EP1908880A1 - Biegesteife Koppelung von Schwellen - Google Patents

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EP1908880A1
EP1908880A1 EP07117272A EP07117272A EP1908880A1 EP 1908880 A1 EP1908880 A1 EP 1908880A1 EP 07117272 A EP07117272 A EP 07117272A EP 07117272 A EP07117272 A EP 07117272A EP 1908880 A1 EP1908880 A1 EP 1908880A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
anchor plate
sleepers
prestressed concrete
concrete sleepers
prestressing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP07117272A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Wolfgang Puntke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Durtrack AG
Original Assignee
Durtrack AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Durtrack AG filed Critical Durtrack AG
Publication of EP1908880A1 publication Critical patent/EP1908880A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • E01B3/28—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
    • E01B3/32—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone with armouring or reinforcement
    • E01B3/34—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone with armouring or reinforcement with pre-tensioned armouring or reinforcement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00—Switches; Crossings
    • E01B7/22—Special sleepers for switches or crossings; Fastening means therefor

Definitions

  • the invention relates to a method for producing prestressed concrete sleepers having end faces, wherein a plurality of prestressed concrete sleepers are produced in a long tensioning bed and the several prestressed concrete sleepers are penetrated by prestressing steel wires tensioned in the tensioning bed.
  • switch elements are pre-assembled in the switch plant and transported to the construction site.
  • Very long switch sleepers lead to bulky switch elements, which limit in particular the transport options.
  • particularly long switch sleepers are manufactured in appropriate partial lengths, preassembled in suitable partial switch elements and connected to one another at the construction site.
  • Prestressed concrete sleepers are in z. B. made 80 to 100 m long Spannbetten.
  • the prestressing steel wires are anchored and prestressed at the ends of the tensioning beds.
  • the required turnout thresholds are determined by dividing elements to be designated as shutdowns (see, for example, FIG. DE-A-195 19 617 ).
  • the sheds are removed as soon as the concrete at the ends of the sleepers has sufficient green strength. Between the individual sleepers this results in a concrete-free gap at which the continuously tensioned prestressing steel wires are exposed.
  • the end anchorages of the prestressing steel wires are gradually loosened, thereby transferring the prestressing force of the prestressing steel wires to the sleepers by direct bonding between the concrete and the profiled or ribbed prestressing steel wire surface.
  • the exposed between the sleeper ends prestressing steel wires are cut flush with the Schwellenend lake.
  • the prestressing force of the prestressing steel wires is steadily increasingly transmitted to the concrete from zero at the end of the sleeper within an inlet area until at the end of the inlet area the full prestressing force of the prestressing steel wires acts on the concrete cross section of the turnout sleeper.
  • the load-bearing capacity of the switch sleepers gradually decreases towards the end of the sleeper. This is insignificant for the normal application of the sleepers, but in view of the rigid connection, the tie ends and thus the coupling area constitute a weak point.
  • the concrete in the introduction area of the prestressing force is exposed to high splitting tensile stresses, so that connection connections in the concrete of the sleeper ends impair the performance of the sleepers Overburden concrete.
  • Anchorages of tendons for prestressed concrete sleepers may be formed by wedge anchors, such as these DE-A-35 36 926 or the EP-A-0 322 317 can be seen.
  • the connecting device for multi-part railroad track concrete sleepers which is intended to solve the problem of connecting the sleeper parts to a threshold unit equivalent in area of the connection with respect to the transmission of bending moment, shear force and normal force of an unpolluted threshold without this however, could be technically realized.
  • the connecting device consists of two steel H-shaped parts which are bolted together.
  • a two-piece reinforced concrete sleeper is from the DE-C-505 518 known, wherein the threshold parts are connected to each other via flat spring joints made of iron.
  • Prestressed concrete sleepers sections are after the DE-A-38 29 659 connected via the adjacent ends receiving sleeves, wherein the gap between the threshold sections and the sleeve is shed frictionally.
  • the present invention is therefore based on the object prestressed concrete sleepers, in particular prestressed concrete sleepers, rigidly connect so that the coupling region can accommodate at least the required by the threshold, in particular switch threshold rated torque.
  • the object is achieved by the measures to be taken from the claims, wherein individual measures are essential to the invention on their own or at least partially in combination.
  • the invention is represented by a method for producing prestressed concrete sleepers having end faces, wherein a plurality of prestressed concrete sleepers are produced in a long fitted bed and the several prestressed concrete sleepers are penetrated by prestressing prestressed steel wires, which are characterized in that along at least one end face of the prestressed concrete sleeper an anchor plate member extends in which at least the full or desired biasing force the prestressing steel wires are anchored to the end face.
  • the anchor plate element is biased by at least one prestressing steel with at least in the longitudinal direction of the threshold extending smooth surface, wherein preferably the prestressing steel is anchored in the threshold cross section with full bias.
  • the anchor plate is biased by the prestressing steel with at least the same preload force as the threshold.
  • the threshold ends to be connected are each equipped with at least one anchor plate element, which is preferably anchored with at least the full biasing force of the prestressing steel wires at the respective end of the threshold and is non-positively connected to the anchor plate element of the connection threshold section.
  • each individual prestressing steel wire is preferably anchored with the full biasing force to the respective anchor plate element at the threshold end.
  • the anchor plate element is prestressed by tension steels with a smooth surface, which are anchored in the threshold cross-section, preferably with full preload, with at least the same prestressing force as the threshold.
  • the different measures by which the anchor plate element are anchored with the full bias at the respective end can also be used in combination such that they bias in the sum of the anchor plate element with at least the same biasing force as the threshold. In this case is It is not necessary that the individual prestressing steel wires or the prestressing steels are each anchored to the anchor plate element with the full prestressing force.
  • the invention relates to a connection between two prestressed concrete sleepers such as prestressed concrete sleepers, wherein the connection is characterized in that the prestressed concrete sleepers are frictionally connected via anchored to the mutually facing end faces of the prestressed concrete sleepers anchor plate elements, wherein the anchor plate elements at the respective end face with preferably substantially full biasing force of the prestressed concrete sleepers passing through prestressing steel wires are anchored.
  • anchor plate elements are anchored via at least one U-shaped or loop-shaped prestressing steel within the prestressed concrete sleeper which has a smooth or essentially smooth surface at least in its region extending in the longitudinal direction of the reinforced concrete sleeper.
  • the prestressing steel wires may be connected to the anchor plate via prior art wedge anchors.
  • Typical wedge anchors are eg the DE-A-35 36 926 to refer to the disclosure of which is referred.
  • the prestressing steel wires can pass through wedges, which are inserted into geometrically adapted recesses or receptacles, which are also referred to as housing, in the anchor plate.
  • the wedge elements themselves should be multi-part segmental design or slotted in whole or in part.
  • a longitudinal edge of an anchor plate pass into a U-shaped receptacle into which the other anchor plate to be connected to the anchor plate can be inserted.
  • Opposite longitudinal edges of the anchor plates may be received by a clamping piece, which in turn is preferably connected by a bolt member with the U-shaped receptacle and clamped.
  • each longitudinal edge of the anchor plates is chamfered, that the respective adjacent longitudinal edges are received by a common clamping piece and that the respective longitudinal edges receiving clamping pieces are interconnected via a bolt element and clamped.
  • Fig. 1 is a schematic representation of a rigid coupling 10 between prestressed concrete sleepers 12, 14 reproduced.
  • anchor plates 16, 18 are anchored by wedge anchors, two of which are exemplified by the reference numerals 20, 22, prestressing steel wires, of which also by way of example some with the reference numerals 24, 26, 28, 30 are marked.
  • the prestressing steel wires 24, 26, 28, 30 with at least the full or desired biasing force to the respective end face of the concrete sleepers 12, 14, anchored.
  • each of the prestressing steel wires 24, 26, 28, 30 is anchored at the full pretensioning force to the respective anchor plate 16, 18 at the end of the sleeper.
  • prestressing steels 32, 34 run within the prestressed concrete sleepers 12, 14 and have a smooth surface at least in the longitudinal direction of the concrete sleepers 12, 14. As the schematic representation of FIG. 2 illustrates, are in the longitudinal direction of the concrete sleepers 12, 14 a smooth surface having prestressing steels 32, 34 loop or U-shaped in the respective threshold 12, 14 laid.
  • anchor plates 16, 18 are at least non-positively connected via clamping pieces 36, 38, which in turn can be braced via a bolt element 40.
  • the prestressing steel wires 24, 26, 28, 30, 32, 34 can be fixed and tensioned via wedge anchors, two of which are designated in FIG. 4 by the reference numerals 42, 44.
  • Fig. 5 which shows a section along the line B-B in Fig. 4, the anchor plate 18 is shown, which extends along the end face of the concrete sleeper 14. It can be seen that in the face or anchor plate 18 a total of 8 wedge anchors are provided to anchor the prestressing steel wires 24, 26, 28, 30, 32, 34 with the full or desired biasing force to the face of the concrete sleepers 12, 14.
  • the wedge anchors 44 consist of a housing 46, in which a multi-part segment-like or wholly or partially slotted wedge element 48 can be used, the of which is penetrated to exciting prestressing steel wire.
  • the clamping can be done by the prestressing steel wire detecting presses.
  • FIG. 8 should be clarified in principle that the housing 46 in the respective anchor plate 16, 18 are screwed.
  • the anchor plates 16, 18 in its upper and lower edge 50, 52, which is referred to as a longitudinal edge, chamfered so that the anchor plates 16, 18 in correspondingly geometrically adapted receptacles 54, 56 of the clamping pieces 36, 38th can be used, which are connected via the anchor plates 16, 18 passing bolts 40 and clamped.
  • FIGS. 11 and 12 an alternative connection possibility between anchor plates 58, 60 is shown.
  • the left anchor plate 58 on the foot side an L-shaped and a receptacle 60 forming welded leg 62.
  • the receptacle 60 is geometrically designed such that in this the chamfered lower longitudinal edge 64 of the anchor plate 60 is inserted.
  • the opposite edges 66, 68 are received by a clamping piece 70, which corresponds to the previously described embodiment.
  • the clamping piece 70 is then penetrated by a bolt 72 which is screwed into the leg 62, so as to ensure the frictional connection between the armature plates 58, 60 and the clamping of the clamping piece 70.
  • a base plate 72 - also called base plate element - a concrete sleeper is shown, which is not positively connected to a further plate, that extends along a free end of a concrete sleeper.
  • the corresponding base plate 72 also has partial anchors to anchor the prestressing steel wires with the full or desired biasing force to the end face according to the teaching of the invention.
  • the base plate may be referred to as an anchor plate having the above-described properties or effects.
  • threshold sections especially points sleepers can be rigidly connected in such a way that the coupling reaches the same carrying capacity as the switch threshold in its range with full bias.
  • the Schwellenteil Scientific Republice be rigidly connected so that the coupling region can accommodate at least the required by the turnout threshold rated moment by the connected end to be connected to at least one armature plate element anchored with at least the full biasing force of the prestressing steel wires at each threshold end and the anchor plate element the connection threshold piece is positively connected.
  • each individual prestressing steel wire can be anchored to the respective anchor plate element at the threshold end with the full prestressing force.
  • the anchor plate member may be further biased by tensioning wires with a smooth surface, which are anchored in the threshold cross-section with full bias, with at least the same biasing force as the threshold.
  • tensioning wires with a smooth surface which are anchored in the threshold cross-section with full bias, with at least the same biasing force as the threshold.
  • the relevant possibilities can be used in such a way that they bias the sum of the anchor plate elements with at least the same biasing force as the threshold.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Verfahren zum Herstellen von Stirnflächen aufweisenden Spannbetonschwellen (12,14), wobei mehrere Spannbetonschwellen in einem langen Spannbett hergestellt werden und die mehreren Spannbetonschwellen von in dem Spannbett gespannten Spannstahldrähten (24,26,28,30) durchsetzt werden. Entlang zumindest einer Stirnfläche der Spannbetonschwelle verläuft ein Ankeiplattenelement (16,18), in dem mit zumindest der vollen oder gewünschten Vorspannkraft die Spannstahldrähte an der Stirnfläche verankert werden.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Herstellen von Stirnflächen aufweisenden Spannbetonschwellen, wobei mehrere Spannbetonschwellen in einem langen Spannbett hergestellt werden und die mehreren Spannbetonschwellen von in dem Spannbett gespannten Spannstahldrähten durchsetzt werden.
  • Im Eisenbahnweichenbau werden Spannbetonweichenschwellen benötigt, die Längen bis über 5 m erfordern. Im Hinblick auf die Reduzierung der Einbauzeiten auf der Baustelle werden Weichenelemente im Weichenwerk vormontiert und zur Baustelle transportiert. Sehr lange Weichenschwellen führen zu sperrigen Weichenelementen, die insbesondere die Transportmöglichkeiten einschränken. Zur Vereinfachung der Vormontage, der Be- und Entladung sowie des Transports werden daher besonders lange Weichenschwellen in angemessenen Teillängen gefertigt, in zweckmäßigen Teil-Weichenelementen vormontiert und erst auf der Baustelle miteinander verbunden.
  • Dazu werden gegenwärtig vertikal nachgiebige Verbindungssysteme verwendet, mit denen die Weichenschwellenteilstücke zu der benötigten Länge gekoppelt und die Koordinaten für die Befestigung des Weichensystems gewährleistet werden.
  • In der Praxis hat sich jedoch gezeigt, dass an derartigen Verbindungen Absenkungen im Schotterbett auftreten.
  • Wünschenswert wäre eine biegesteife Verbindung, die mindestens die geforderte Tragfähigkeit der Weichenschwelle gewährleistet und damit der Absenkung im Koppelbereich der Weichenschwellenteilstücke entgegenwirkt.
  • Spannbetonweichenschwellen werden in z. B. 80 bis 100 m langen Spannbetten hergestellt. Die Spannstahldrähte werden an den Enden der Spannbetten verankert und vorgespannt. Innerhalb der Spannbettlänge werden die erforderlichen Weichenschwellenlängen durch als Abstellungen zu bezeichnende Trennelemente festgelegt (siehe z. B. DE-A-195 19 617 ). Nach dem Einbauen und Verdichten des Betons werden die Abstellungen entfernt, sobald der Beton an den Enden der Weichenschwellen hinreichende Grünstandfestigkeit aufweist. Zwischen den einzelnen Weichenschwellen ergibt sich dadurch eine betonfreie Lücke, an der die durchgehend gespannten Spannstahldrähte freiliegen. Sobald der Beton die erforderliche Festigkeit erreicht hat, werden die Endverankerungen der Spannstahldrähte allmählich gelöst und damit die Vorspannkraft der Spannstahldrähte durch direkten Verbund zwischen dem Beton und der profilierten oder gerippten Spannstahldrahtoberfläche auf die Weichenschwellen übertragen. Anschließend werden die zwischen den Schwellenenden freiliegenden Spannstahldrähte bündig mit den Schwellenendflächen durchtrennt. Die Vorspannkraft der Spannstahldrähte wird von Null am Schwellenende innerhalb eines Einleitungsbereichs stetig zunehmend auf den Beton übertragen, bis am Ende des Einleitungsbereiches die volle Vorspannkraft der Spannstahldrähte auf den Betonquerschnitt der Weichenschwelle wirkt. Bedingt durch die vom Schwellenende erst allmählich zunehmende Vorspannung des Betonquerschnitts nimmt die Tragfähigkeit der Weichenschwellen zum Schwellenende hin allmählich ab. Dies ist für die normale Anwendung der Weichenschwellen unbedeutend, im Hinblick auf die biegesteife Verbindung jedoch stellen die Schwellenenden und damit der Koppelungsbereich eine Schwachstelle dar. Zudem ist der Beton im Einleitungsbereich der Vorspannkraft hohen Spaltzugspannungen ausgesetzt, so dass Verbindungsanschlüsse im Beton der Schwellenenden die Leistungsfähigkeit des Betons überfordern.
  • Verankerungen von Vorspanngliedern für Spannbetonschwellen können durch Keilverankerungen ausgebildet sein, wie diese der DE-A-35 36 926 oder der EP-A-0 322 317 zu entnehmen sind.
  • In dem DE-U-299 06 351 wird eine Verbindungsvorrichtung für mehrteilige Schwellen aus Beton für schienengebundene Verkehrswege vorgeschlagen, die die Aufgabe lösen soll, dass die Schwellenteile zu einer im Bereich der Verbindung in Bezug auf die Übertragung von Biegemoment, Querkraft und Normalkraft einer ungestoßenen Schwelle gleichwertigen Schwelleneinheit verbunden werden, ohne dass dies jedoch technisch realisiert werden konnte. Die Verbindungsvorrichtung besteht dabei aus zwei stählernen H-förmigen Teilen, die miteinander verschraubt sind.
  • Um bei einer Spannbetonschwelle nach der DE-B-1 010 088 eine Rissbildung zu unterbinden und die Schwelle selbst in weiten Grenzen schlagsicher zu machen, werden als Bewehrung spannförmige Spannglieder als Hauptbewehrung und Rundstäbe mittlerer Festigkeit als zusätzliche Bewehrung eingegossen.
  • Eine zweiteilige Eisenbetonschwelle ist aus der DE-C-505 518 bekannt, wobei die Schwellenteile über Flachfedergelenke aus Eisen miteinander verbunden sind.
  • Spannbetonschwellenabschnitte werden nach der DE-A-38 29 659 über die aneinandergrenzenden Enden aufnehmende Muffen verbunden, wobei der Zwischenraum zwischen den Schwellenabschnitten und der Muffe kraftschlüssig vergossen wird.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, Spannbetonschwellen, insbesondere Spannbetonweichenschwellen, biegesteif so zu verbinden, dass der Kopplungsbereich mindestens das von der Schwelle, insbesondere Weichenschwelle geforderte Bemessungsmoment aufnehmen kann. Die Aufgabe wird durch die den Ansprüchen zu entnehmenden Maßnahmen gelöst, wobei einzelne Maßnahmen für sich oder zumindest teilweise in Kombination erfindungswesentlich sind.
  • Somit stellt sich die Erfindung dar durch ein Verfahren zum Herstellen von Stirnflächen aufweisenden Spannbetonschwellen, wobei mehrere Spannbetonschwellen in einem langen Spannbett hergestellt werden und die mehreren Spannbetonschwellen von in dem Spannbett gespannten Spannstahldrähten durchsetzt werden, das sich dadurch auszeichnet, dass entlang zumindest einer Stirnfläche der Spannbetonschwelle ein Ankerplattenelement verläuft, in dem mit zumindest der vollen oder gewünschten Vorspannkraft die Spannstahldrähte an der Stirnfläche verankert werden.
  • Insbesondere ist vorgesehen, dass das Ankerplattenelement durch zumindest einen Spannstahl mit zumindest in Längsrichtung der Schwelle verlaufender glatter Oberfläche vorgespannt wird, wobei vorzugsweise der Spannstahl im Schwellenquerschnitt mit voller Vorspannung verankert wird.
  • Die Ankerplatte wird durch den Spannstahl mit zumindest der gleichen Vorspannkraft wie die Schwelle vorgespannt.
  • Mit anderen Worten werden die zu verbindenden Schwellenenden mit jeweils mindestens einem Ankerplattenelement ausgerüstet, das vorzugsweise mit mindestens der vollen Vorspannkraft der Spannstahldrähte am jeweiligen Schwellenende verankert ist und mit dem Ankerplattenelement des Anschlussschwellenteilstücks kraftschlüssig verbunden wird. Dabei ist jeder einzelne Spannstahldraht vorzugsweise mit der vollen Vorspannkraft an dem jeweiligen Ankerplattenelement am Schwellenende verankert.
  • Zusätzlich kann vorgesehen sein, dass das Ankerplattenelement durch Spannsstähle mit glatter Oberfläche, die im Schwellenquerschnitt vorzugsweise mit voller Vorspannung verankert sind, mit mindestens der gleichen Vorspannkraft wie die Schwelle vorgespannt wird.
  • Die unterschiedlichen Maßnahmen, mittels denen das Ankerplattenelement mit der vollen Vorspannung an dem jeweiligen Ende verankert werden, können auch in Kombination verwendet werden derart, so dass diese in der Summe das Ankerplattenelement mit mindestens der gleichen Vorspannkraft wie die Schwelle vorspannen. In diesem Fall ist es nicht erforderlich, dass die einzelnen Spannstahldrähte bzw. die Spannstähle jeweils mit der vollen Vorspannkraft an dem Ankerplattenelement verankert sind.
  • Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf eine Verbindung zwischen zwei Spannbetonschwellen wie Spannbetonweichenschwellen, wobei sich die Verbindung dadurch auszeichnet, dass die Spannbetonschwellen über an den einander zugewandten Stirnflächen der Spannbetonschwellen verankerte Ankerplattenelemente kraftschlüssig verbunden sind, wobei die Ankerplattenelemente an der jeweiligen Stirnfläche mit vorzugsweise im Wesentlichen der vollen Vorspannkraft der die Spannbetonweichenschwellen durchsetzenden Spannstahldrähte verankert sind.
  • Ergänzend ist insbesondere vorgesehen, dass die Ankerplattenelemente über zumindest einen innerhalb der Spannbetonschwelle U- oder schlaufenförmig verlaufenden Spannstahl verankert ist, der zumindest in seinem in Längsrichtung der Stahlbetonschwelle verlaufenden Bereich eine glatte oder im Wesentlichen glatte Oberfläche aufweist.
  • Die Spannstahldrähte können über zum Stand der Technik gehörende Keilverankerungen mit der Ankerplatte verbunden sein. Typische Keilverankerungen sind dabei z.B. der DE-A-35 36 926 zu entnehmen, auf deren Offenbarung verwiesen wird.
  • Somit können die Spannstahldrähte Keile durchsetzen, die in geometrisch angepasste Aussparungen oder Aufnahmen, die auch als Gehäuse zu bezeichnen sind, in der Ankerplatte eingesetzt sind. Die Keilelemente selbst sollten mehrteilig segmentartig ausgebildet sein oder ganz oder teilweise geschlitzt.
  • Um die Ankerplatten kraftschlüssig miteinander zu verbinden, ist eine Vielzahl von Lösungsmöglichkeiten gegeben. So kann ein Längsrand einer Ankerplatte in eine U-förmige Aufnahme übergehen, in die die mit der Ankerplatte zu verbindende weitere Ankerplatte einsetzbar ist. Gegenüberliegende Längsränder der Ankerplatten können von einem Klemmstück aufgenommen sein, das seinerseits vorzugsweise durch ein Bolzenelement mit der U-förmigen Aufnahme verbunden und verspannbar ist.
  • Alternativ besteht die Möglichkeit, dass jeder Längsrand der Ankerplatten angefast ist, dass die jeweils benachbarten Längsränder von einem gemeinsamen Klemmstück aufgenommen sind und dass die die jeweiligen Längsränder aufnehmenden Klemmstücke untereinander über ein Bolzenelement verbunden und verspannt sind.
  • Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich nicht nur aus den Ansprüchen, den diesen zu entnehmenden Merkmalen - für sich und/oder in Kombination -, sondern auch aus den der Zeichnung zu entnehmenden bevorzugten Ausführungsformen.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine Prinzipdarstellung einer biegesteifen Koppelung von Weichenschwellen,
    Fig. 2
    eine weitere Ausführungsform einer biegesteifen Koppelung von Weichenschwellen,
    Fig. 3
    eine Längsansicht von biegesteif gekoppelten Weichenschwellen, teilweise weggebrochen,
    Fig. 4
    eine Draufsicht auf die biegesteif gekoppelten Schwellen gemäß Fig. 3,
    Fig. 5
    eine Stirnansicht einer Weichenschwelle mit Ankerplatte,
    Fig. 6
    im Ausschnitt kraftschlüssig miteinander verbundene Ankerplatten,
    Fig. 7
    eine Grundplatte,
    Fig. 8
    die Grundplatte gemäß Fig. 7 in Draufsicht,
    Fig. 9
    einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 5, jedoch um 90° gedreht,
    Fig. 10
    einen Schnitt entlang der Linie B-B in Fig. 5, jedoch um 90° gedreht,
    Fig. 11
    eine weitere Ausführungsform von miteinander verbundenen Ankerplatten,
    Fig. 12
    die in Fig. 11 links dargestellte Ankerplatte und
    Fig. 13
    eine weitere Darstellung der Grundplatte.
  • Den Figuren sind wesentliche Elemente zum biegesteifen Verbinden von Betonschwellen bzw. Teilen dieser zu entnehmen. Dabei werden in der nachfolgenden Beschreibung grundsätzlich für gleiche Elemente gleiche Bezugszeichen verwendet. Anzumerken ist allerdings, dass ungeachtet gleicher Bezugszeichen der Verlauf von Spannstahldrähten in den einzelnen Fig. von der Lage her nicht übereinstimmen müssen.
  • In Fig. 1 ist eine Prinzipdarstellung einer biegesteifen Koppelung 10 zwischen Spannbetonweichenschwellen 12, 14 wiedergegeben. Die biegesteife Koppelung 10 zwischen den Schwellen 12 und 14 erfolgt über Ankerplatten 16, 18 - auch Ankerplattenelemente genannt -, die nachstehend näher erläutert werden. In den Ankerplatten 16, 18 sind über Keilverankerungen, von den zwei beispielhaft mit den Bezugszeichen 20, 22 gekennzeichnet sind, Spannstahldrähte verankert, von denen gleichfalls rein beispielhaft einige mit den Bezugszeichen 24, 26, 28, 30 gekennzeichnet sind. In den Ankerplatten 16, 18 sind die Spannstahldrähte 24, 26, 28, 30 mit zumindest der vollen oder gewünschten Vorspannkraft an der jeweiligen Stirnfläche der Betonschwellen 12, 14, verankert. Vorzugsweise ist jeder der Spannstahldrähte 24, 26, 28, 30 mit der vollen Vorspannkraft an der jeweiligen Ankerplatte 16, 18 am Schwellenende verankert.
  • Entsprechend der Darstellung in Fig. 2 verlaufen innerhalb der Spannbetonschwellen 12, 14 Spannstähle 32, 34, die zumindest in Längsrichtung der Betonschwellen 12, 14 eine glatte Oberfläche aufweisen. Wie die Prinzipdarstellung der Fig. 2 verdeutlicht, sind die in Längsrichtung der Betonschwellen 12, 14 eine glatte Oberfläche aufweisenden Spannstähle 32, 34 schlaufen- oder U-förmig in der jeweiligen Schwelle 12, 14 verlegt.
  • In den Fig. 3 und 4 sind noch einmal die Betonschwellen 12, 14 in Längs- bzw. Draufsicht dargestellt, wobei weitere Details der Ankerplatten 14, 18 und deren Verbindung untereinander ersichtlich werden. Dabei stellt die Fig. 3 einen Schnitt englang der Linie A-A in Fig. 4 dar. Im Übrigen werden die Ankerplatten 16, 18 nachstehend ausführlich beschrieben.
  • Unabhängig hiervon erkennt man aus den Zeichnungen und Darstellungen der Fig. 3 und 4, dass die Ankerplatten 16, 18 zumindest kraftschlüssig über Klemmstücke 36, 38 miteinander verbunden, die ihrerseits über ein Bolzenelement 40 verspannbar sind.
  • Die Spannstahldrähte 24, 26, 28, 30, 32, 34 sind über Keilverankerungen fixier- und spannbar, von denen zwei in Fig. 4 durch die Bezugszeichen 42, 44 bezeichnet sind.
  • In der Fig. 5, die einen Schnitt entlang der Linie B-B in Fig. 4 wiedergibt, ist die Ankerplatte 18 dargestellt, die entlang der Stirnfläche der Betonschwelle 14 verläuft. Man erkennt, dass in der Stirn- oder Ankerplatte 18 insgesamt 8 Keilverankerungen vorgesehen sind, um die Spannstahldrähte 24, 26, 28, 30, 32, 34 mit der vollen oder gewünschten Vorspannkraft an der Stirnfläche der Betonschwellen 12, 14 zu verankern.
  • Das Spannen der Spannstahldrähte 24, 26, 28, 30, 32, 34 und deren Verankerung erfolgt dabei mit Maßnahmen, die dem Stand der Technik zu entnehmen sind. Beispielhaft ist auf die eingangs genannte Offenlegungsschrift, insbesondere jedoch auf die DE-A-36 20 019 sowie die DE-A-102 44 016 zu verweisen, auf deren Offenbarungsgehalt ausdrücklich Bezug genommen wird.
  • Die Keilverankerungen 44 bestehen aus einem Gehäuse 46, in dem ein mehrteilig segmentartig oder ganz oder teilweise geschlitztes Keilelement 48 einsetzbar ist, das von dem zu spannenden Spannstahldraht durchsetzt wird. Dabei kann das Spannen durch den Spannstahldraht erfassende Pressen erfolgen.
  • Durch die Fig. 8 soll rein prinzipiell verdeutlicht werden, dass die Gehäuse 46 in die jeweilige Ankerplatte 16, 18 einschraubbar sind.
  • Wie die Fig. 9 vermittelt, sind die Ankerplatten 16, 18 in ihrem oberen und unteren Rand 50, 52, der als Längsrand bezeichnet wird, angefast, damit die Ankerplatten 16, 18 in entsprechend geometrisch angepasste Aufnahmen 54, 56 der Klemmstücke 36, 38 einsetzbar sind, die über die Ankerplatten 16, 18 durchsetzenden Bolzen 40 verbunden und verspannt werden. Hierdurch erfolgt die erforderliche kraftschlüssige Verbindung zwischen den Ankerplatten 16 und 18.
  • Aus den Fig. 11 und 12 ist eine alternative Verbindungsmöglichkeit zwischen Ankerplatten 58, 60 dargestellt. So weist in der Darstellung in Fig. 11 die linke Ankerplatte 58 fußseitig einen L-förmig ausgebildeten und eine Aufnahme 60 bildenden angeschweißten Schenkel 62 auf. Die Aufnahme 60 ist geometrisch derart ausgebildet, dass in diese der angefaste untere Längsrand 64 der Ankerplatte 60 einsetzbar ist. Die gegenüberliegenden Ränder 66, 68 werden von einem Klemmstück 70 aufgenommen, das dem zuvor erläuterten Ausführungsbeispiel entspricht. Das Klemmstück 70 wird sodann von einem Bolzen 72 durchsetzt, der in den Schenkel 62 einschraubbar ist, um so die kraftschlüssige Verbindung zwischen den Ankerplatten 58, 60 und das Verspannen des Klemmstücks 70 sicherzustellen.
  • In den Fig. 7, 8, 13 ist eine Grundplatte 72 - auch Grundplattenelement genannt - einer Betonschwelle dargestellt, die nicht mit einer weiteren Platte kraftschlüssig verbunden ist, also entlang eines freien Endes einer Betonschwelle verläuft. Die entsprechende Grundplatte 72 weist gleichfalls Teilverankerungen auf, um entsprechend der erfindungsgemäßen Lehre die Spannstahldrähte mit der vollen bzw. gewünschten Vorspannkraft an der Stirnfläche zu verankern. Insoweit kann die Grundplatte als eine Ankerplatte mit den zuvor erläuterten Eigenschaften bzw. Wirkungen bezeichnet werden.
  • Aufgrund der erfindungsgemäßen Lehre können Schwellenteilstücke, insbesondere Weichenschwellenstücke biegesteif derart verbunden werden, dass die Koppelung die gleiche Tragfähigkeit wie die Weichenschwelle in ihrem Bereich mit voller Vorspannung erreicht. Die Schwellenteilstücke werden biegesteif so verbunden, dass der Koppelungsbereich mindestens das von der Weichenschwelle geforderte Bemessungsmoment aufnehmen kann, indem die zu verbindenden Schwellenenden mit jeweils mindestens einem Ankerplattenelement ausgerüstet werden, das mit mindestens der vollen Vorspannkraft der Spannstahldrähte am jeweiligen Schwellenende verankert ist und mit dem Ankerplattenelement des Anschlussschwellenstücks kraftschlüssig verbunden ist. Dabei kann jeder einzelne Spannstahldraht mit der vollen Vorspannkraft an dem jeweiligen Ankerplattenelement am Schwellenende verankert sein. Das Ankerplattenelement kann ferner durch Spanndrähte mit glatter Oberfläche, die im Schwellenquerschnitt mit voller Vorspannung verankert sind, mit mindestens der gleichen Vorspannkraft wie die Schwelle vorgespannt werden. Die diesbezüglichen Möglichkeiten können dabei derart Verwendung finden, dass diese in der Summe die Ankerplattenelemente mit mindestens der gleichen Vorspannkraft wie die Schwelle vorspannen.

Claims (11)

  1. Verfahren zum Herstellen von Stirnflächen aufweisenden Spannbetonschwellen, wobei mehrere Spannbetonschwellen in einem langen Spannbett hergestellt werden und die mehreren Spannbetonschwellen von in dem Spannbett gespannten Spannstahldrähten durchsetzt werden,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass entlang zumindest einer Stirnfläche der Spannbetonschwelle ein Grund- oder Ankerplattenelement verläuft, in dem mit zumindest der vollen oder gewünschten Vorspannkraft die Spannstahldrähte an der Stirnfläche verankert werden.
  2. Verfahren nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Grund- oder Ankerplattenelement durch zumindest einen Spannstahldraht mit zumindest in Längsrichtung der Schwelle verlaufender glatter Oberfläche vorgespannt wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Spannstahldraht im Schwellenquerschnitt mit voller Vorspannung verankert ist.
  4. Verfahren nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Grund- oder Ankerplattenelement durch den Spannstahldraht mit zumindest der gleichen Vorspannkraft wie die Schwelle vorgespannt wird.
  5. Verbindung zwischen zwei Spannbetonschwellen (12, 14), bzw. Teilstücke von Spannbetonschwellen, insbesondere Spannbetonweichenschwellen,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Spannbetonschwellen (12, 14) über an den einander zugewandten Stirnflächen der Spannbetonschwellen verankerte Ankerplattenelemente (16, 18) kraftschlüssig verbunden sind, wobei die Ankerplattenelemente an der jeweiligen Stirnfläche mit vorzugsweise im Wesentlichen der vollen Vorspannkraft der die Spannbetonweichenschwellen durchsetzenden Spannstahldrähte (24, 26, 28, 30, 32) verankert sind.
  6. Verbindung nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Ankerplattenelemente (16, 18) über zumindest einen innerhalb der Spannbetonschwelle (12, 14) U- oder schlaufenförmig verlaufenden Spannstahl (32, 34) verankert ist, der zumindest in seinem in Längsrichtung der Stahlbetonschwelle (12, 14) verlaufenden Bereich eine glatte oder im Wesentlichen glatte Oberfläche aufweist.
  7. Verbindung nach Anspruch 5 oder 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Spannstahldrähte (24, 26, 28, 30, 32) über Keilverankerungen (44) mit der Ankerplatte (16, 18) verbunden sind, wobei insbesondere die Spannstahldrähte (24, 26, 28, 30, 32) aufnehmende Keile (48) in geometrisch angepasste Aussparungen in der Ankerplatte (16, 18) eingesetzt sind und vorzugsweise die Keile (48) mehrteilig segmentartig ausgebildet und/oder ganz oder teilweise geschlitzt sind.
  8. Verbindung nach zumindest Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Keile (48) in der Außengeometrie der Keile angepasste Aufnahmen wie Gehäuse (46) eingesetzt sind, die ihrerseits in die Ankerplattenelemente (16, 18) einsetzbar bzw. einschraubbar sind.
  9. Verbindung nach zumindest Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das eine der kraftschlüssig miteinander zu verbindenden Ankerplattenelemente (16, 18) an einem Längsrand eine U-förmige Aufnahme (62) für das mit dieser zu verbindende weitere Ankerplattenelement (60) aufweist.
  10. Verbindung nach zumindest Anspruch 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das zu verbindende Ankerplattenelement (60) in seinem einem Längsrand (64) über die U-förmige Aufnahme (62) und in dem gegenüberliegenden Längsrandbereich (68) über ein Klemmstück (70) mit dem anderen Ankerplattenelement (58) verbunden ist, wobei insbesondere das Klemmstück (70) über ein von der U-förmigen Aufnahme (60) bzw. einem die Aufnahme begrenzenden Schenkel (62) des Ankerplattenelements (58) ausgehendes Bolzenelement (72) verspannt ist.
  11. Verbindung nach zumindest Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Ankerplattenelement (16, 18, 58, 60) in zumindest einem Längsrand (50, 52, 66, 68) außenseitig angefast ist und dass der angefaste Längsrandbereich innerhalb eines Klemmstücks (36, 38, 70) verläuft, wobei insbesondere jeder Längsrand (50, 52) des Ankerplattenelements (16, 18) angefast ist, dass die jeweils benachbarten Längsränder der kraftschlüssig zu verbindenden Ankerplattenelemente (16, 18) von einem gemeinsamen Klemmstück (36, 38) aufgenommen sind und dass die Klemmstücke untereinander über ein Bolzenelement (40) verspannt sind.
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