EP0912781B1 - Vorspinnmaschine mit einer vorrichtung zum selbsttätigen auswechseln voller vorgarnspulen gegen leere vorgarnhülsen - Google Patents

Vorspinnmaschine mit einer vorrichtung zum selbsttätigen auswechseln voller vorgarnspulen gegen leere vorgarnhülsen Download PDF

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EP0912781B1
EP0912781B1 EP97946729A EP97946729A EP0912781B1 EP 0912781 B1 EP0912781 B1 EP 0912781B1 EP 97946729 A EP97946729 A EP 97946729A EP 97946729 A EP97946729 A EP 97946729A EP 0912781 B1 EP0912781 B1 EP 0912781B1
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EP
European Patent Office
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guide rails
roving
bobbin
machine according
roving machine
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EP97946729A
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Karl-Heinz Mack
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Oerlikon Textile GmbH and Co KG
Original Assignee
Zinser Textilmaschinen GmbH
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    • D—TEXTILES; PAPER
    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01H—SPINNING OR TWISTING
    • D01H9/00—Arrangements for replacing or removing bobbins, cores, receptacles, or completed packages at paying-out or take-up stations ; Combination of spinning-winding machine
    • D01H9/02—Arrangements for replacing or removing bobbins, cores, receptacles, or completed packages at paying-out or take-up stations ; Combination of spinning-winding machine for removing completed take-up packages and replacing by bobbins, cores, or receptacles at take-up stations; Transferring material between adjacent full and empty take-up elements
    • D01H9/04—Doffing arrangements integral with spinning or twisting machines
    • D01H9/046—Doffing arrangements integral with spinning or twisting machines for flyer type machines

Definitions

  • the invention relates to a roving machine with a Device for automatic replacement of full roving bobbins against empty roving sleeves according to the preamble of claim 1 or 4th
  • a roving machine is already included as the closest prior art two rows of wings known (DE 195 02 586 A1), which designed so is that the hanging trolley trains transverse to the longitudinal direction of the Roving machine in only two wings, one in each Wing of the rear row of wings and one wing of the front Wing row are movable.
  • guide rails Find application which are either fixed or telescopic are formed or have sections pivotable away.
  • Another state of the art relates to a device (DE 42 29 296 A1), in which a hanging wagon train on one through the wing running guide rail in the change position is moved.
  • the wings are under the heads and / or specifically under the wing bench of the roving machine trained guide members arranged, which in particular in the transverse position of the wing to the longitudinal axis of the roving machine form a guide rail carrying a suspension trolley.
  • the object of the present invention is a Device according to the features of the preamble of the claim 1 trained so that a simple structure the suspension trolley trains with respect to the guide rails are extendable.
  • Fig. 1 shows a roving machine 1 with drafting devices 2, one fixed wing bench 3 and one by means of a, not shown, controllable drive functionally up and down movable bobbin 4 with bobbins 40 and 40 '.
  • On the Coil bank 4 are a front according to Fig. La to lc Longitudinal or coil row I and a rear longitudinal or coil row II, the front coil row I the coil carrier 40 and the rear coil row II contains the coil carrier 40 '.
  • Find this Hanging carriage trains 10 application which in guide rails 5 in essentially transversely to the longitudinal direction of the roving machine or extend and thus into the area of the front and rear Rows of coils I and II get out of them become.
  • the guide rails 5 are arranged laterally from vertical planes E 1 -E 1 which contain the two coil carriers 40, 40 '. They are in particular arranged according to FIGS.
  • the hanging trolley trains 10 are in the guide rails 5 in the area of the front and rear rows of coils I and II retracted.
  • Fig. 1a is the coil bank 4 with the full bobbins 12 by one certain amount lowered, the suspension trolley 10 in the guide rail 5 are retracted so far that their empty hangers 15 in the vertical planes of the coils 12 stand in the two coil rows I and II.
  • the empty hangers 15 and the full coils 12 are vertically one above the other.
  • the coil bank 4 is thus laterally displaceable such that the vertical planes E 1 -E 1 containing the coil carriers 40, 40 'coincide with the vertical planes E 2 -E 2 running through the respectively assigned guide rails 5.
  • the spool bank 4 is lowered again and the hanging trolley trains 10 move so far forward that now with empty sleeves 13 equipped hanging holder 15 over the (empty) Coil spindles 25 stand (Fig. Lb).
  • the coil bank can 4 are raised again and from the hanging trolley 10 remove the empty roving sleeves 13, which for the next Workflow needed.
  • the hanging car trains 10 withdrawn from the wing and coil area, the Coil bank 4 moved back to its normal working position, whereupon the roving machine can start again.
  • Fig. 1c From Fig. 1c it can be seen that the straight guide rails 5 run in the area of the coil rows I and II, wherein the movable in the guide rails 5, as rigid rods trained hanging trolley trains 10 with a common connecting rod 17 and a drive element 18 are connected.
  • the coil bank 4 for example via a rack 30 and a pinion 31 and a drive 32 is laterally displaceable by the amount b the coil spindles 25 in the vertical plane of the hanging holder 15 of the relevant suspension carriage train 10 to move or off to remove this.
  • the coil bank cannot be moved laterally.
  • the guide rails 5 ' can be moved for changing in a plane running below the lower edge of the wings 22. During the changing process, they are in the vertical planes E 1 -E 1 , which contain the two coil supports 40, 40 ', to which the guide rails 5' are each assigned. They are designed as rigid rails and form the hanging trolley trains 10.
  • the suspension trolley trains can here according to Fig. 2a by support members 20 be guided at the bottom of the wing bench 3 are arranged.
  • the guide rails 5 '' are limited to the area inside the machine frame, the "hanging car trains" are like that rigid that they are cantilevered in the area of the wings and coils can drive up.
  • the suspension trolley trains are in the position shown in FIG. 2a 10 again so far in the area of the coil rows I and II retracted that an empty hanger 15 above each full bobbin 12 stored in the coil bank 4 located. Now this coil bank 4 can be raised and the full roving bobbins 12 can on the hanging bracket 15 to the Hanging carriage trains 10 are handed over.
  • the hanging trolley trains are 10 movable in the guide rails 5 '' around a horizontal Axle 28 are pivotable to from the working position to be able to be moved out into the dotted rest position. Otherwise, the procedure is identical to that according to Fig. 2a.
  • FIG. 3 represents a combination of the Embodiments of FIGS. 1 and 2:
  • the hanging trolley trains move along tracks that are both below the Wing 22, but above the coil spindles 25, as are also offset laterally to the wings and coils.
  • the Spool bank 4 is again laterally displaceable by the distance b.
  • the sequence of the change process is without further from the understanding of the processes according to the embodiments 1 to 1b and 2 to 2b.
  • the hanging trolley trains move in straight guide rails 5 and accordingly be designed as rigid rods. In many cases is for the oblique course of these guide rails 5 through the machine frame, however, no space. The guide rails 5 must then be angled and the hanging trolley trains 10 must then actually in a known manner, not shown here Way out of "trains” with flexibly coupled “wagons” consist.
  • the coil bank has 4 coil spindles 25, which the sleeves 13 or coils 12 at their rapid Lead rotation.
  • This guiding of the coils and sleeves can also done by wing spindles arranged on the wings, that protrude from above into the sleeves or coils. The course of the The change process does not change.

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  • Replacement Of Web Rolls (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorspinnmaschine mit einer Vorrichtung zum selbsttätigen Auswechseln voller Vorgarnspulen gegen leere Vorgarnhülsen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. 4.
Als nächstliegender Stand der Technik ist bereits eine Vorspinnmaschine mit zwei Flügelreihen bekannt (DE 195 02 586 A1), welche so konzipiert ist, daß die Hängewagenzüge quer zur Längsrichtung der Vorspinnmaschine in nur je zwei Flügel, und zwar in je einen Flügel der hinteren Flügelreihe und einem Flügel der vorderen Flügelreihe bewegbar sind. Hierzu können Führungsschienen Anwendung finden, welche entweder feststehend oder teleskopierbar ausgebildet sind bzw. wegschwenkbare Abschnitte aufweisen.
Weiterer Stand der Technik bezieht sich auf eine Vorrichtung (DE 42 29 296 A1), bei welcher ein Hängewagenzug an einer durch die Flügel verlaufenden Führungsschiene in die Wechselstellung bewegt wird. Hierzu sind unter den Köpfen der Flügel und/oder unter der Flügelbank der Vorspinnmaschine speziell ausgebildete Führungsglieder angeordnet, welche insbesondere in Querstellung der Flügel zur Längsachse der Vorspinnmaschine eine einen Hängewagenzug tragende Führungsschiene bilden.
Weiterhin ist vorgeschlagen worden, bei einer Vorspinnmaschine entlang der mindestens einen Reihe von Flügeln eine Führungsschiene anzubringen, in welcher ein Hängewagenzug einfahrbar ist. Durch Heb- und Senkbewegungen der Spulenbank können die Spulen aus dieser in Hängehalter des Hängewagenzuges umgesetzt und Hülsen von den Hängehaltern in die Spulenbank versetzt werden. Die Spulenbank und/oder die Führungsschienen können vor- oder zurückverschiebbar sein. Fest angeordnete Führungsschienen können an der Unterseite der Flügelbank sitzen; bewegbare Führungsschienen sind im Bereich unterhalb der Flügel angeordnet.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 so auszubilden, daß über eine einfach aufgebaute Vorrichtung die Hängewagenzüge bezüglich der Führungsschienen ein- bzw. ausfahrbar sind.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. 4 gelöst. Hierdurch ergibt sich der Vorteil einer funktionssicher arbeitenden Vorrichtung zum selbsttätigen Auswechseln voller Vorgarnspulen gegen leere Vorgarnhülsen, wobei durch die Anordnung der Führungsschienen gewährleistet ist, daß die Hängewagenzüge auf kurzem Wege und damit rasch quer zur Längsrichtung der Vorspinnmaschine in den Bereich der Flügelreihen einfahren bzw. ausfahren können.
Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1
eine schematisierte Vorderansicht einer Vorspinnmaschine mit eingefahrenen Hängewagenzügen;
Fig. 1a, 1b
jeweils einen Schnitt durch eine Vorspinnmaschine mit eingefahrenen Hängewagenzügen in zwei verschiedenen Verfahrensabschnitten;
Fig. 1c
eine Draufsicht auf eine Vorspinnmaschine in der Ausführungsform nach Fig. 1;
Fig. 2
eine schematisierte Vorderansicht einer Vorspinnmaschine in anderer Ausführungsform mit Darstellung der vorderen Flügelreihe und eingefahrenen Hängehaltern;
Fig. 2a, 2b
jeweils einen Schnitt durch eine Vorspinnmaschine analog Fig. 2 in zwei verschiedenen Verfahrensabschnitten, und in zwei verschiedenen Ausführungsformen;
Fig. 3
eine schematisierte Vorderansicht einer Vorspinnmaschine in einer weiteren Ausführungsform, mit vorderer Flügelreihe und eingefahrenen Hängehaltern.
Fig. 1 zeigt eine Vorspinnmaschine 1 mit Streckwerken 2, einer ortsfesten Flügelbank 3 sowie einer mittels eines nicht dargestellten, steuerbaren Antriebs funktionsgerecht auf und ab bewegbaren Spulenbank 4 mit Spulenträgern 40 und 40'. Auf der Spulenbank 4 befinden sich gemäß Fig. la bis lc eine vordere Längs- bzw. Spulenreihe I sowie eine hintere Längs- bzw. Spulenreihe II , wobei die vordere Spulenreihe I die Spulenträger 40 und die hintere Spulenreihe II die Spulenträger 40' enthält. Diese tragen Vorgarnspulen 12, welche nach Arbeitsablauf gegen leere Vorgarnhülsen 13 auszutauschen sind. Hierzu finden Hängewagenzüge 10 Anwendung, welche in Führungsschienen 5 im wesentlichen quer zur Längsrichtung der Vorspinnmaschine ein- bzw. ausfahren und damit in den Bereich der vorderen und hinteren Spulenreihen I und II gelangen bzw. aus diesen herausgeführt werden.
Die Führungsschienen 5 sind nach Fig. lc seitlich von senkrechten Ebenen E1-E1 angeordnet, welche die beiden Spulenträger 40, 40' enthalten. Sie sind hierbei insbesondere nach Fig. 1a und 1b feststehend an der Unterseite der Flügelbank 3 angeordnet.
Gemäß Fig. 1 und la sind die Hängewagenzüge 10 in den Führungsschienen 5 in den Bereich der vorderen und hinteren Spulenreihen I und II eingefahren. Bei dem Verfahrensschritt nach Fig. 1a ist die Spulenbank 4 mit den vollen Spulen 12 um einen bestimmten Betrag abgesenkt, wobei die Hängewagenzüge 10 in der Führungsschiene 5 so weit eingefahren sind, daß deren leere Hängehalter 15 in den senkrechten Ebenen der Spulen 12 in den beiden Spulenreihen I und II stehen.
Nach Verfahren der Spulenbank 4 um eine angedeutete Distanz b stehen die leeren Hängehalter 15 und die vollen Spulen 12 senkrecht übereinander. Die Spulenbank 4 ist also seitlich so verschiebbar, daß die die Spulenträger 40, 40' enthaltenden senkrechten Ebenen E1-E1 mit durch die jeweils zugeordneten Führungsschienen 5 verlaufenden, senkrechten Ebenen E2-E2 zusammenfallen.
Nunmehr wird die Spulenbank 4 so weit angehoben, daß die vollen Spulen 12 in die leeren Hängehalter 15 der Hängewagenzüge 10 eingehängt werden.
Danach wird die Spulenbank 4 wieder abgesenkt und die Hängewagenzüge 10 so weit nach vorn verfahren, daß nunmehr die mit leeren Hülsen 13 bestückten Hängehalter 15 über den (leeren) Spulenspindeln 25 stehen (Fig. lb). Nunmehr kann die Spulenbank 4 wieder angehoben werden und von dem Hängewagenzug 10 die leeren Vorgarnhülsen 13 entnehmen, welche für den nächsten Arbeitsablauf benötigt werden. Danach werden die Hängewagenzüge 10 aus dem Flügel- und Spulenbereich zurückgezogen, die Spulenbank 4 in ihre normale Arbeitsstellung zurückbewegt, worauf die Vorspinnmaschine ihre Arbeit wieder aufnehmen kann.
Aus Fig. 1c ist ersichtlich, daß die geraden Führungsschienen 5 in den Bereich der Spulenreihen I und II verlaufen, wobei die in den Führungsschienen 5 bewegbaren, als starre Stangen ausgebildeten Hängewagenzüge 10 mit einer gemeinsamen Verbindungsstange 17 sowie einem Antriebselement 18 verbunden sind. Damit lassen sich die Hängewagenzüge 10 in den Führungsschienen 5 gemeinsam ein- und ausfahren, d.h. in dem Bereich der Spulenreihen I und II bzw. in den hinter der Vorspinnmaschine liegenden Wechselbereich bewegen, in dem bis zum nächsten Wechselvorgang von Hand oder durch eine selbsttätige Vorrichtung die vollen Spulen aus den Hängehaltern entnommen und diese wieder mit leeren Hülsen bestückt werden können.
Aus Fig. lc ist außerdem erkennbar, daß die Spulenbank 4 beispielsweise über eine Zahnstange 30 sowie ein Ritzel 31 und einen Antrieb 32 um den Betrag b seitlich verschiebbar ist, um die Spulenspindeln 25 in die senkrechte Ebene der Hängehalter 15 des betreffenden Hängewagenzuges 10 zu bewegen bzw. aus diesem zu entfernen.
Bei der Ausführungsform der Fig. 2 ist die Spulenbank nicht seitlich verschiebbar. Die Führungsschienen 5' sind zum Wechselvorgang in eine unterhalb der Unterkante der Flügel 22 verlaufenden Ebene bewegbar. Sie stehen beim Wechselvorgang in den senkrechten Ebenen E1-E1, welche die beiden Spulenträger 40, 40' enthalten, denen die Führungsschienen 5' jeweils zugeordnet sind. Sie sind als starre Schienen ausgebildet und bilden die Hängewagenzüge 10.
Die Hängewagenzüge können hierbei gemäß Fig. 2a durch Stützglieder 20 geführt sein, die an der Unterseite der Flügelbank 3 angeordnet sind. In der Ausbildungsvariante der Fig. 2b beschränken sich die Führungsschienen 5'' auf den Bereich innerhalb des Maschinengestells, die "Hängewagenzüge" sind so starr, daß sie freitragend in den Bereich der Flügel und Spulen vorfahren können.
In der in Fig. 2a dargestellten Position sind die Hängewagenzüge 10 wieder so weit in den Bereich der Spulenreihen I und II eingefahren, daß sich jeweils ein leerer Hängehalter 15 über jeder, in der Spulenbank 4 lagernden vollen Spule 12 befindet. Nunmehr kann diese Spulenbank 4 angehoben und die vollen Vorgarnspulen 12 können über die Hängehalter 15 an die Hängewagenzüge 10 übergeben werden.
Anschließend werden die Hängewagenzüge 10 nach vorn so verfahren, daß sich die leeren Vorgarnspulen 12 oberhalb der betreffenden Spindeln der Spulenbank 4 befinden. Diese fährt dann wieder nach oben und übernimmt von dem Hängewagenzug 10 die leeren Vorgarnhülsen 13.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 2b sind die Hängewagenzüge 10 in den Führungsschienen 5'' verfahrbar, die um eine horizontale Achse 28 schwenkbar sind, um aus der Arbeitsposition in die gestrichelte Ruheposition herausbewegt werden zu können. Im übrigen ist der Verfahrensablauf identisch mit dem nach Fig. 2a.
Die Ausführungsform der Fig. 3 stellt eine Kombination der Ausführungsformen der Fig. 1 und 2 dar: Die Hängewagenzüge bewegen sich hierbei entlang Spuren, die sowohl unterhalb der Flügel 22, aber oberhalb der Spulenspindeln 25 liegen, als auch seitlich zu den Flügeln und Spulen versetzt sind. Die Spulenbank 4 ist hier wieder um die Distanz b seitlich verschiebbar. Der Ablauf des Wechselvorganges ergibt sich ohne weiteres aus dem Verständnis der Abläufe gemäß den Ausführungsformen der Fig. 1 bis 1b und 2 bis 2b.
Wie insbesondere aus Fig. 1c erkennbar, können die Hängewagenzüge sich in geradlinigen Führungsschienen 5 bewegen und demgemäß als starre Stangen ausgebildet sein. In vielen Fällen ist für den schrägen Verlauf dieser Führungsschienen 5 durch das Maschinengestell jedoch kein Raum. Die Führungsschienen 5 müssen dann abgewinkelt sein und die Hängewagenzüge 10 müssen dann tatsächlich in an sich bekannter, hier nicht näher dargestellter Weise aus "Zügen" mit flexibel gekuppelten "Wagen" bestehen.
Wie aus Fig. 1b erkennbar, weist die Spulenbank 4 Spulenspindeln 25 auf, die die Hülsen 13 bzw. Spulen 12 bei ihrer raschen Drehung führen. Dieses Führen der Spulen und Hülsen kann auch durch an den Flügeln angeordnete Flügelspindeln erfolgen, die von oben in die Hülsen bzw. Spulen ragen. Der Ablauf des Wechselvorganges ändert sich dadurch nicht.

Claims (15)

  1. Vorspinnmaschine mit einer Vorrichtung zum selbsttätigen Auswechseln voller Vorgarnspulen (12) gegen leere Vorgarnhülsen (13),
    die auf Spulenträgern (40, 40') lagern, welche in zwei Längsreihen (I, II) auf einer Spulenbank (4) angeordnet sind,
    wobei die Vorrichtung eine Vielzahl, jeweils einem Spulenträger (40, 40') aus jeder der beiden Längsreihen (I, II) zugeordneter, im wesentlichen quer zur Längsrichtung der Maschine liegender Führungsschienen (5) aufweist,
    in denen Hängehalter (15) zum Haltern von vollen Vorgarnspulen (12) und von leeren Vorgarnhülsen (13) aufweisende Hängewagenzüge (10) in den Bereich über der Spulenbank (4) und in einen Wechselbereich verfahrbar sind, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Führungsschienen (5) seitlich der senkrechten Ebenen (E1-E1) angeordnet sind, welche die beiden Spulenträger (40, 40') enthalten, denen die Führungsschienen (5) jeweils zugeordnet sind und
    daß die Spulenbank (4) seitlich so verschiebbar ist, daß die die Spulenträger (40, 40') enthaltenden senkrechten Ebenen (E1-E1) mit den durch die jeweils zugeordneten Führungsschienen (5) verlaufenden senkrechten Ebenen (E2-E2) zusammenfallen (Fig. 1).
  2. Vorspinnmaschine nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Führungsschienen (5) im Bereich über der Spulenbank (4) zwischen der Unterseite der Flügelbank (3) und den Rotationsräumen der Flügel (22) angeordnet sind.
  3. Vorspinnmaschine nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Führungsschienen (5) vorzugsweise mittig zwischen den senkrechten Ebenen E1-E1 angeordnet sind, welche die beiden Spulenträger (40, 40') enthalten.
  4. Vorspinnmaschine mit einer Vorrichtung zum selbsttätigen Auswechseln von vollen Vorgarnspulen (12) gegen leere Vorgarnhülsen (13), welche auf Spulenträgern (40, 40') lagern, die in zwei Längsreihen (I, II) auf einer Spulenbank (4) angeordnet sind,
    wobei die Vorrichtung eine Vielzahl, jeweils einem Spulenträger (40, 40') aus jeder der beiden Längsreihen (I, II) zugeordneter, im wesentlichen quer zur Längsrichtung der Maschine liegender Führungsschienen (5) aufweist,
    in denen Hängehalter (15) zum Haltern von vollen Vorgarnspulen und von leeren Vorgarnhülsen aufweisende Hängewagenzüge (10) in den Bereich über der Spulenbank (4) und in einen Wechselbereich verfahrbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel vorhanden sind,
    daß die Führungsschienen (5'; 5'') zum Wechselvorgang in eine unterhalb der Unterkante der Flügel (22) verlaufende, waagerechte Ebene bewegbar sind (Fig.2, Fig. 3).
  5. Vorspinnmaschine nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Führungsschienen (5') beim Wechselvorgang in den senkrechten Ebenen (E1-E1) stehen, welche die beiden Spulenträger (40, 40') enthalten, denen die Führungsschienen jeweils zugeordnet sind (Fig. 2).
  6. Vorspinnmaschine nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Führungsschienen (5'') beim Wechselvorgang seitlich der senkrechten Ebenen (E1-E1) angeordnet sind, welche die beiden Spulenträger (40, 40') enthalten, denen die Führungsschienen jeweils zugeordnet sind und
    daß die Spulenbank (4) seitlich so verschiebbar ist, daß die die Spulenträger (40, 40'), denen die Führungsschienen jeweils zugeordnet sind, enthaltenden senkrechten Ebenen (E1-E1) mit den durch die jeweils zugeordneten Führungsschienen verlaufenden senkrechten Ebenen (E2-E2) zusammenfallen.
  7. Vorspinnmaschine nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Hängewagenzüge (10) seitlich flexibel in abgewinkelten Führungsschienen (5, 5', 5'') verfahrbar sind.
  8. Vorspinnmaschine nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Hängewagenzüge (10) als entlang ihrer selbst in geraden Führungsschienen (5') verschiebbare, starre Stangen ausgebildet sind.
  9. Vorspinnmaschine nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 3 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Führungsschienen (5') über der Spulenbank als Stützschienenabschnitte ausgebildet sind.
  10. Vorspinnmaschine nach einem oder mehreren der Ansprüche 4 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Führungsschienen (5'') über der Spulenbank um eine horizontale Achse (28) schwenkbar sind.
  11. Vorspinnmaschine nach einem oder mehreren der Ansprüche 4 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Führungsschienen als teleskopierbare Abschnitte ausgebildet sind.
  12. Vorspinnmaschine nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Hängewagenzüge (10) mittels einer Schub/Zugvorrichtung (17, 18) gemeinsam selbsttätig verschiebbar sind.
  13. Vorspinnmaschine nach Anspruch 12,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Schub/Zugvorrichtung (17, 18) eine direkt angebrachte Verschiebeeinheit (pneumatisch/hydraulisch/elektrisch) umfaßt.
  14. Vorspinnmaschine nach Anspruch 12,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Schub/Zugvorrichtung ein Scherenhebelsystem umfaßt.
  15. Vorspinnmaschine nach Anspruch 12,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Schub/Zugvorrichtung eine Gewindespindel/Spindelmutter umfaßt.
EP97946729A 1996-10-22 1997-10-14 Vorspinnmaschine mit einer vorrichtung zum selbsttätigen auswechseln voller vorgarnspulen gegen leere vorgarnhülsen Expired - Lifetime EP0912781B1 (de)

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