EP0319601B1

EP0319601B1 - Antrieb für einen Rolladen, eine Jalousie od.dgl.

Info

Publication number: EP0319601B1
Application number: EP19870118138
Authority: EP
Inventors: Wolfgang Rummler; Gerhard Wader
Original assignee: VEKAPLAST HEINRICH LAUMANN; Ernst Selve & Co KG GmbH
Current assignee: Ernst Selve & Co KG GmbH
Priority date: 1987-12-08
Filing date: 1987-12-08
Publication date: 1991-11-06
Anticipated expiration: 2007-12-08
Also published as: ES2028038T3; EP0319601A1; DE3774436D1

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für einen Rolladen, eine Jalousie od. dgl., mit einer Wickelwelle für den Rolladenpanzer und mit einem diese in Drehung versetzenden Getriebe, welches ein stirnseits der Wickelwelle angeordnetes sowie drehfest mit dieser verbundenes Getrieberad aufweist, mit dem ein an einer wenigstens zwei mittels eines Winkelgetriebes oder Kreuzgelenks verbundene Wellenabschnitte umfassenden Antriebswellen-Anordnung angeordnetes Antriebritzel kämmt, wobei ferner die Wickelwelle, das Getrieberad und das Antriebritzel in einem insbesondere auf der Betätigungsseite auf das Mauerwerk aufgesetzten Rolladenkasten angeordnet sind und die in der Projektion auf die Querebene der Wickelwelle schräg verlaufende Antriebswelle die Wandung des Rolladenkastens in einem Wandlager nach außen durchgreift.
Die Erfindung geht damit aus von einem Antrieb, wie er beispielsweise in der DE-A-2 359 471 dargestellt und erläutert ist. Dieses Dokument beschreibt zwei Ausführungsbeispiele. Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 und zugehörigem Text ist der Rolladenkasten außen am Gebäude und die Betätigungskurbel für die Wickelwelle im Innern des zugehörigen Raumes angeordnet. Zwar findet sich hier eine insgesamt dreiteilige Antriebswelle (Wellenabschnitt 16', Wellenabschnitt 54 und Anschlußstück für die Handkurbelstange 18'), doch ist zwischen den beiden Wellenabschnitten 16' und 54 der bekannten Anordnung weder ein Winkelgetriebe noch ein Kreuzgelenk angeordnet. Im übrigen geht die Erfindung davon aus, daß der Rolladenkasten auf derselben Mauerseite wie die Betätigungskurbel, also im Rauminnern angeordnet ist.
Auf eine solche Anordnung bezieht sich Fig. 1 der DE-A-2 359 471. Die Getriebeanordnung umfaßt aber hier nur zwei Wellenabschnitte, nämlich den Abschnitt 16 und das Anschlußstück für die Kurbelstange 18 sowie ein diese miteinander verbindendes Universalgelenk 17. Außerdem ist davon auszugehen, daß die Antriebswelle 16 nur in der Ebene der Fig. 1 wie dort ersichtlich schrägt steht. Im übrigen tritt bei der Konstruktion der Ausführungsform nach Fig. 1 der DE-A-2 359 471 die Welle 16 des Kegelradgetriebes in einer zur Wickelwelle des Rolladens bzw. einer Jalousie schrägstehenden, aber nicht aus dieser Ebene gekippten Anordnung durch die untere Wand des Rolladenkastens aus. Dort ist ein Universalgelenk angeordnet, mit dem die Handkurbelstange 18 gelenkig in Verbindung steht.
Nachteilig ist beim Stand der Technik einerseits, daß die aus dem Rolladenkasten ragenden Antriebsteile störend sichtbar bleiben. Vor allem jedoch verhindert die Anordnung eine über einen rechten Winkel hinausgehende Öffnung des Fenster- oder Türflügels, die bauseits dann möglich wäre, wenn - wie in südlichen Ländern üblich - der Mauersturz nicht oder nicht wesentlich über die rauminnere Ebene des Blendrahmens hinausragt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb der im Oberbegriff des Anspruchs 1 näher umrissenen Art verfügbar zu machen, der unter Beibehaltung einfachster Bedienbarkeit des Antriebs eine weitergehende Flügelöffnung, insbesondere eine solche von etwa 180°, erlaubt. Die zur Lösung dieses seit langem bestehenden Problems heranzuziehenden Mittel sollen dabei einfacher und preiswerter Natur sein.
Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß das Wandlager an einer seitlichen Stirnwand des Rolladenkastens angeordnet ist, daß die Antriebswellen-Anordnung als drei Wellenabschnitte aufweisendes Winkelgetriebe ausgebildet ist, deren innerer Wellenabschnitt die das Antriebsritzel tragende Antriebswelle ausbildet, deren mittlerer Wellenabschnitt in dem Wandlager abgestützt ist und deren äußerer Wellenabschnitt zum Anschluß einer Drehhandhabe wie Handkurbel od. dgl. ausgebildet ist und wobei alle Wellenabschnitte über je ein Winkelgetriebe oder Kreuzgelenk miteinander verbunden sind.
Vom Stand der Technik unterscheidet sich der Gegenstand der Erfindung im wesentlichen dadurch, daß nicht nur zwischen der Handkurbelstange 18 und einer bei der Ausführung nach Fig. 1 der DE-A-2 359 471 nicht vorhandenen Zwischenwelle entweder ein Kegelrad-Winkelgetriebe oder ein Kreuzgelenk und zusätzlich zwischen diesem mittleren Wellenabschnitt und demjenigen Wellenabschnitt, der das Kegelrad aufweist, ein weiteres Kegelrad-Winkelgetriebe oder Kreuzgelenk angeordnet ist. Des weiteren unterscheidet sich die Anordnung noch dadurch, daß nicht - wie beim Stand der Technik - die durch den Rolladenkasten austretende Getriebewelle an einer Längsseitenwand (Fig. 2 der DE-A-2 359 471) oder an einer Unterwand (Fig. 1 der DE-A-2 359 471) austritt, sondern an der Stirnwand.
Hierdurch wird bei sehr kompakter Bauweise der gesamten Getriebeanordnung erreicht, daß der Antrieb frei von der Seite her zugänglich wird. Antriebsteile stehen folglich einer weitergehenden Flügelöffnung nicht mehr im Wege. Die Antriebswelle kann mit erheblichem Vorteil in der Projektion auf die Ebene des herabgelassenen Rolladenpanzers schräg verlaufen, denn da die Antriebswelle somit nicht nur zu Seite verlagert ist, sondern dort aufgrund ihrer zweiten Schräglage in Richtung zur Rolladenkasten-Frontseite weist, bleibt der Antrieb frei und mühelos zugänglich. Ein nach der Erfindung gestalteter Antrieb läßt es auch ohne weiteres zu, die Handkurbel mit dem Antriebswellenende ständig verbunden zu lassen, zumal sämtliche Teile in ihrer neuen Anordnung hinter Vorhängen verborgen werden können. In weiter Ausgestaltung kann die Antriebswellen-Anordnung als Doppel-Kardanwelle ausgebildet sein, deren mittlerer Kardanwellenabschnitt in dem Wandlager gelagert ist.
Eine Alternative sieht vor, daß die Antriebswellen-Anordnung als dreiteiliges Kegelrad-Winkelgetriebe ausgebildet ist, dessen Antriebswelle in der Projektion auf die Ebene des herabgelassenen Rolladenpanzers im wesentlichen lotrecht verläuft.
Für beide Ausführungsvarianten ist es vorteilhaft, wenn die Zwischenwelle die Stirnwand des Rolladenkastens durchgreift und außerhalb derselben mittels einer Hutze gekapselt ist.
Zur weiteren Förderung der platzsparenden Bauweise kann entsprechend einem weiteren Erfindungsmerkmal die seitliche Wand des Rolladenkastens zur Aufnahme von bzw. zur Bildung von Getriebe-Lagerteilen kammerartig profiliert ausgebildet sein, wobei schräg verlaufende Kammern gebildet sind, die teils innerhalb, teils außerhalb der Hauptwandebene verlaufen. Entsprechend können die Getriebeteile im engen Bereich vor und hinter der Hauptwandebene auf axial dichtem Raum untergebracht werden.
Im übrigen versetht sich die Erfindung am besten anhand der nachfolgenden Beschreibung zweier in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiele. In den Zeichnungen zeigen am Beispiel eines Fensters:

Fig. 1 einen Eckausschnit eines Fensters mit darüber befindlichem Rolladenkasten als Übersicht,
Fig. 2 eine Seitenansicht in Richtung der Ansichtspfeiles II der Fig.1,
Fig. 3 einen fensterebenen-parallelen Längsschnitt durch den Antrieb, wobei zwei Anordnungen einer ersten Ausführungsvariante gemeinsam dargestellt sind,
Fig. 4 eine schematische Stirnansicht in Richtung des Ansichtspfelies IV der Fig. 3,
Fig. 5 eine der Fig. 3 entsprechende Dartsellung einer Antriebsalternative, und
Fig. 6 eine Stirnsansicht in Richtung des Ansichtspfeiles VI der Fig. 5.

In Fig. 1 ist mit 10 ein Flügel eines Fensters mit Scheibe 11 bezeichnet. 12a beziffert den Rolladenpanzer eines in teilweise herabgelassenem Zustand außen vor dem Flügel 10 befindlichen Rolladens 12, der innerhalb eines im Raum oberhalb des Fensterdurchbruchs 13 angebrachten Rolladenkastens 14 auf eine nicht dargestellte Wickelwelle aufgewickelt wird.
Der Flügel 10 ist mittel üblicher Scharnierbeschläge 15 am Blendrahmen 16 angeschlagen. Damit der Flügel 10 um mehr als 90°, vorzugsweise um 180° öffenbar ist, befinden sich die aus dem Rolladenkasten 14 austretenden Antriebsteile 17 an bzw. vor der seitlichen, zur Mauernische 13 weisenden Stirnseite 18 des Rolladenkastens 14, der mehr oder weniger weit gegenüber der Wandebene 19 vorsteht. Von den Antriebsteilen 17 zeigen Fig. 1 und 2 schematisch ein Antriebswellende 20, welches in einem Wandlager 21 abgefangen ist, sowie eine mit dem Wellenende 20 zu kuppelnde oder fest mit ihm verbundene Handkurbel 22.
Je nach Tiefe des Fenstersturzes 23 ist das Wandlager 21 mehr oder weniger weit zur Frontwand 24 des Rolladenkastens 14 hin in den Raum hinein angeordnet. In Fig. 2 veranschaulicht der Zeichnungsteil mit durchgezogenen Linien eine Anordnung bei einem weniger tiefen, mit strichpunktierten Linien bei einem tieferen Mauersturz. Wie die Erfindung diesen unterschiedlichen Erfordernissen Rechnung trägt, wird noch anhand der weiteren Figuren erläutert, die entsprechende schematische Stirnansichten zeigen.
Die gometrische Drehachse der Rolladen-Wickelwelle ist mit 25 bezeichnet, zu der das als Kegelrad mit nach außen weisender Verzahnung 27 ausgeführte Getrieberad 26 konzentrisch angeordnet ist. Um nun die kraftschlüssige Verbindung vom Gebtrieberad 28 über die Antriebswelle 29 zum Anschluß-Wellenende 20 herzustellen, ist die Antriebswelle 29 beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 3 und 4 'doppelt geneigt'.
Denn wie aus Fig 3 ersichtlich ist, steht die Drehachse 30 der Antriebswelle 29 in einer zum herabgelassenen Rolladen 12 bzw. zum geschlossenen Flügel 10 parallelen Ebene schief. Man erreicht dies außer durch Wahl passender Kegelwinkel der miteinander bei 31 kämmenden Kegelräder vor allem durch unkonventionell schief angebrachte Getriebegehäuseteile 32, die im übrigen derart in die seitliche Wand 18 des Rolladenkastens eingearbeitet sind, daß sie teils innerhalb, teils außerhalb der Wandebene E und somit besonders platzsparend geschachtelt untergebracht sind.
Die Antriebswellen-Anordnung 33 des in den Fig. 3 und 4 veranschaulichten Ausführungsbeispiels umfaßt die drei Wellenabschnitte 29, 34 und 20, die jeweils mittels eines Kardangelenks 35 und 36 drehgelenkig miteinander gekoppel sind. Das Zwischenstück 34 der Antriebswellen-Anordnung 33 ist mittels einer Kugel 37 in dem eine angepaßte Kugelpfanne 38 aufweisenden Wandlager 21 toleranzausgleichend raumbeweglich gelagert.
Je nach dem, wie weit der Rolladenkasten 14 gegenüber der jeweiligen Wandfläche 19 (Fig. 2) vorsteht, ist die Antriebswelle 29 auch in der queren Ebene - ggf. beträchtlich - schief gestellt. Fig. 4 veranschaulicht dies mit zwei Alternativen qualitativ anhand der unterschiedlichen Winkel W1 und W2.
Der in Fig. 3 eingezeichnte Schnitt A-C veranschaulicht die hier gegenüber A-B benötigte größere Länge der Antriebswelle 29. Sie kann, um den Bedürfnissen universell sowie auf einfachste Weise gerecht werden zu können, als Teleskopwelle ausgeführt sein.
Für einen dichten und optisch ansprechenden Abschluß nach außen sorgt eine Hutze 44, in die das Wandlager 21 eingearbeitet oder der es vorgestzt ist.
Das in Fig. 5 und 6 dargestellte Ausführungsbeispiel verwendet statt einer dreiteiligen Kardangelenkwellenanordnung ein dreiteiliges Kegelrad-Winkelgetriebe mit Antriebswelle 39, Zwischenwelle 40 und Endwelle 41, von denen die Zwischenwelle im Wandlager 21 läuft. Von der 'Schiefstellung' ist hier vor allem die Antriebswelle 39 betroffen, deren bedarfsweise unterschiedliche Neigung (Winkel W1, W2) Fig. 6 schematisch wiedergibt.
Das Wellenendstück 41 ist in einem kleinen Lagerbock 42 hinter der Hutze 44 außerhalb der Rolladenkasten-Stirnwand 18 gelagert. Gegenüber der in den Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführung besteht hier noch der Vorteil, daß die Antriebswelle 39 sehr kurz gehalten werden kann.
Der Vollständigkeit halber sei noch erwähnt, daß die nicht dargestellte Rolladen-Wickelwelle mit dem mit 43 bezifferten Anschlußstück drehfest gekuppelt wird, welches vom Getrieberad 26 drehantreibbar ist.

Claims

Antrieb für einen Rolladen (12), eine Jalousie od. dgl., mit einer Wickelwelle für den Rolladenpanzer (12a) und mit einem diese in Drehung versetzenden Getriebe, welches ein stirnseits der Wickelwelle angeordnetes sowie drehfest mit dieser verbundenes Getrieberad (26) aufweist, mit dem ein an einer wenigstens zwei mittels eines Winkelgetriebes oder Kreuzgelenks verbundene Wellenabschnitte umfassenden Antriebswellen-Anordnung (33) angeordnetes Antriebritzel (28) kämmt, wobei ferner die Wickelwelle, das Getrieberad (26) und das Antriebritzel (28) in einem insbesondere auf der Betätigungsseite auf das Mauerwerk aufgesetzten Rolladenkasten (14) angeordnet sind und die in der Projektion auf die Querebene der Wickelwelle schräg verlaufende Antriebswelle (29; 39) die Wandung des Rolladenkastens (14) in einem Wandlager (21) nach außen durchgreift, dadurch gekennzeichnet, daß das Wandlager (21) an einer seitlichen Stirnwand (18) des Rolladenkastens (14) angeordnet ist, daß die Antriebswellen-Anordnung (33) als drei Wellenabschnitte (20, 34, 29; 39, 40, 41) aufweisendes Winkelgetriebe ausgebildet ist, deren innerer Wellenabschnitt die das Antriebsritzel (28) tragende Antriebswelle (29; 39) ausbildet, deren mittlerer Wellenabschnitt (34) in dem Wandlager (21) abgestützt ist und deren äußerer Wellenabschnitt (20) zum Anschluß einer Drehhandhabe wie Handkurbel (22) od. dgl. ausgebildet ist und wobei alle Wellenabschnitte (30, 34; 34, 20) über je ein Winkelgetriebe oder Kreuzgelenk miteinander verbunden sind.
Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (29) in der Projektion auf die Ebene des herabgelassenen Rolladenpanzers (12a) nach unten und in Richtung in den Raum schräg verläuft.
Antrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswellen-Anordnung (33) als Doppel-Kardanwelle ausgebildet ist, deren mittlerer Kardanwellenabschnitt (34) in dem Wandlager (21) gelagert ist.
Antrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswellen-Anordnung als dreiteiliges Kegelrad-Winkelgetriebe ausgebildet ist, dessen Antriebswelle (39) in der Projektion auf die Ebene des herabgelassenen Rolladenpanzers (12a) im wesentlichen lotrecht verläuft.
Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß außerhalb der Stirnwand (18) des Rolladenkastens (14) eine abdeckende Hutze (44) vorgesehen ist.
Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnwand (18) des Rolladenkastens (14) zur Aufnahme bzw. zur Bildung von Getriebe-Lagerteilen kammerartig profiliert ausgebildet ist, wobei schräg verlaufende Kammern gebildet sind, die teils innerhalb, teils außerhalb der Hauptwandebene (E) verlaufen.