DE3118540C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich in erster Linie auf ein Verfahren zum Einbringen einteiliger Innenplatten eines schienengleichen Bahnüber­ gangs auf Auflagervorsprünge von einteiligen, am Schienen­ fuß und Schienenkopf anliegenden elastischen Formkörpern, die mindestens an einer Schienenseite mit ihrem oberen Profil nicht in die Spurweite ragen.

Bei einem bekannten Verfahren dieser Art (DE-OS 19 06 690) werden Innenplatten verwendet, die höchstens dem Schienenkopfabstand entsprechend bemessen sind. Der Einbau der Innenplatten vollzieht sich bei Anordnung der einteiligen Formkörper, die nicht die keilförmige Ausnehmung aufweisen, in der Weise, daß die betreffende Innenplatte z. B. mittels einer Tragzange in den Gleisbereich zwischen den Schienen, an denen die Platte eingesetzt werden soll, auf die Auflagervorsprünge der Formkörper von oben abgelegt wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ausgehend vom Gegenstand der DE-OS 19 06 690, ein möglichst einfaches Verlegever­ fahren für Innenplatten anzugeben, deren Abmessungen quer zum Gleis im Interesse erhöhter Lagesicherung größer als die Spurweite ist.

Gemäß der Erfindung wird dies bei einem Verfahren der angegebenen Art dadurch erreicht, daß zunächst ein Rand der Innenplatte auf einen Auflagervorsprung, danach der andere Plattenrand auf den Schienenkopf der gegenüberliegenden Schiene aufgelegt und mittels eines am Schienenkopf abgestützten Hebelwerkzeugs ungefähr horizontal gegen den bereits einen Plattenrand tragenden Formkörper gedrückt und dann am Schienenkopf vorbei auf den Auflagervorsprung des anderen Formkörpers abgesenkt wird.

Die Erfindung betrifft außerdem Formkörper zur Durchführung des Verfahrens. Sie sind in den Ansprüchen 2 und 3 gekennzeichnet.

Das Montageverfahren der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert:

An die Schienen 2, 3 sind zwei gleichartig ausgebildete, elastische Formkörper 4 und 5 innenseitig derart angelegt, daß sie sich am Schienenkopf 2 K bzw. 3 K und am Schienenfuß 2 F bzw. 3 F abstützen. Die Formkörper halten mit ihrem oberen Profil einen geringen Abstand von der Innenseite des Schienenkopfes 2 K bzw. 3 K. Ihre senkrechten Stützflächen 7 können bis in die Nähe des Schienenkopfes vertikal verlaufen oder - wie im Beispiel der Zeichnung dargestellt - mit einer Abschrägung 8 versehen sein, die bis in die Nähe der Innenseite des Schienenkopfes 2 K bzw. 3 K verläuft. Der Formkörper 4, auf dessen Auflagervorsprung 6 die Innenplatte 1 bei der Montage zuerst aufgesetzt wird, kann auch so bemessen sein, daß sein oberes Profil nach innen über die Spurweite S hinausragt, so daß dieser Formkörper den entsprechenden Vorsprung 10 der Innenplatte 1 nutförmig umfaßt.

Bei der Montage der Innenplatte 1 wird diese in die in der Zeichnung dargestellte, leicht geneigte Lage gebracht. Sie liegt dabei links auf dem Auflagervorsprung 6 des elastischen Formkörpers 4 auf und stützt sich rechts auf dem Schienenkopf 3 K ab. Mit einem als Brechstange ausgebildeten Hebelwerkzeug 9, das sich am Schienenkopf 3 K abstützt, wird nun die Innenplatte 1 nach links gegen den Formkörper 4 gedrückt, der infolge seiner Elastizität ausweicht, bis die Platte 1 am Schienen­ kopf 3 K vorbeigleitet und sich auf den Auflagervorsprung 6 des Formkörpers 5 absenkt.

Claims (3)

1. Verfahren zum Einbringen einteiliger Innenplatten eines schienengleichen Bahnübergangs auf Auflagervorsprünge von einteiligen, am Schienenfuß und Schienenkopf anliegenden elastischen Formkörpern, die mindestens an einer Schienenseite mit ihrem oberen Profil nicht in die Spurweite ragen, dadurch gekennzeichnet, daß zunächst ein Rand der Innenplatte (1) auf einen Auflagervorsprung (6), danach der andere Plattenrand auf den Schienenkopf (3 K) der gegen­ überliegenden Schiene (3) aufgelegt und mittels eines am Schienenkopf (3 K) abgestützten Hebelwerkzeugs (9) unge­ fähr horizontal gegen den bereits einen Plattenrand tragenden Formkörper (4) gedrückt und dann am Schienenkopf (3 K) vorbei auf den Auflagervorsprung (6) des anderen Formkörpers (5) abgesenkt wird.

2. Formkörper zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Innenplatte anliegenden seitlichen Stützflächen (7) der Formkörper (4, 5) vom Auflagervorsprung (6) in der Weise senkrecht nach oben verlaufen, daß sie von der Innenseite des Schienenkopfes (2 K bzw. 3 K) einen Abstand von 2-4 mm einhalten.

3. Formkörper nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die seitliche Stützfläche (7) des Formkörpers (4 bzw. 5) oberhalb des Auflagervorsprungs (6) mit einer Ab­ schrägung (8) versehen ist, die bis in die Nähe der Innen­ seite des Schienenkopfes (2 K bzw. 3 K) herausragt.