DE3829659A1 - Verfahren zum koppeln von spannbetonschwellen und mittel zur durchfuehrung des verfahrens - Google Patents
Verfahren zum koppeln von spannbetonschwellen und mittel zur durchfuehrung des verfahrensInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B31/00—Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
- E01B31/20—Working or treating non-metal sleepers in or on the line, e.g. marking, creosoting
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
- E01B3/28—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
- E01B3/36—Composite sleepers
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Koppeln von Spannbeton
schwellen wie es im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschrieben ist, und
Mittel zur Durchführung des Verfahrens.
Bei Gleisschwellen - insbesondere bei Weichenschwellen - die in
beengender Umgebung - z. B. im Bahnhofsbereich - repariert oder
ausgewechselt werden müssen, ist es oft nicht möglich, die neue oder
reparierte Schwelle als Ganzes wieder einzubauen, ohne daß das Gleis
an Ort und Stelle aufgehoben, die Schwelle unter das komplett ange
hobene Gleisteil montiert und das Gleisteil am alten Platz abgesenkt,
eingeschweißt und neu ausgerichtet wird. Diese Schwierigkeiten ver
vielfachen sich bei Weichenschwellen, wenn Steueranlagenteile auf
ihnen zusätzlich montiert oder mehrere Strecken betroffen sind.
Für derartige zeitraubenden Einbauvorgänge ist bei hochbeanspruchten
Strecken keine Zeit, wenn man nicht erhebliche Verkehrsausfälle in
Kauf nehmen will. Bei Stahlschwellen hat man sich da schon beholfen,
indem - so wie es die örtlichen Verhältnisse zuließen - kürzere
Schwellenstücke unter den Gleisen eingeschoben und dann verschweißt
wurden. Bei Holzschwellen können entsprechend kürzere Schwellen
abschnitte mittels in den Schwellenkörpern verschraubter Laschen
gekoppelt werden.
Wegen ihrer größeren Lagestabilität und Witterungsbeständigkeit haben
sich besonders für Hochgeschwindigkeitsstrecken vermehrt Spannbeton
schwellen im Gleisbau durchgesetzt. Bei Spannbetonschwellen sind die
für Stahl- und Holzschwellen einsetzbaren Koppelungsverfahren nicht
anwendbar. Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für
Spannbetonschwellen ein wirtschaftliches Koppelungsverfahren anzu
geben.
Die Lösung der Aufgabe ist im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1
beschrieben, Ausgestaltungen und Mittel zur Durchführung sind in den
Unteransprüchen beschrieben.
Die Erfindung ist durch die Fig. 1-3 erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße
Koppelung von zwei Schwellen bzw. Schwellenteilen,
Fig. 2 ein Beispiel einer Muffenverbindung mit einer Profilierung
der Schwellenoberfläche nach Anspruch 3 oder 4 und
einer Profilierung der lnnenfläche der Muffe nach
Anspruch 8,
Fig. 3 ein Beispiel einer Muffenausbildung nach Anspruch 7.
Fig. 1 zeigt zwei zu koppelnde Schwellenteile 1, 2, die durch eine
Muffe 3 verbunden werden. Der Zwischenraum zwischen Muffe und
Schwellenteilen ist durch ein die Schwellenkräfte zwischen den
Schwellenteilen 1, 2 auf die Muffe 3 übertragendes Vergußmaterial 4
vergossen.
Fig. 2 zeigt eine Aufrauhung der Oberflächen 6 eines Schwellenteils 5
- beispielsweise durch Auswaschung - und eine Profilierung 7 der
lnnenfläche der Muffe durch Blechverformung.
Fig. 3 zeigt eine aus Trog 9 und Deckel 10 bestehende Muffe 8 nach
Anspruch 7. Trog 9 und Deckel 10 sind ohne über den Trogumriß hin
ausstehende Kontruktionselemente 12 miteinander verbunden. Damit wird
verhindert, daß Beschädigungen der Muffenverbindung beim Stopfen der
Gleise auftreten können.
Claims (10)
1. Verfahren zum Koppeln von Spannbetonschwellen oder -schwellen
abschnitten - vornehmlich von Spannbetonweichenschwellen -
dadurch gekennzeichnet, daß eine den
Schwellenquerchnitt etwa formähnlich umhüllende, die Kräfte an der
Koppelstelle übertragende Muffe (3) verwendet und der Zwischen
raum zwischen den Schwellen (1, 2) und der Muffe (3) durch geeig
netes Material (4) kraftschlüssig vergossen wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 dadurch gekenn
zeichnet, daß die von der Muffe (3) überdeckten Ober
flächen (6) der Schwellenteile und/oder die Innenflächen (7) der
Muffe aufgerauht oder profiliert werden.
3. Verfahren nach Anspruch 2 dadurch gekenn
zeichnet, daß die Profilierung in der Schwellenoberfläche
durch in die Schalung eingelegte Profilfolie erreicht wird.
4. Verfahren nach Anspruch 2 dadurch gekenn
zeichnet, daß die Profilierung der Schwellenoberfläche im
Bereich der Muffe dadurch erreicht wird, daß die Schalung und die
offene Oberfläche der Schwelle mit Waschpaste eingestrichen werden
und die rauhe Oberfläche der Schwelle durch Ausspülen der aus
waschbaren Oberflächenbestandteile nach dem Ausschalen herge
stellt wird.
5. Muffe zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 da
durch gekennzeichnet, daß sie aus Stahlblech
besteht.
6. Muffe nach Anspruch 5 dadurch gekennzeich
net, daß sie aus Edelstahl besteht.
7. Muffe nach den Ansprüchen 5 und 6 dadurch ge
kennzeichnet, daß sie aus einem Trogteil (9) und einem
Deckelteil (10) besteht, die mit bekannten Mitteln (12) - bei
spielsweise Schrauben oder Nieten - so verbindbar sind, daß keine
Konstruktionselemente der Muffe über den Umriß des Trogkörpers
(8) hinausstehen.
8. Verfahren nach den Ansprüchen 2 und 5 bis 7 dadurch
gekennzeichnet, daß die Profilierung der lnnenfläche
der Muffe durch im Blech eingeprägte Verformungen hergestellt
wird.
9. Vergußmaterial zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet, daß es aus
Zementmörtel besteht.
10. Vergußmaterial zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet, daß es aus Kunst
harzmörtel besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883829659 DE3829659A1 (de) | 1988-09-01 | 1988-09-01 | Verfahren zum koppeln von spannbetonschwellen und mittel zur durchfuehrung des verfahrens |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883829659 DE3829659A1 (de) | 1988-09-01 | 1988-09-01 | Verfahren zum koppeln von spannbetonschwellen und mittel zur durchfuehrung des verfahrens |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3829659A1 true DE3829659A1 (de) | 1990-03-22 |
Family
ID=6362050
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19883829659 Withdrawn DE3829659A1 (de) | 1988-09-01 | 1988-09-01 | Verfahren zum koppeln von spannbetonschwellen und mittel zur durchfuehrung des verfahrens |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3829659A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4201631A1 (de) * | 1992-01-22 | 1993-07-29 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Schwelle fuer schienen eines oberbaus fuer schienenfahrzeuge |
EP1026321A1 (de) * | 1999-02-06 | 2000-08-09 | Pfleiderer Infrastrukturtechnik GmbH & Co. KG | Stählerne Verbindungsvorrichtung für Eisenbahnschwellen , insbesondere für Spannbeton-Weichenschwellen |
DE102007014529A1 (de) * | 2006-09-27 | 2008-04-10 | Durtrack Ag | Biegesteife Koppelung von Schwellen |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DD93573A (de) * | ||||
GB240757A (en) * | 1925-05-11 | 1925-10-08 | Charles Jones | Improvements in reinforced concrete railway sleepers and the like |
CH213850A (de) * | 1940-01-18 | 1941-03-31 | Rueping Max | Eisenbeton-Querschwelle. |
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GB2158133A (en) * | 1984-05-01 | 1985-11-06 | Dow Mac Concrete Ltd | Two-part railway sleeper |
-
1988
- 1988-09-01 DE DE19883829659 patent/DE3829659A1/de not_active Withdrawn
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Legal Events
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