ausleger zusammengesetzt werden. Die erfindungsgemäßen Gitterstücke können mit sogenannten Flat-Containern transportiert werden. Diese weisen Abmaße auf, die weltweit einheitlich sind.
  • Während die Länge der Gitterstücke so wählbar ist, dass die Länge beim Transport erhalten bleiben kann, ist die Zerlegung der Gitterstücke in zwei Teile vorzugsweise derart gewählt, dass eine Zerlegung in der Breite wie auch in der Höhe der Gitterstücke erfolgt. Die Gitterstücke sind so zu konzipieren, dass der Auf- und Abbau des jeweiligen Gitterstückes wirtschaftlich durchgeführt werden kann. Das bedeutet, dass der Auf- und Abbau des Gitterstücks im vertretbaren Zeitaufwand erfolgen muss, mit möglichst wenig Hilfsmitteln und unter Beachtung der Sicherheit beim Auf- bzw. Abbau.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den sich an den Hauptanspruch anschließenden Unteransprüchen.
  • Demnach können an zwei miteinander verbundenen Eckstielen zusätzlich Nullstäbe anklappbar angelenkt sein. Diese Nullstäbe dienen zur Erhöhung der Stabilität. Sie sind aber nicht grundsätzlich notwendig. An ihrer Stelle kann gemäß einer anderen bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung eine biegesteife Verbindung zwischen die einzelnen Gitterstücke treten.
  • Weiterhin können die Gitterstücke vorteilhaft Eckstiele aufweisen, die aus Profilen bestehen, die an Ihren Enden Gabel-Finger-Verbindungen aufweisen. An jedem Eckstiel können vier Nullstäbe und vier Diagonalstäbe angelenkt sein.
  • Zumindest ein Teil der Nullstäbe und/oder der Diagonalstäbe, kann teleskopierbar ausgebildet sein.
  • Sowohl die Nullstäbe wie auch die Diagonalstäbe können beim Aufbau jeweils über Bolzenverbindungen an den Eckstielen oder untereinander festlegbar sein.
  • Vorteilhaft ist das Profil der Eckstiele aus zwei gewinkelten kastenförmig miteinender verschweißten Blechen gefertigt, an die jeweils die Gabel-Finger-Verbindungen angeschweißt sind. Vorteilhaft ist die Verbindung zwischen den Eckstielen und den Diagonal- und Nullstäben biegesteif ausgeführt.
  • Vorteilhaft können zur Positionierung für die Diagonalstäbe und/oder Nullstäbe im zerlegten Zustand Positioniervorrichtungen vorgesehen sein. So sind die Transporteinheiten sicher in Verbindung gehalten. Die Positioniereinrichtungen können auch im aufgebauten Gitterstück und im Kraneinsatz am bzw. im Gitterstück verbleiben.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, dass in jedem Gitterelement eine zusätzliche räumliche Diagonale vorgesehen ist.
  • Ein bevorzugtes Verfahren zum Aufrichten eines erfindungsgemäßen Gitterstücks besteht aus folgenden Schritten:
    • Nebeneinanderlegen der beiden Gitterstückteile;
    • Ausschwenken entsprechender Diagonalstäbe und Verbolzen mit den Eckstielen der gegenüberliegenden Gitterstückteile,
    • Anheben der durch das Verbinden der Gitterstückteile entstandenen oberen Scheibe und dadurch Ausziehen von vier teleskopierbaren Diagonalstäben, sowie Verbolzen der Diagonalstäbe in ihrer ausgezogenen Stellung;
    • Verbolzen, der während des Anhebens in die Endstellung geschwenkten Nullstäbe.
  • Besonders vorteilhaft können die Nullstäbe während des Aufrichtens über an ihren freien Enden angeordnete Rollen entlang der Eckstiele abrollen.
  • Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen. Es zeigen:
    • Figur 1:
    eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Gitterstücks in aufgebauter Form,
    Figur 2:
    eine seitliche Darstellung eines Gitterstücks gemäß Figur 1 in zusammengelegter Form,
    Figur 3:
    eine seitliche Darstellung eines Gitterstücks gemäß Figur 1,
    Figur 4:
    eine Draufsicht auf ein Gitterstück gemäß Figur 1,
    Figur 5:
    eine Vorderansicht eines Gitterstücks gemäß Figur 1,
    Figur 6:
    einen teilweisen Schnitt durch einen Teil eines Gitterstücks und
    Figur 7a)-c):
    eine schematische Darstellung des Aufrichtvorgangs eines erfindungsgemäßen Gitterstücks in verschiedenen Zwischenstadien.
  • In Figur 1 ist ein erfindungsgemäßes Gitterstück 10 perspektivisch dargestellt. Dieses Gitterstück besteht aus vier Eckstielen 12, die über Diagonalstäbe 14 bzw. 16 und Nullstäbe 18 bzw. 20 miteinander verbunden sind. Ein Gitterstück 10, wie es in den Figuren 1 bis 5 dargestellt ist, weist beispielsweise eine Länge L von 11 m, eine Breite B von 8 m und eine Höhe H von 6 m.
  • Um dieses Gitterstück auf der Straße transportieren zu können, wird es zweigeteilt. Dabei werden zwei Gitterstückhälften, die jeweils zwei Eckstiele 12 umfassen, gebildet. Diese Gitterstückteile werden ausgehend von dem aufgebauten Gitterstück gemäß Figur 1 dadurch gebildet, dass entsprechende Bolzenverbindungen an den Diagonalstäben 16 bzw. den Nullstäben 18 zumindest auf jeweils einer Seite gelöst werden. Die jeweils geteilten Gitterstücke 10 werden dann in eine zusammengefaltete Lage, wie sie in Figur 2 dargestellt ist, überführt. Hierzu werden die Nullstäbe 20 eingeklappt und die Diagonalstäbe 14, die teleskopierbar ausgeführt sind, einteleskopiert. Der entsprechend zusammengefaltete bzw. ausgezogene Zustand ist in Figur 3 durch die Unterscheidung von durchgezogenen zu strichpunktierten Linien dargestellt. Wie in Figur 3 dargestellt, sind die Diagonalstäbe 14 jeweils an Schwenkpunkten 22 bzw. 24 der Eckstiele 12 angeschlagen. In ausgezogener Position, wie sie in durchgezogener Linie in Figur 3 dargestellt ist, werden die Diagonalstäbe 14 über Bolzen 26 in ihre ausgezogene Stellung verbolzt. Die Nullstäbe 20 sind jeweils über Schwenkpunkte 28 an einem Eckstiel 12 angeschlagen. Das gegenüberliegende freie Ende kann mit dem gegenüberliegenden Eckstiel 12 verbolzt werden.
  • In Figur 4 ist eine Ansicht von oben gezeigt. Hier werden die Eckstiele 12 über die Diagonalstäbe 16 und die Nullstäbe 18 miteinander verbunden. Die Diagonalstäbe 16 sind um Schwenkpunkte 28 verschwenkbar, während die Nullstäbe 18 um Schwenkpunkte 30 bzw. 32 verschwenkbar sind. Die jeweils eingeschwenkte Stellung ist in der Figur 4 durch strichpunktierte Linien wiedergegeben. In der hier dargestellten ausgefahrenen Stellung sind die jeweils freien Enden der Diagonalstäbe 16 bzw. der Nullstäbe 18 mit dem gegenüberliegenden Anbolzpunkten am Eckstiel 12 verbolzt. Wie in Figur 5 gezeigt ist, sind keine räumlichen Diagonalstäbe vorhanden. Es sind jeweils nur die benachbarten Eckstiele 12 miteinander verbunden. Ermöglicht wird dies dadurch, dass biegesteife Verbindungen zwischen den Eckstielen 12 und den Diagonalen 16 bzw. 14 sowie den Nullstäben 18 bzw. 20 geschaffen sind.
  • Zwischen den Gitterstücken sind sehr hohe Kräfte zu übertragen. Damit sind die an den Eckstücken 12 vorgesehenen Gabel-Finger-Verbindungen 34 sehr stark belastet. Um das Handling der Bolzen zu erleichtern können mehrschnittige Gabel-Finger-Verbindungen 34, wie sie beispielsweise in der Figur 4 oder der Figur 1 dargestellt sind, eingesetzt werden. Hier können vergleichsweise kleinere Bolzen verwendet werden.
  • Die Eckstiele 12 können aus einem beliebigen Profil gefertigt sein. Vorteilhaft ist das Profil entsprechend der Ausführungsformen gemäß Figur 6 aus zwei gewinkelten und geschweißten Blechen 36, 38 hergestellt. Das im Querschnitt quadratische Profil weist eine Seitenlänge von ca. 800 x 800 mm auf. An dem Eckstück können zur Aufnahme der Nullstäbe bzw. Diagonalstäbe Führungsbleche 40 mit entsprechenden Versteifungen 42 angeschweißt sein. Mit 44 sind hier Bolzenverbindungen angedeutet.
  • Die Profile der Diagonalstäbe 14, 16 bzw. Nullstäbe 18, 20 ist beliebig. Sie bestehen beispielsweise aus einer Rohrschweißkonstruktion oder einer Schweißkonstruktion aus geraden bzw. gebogenen Blechen. In jedem Fall sind die Profile aber knicksicher ausgebildet.
  • Anhand der Figur 7 ist rein schematisch und beispielhaft die Verfahrensabfolge für den Aufbau des erfindungsgemäßen Gitterstücks dargestellt.
  • In Figur 7a ist dargestellt, wie eine erste Transporteinheit 46 mittels eines hier nicht näher dargestellten Hilfskrans von einem ebenfalls nicht näher dargestellten Flat-Container, auf dem die erste Transporteinheit transportiert wurde entnommen wird und im Abstand B von einer zweiten Transporteinheit 48 abgelegt wird. Diese zweite Transporteinheit 48 wurde zuvor ebenfalls von einem Flat-Container mit dem Hilfskran aufgenommen und an die in Figur 7a gezeigte Position gelegt.
  • Entsprechend der Figur 7b werden zunächst die unteren Diagonalstäbe 16 ausgeschwenkt und verbolzt, wodurch sich der Abstand B von 8 m ergibt. Zum entsprechenden Aufklappen werden die Diagonalstäbe 16 sowie die Nullstäbe 18 an einen Hilfskran angehängt. Nachdem die unteren Diagonalen 16 bzw. die unteren Nullstäbe 18 ausgeschwenkt und verbolzt wurden, werden die oberen Diagonalen 16 und die oberen Nullstäbe 18, das heißt die Diagonalen 16 und die Nullstäbe 18 der oberen Scheibe, ausgeschwenkt und mittels Bolzen 50 mit den Eckstielen 12 verbolzt.
  • Gemäß Figur 7c wird dann die obere Scheibe mit einem hier nicht dargestellten Hilfskran in Pfeilrichtung a nach oben gehoben. Hierdurch werden die vier teleskopierbaren Diagonalstäbe 14, die in der Figur 7c nicht von der Seite, sondern von vorne dargestellt sind, ausgezogen, so dass sich die Höhe von 6 m ergibt. In der entsprechenden Endstellung werden die Diagonalstäbe über Bolzen 26 miteinander verbolzt. Während des Aufrichtens des Gitterstücks 10 mittels des Hilfskrans laufen gleichzeitig die Nullstäbe 20, die aus Vereinfachungsgründen in der Figur 7c nicht dargestellt sind, über Rollen 52 (vgl. Figur 3) entlang der Eckstiele 12 in ihre Montageposition. Wie in der leicht abgewandelten Ausführungsform gemäß Figur 3 gezeigt, können die Nullstäbe 20 die Eckstiele 12 gabelförmig umgreifen. werden In dieser Stellung können die Nullstäbe 20 mit den Eckstielen 12 verbolzt werden. Gemäß der Ausführungsform in den Fig. 1 und Fig. 5 sind die Nullstäbe 20 mit entsprechenden an den Eckstielen angeschweißten Laschen verbolzt. Nicht dargestellt sind hier Rollen, die ähnlich zu der in der Figur 3 beschriebenen Art und Weise wirken.
  • Um nun den Ausleger 10 von seiner aufgerichteten Stellung, wie sie beispielsweise anhand der Figur 3 dargestellt ist, wieder zusammenzulegen, werden die Nullstäbe 20 nach dem Entbolzen leicht nach innen gedrückt bis sich an der Rolle 52 ein Hebelarm ergibt, so dass das Eigengewicht beim Absenken der oberen Scheibe der Nullstab 20 weiter am Eckstiel 12 entlang laufen lässt. Selbstverständlich werden beim Demontieren die Bolzen 26 gezogen, damit die teleskopierbaren Diagonalstäbe 24 zusammengeschoben werden können.
  • In ähnlicher Weise wie die hier dargestellten Gitterstücke 10 können das Anlenkstück bzw. das Kopfstück (hier nicht dargestellt) zusammenklappbar gestaltet werden.

Claims (14)

  1. Gitterstück (10) für einen mobilen Großkran bestehend aus vier Eckstielen (12) und diese verbindenden Diagonalstäben (14, 16),
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Gitterstücke (10) jeweils derart zweigeteilt sind, dass an zwei miteinander verbundenen Eckstielen (12) jeweils ein Teil der Diagonalstäbe (14,16) mit ihrem einen Ende anklappbar angelenkt ist, während deren anderes Ende jeweils von den gegenüberliegenden Eckstielen (12) lösbar ist..
  2. Gitterstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an zwei miteinander verbundenen Eckstielen (12) zusätztlich Nullstäben (18, 20) anklappbar angelenkt sind.
  3. Gitterstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen benachbarten Gitterstücken biegesteife Verbindungen vorgesehen sind.
  4. Gitterstück nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Eckstiele (12) aus Profilen bestehen, die an Ihren Enden Gabel-Finger-Verbindungen (34) aufweisen.
  5. Gitterstück nach Anspruch 1, 2 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Eckstiel (12) vier Nullstäbe (18,20) und vier Diagonalstäbe ((14,16) angelenkt sind.
  6. Gitterstück nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Diagonalstäbe (14,16) und/oder die Nullstäbe (18,20) zumindest teilweise teleskopierbar sind.wobei
  7. Gitterstück nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Nullstäbe (18, 20) und/oder Diagonalstäbe (14, 16) jeweils über Bolzenverbindungen an den Eckstielen (12) oder untereinander über Bolzenverbindungen festlegbar sind.
  8. Gitterstück nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Profil der Eckstiele (12) aus zwei gewinkelten kastenförmig miteinender verschweißten Blechen besteht.
  9. Gitterstück nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass es derart teilbar und zusammenlegbar ist, dass es in einem Container transportierbar ist.
  10. Gitterstück nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungen zwischen den Eckstielen (12) und den Diagonal- (14, 16) und Nullstäben (18, 20) zumindest teilweise biegesteif sind.
  11. Gitterstück nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich ein räumlicher Diagonalstab vorgesehen ist.
  12. Gitterstück nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass zur Positionierung für die Diagonalstäbe (14, 16) und/oder Nullstäbe (18, 20) im zerlegten Zustand Positioniervorrichtungen vorgesehen sind.
  13. Verfahren zum Aufrichten eines Gitterstücks (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 12 bestehend aus folgenden Schritten:
    - Nebeneinanderlegen der beiden Gitterstückteile;
    - Ausschwenken entsprechender Diagonalstäbe (14, 16) und Nullstäbe (18, 20) und Verbolzen mit den Eckstielen (20) der gegenüberliegenden Gitterstückteile,
    - Anheben der durch das Verbinden der Gitterstückteile entstandenen oberen Scheibe und dadurch Ausziehen von teleskopierbaren Diagonalstäben, (18,20) sowie Verbolzen der Diagonalstäbe (18,20) in ihrer ausgezogenen Stellung;
    - Verbolzen, der während des Anhebens in die Endstellung geschwenkten Nullstäbe (14, 16).
  14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Nullstäbe (14, 16) während des Aufrichtens über an ihren freien Enden angeordnete Rollen (52) entlang der Eckstiele abrollen.
EP07022135A 2006-12-20 2007-11-14 Gitterstück für einen mobilen Großkran und Verfahren zu seinem Aufrichten Active EP1935833B1 (de)

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EP1935833A1 EP1935833A1 (de) 2008-06-25
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EP (1) EP1935833B1 (de)
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