EP0178470A2 - Bogenauslagevorrichtung an Druckmaschinen - Google Patents

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EP0178470A2
EP0178470A2 EP85111650A EP85111650A EP0178470A2 EP 0178470 A2 EP0178470 A2 EP 0178470A2 EP 85111650 A EP85111650 A EP 85111650A EP 85111650 A EP85111650 A EP 85111650A EP 0178470 A2 EP0178470 A2 EP 0178470A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
brake roller
brake
suction
delivery device
bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP85111650A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0178470A3 (de
Inventor
Gerhard Pollich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Heidelberger Druckmaschinen AG
Original Assignee
Heidelberger Druckmaschinen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Heidelberger Druckmaschinen AG filed Critical Heidelberger Druckmaschinen AG
Publication of EP0178470A2 publication Critical patent/EP0178470A2/de
Publication of EP0178470A3 publication Critical patent/EP0178470A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/54—Auxiliary folding, cutting, collecting or depositing of sheets or webs
    • B41F13/70—Depositing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H29/00—Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles
    • B65H29/68—Reducing the speed of articles as they advance
    • B65H29/686—Pneumatic brakes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H29/00—Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles
    • B65H29/70—Article bending or stiffening arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2801/00—Application field
    • B65H2801/03—Image reproduction devices
    • B65H2801/21—Industrial-size printers, e.g. rotary printing press

Definitions

  • the invention relates to a sheet delivery device on printing machines according to the preamble of claim 1.
  • the braking effect on the end of the sheet to be discharged and deposited is achieved by a lower peripheral speed of the brake rollers compared to the higher rotating speed of the chain conveyor corresponding to the machine speed.
  • the risk of smearing results in the need to use the brake rollers only in the often very narrow, pressure-free arc areas. They are therefore usually laterally adjustable on their support elements and may also be the entire braking devices - or at least the bow-carrying parts thereof - are interchangeable with those with a differently designed bow support surface and suction. A change in the non-printing zones in the printed image and the choice of a different paper type can thus be taken into account immediately.
  • the present invention is based on the object of developing a generic sheet delivery device on printing presses in such a way that in particular their advantages in terms of interchangeability and flexibility are retained, but at the same time certain disadvantages are eliminated.
  • braking devices are to be created which are particularly suitable for front and back printing, i.e. above all have narrow, but effective, arch-bearing surfaces, as well as a wide range of settings for air adjustment; and ultimately the influence of wear-resistant brake roller rings should be reduced or their use should become absolutely unnecessary.
  • This device is not suitable for use in printing machines for perfecting and printing alone, if only because of the risk of smearing.
  • a device with a similar effect is also known from DE-GM 17 93 746.
  • the suction roller described therein is also not suitable for perfecting. Their disadvantages lie, in particular, in the width of the arc-bearing circumferential surface, which can only be reduced to a limited extent due to the structural design, and in the negative influence of the effect and adjustability of the suction air by the incorporated channels.
  • a carrier shaft 4 is fastened in front of a delivery stack 1 of a sheet delivery in the side walls 2 and 3 thereof and serves to hold absorbent bodies 5 to be described in more detail later.
  • a number of brake rollers 8 are provided on a drive shaft 6 which is mounted in the side walls 2 and 3 and is connected to a drive motor 7. These are driven via the drive shaft 6 at a circumferential speed which is reduced compared to the machine speed, a number of braking devices being arranged on their support devices 4, 6 at arbitrary intervals and a sheet 9 to be laid out (FIG. 2) which is fed to the delivery stack 1, slow down and tighten.
  • Figure 2 shows a side view of such a braking device according to the invention, essentially in two parts.
  • Chain grippers 11 arranged on a transport chain 10 at certain intervals transport the freshly printed sheet 9 out of the machine to the delivery stack 1. Shortly before this delivery stack 1 graze the individual sheet 9 over the braking devices, the circumferential surface of each brake roller 8 forming the sheet-bearing region.
  • the brake roller 8 is designed as a disk and, in the exemplary embodiment according to FIGS. 2 to 4, has on its entire flat circumferential surface 50 in the lateral recesses 12 extending into one end face 17. On the same end face 17 there is also a journal 13 which supports the mounting of the brake roller 8 on the drive shaft 6 and the receptacle, i.e. Support of the absorbent body 5 is used.
  • the positive drive connection is established via a longitudinal groove 14 of the drive shaft 6 and a driving screw 15 cooperating therewith in the journal 13, and furthermore a lateral displacement and locking of the brake roller 8 in any position is possible.
  • the bearing clamp 18 On the carrier shaft 4, the suction body 5 attached to it is supported by a bearing clamp 18.
  • the bearing clamp 18 has a tab 19 in its lower region, a locking screw 21 engaging in a thread 20 incorporated therein, so that the entire suction body 5 can be moved along the carrier shaft 4 and locked at any point, just like the brake roller 8 .
  • the tab 19 is only loosely in two holes 22 of the L agerschelle inserted 18 and the set screw 21 may be removed at any time, so that thereafter, the entire absorbent body 5 can be lifted from the cross member 4 after release.
  • a simple disassembly of the brake rollers 8 is possible due to the special design of the drive shaft 6, as shown in FIG. 1.
  • the drive shaft 6 divided in two and a short drive shaft part 6.1 is provided, which is fitted by means of shaft journal 24 and pin 25 into a bore 26 of the drive shaft 6 and connected to it.
  • the short drive shaft part 6.1. pulled out of its storage on the side wall 3 by means of a handle 16, so that afterwards the individual brake rollers 8, after previously removing or pivoting the suction body 5, can be successively withdrawn through the free space now created between the drive shaft 6 and side wall 3 and, for example, exchanged for other brake rollers .
  • the suction body 5 arranged on the carrier shaft 4 by means of the bearing clamp 18 initially consists of a suction air connection 28 which opens into a part 29 of the suction body 5 which is connected to the bearing clamp 18 (for example a welded connection) and which is provided with corresponding bores 30, 31 for the purpose of forwarding the suction air .
  • An elongated channel body 32 with a cavity 54 is connected to this part 29, the front area 33 of which rests on the bearing journal 13 of the brake roller 8.
  • the channel body 32 Against the end face 17 of the brake roller 8 provided with the recesses 12, the channel body 32 has an elongated hole 35 which opens into a segment plate 36, likewise provided with a corresponding elongated hole 55, which, as shown in particular in FIG.
  • suction air whose path through the individual elements of the suction body 5 is shown in FIG. 3 by means of corresponding arrows ⁇ , can act on the arc 9 and due to the lateral recesses 12, a corresponding lateral suction air removal also take place.
  • the indirect contact of the channel body 32 on the brake roller 8 or the sealing effect of the interposed segment plate 36 can be supported, for example, by a leaf spring 39, which is fastened to part 29 via plate 40 and fastening screws 41 and acts as a counterforce (reaction force) the channel body 32 presses against the brake roller 8 via the segment plate 36.
  • FIGS. 5 to 9 show further possible embodiments of the braking devices according to the invention.
  • a further reduction in the area of the sheet-carrying area is achieved by a brake roller 42 provided with a shoulder 51 on the outer circumference.
  • the other structure of this embodiment variant corresponds to the exemplary embodiment described in greater detail in accordance with FIGS. 2 to 4.
  • FIG. 6 shows a brake roller 43 with a symmetrically curved circumferential surface 48 with respect to the center line 27 thereof, the sheet 9 being carried by a suction roller ring 44 attached. This is supported on webs 52 remaining between the recesses 12.
  • the brake roller 45 has recesses 12 on both sides, and consequently the two end faces 17, 38 are also designed in a corresponding manner and, in terms of their construction, those channel bodies 32 which are attached to part 29 and which are corresponding to the embodiment according to FIGS. 2 to 4, and segment plates 36 and journal 13 are assigned.
  • the arc-bearing circumferential surface 49 of the brake roller 45 is chamfered symmetrically with respect to the center line 27, as a result of which the arc-bearing region can in turn be kept very narrow.
  • the two channel bodies 32 could also be supplied with suction air independently of one another, which expands the metering options.
  • FIGS. 8 and 9 also shows the suction body 5 assigned to the brake roller 46 on both sides.
  • the essential modification compared to the aforementioned embodiments is that the brake roller 46 has a quasi sprocket-like shape (FIG. 9).
  • the arch-bearing surface is in turn formed by a suction roller ring 44, which is supported on the sprocket webs 47, which are regularly distributed over the circumference.
  • the circumferential surface of the brake roller used in each case can have both a flattened shape and an oblique or more or less strongly curved shape, and can be provided with a suction roller ring (44). If no suction roller ring 44 is used, the extent of the curvature or bevel determines in particular the width of the area carrying the sheet.
  • the invention therefore naturally also includes embodiments and combinations which, although not shown or described above, can be derived directly from them.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)
  • Separation, Sorting, Adjustment, Or Bending Of Sheets To Be Conveyed (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bogenauslagevorrichtung an Druckmaschinen mit pneumatischen, im wesentlichen zweiteilig ausgebildeten Bremsvorrichtungen am Kettenausleger, die als rotierende Bremswalzen auf einer unterhalb des Kettenförderers quer zur Bogenförderrichtung vor dem Auslagestapel verlaufenden Traverse zum Abbremsen und Straffen der auslaufenden Bogen angeordnet sind. Den Bremswalzen sind dabei separate Saugkörper mit Saugluftzuführungen zugeordnet. Diese Bremsvorrichtungen eignen sich insbesondere für Schön- und Widerdruck und weisen deshalb schmale aber wirksame bogentragende Flächen auf, wobei überdies ein breiter Einstellungsspielraum bei der Lufteinstellung gewährleistet ist.
Hierzu sind eine oder zwei mit Saugluft versorgbare Saugkörper einem oder beiden radial außenliegenden Stirnflächenbereichen jeder Bremswalze zugeordnet, wobei die bogentragende Umfangsfläche der Bremswalze in deren Stirnseite hineinragende seitliche Ausnehmungen aufweist. Jeder Saugkörper besitzt eine ebenfalls seitliche, einen gewissen oberen Segmentbereich der Stirnseite der Bremswalze einschließende Luftaustrittsöffnung.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Bogenauslagevorrichtung an Druckmaschinen gemäß Oberbegriff des Patentanspruches 1.
  • Bei Bogenauslagevorrichtungen mit Bremsvorrichtungen dieser Bauart wird die Bremswirkung auf das Ende des auslaufenden und abzulegenden Bogens durch eine geringere Umfangsgeschwindigkeit der Bremswalzen gegenüber der höheren, der Maschinengeschwindigkeit entsprechenden Umlaufgeschwindigkeit des Kettenförderers erzielt.
  • Aufgrund der Differenzgeschwindigkeit zwischen Bremswalzen und Bogen wird dieser zusätzlich gestrafft, denn noch während die Bogenvorderkante von den Kettengreifern festgehalten wird, üben die Bremswalzen eine entsprechende Bremswirkung auf das hintere Ende des Bogens aus. Nach der Freigabe durch die Kettengreifer kann der gestraffte Bogen dann mit annähernder Umfangsgeschwindigkeit der Bremswalzen, nachdem er deren Einflußbereich verlassen hat, plan auf den Auslagestapel absinken.
  • Insbesondere bei Schön-und Widerdruckarbeiten ergibt sich aufgrund der Abschmiergefahr die Notwendigkeit, die Bremswalzen nur an den oftmals sehr schmalen druckfreien Bogenbereichen einzusetzen. Sie sind daher in der Regel auf ihren Tragelementen seitlich verstellbar und darüberhinaus u.U. die gesamten Bremsvorrichtungen - oder zumindest die bogentragenden Teile davon - austauschbar gegen solche mit andersartig ausgebildeter Bogentragfläche und Saugwirkung. Dadurch kann einer Veränderung der druckfreien Zonen im Druckbild sowie der Wahl einer anderen Papiersorte unverzüglich Rechnung getragen werden.
  • Eine solche Vorrichtung zeigt die DE-OS 28 11 963.
  • Neben den wesentlichen Vorteilen einer darin beschriebenen Bogenauslagevorrichtung dürfen aber auch gewisse Nachteile nicht übersehen werden. Für besonders schmale druckfreie Bereiche innerhalb des Druckbildes sind die Ausführungen gemäß Figuren 4 bis 8 dieser Offenlegungsschrift offensichtlich besonders geeignet. Aber gerade dabei ergeben sich Schwierigkeiten, insofern, als bei zu stark angestellter Saugluft und dünnerem Bedruckstoff die Bogen von den Bremswalzen nicht bis zur Auslage transportiert werden, sondern auf diesen hängen bleiben. Um dies zu verhindern, ist eine sehr exakte und feinfühlige Dosierung der Saugluft unabdingbar. Schwierigkeiten gibt es auch durch vom Maschinenbediener nicht erkannte Abnutzung der Bremswalzenringe (O-Ringe) und dadurch schräg an den Vorderanschlägen ankommenden Bogen.
  • Von diesem Stand der Technik ausgehend, liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Bogenauslagevorrichtung an Druckmaschinen derart weiterzubilden, daß insbesondere deren Vorteile hinsichtlich Austauschbarkeit und Flexibilität erhalten bleiben, aber gleichzeitig gewisse Nachteile ausgeschaltet werden. So sollen Bremsvorrichtungen geschaffen werden, die insbesondere für Schön-und Widerdruck geeignet sind, d.h. vor allem schmale, aber wirksame, bogentragende Flächen aufweisen, ebenso einen breiten Einstellungsspielraum bei der Lufteinstellung; und letztendlich soll der Einfluß sich abnutzender Bremswalzenringe gemindert werden bzw. deren Verwendung schlechthin entbehrlich werden.
  • Die vorgenannte Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Weitere Vorteile dieser erfindungsgemäßen Vorrichtung, die über die Erfüllung der gestellten Aufgabe hinausgehen, leiten sich aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung sowie aus den Unteransprüchen ab, die sinnvolle Ausgestaltungen beschreiben.
  • An sich ist aus der DE-PS 1611416 bekannt, eine Vorrichtung zum Transportieren von Papier-oder Kunststoffolienstücken, insbesondere für Sackherstellungsmaschinen derart zu gestalten, daß bei einer dort verwendeten Zuführ-Transportwalze die sich über deren gesamten Umfang erstreckenden Sauglochreihen mit axialen Saugkanälen in Verbindung stehen, daß weiterhin die Saugkanäle in eine Stirnfläche der Zuführ-Transportwalze münden und dort von einem Steuerring überdeckt werden, der abdichtend gegen die Stirnfläche anliegt und die Saugkanäle nur im Bereich einer Saugzone über eine Aussparung mit der Saugleitung verbindet.
  • Zur Verwendung in Druckmaschinen für Schön-und Widerdruck ist diese Vorrichtung allein schon wegen der Abschmiergefahr nicht geeignet.
  • Eine im Prinzip ähnlich wirkende Vorrichtung ist auch durch das DE-GM 17 93 746 bekannt geworden. Die darin beschriebene Saugwalze ist ebenfalls für Schön- und Widerdruck nicht verwendbar. Ihre Nachteile liegen insbesondere in der aufgrund des konstruktiven Aufbaues nur bedingt reduzierbaren Breite der bogentragenden Umfangsfläche, sowie in der negativen Beeinflussung von Wirkung und Einstellbarkeit der Saugluft durch die eingearbeiteten Kanäle.
  • Die vorliegende Erfindung ist anhand von Ausführungsbeispielen in den Zeichnungen dargestellt. Dabei zeigt:
    • Fig. 1 Eine Draufsicht auf die erfindungsgemäßen Bremsvorrichtungen in der Bogenanlage,
    • Fig. 2 die Seitenansicht einer im wesentlichen zweiteilig ausgebildeten Bremsvorrichtung,
    • Fig. 3 eine Draufsicht der Darstellung nach Fig. 2,
    • Fig. 4 eine weitere schematische Ansicht der Darstellung gemäß Fig. 2,
    • Fig. 5 eine alternative Gestaltungsmöglichkeit des bogentragenden Bereiches der Bremswalze,
    • Fig. 6 eine Bremswalze mit aufgesetztem Saugwalzenring,
    • Fig. 7 eine Bremswalze mit beidseitigen Ausnehmungen und ensprechend beidseitig zugeordneten Saugkörpern,
    • Fig. 8 ebenfalls beidseitig angeordnete Saugkörper, wobei die Bremswalze kettenradähnlich ausgebildet ist und
    • Fig. 9 eine Seitenansicht gemäß Fig. 8.
  • Wie in Figur 1 dargestellt, ist vor einem Auslagestapel 1 eines Bogenauslegers in dessen Seitenwänden 2 und 3 eine Trägerwelle 4 befestigt, die der Aufnahme von später noch näher zu beschreibenden Saugkörpern 5 dient. Diesen Saugkörpern 5 zugeordnet und mit ihnen die Bremsvorrichtungen im wesentlichen bildend, sind auf einer Antriebswelle 6, welche in den Seitenwänden 2 und 3 gelagert ist und mit einem Antriebsmotor 7 in Verbindung steht, eine Anzahl von Bremswalzen 8 vorgesehen. Diese werden über die Antriebswelle 6 mit einer gegenüber der Maschinengeschwindigkeit verminderten Umfangsgeschwindigkeit angetrieben, wobei eine Anzahl von Bremsvorrichtungen in beliebig wählbaren Abständen auf ihren Trageinrichtungen 4,6 angeordnet sind und einen auszulegenden Bogen 9 (Fig. 2), der dem Auslagestapel 1 zugeführt wird, abbremsen und straffen.
  • Figur 2 zeigt eine Seitenansicht einer solchen erfindungsgemäßen, im wesentlichen zweiteilig ausgebildeten Bremsvorrichtung. Auf einer Transportkette 10 in gewissen Abständen angeordnete Kettengreifer 11 transportieren den frisch bedruckten Bogen 9 aus der Maschine heraus dem Auslagestapel 1 zu. Kurz vor diesem Auslagestapel 1 streifen die einzelnen Bogen 9 über die Bremsvorrichtungen, wobei die Umfangsfläche jeder Bremswalze 8 den bogentragenden Bereich bildet.
  • Die Bremswalze 8 ist als Scheibe ausgebildet und weist im Ausführungsbeispiel gemäß Figuren 2 bis 4 auf ihrer gesamten ebenen Umfangsfläche 50 in die eine Stirnseite 17 hineinreichende seitliche Ausnehmungen 12 auf. Auf derselben Stirnseite 17 ist weiterhin ein Lagerzapfen 13 vorgesehen, der der Lagerung der Bremswalze 8 auf der Antriebswelle 6 und der Aufnahme, d.h. Abstützung des Saugkörpers 5 dient.
  • Über eine Längsnut 14 der Antriebswelle 6 sowie einer damit zusammenwirkenden Mitnehmerschraube 15 in dem Lagerzapfen 13 ist die formschlüssige Antriebsverbindung hergestellt und darüberhinaus ein seitliches Verschieben und in jeder beliebigen Lage Arretieren der Bremswalze 8 möglich.
  • Auf der Trägerwelle 4 ist über eine Lagerschelle 18 der daran befestigte Saugkörper 5 gelagert. Die Lagerschelle 18 weist in ihrem unteren Bereich eine Lasche 19 auf, wobei in ein darin eingearbeitetes Gewinde 20 eine Feststellschraube 21 eingreift, so daß der gesamte Saugkörper 5 entlang der Trägerwelle 4 verschoben und an beliebiger Stelle, ebenso wie die Bremswalze 8, arretiert werden kann. Die Lasche 19 ist dabei nur lose in zwei Bohrungen 22 der Lagerschelle 18 eingelegt und kann nach Lösen der Feststellschraube 21 jederzeit entfernt werden, so daß danach auch der gesamte Saugkörper 5 von der Traverse 4 abgehoben werden kann.
  • Eine einfache Demontage der Bremswalzen 8 ist durch die besondere Gestaltung der Antriebswelle 6 möglich, wie dies in Figur 1 dargestellt ist. Hierzu ist die Antriebswelle 6 zweigeteilt und dabei ein kurzes Antriebswellenteil 6.1 vorgesehen, welches mittels Wellenzapfen 24 und Stift 25 in eine Bohrung 26 der Antriebswelle 6 eingepaßt und damit verbunden ist. Nach Entfernen des Stiftes 25 wird das kurze Antriebswellenteil 6.1. aus seiner Lagerung an der Seitenwand 3 per Handgriff 16 herausgezogen, so daß danach die einzelnen Bremswalzen 8, nach vorherigem Entfernen oder Wegschwenken der Saugkörpger 5, nacheinander durch den nun zwischen Antriebswelle 6 und Seitenwand 3 entstandenen Freiraum abgezogen und beispielsweise gegen andere Bremswalzen ausgetauscht werden können.
  • Der mittels Lagerschelle 18 auf der Trägerwelle 4 angeordnete Saugkörper 5 besteht zunächst aus einem Saugluftanschluß 28, der in ein mit der Lagerschelle 18 verbundenes (z.B. Schweißverbindung) Teil 29 des Saugkörpers 5 mündet, welches zwecks Weiterleitung der Saugluft mit entsprechenden Bohrungen 30,31 versehen ist. An dieses Teil 29 wiederum ist ein länglicher Kanalkörper 32 mit Hohlraum 54 angeschlossen, dessen vorderer Bereich 33 auf dem Lagerzapfen 13 der Bremswalze 8 aufliegt. Gegen die mit den Ausnehmungen 12 versehene Stirnseite 17 der Bremswalze 8 hin, weist der Kanalkörper 32 ein Langloch 35 auf, das in eine, ebenfalls mit einem entsprechenden Langloch 55 versehene Segmentplatte 36 mündet, welche, wie insbesondere Figur 2 zeigt, einen oberen Segmentbereich 37 der Bremswalze 8 stirnseitig gegen die Umgebung abdichtet und gleichzeitig der Beaufschlagung mit Saugluft über diesen gesamten Segmentbereich 37 dient. Anstatt des Langlochs 55 kann selbstverständlich auch eine entsprechend anders gestaltete Luftaustrittsöffnung vorgesehen werden.
  • Dort kann die Saugluft, deren Weg durch die einzelnen Elemente des Saugkörpers 5 in Figur 3 mittels entsprechender Pfeile < dargestellt ist, auf den Bogen 9 einwirken und aufgrund der seitlichen Ausnehmungen 12 auch eine entsprechende seitliche Saugluftabfuhr vonstatten gehen.
  • Die mittelbare Anlage des Kanalkörpers 32 an der Bremswalze 8 bzw. die abdichtende Wirkung der zwischengeschalteten Segmentplatte 36 kann beispielsweise durch eine Blattfeder 39 unterstützt werden, welche über Platte 40 und Befestigungsschrauben 41 an Teil 29 befestigt ist und quasi als Gegenkraft (Reaktionskraft) wirkend den Kanalkörper 32 über die Segmentplatte 36 gegen die Bremswalze 8 drückt.
  • Deren bogentragender Bereich (Breite) kann durch diese gesamte konstruktive Gestaltung besonders schmal gehalten werden.
  • In den Figuren 5 bis 9 sind weitere Ausführungsmöglichkeiten der erfindungsgemäßen Bremsvorrichtungen dargestellt. Im Ausführungsbeispiel gemäß Figur 5 wird durch eine im äußeren Umfang mit einem Absatz 51 versehene Bremswalze 42 eine weitere Schmälerung des bogentragenden Bereiches erzielt. Der sonstige Aufbau dieser Ausführungsvariante entspricht dem näher beschriebenen Ausführungsbeispiel gemäß Figuren 2 bis 4.
  • Figur 6 zeigt eine Bremswalze 43 mit, bezüglich deren Mittenlinie 27 symmetrisch gewölbter Umfangsfläche 48, wobei der Bogen 9 von einem aufgesetzten Saugwalzenring 44 getragen wird. Dieser .stützt sich auf zwischen den Ausnehmungen 12 verbleibenden Stegen 52 ab.
  • In Figur 7 weist die Bremswalze 45 beidseitig seitliche Ausnehmungen 12 auf, wobei demzufolge ebenfalls beiden Stirnseiten 17, 38 entsprechend gestaltete, im konstruktiven Aufbau denen, gemäß Ausführungsbeispiel nach Figuren 2 bis 4 entsprechende, an Teil 29 befestigte Kanalkörper 32, sowie Segmentplatten 36 und Lagerzapfen 13 zugeordnet sind. Die bogentragende Umfangsfläche 49 der Bremswalze 45 ist dabei bezüglich der Mittenlinie 27 symmetrisch abgeschrägt, wodurch der bogentragende Bereich wiederum sehr schmal gehalten werden kann. Die beiden Kanalkörper 32 könnten dabei auch unabhängig voneinander mit Saugluft versorgt werden, was die Dosiermöglichkeiten erweitert.
  • Eine letzte, in Figur 8 und 9 dargestellte Ausführungsform zeigt ebenfalls der Bremswalze 46 beidseitig zugeordnete Saugkörper 5. Die wesentliche Abwandlung gegenüber den vorgenannten Ausführungsformen besteht darin, daß die Bremswalze 46 eine quasi kettenradähnliche Form aufweist (Fig. 9). Die bogentragende Fläche wird hier wiederum durch einen Saugwalzenring 44 gebildet, der sich auf den über den Umfang regelmäßig verteilt angeordneten Kettenradstegen 47 abstützt.
  • In allen gezeigten Ausführungsformen kann die Umfangsfläche der jeweils verwendeten Bremswalze sowohl eine abgeflachte als auch eine schräge oder mehr oder weniger stark gewölbte Form aufweisen, sowie mit einem Saugwalzenring (44) versehen sein. Wird kein Saugwalzenring 44 verwendet, so bestimmt insbesondere das Maß der Wölbung oder Abschrägung die Breite des bogentragenden Bereiches.
  • Die Erfindung umfaßt daher selbstverständlich auch Ausführungsformen und Kombinationen, die zwar vorstehend nicht gezeigt, bzw. beschrieben sind, aber sich daraus unmittelbar ableiten lassen.
    • TEILELISTE
    • 1 Auslagestapel
    • 2 Seitenwand
    • 3 Seitenwand
    • 4 Trägerwelle
    • 5 Saugkörper
    • 6 Antriebswelle
    • 6.1 kurzes Antriebswellenteil
    • 7 Antriebsmotor
    • 8 Bremswalze
    • 9 Bogen
    • 10 Transportkette
    • 11 Kettengreifer
    • 12 Ausnehmungen
    • 13 Lagerzapfen
    • 14 Längsnut
    • 15 Mitnehmerschraube
    • 16 Handgriff
    • 17 Stirnseite
    • 18 Lagerschelle
    • 19 Lasche
    • 20 Gewinde
    • 21 Feststellschraube
    • 22 Bohrung
    • 23
    • 24 Wellenzapfen
    • 25 Stift
    • 26 Bohrung
    • 27 Mittenlinie
    • 28 Saugluftanschluß
    • 29 Teil
    • 30 Bohrung
    • 31 Bohrung
    • 32 Kanalkörper
    • 33 Bereich
    • 34
    • 35 Langloch
    • 36 Segmentplatte
    • 37 Segmentbereich
    • 38 Stirnseite
    • 39 Blattfeder
    • 40 Platte
    • 41 Befestigungsschrauben
    • 42 Bremswalze
    • 43 Bremswalze
    • 44 Saugwalzenring
    • 45 Bremswalze
    • 46 Bremswalze
    • 47 Kettenradsteg
    • 48 Umfangsfläche (gewölbt)
    • 49 Umfangsfläche (schräg)
    • 50 Umfangsfläche(plan)
    • 51 Absatz
    • 52 Steg
    • 53
    • 54 Hohlraum
    • 55 Langloch

Claims (13)

1. Bogenauslagevorrichtung an Druckmaschinen mit pneumatischen, im wesentlichen zweiteilig ausgebildeten Bremsvorrichtungen am Kettenausleger, die als rotierende Bremswalzen auf einer unterhalb des Kettenförderers quer zur Bogenförderrichtung vor dem Auslagestapel verlaufenden Traverse zum Abbremsen und Straffen der auslaufenden Bogen angeordnet sind, wobei den Bremswalzen separate Saugkörper mit Saugluftzuführungen derart zugeordnet sind, daß die Saugluftzufuhr an den Stirnseiten der Bremswalzen erfolgt, dadurch gekennzeichnet,
daß wahlweise ein oder zwei Saugkörper (5) einer oder beiden Stirnseiten (17,38) jeder, vorzugsweise als Scheibe ausgebildeten Bremswalze (8,42,43,45) zugeordnet sind, wobei die bogentragende Umfangsfläche (48,49,50) der Bremswalze (8,42,43,45) über einen, die seitliche Kante der bogentragenden Umfangsfläche (48,49,50) umfassenden Bereich der Breite der Bremswalze (8,42,43,45) und in deren radial außenliegenden Stirnflächenbereich sich erstreckende, über den Bremswalzen-Umfang verteilt angeordnete Ausnehmungen (12) aufweist, während seitliche Luftaustrittsöffnungen (55) der Saugkörper (5) an einem entsprechenden, radial außenliegenden Segmentbereich (37) der Stirnseite (17,38) der Bremswalze (8,42,43,45) anliegen.
2. Bogenauslagevorrichtung an Druckmaschinen mit pneumatischen, im wesentlichen zweiteilig ausgebildeten Bremsvorrichtungen am Kettenausleger, die als rotierende Bremswalzen auf einer unterhalb des Kettenförderers quer zur Bogenförderrichtung vor dem Auslagestapel verlaufenden Traverse zum Abbremsen und Straffen der auslaufenden Bogen angeordnet sind, wobei den Bremswalzen separate Saugkörper mit Saugluftzuführungen derart zugeordnet sind, daß die Saugluftzufuhr an den Stirnseiten der Bremswalzen erfolgt, dadurch gekennzeichnet,
daß jeder der beiden Stirnseiten (17,38) der Bremswalze (46) eine, einen radial außenliegenden Segmentbereich (37) der Stirnseite (17,38) beaufschlagende Luftaustrittsöffnung (55) eines Saugkörpers (5) zugeordnet ist und die Bremswalze (46) eine quasi kettenradähnliche Form mit über den Bremswalzen-Umfang gleichmäßig verteilt angeordneten Kettenradstegen (47) aufweist.
3. Bogenauslagevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Bremswalze (8,42,43,45,46) auf einer Antriebswelle (6) gelagert ist und hierfür Lagerzapfen (13) aufweist, die gleichzeitig der Abstützung der Saugkörper (5) dienen, wobei jeder Saugkörper (5) mittels Lagerschelle (18) auf einer parallel zur Antriebswelle (6) verlaufenden Trägerwelle (4) angeordnet ist und einen mit Saugluftanschluß (28) versehenen Kanalkörper (32) aufweist, dessen vorderer Bereich (33) auf dem Lagerzapfen (13) der Bremswalze (8,42,43,445,46) aufliegt, wobei der Kanalkörper (32) gegen die mit den Ausnehmungen (12) versehene Stirnseite (17,38) der Bremswalze hin ein Langloch (35) aufweist, das in ein entsprechendes Langloch (35) einer Segmentplatte (36) mündet, welche einen oberen Segmentbereich (37) der Bremswalze (8,42,43,45,46) stirnseitig gegen die Umgebung abdichtet und gleichzeitig der Beaufschlagung mit Saugluft (2) über diesen gesamten Segmentbereich (37) dient.
4. Bogenauslagevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Ausnehmungen (12) der Bremswalze (8,42,43) bezüglich der Bremswalzen-Mittenlinie (27) einseitig angeordnet sind.
5. Bogenauslagevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Ausnehmungen (12) der Bremswalze (45) bezüglich der Bremswalzen-Mittenlinie (27) symmetrisch angeordnet sind.
6. Bogenauslagevorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Bremswalze (42) an ihrer bogentragenden Umfangsfläche (50), einen, den bogentragenden Bereich, d.h. die den Bogen tragende Breite schmälernden Absatz (51) aufweist und die Ausnehmung (12) dem durch den Absatz (51) entstandenen erhabenen Bereich zugeordnet ist.
7. Bogenauslagevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die bogentragende Umfangsfläche (48) der Bremswalze (43) eine Wölbung aufweist.
8. Bogenauslagevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die bogentragende Umfangsfläche (49) der Bremswalze (45) bezüglich deren Mittenlinie (27) symmetrisch abgeschrägt ist.
9. Bogenauslagevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die bogentragende Umfangsfläche (50) der Bremswalze (8,46) plan ist.
10. Bogenauslagevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß als bogentragendes Element der Bremswalze (43,46) ein Saugwalzenring (44) vorgesehen ist, der vorzugsweise an den, in Bremswalzen-Umfangsrichtung zwischen den Ausnehmungen (12) sich befindenden Stegen (47,52), zur Auflage kommt.
11. Bogenauslagevorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß an einem hinteren Teil (29) des Saugkörpers (5) über Platte (40) und Befestigungsschrauben (41) eine Blattfeder (39) befestigt ist, welche als Gegenkraft (Reaktionskraft) wirkend, den Kanalkörper (32) über die Segmentplatte (36) gegen die Bremswalze (8, 42,43) drückt.
12. Bogenauslagevorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß sowohl die Bremswalze (8,42,43,45,46) als auch der Saugkörper (5) einzeln oder gemeinsam über eine Längsnut (14) der Antriebswelle (6) mit damit zusammenwirkender Mitnehmerschraube (15) sowie über eine mit Feststellschraube (21) versehene Lasche (19), welche in die Lagerschelle (18) eingelegt ist, auf ihren Tragelementen (4,6) längsverschieblich und arretierbar sind.
13. Bogenauslagevorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Antriebswelle (6) zweigeteilt ist, ein kurzes, mit Handgriff (16) versehenes Antriebswellenteil (6.1) aufweist, welches in der Seitenwand (3) gelagert und mittels Wellenzapfen (24) und Stift (25) in eine Bohrung (26) der Antriebswelle (6) eingepaßt und damit verbunden ist.
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