EP0258880A2 - Schärgatter - Google Patents
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- EP0258880A2 EP0258880A2 EP87112781A EP87112781A EP0258880A2 EP 0258880 A2 EP0258880 A2 EP 0258880A2 EP 87112781 A EP87112781 A EP 87112781A EP 87112781 A EP87112781 A EP 87112781A EP 0258880 A2 EP0258880 A2 EP 0258880A2
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-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02H—WARPING, BEAMING OR LEASING
- D02H1/00—Creels, i.e. apparatus for supplying a multiplicity of individual threads
Definitions
- the present invention relates to warping gates in which the bobbins of the threads to be warped are arranged next to and on top of one another. It enables constant access to each spool even during warping.
- the invention provides thread guides that can be pivoted out and behind which the thread packages to be sharpened are located and can be accessed by pivoting out the gate doors.
- the creel according to the invention has thread guiding elements which initially guide each thread vertically or approximately vertically over the creel, deflect it there into the horizontal and guide it to the warping machine. Through these measures, each coil is accessible even during warping and can, for. B. can be easily replaced in the event of yarn defects.
- each thread drawn approximately horizontally from the bobbin can be guided through the thread guide through approximately 90 ° into the vertical.
- the thread, which now rises vertically, is deflected by a deflection of approximately 90 ° in a horizontal direction leading to the central aisle.
- Each thread thus undergoes a change in direction by approximately 90 ° three times.
- rakes or eyelets can be used.
- the use of guide tubes as thread guide elements is preferred. They protect the thread against dirt and damage, for example when the warping system is at a standstill.
- an eye brake can be provided for each thread according to a further embodiment of the invention. By moving this eyelet brake perpendicular to the thread running direction, different frictional resistances can be built up, which compensate for differences in the length-related friction in the pipes.
- These Eyelet brakes can also be jointly adjustable for a group of threads that pass through guide tubes of approximately the same length.
- the gate should also have a clamping brake, in particular a plate brake for each thread.
- a clamping brake in particular a plate brake for each thread.
- the tension in the thread can be maintained when the warping machine is stopped or running slowly, while the brake is released when the warping machine is running fast, thus avoiding an additional pull on the thread.
- disc brakes In order to quickly have the braking effect of the disc brake available when starting and stopping the warping machine, disc brakes have proven to be particularly suitable which open or close the brake by gas pressure against spring force.
- the measures mentioned enable the gate to be set up in a space-saving manner even when a large number of threads are to be warmed.
- the coils arranged side by side and one above the other are set up in rows which are separated from one another by walkways.
- Gate posts and doors can be arranged on both sides of the aisles so that 2 rows of coils can be operated from one aisle.
- An advantageous arrangement of the gate results from the fact that the rows of the coils arranged one above the other and next to one another, or of the gate posts and doors, are arranged perpendicular to the central aisle leading to the warping machine on both sides.
- the width of the center aisle should be such that it corresponds at least to the diagonal length of a warping carriage.
- the rows of gates on both sides can be fed from the central aisle.
- the arrangement of the gate according to the invention makes it possible, for example, to simultaneously sharpen l280 threads with a bobbin diameter of 450 mm on a base area of approximately l80 m2.
- a footprint of less than 400 m2 is sufficient even for 2.5 times the number of threads.
- Fig. L shows the installation of a gate Parking spaces 2 and 2 ⁇ for 40 rail cars in 10 rows of 2 cars on either side of the central aisle l. If gate wagons with l6 spools each are used on both sides, l280 threads can be sharpened.
- Another possibility is the placement of 3 gate carriages in a row, whereby 306 threads can be sharpened at the same time with 16 rows on each side of the central aisle 1 and gate carriages of the type described. The same number can also be achieved with 12 rows on each side of the central aisle and 4 gate cars in a row. It is also possible to operate several warping machines from this gate at the same time.
- catwalks 3 and 3 ⁇ Between the parking spaces 2 and 2 ⁇ for gate wagons there are catwalks 3 and 3 ⁇ , from which the gate wagons inserted through the central aisle l and the guiding devices such as eyelet and parking brakes are accessible.
- the above-mentioned creel has a total of 80 groups of 16 strands, one on top of the other, when using the above-mentioned creel carriages, each equipped with 16 coils.
- the warping machine is designated by 6 and the associated monitoring and auxiliary apparatuses such as fluff detector, thread store, oil device are designated by 5.
- FIG. 2 shows part of the gate with the retracted gate carriage 7, seen in the warping direction.
- the gate consists of the gate posts 8, on which the gate doors 9 are pivotally attached.
- the pivoting of the gate doors 9 enables access to the individual bobbins 10 and, for example, the replacement of a bobbin if there is a damaged thread on it.
- the threads 4 are initially guided approximately vertically upward from the gate doors 9 and, after being deflected twice, run horizontally to the central aisle in each case by 45 °.
- FIG. 3 shows the upper part of a gate door 9.
- the threads 4 are deflected by 90 ° through the thread guide eyelets l4 ⁇ and reach the thread guides l4 also fastened to the gate door 9 in a vertical upward direction.
- the size of the braking force exerted by the eyelet brakes 11 is determined by moving the carriage perpendicular to the direction of travel of the threads and thus by the size of the angles by which the threads are deflected from straight running.
- the guide tubes l2 serve as thread guide members for further guiding the threads upwards.
- the gate is shown with a retracted gate carriage 7, perpendicular to the central aisle in the viewing direction.
- the gate carriage 7 is equipped with coils 10 on both sides, but the gate members are only shown on one side of the carriage 7 or the catwalk 3.
- the threads 4 are guided via the thread guides l4 ⁇ , clamping brakes l3, thread guides l4 ⁇ and l4 and eyelet brakes ll attached to the gate door 9 upwards and there, as described for FIG. 2, in a horizontal direction to the central aisle and to the warping machine.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Warping, Beaming, Or Leasing (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Abstract
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft Schärgatter, bei denen die Spulen der zu schärenden Fäden neben- und übereinander angeordnet sind. Sie ermöglicht eine ständige Zugänglichkeit jeder Spule auch während des Schärens.
- Hierfür sieht die Erfindung Fadenführer tragende, ausschwenkbare Gattertüren vor, hinter denen sich die zu schärenden Fadenwickel befinden und durch das Ausschwenken der Gattertüren zugänglich werden. Weiterhin weist das erfindungsgemäße Gatter Fadenleitorgane auf, die jeden Faden zunächst senkrecht oder etwa senkrecht über das Gatter führen, dort in die Horizontale umlenken und zur Schärmaschine leiten. Durch diese Maßnahmen ist jede Spule auch während des Schärens zugänglich und kann, z. B. bei Garnfehlern einfach ausgewechselt werden.
- Um zu gewährleisten, daß die Reibungswiderstände für alle Fäden etwa gleich sind, werden nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung die Führungen und Leitorgane aller Fäden mit gleichen Umlenkungen ausgestattet. Zum Beispiel kann jeder etwa horizontal von der Spule abgezogene Faden durch Fadenführer um etwa 90° in die Vertikale geleitet werden. Der nun senkrecht aufsteigende Faden wird durch eine Umlenkung um etwa 90° in eine horizontale, zum Mittelgang führende Richtung umgelenkt. Am Mittelgang erfolgt dann eine weitere Umlenkung um etwa 90° in Richtung zur Schärmaschine. Jeder Faden erfährt somit dreimal eine Richtungsänderung um ca. 90°.
- Zur Führung der Fäden über das Gatter und oberhalb des Gatters können Leitorgane üblicher Art, z. B. Rechen oder Ösen eingesetzt werden. Bevorzugt wird die Verwendung von Führungsrohren als Fadenleitorgane. Sie schützen den Faden gegen Verschmutzung und gegen Beschädigung, zum Beispiel während des Stillstandes der Schäranlage.
- Als zweckmäßig hat es sich erwiesen, die einzelnen geraden Teile der Führungsrohre durch Rohre aus Kunststoff, die ggf. entsprechend dem Umlenkwinkel gebogen sind und auf die geraden Rohrteile aufgeschoben werden, luftdicht zu verbinden. Diese Kunststoffsteckverbindungen ermöglichen durch den luftdichten Abschluß ein Ansaugen der Fäden mittels üblicher Injektoren.
- Zum Ausgleich der Unterschiede in den Reibungswiderständen, die sich durch verschiedene Längen der Führungsrohre zwischen Gatter und Schärmaschine ergeben, kann nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung für jeden Faden eine Ösenbremse vorgesehen werden. Durch Verschieben dieser Ösenbremse senkrecht zur Fadenlaufrichtung lassen sich unterschiedliche Reibungswiderstände aufbauen, die Unterschiede der längenbedingten Reibung in den Rohrleitungen ausgleichen. Diese Ösenbremsen können auch jeweils für eine Gruppe von Fäden, die etwa gleich lange Führungsrohre durchlaufen, gemeinsam verstellbar sein.
- Auch sollte das Gatter eine Klemmbremse, insbesondere eine Tellerbremse für jeden Faden besitzen. Mit diesen Bremsen kann beim Halt oder langsamen Lauf der Schärmaschine die Spannung im Faden erhalten werden, während die Bremse beim schnellen Lauf der Schärmaschine geöffnet ist und so einen zusätzlichen Zug auf den Faden vermeidet. Um beim An- und Abfahren der Schärmaschine schnell die Bremswirkung der Tellerbremse zur Verfügung zu haben, haben sich Tellerbremsen als besonders geeignet erwiesen, die durch Gasdruck gegen Federkraft die Bremse öffnen oder schließen.
- Die erwähnten Maßnahmen, insbesondere die Führung aller Fäden über dem Gatter ermöglichen eine platzsparende Aufstellung des Gatters auch dann, wenn eine größere Zahl von Fäden geschärt werden soll. Gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung werden hierzu die neben- und übereinander geordneten Spulen in Reihen aufgestellt, die durch Laufgänge voneinander getrennt sind. Gatterpfosten und -türen können zu beiden Seiten der Gänge angeordnet sein, so daß jeweils 2 Spulenreihen von einem Gang aus bedient werden können.
- Weiterhin ist es zweckmäßig, die Spulen auf insbesondere beidseitig bestückbaren Gatterwagen aufzuhängen und den Platz zwischen den Gängen als Stellplätze für diese Gatterwagen zu verwenden. So können, während die Fäden eines Spulensatzes geschärt werden, bereits die Schärwagen außerhalb des Gatters mit den Spulen des nächsten Satzes bestückt werden. Die Stillstandszeiten des Gatters zum Auswechseln der Spulensätze werden so wesentlich verringert.
- Eine vorteilhafte Aufstellung des Gatters ergibt sich dadurch, daß die Reihen der über- und nebeneinander angeordneten Spulen bzw. der Gatterpfosten und -türen beiderseits eines zur Schärmaschine führenden Mittelganges senkrecht zu diesem angeordnet werden. Bei Verwendung von Schärwagen sollte die Breite des Mittelganges so bemessen werden, daß sie mindestens der Diagonal-Länge eines Schärwagens entspricht. Die Gatterreihen beider Seiten können so vom Mittelgang her beschickt werden.
- Die erfindungsgemäße Aufstellung des Gatters ermöglicht zum Beispiel, auf einer Grundfläche von ca. l80 m² gleichzeitig l280 Fäden bei einem Spulendurchmesser von 450 mm zu schären. Selbst für die 2,5fache Zahl von Fäden genügt eine Aufstellfläche von weniger als 400 m².
- In den zugehörigen Zeichnungen ist das erfindungsgemäße Gatter beispielhaft dargestellt. Fig. l zeigt die Aufstellung eines Gatters mit Stellplätzen 2 und 2ʹ für 40 Gatterwagen in je l0 Reihen zu 2 Wagen beiderseits des Mittelganges l. Werden beidseitig mit je l6 Spulen bestückte Gatterwagen verwendet, können l280 Fäden geschärt werden.
- Eine andere Möglichkeit ist die Aufstellung von je 3 Gatterwagen in einer Reihe, wodurch bei l6 Reihen auf jeder Seite des Mittelganges l und Gatterwagen der beschriebenen Art 3072 Fäden zur gleichen Zeit geschärt werden können. Die gleiche Anzahl kann auch mit je l2 Reihen beiderseits des Mittelganges und 4 Gatterwagen in einer Reihe erreicht werden. Auch ist es möglich, mehrere Schärmaschinen zur gleichen Zeit von diesem Gatter zu bedienen.
- Zwischen den Stellplätzen 2 und 2ʹ für Gatterwagen befinden sich die Laufstege 3 und 3ʹ, von denen die durch den Mittelgang l eingeschobenen Gatterwagen sowie die Leitvorrichtungen wie Ösen- und Feststellbremsen zugänglich sind.
- Mit 4 sind die horizontal vom Gatter zur Schärmaschine führenden Fäden bezeichnet. Dabei wurde wegen der besseren Übersichtlichkeit nur jede 4. Gruppe von Fäden gezeigt. Das skizzierte Gatter weist bei Verwendung der erwähnten beidseitig mit je l6 Spulen bestückten Gatterwagen insgesamt 80 Gruppen von jeweils l6 übereinander geführten Fäden auf.
- Mit 6 ist die Schärmaschine und mit 5 sind die dazu gehörigen Überwachungs- und Hilfsapparaturen wie Flusendetektor, Fadenspeicher, Ölgerät bezeichnet.
- In Figur 2 ist ein Teil des Gatters mit eingefahrenem Gatterwagen 7, in Schärrichtung gesehen, dargestellt. Das Gatter besteht aus den Gatterpfosten 8, an denen die Gattertüren 9 schwenkbar befestigt sind. Die Schwenkbarkeit der Gattertüren 9 ermöglicht einen Zugang zu den einzelnen Spulen l0 und zum Beispiel die Auswechslung einer Spule, wenn sich darauf ein schadhafter Faden befindet. Die Fäden 4 sind von den Gattertüren 9 zunächst etwa senkrecht aufwärts geführt und verlaufen nach zweimaliger Umlenkung um je 45° horizontal zum Mittelgang.
- Figur 3 zeigt den oberen Teil einer Gattertür 9. Die Fäden 4 werden durch die Fadenführerösen l4ʹ um 90° umgelenkt und gelangen senkrecht aufwärts zu den ebenfalls an der Gattertür 9 befestigten Fadenführern l4. Über diesen befinden sich Ösenbremsen ll auf einem verschiebbaren Schlitten. Die Größe der von den Ösenbremsen ll ausgeübten Bremskraft wird durch Verschieben des Schlittens senkrecht zur Laufrichtung der Fäden und damit durch die Größe der Winkel bestimmt, um die die Fäden vom Geradeauslauf abgelenkt werden. Als Fadenleitorgane zur weiteren Führung der Fäden aufwärts dienen die Führungsrohre l2.
- In Figur 4 ist das Gatter mit einem eingefahrenen Gatterwagen 7, in Blickrichtung senkrecht zum Mittelgang, dargestellt. Der Gatterwagen 7 ist beidseitig mit Spulen l0 bestückt, die Gatterorgane sind jedoch nur an einer Seite des Wagens 7 bzw. des Laufsteges 3 dargestellt. Die Fäden 4 werden über die an der Gattertür 9 befestigten Fadenführer l4ʺ, Klemmbremsen l3, Fadenführer l4ʹ und l4 sowie Ösenbremse ll nach oben und dort, wie zu Figur 2 beschrieben, in waagerechter Richtung zum Mittelgang und zur Schärmaschine geführt.
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Kind code of ref document: A3 Designated state(s): AT BE CH DE ES FR GB GR IT LI LU NL SE |
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17P | Request for examination filed |
Effective date: 19910201 |
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17Q | First examination report despatched |
Effective date: 19920616 |
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STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN REFUSED |
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18R | Application refused |
Effective date: 19931219 |
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RIN1 | Information on inventor provided before grant (corrected) |
Inventor name: BEITZ, JUERGEN Inventor name: ERREN, KARL-HEINZ Inventor name: MANTZ, EKKEHARD |