EP0133181B1 - Riemen mit Anschlussteil - Google Patents

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EP0133181B1
EP0133181B1 EP84890137A EP84890137A EP0133181B1 EP 0133181 B1 EP0133181 B1 EP 0133181B1 EP 84890137 A EP84890137 A EP 84890137A EP 84890137 A EP84890137 A EP 84890137A EP 0133181 B1 EP0133181 B1 EP 0133181B1
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EP
European Patent Office
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lining
strap
top material
relief member
connecting part
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EP84890137A
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English (en)
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Hermann Hirsch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hermann Hirsch Leder- und Kunststoffwarenfabrik
Original Assignee
Hermann Hirsch Leder- und Kunststoffwarenfabrik
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Publication date
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A44—HABERDASHERY; JEWELLERY
    • A44C—PERSONAL ADORNMENTS, e.g. JEWELLERY; COINS
    • A44C5/00—Bracelets; Wrist-watch straps; Fastenings for bracelets or wrist-watch straps
    • A44C5/0053—Flexible straps
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A44—HABERDASHERY; JEWELLERY
    • A44C—PERSONAL ADORNMENTS, e.g. JEWELLERY; COINS
    • A44C5/00—Bracelets; Wrist-watch straps; Fastenings for bracelets or wrist-watch straps
    • A44C5/14—Bracelets; Wrist-watch straps; Fastenings for bracelets or wrist-watch straps characterised by the way of fastening to a wrist-watch or the like

Definitions

  • the invention relates to a belt consisting of upper material and lining, wherein the upper material and the lining consist in particular of leather or leather-like material and are connected to one another by gluing, with at least one end of the belt having a connecting part made of rigid material such as metal or Plastic, is connected and with a part of the connecting part protruding between the upper material and the lining, a flexible strain relief member fixed between the upper material and the lining of the belt in the form of a tensile fabric tape, a tensile film or in the form of threads running in the longitudinal direction of the belt on a Carriers are attached, is connected.
  • CH-A-493 223 proposes a belt of the type mentioned at the outset, in which a reinforcing insert is connected by welding to a connecting part in the form of a tube.
  • DE-A-21 29022 proposes gluing a hook-shaped bracket to the belt and additionally pulling a fabric strip through a slot provided in one of the legs of the bracket. Then an insert, which is provided between the upper leather and the lining leather, is glued to the fabric strip. Finally, the lining leather is glued to the insert.
  • This type of connection is complex and disadvantageous in terms of production technology, which is also mentioned in DE-A-21 29022 (see page 1, last and page 2, 1st paragraph).
  • the invention has for its object to provide a safe and easy to produce connection between the connector and the strain relief member.
  • this is achieved in that the strain relief member is attached directly to the connection part, forming a loop between the upper material and the lining of the belt through the rigid connecting part, and in that the strain relief member is glued between the upper material and the lining, the adhesive simultaneously for Connection of upper material and lining serves.
  • the flexible strain relief member is connected to the connector without affecting the suppleness of the belt, it being sufficient to insert the flexible strain relief member through the eyelet of the connector and then to manufacture the belt, as is known, by gluing the upper material and lining. It is possible with the invention to connect a strain relief member to a connecting part without additional steps being necessary except for simply pushing the strain relief member through.
  • connection according to the invention between the connecting part and the belt also allows the area of the connecting part projecting into the belt to be chosen very short, so that the flexibility of the belt is not adversely affected. According to the invention, it can be provided that the connecting part extends into the belt over a fraction of the width thereof.
  • the strain relief member can be fixed by at least one seam between the upper leather and the lining.
  • a connection part 1 shown in FIG. 1 is designed as a watch lug to be fastened to a watch case. This attachment can be done in different ways, e.g. B. by screws or the like.
  • the connecting part 1 has a transverse slot 3 in a tapered part 2. Through this transverse slot 3, a strain relief member 4 designed as a fabric band is pushed through and bent to form a loop 5.
  • the strain relief member 4 connected in this way to the connecting part 1 is inserted between the upper leather 6 and the lining leather 7 of a belt and is fixed between the upper leather 6 and the lining leather 7, for example by gluing and / or seams.
  • the ends of the upper leather 6 and lining leather 7 on the connecting part side extend to the shoulders 8 and 9 of the connecting part 1, so that a largely stepless transition between the belt and the connecting part 1 is obtained.
  • the longitudinal edges of the belt can, as is known from AT-PS-252634, be partially or completely remborded.
  • connection part 1 is entirely accommodated between the upper leather 6 and the lining leather 7.
  • the connection between the connection part 1 and the strain relief member 4 takes place, as shown in FIG. 1, by means of a loop 5.
  • connection part 1 In the embodiment shown in FIG. 2, too, the longitudinal edges of the belt can be remborded, the rembordment extending into the area of the connection part 1, so that the connection part 1 itself is not visible.
  • the connecting part 1 can be connected to the abutment 11 of a watch case 12, for example using a spring pin, not shown.
  • the connecting part 1 shown in Figure 3 is equipped with spring pins 13 for attachment to a watch case, not shown.
  • the strain relief member 4 to be inserted or fixed between the upper leather 6 and the lining leather 7 consists of two bands which are fastened in transverse slots 3, which are arranged in a tapered part 2 connected to the connecting part 1 or integrally formed therewith.
  • the upper leather 6 or the lining leather 7 can on the spring pins 13 receiving z. B. cylindrical part of the connector 1 may be connected flush or cover it, z. B. in the form of a loop.
  • the connecting part 1 is designed as a metal part, which, as illustrated in FIG. 1, has a transverse slot 3 through which a band-shaped strain relief member 4 is led to form a loop 5 and is fastened by closing the loop.
  • Figures 5 and 6 show an embodiment similar to Figure 3 of a connecting part 1 with spring pins 13 and a tapered part 2 with transverse slots 3 for the passage of a band-shaped strain relief member 4, but in this case a one-piece threading.
  • the connecting part is used to connect a belt (not shown) to a clasp 14, such as a pin buckle.
  • FIG. 7 shows an embodiment in which a metal part is provided as the connection part 1, which can be connected to the watch case 12 using bores 15 and a pin 16.
  • a strain relief member 4 threads are provided which are threaded through a transverse slot 3 in the connection part 1 or bores 3 '.
  • FIG. 8 shows an embodiment in which threads are again provided as strain relief members 4, which are threaded through the connecting part 1 into bores 3 'and are inserted crossing into the belt between the upper leather and lining leather (not shown further).

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  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Riemen, bestehend aus Obermaterial und Futter, wobei das Obermaterial und das Futter insbesondere aus Leder oder lederähnlichem Werkstoff bestehen und miteinander durch Kleben verbunden sind, wobei an mindestens einem Ende des Riemens mit diesem ein Anschlußteil aus starrem Werkstoff, wie Metall oder Kunststoff, verbunden ist und wobei mit einem zwischen Obermaterial und Futter ragenden Teil des Anschlußteiles ein zwischen Obermaterial und Futter des Riemens festgelegtes, flexibles Zugentlastungsglied in Form eines zugfesten Gewebebandes, einer zugfesten Folie oder in Form von in Längsrichtung des Riemens verlaufenden Fäden, die auf einem Träger befestigt sind, verbunden ist.
  • Zum Verbinden von Riemen mit anderen Teilen, z. B. beim Verbinden von Uhrbändern mit Uhrgehäusen, sind schon viele Möglichkeiten vorge- . schlagen worden. Eine häufig. angewendete Möglichkeit ist es, am Ende des Riemens eine Schlaufe auszubilden, die um einen Steg, beispielsweise den Uhranstoß, herumgelegt ist. Es ist auch schon vorgeschlagen worden, in Riemen Anschlußteile aus starrem Werkstoff vorzusehen, die dann an einem anderen Gegenstand, z. B. einem Uhrgehäuse, befestigt werden. Es hat sich aber gezeigt, daß diese Anschlußteile den Riemen nicht fest genug halten, da die Klebung zwischen dem Riemenmaterial und dem starren Anschlußteil nicht lange hält. Außerdem war es bislang nachteilig, daß sich der Anschlußteil sehr weit in den Riemen hinein erstrecken mußte, um einen einigermaßen sicheren Halt zu erreichen, wodurch aber die insbesondere bei Uhrbändern angestrebte Weichheit und Flexibilität des Riemens beeinträchtigt wurde.
  • Es ist daher schon vorgeschlagen worden (AT-B-360 785), bei Uhrbändern hakenförmige Bügel, über welche das Uhrband am Gehäuse einer Uhr befestigt werden kann, mit einem im Uhrband vorgesehenen Kunststoffkern dadurch zu verbinden, daß der Bügel in den Kunststoffkern eingegossen ist.
  • In der CH-A-493 223 wird ein Riemen der eingangs genannten Gattung vorgeschlagen, bei dem eine Verstärkungseinlage mit einem als Röhrchen ausgebildeten Anschlußteil durch Anschweißen verbunden ist.
  • Ein ähnlicher Vorschlag ist aus der US-A-2573 055 bekannt. Dort sind zwischen Obermaterial und Futter eines Uhrbandes eingebettete, in dessen Längsrichtung verlaufende, fadenförmige Elemente mit hülsenförmigen Anschlußteilen durch Anlöten verbunden.
  • Die DE-A-21 29022 schlägt vor, einen hakenförmigen Bügel mit dem Riemen zu verkleben und zusätzlich einen Gewebestreifen durch einen in einem der Schenkel des Bügels vorgesehenen Schlitz zu ziehen. Mit dem Gewebestreifen wird dann noch eine Einlage, die zwischen Oberleder und Futterleder vorgesehen ist, verklebt. Schließlich wird das Futterleder mit der Einlage verklebt. Diese Art der Verbindung ist aufwendig und herstellungstechnisch nachteilig, was auch in der DE-A-21 29022 erwähnt ist (vgl. Seite 1, letzter und Seite 2, 1. Absatz).
  • Problematisch bei den vorgenannten Lösungsvorschlägen ist es, eine sichere Verbindung zwischen Anschlußteil und Verstärkungseinlage bei unbeeinträchtigter Flexibilität zu erreichen, ohne daß hiezu aufwendige Maßnahmen nötig sind.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine sichere und einfach herstellbare Verbindung zwi- · schen Anschlußteil und dem Zugentlastungsglied zu schaffen.
  • Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß das Zugentlastungsglied unter Bildung einer eine zwischen dem Obermaterial und dem Futter des Riemens angeordnete Öse des starren Anschlußteils durchgreifenden Schlaufe am Anschlußteil unmittelbar befestigt ist, und daß das Zugentlastungsglied zwischen Obermaterial und Futter eingeklebt ist, wobei die Klebung gleichzeitig zur Verbindung von Obermaterial und Futter dient.
  • Bei der Erfindung ist das flexible Zugentlastungsglied ohne Beeinträchtigung der Geschmeidigkeit des Riemens mit dem Anschlußteil verbunden, wobei es genügt, das flexible Zugentlastungsglied durch die Öse des Anschlußteils zu stecken und dann den Riemen, wie bekannt, durch Verkleben von Obermaterial und Futter fertig herzustellen. Es ist mit der Erfindung möglich, ein Zugentlastungsglied mit einem Anschlußteil zu verbinden, ohne daß bis auf das einfache Durchstecken des Zugentlastungsgliedes zusätzliche Arbeitsschritte nötig sind.
  • Die erfindungsgemäße Verbindung zwischen Anschlußteil und Riemen gestattet es auch, den in den Riemen hineinragenden Bereich des Anschlußteiles sehr kurz zu wählen, so daß die Flexibilität des Riemens nicht nachteilig beein-trächtigt wird. Erfindungsgemäß kann dabei vorgesehen sein, daß sich der Anschlußteil über einen Bruchteil der Breite des Riemens in diesen hinein erstreckt.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung kann das Zugentlastungsglied durch mindestens eine Naht zwischen Oberleder und Futter festgelegt sein.
  • Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung der in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsbeispiele. Es zeigt
    • Figur 1 in auseinandergezogener Schrägansicht eine erste Ausführungsform,
    • Figur 2 teilweise im Längsschnitt eine zweite Ausführungsform,
    • Figuren 3 bis 5 verschiedene weitere Ausführungsformen des Anschlußteiles und des Zugentlastungsgliedes im Schrägriß,
    • Figur 6 eine Einzelheit zu Figur 5 in Ansicht sowie
    • Figuren 7 und 8 zwei abgeänderte Ausführungsformen des Anschlußteiles und des Zugentlastungsgliedes, gleichfalls im Schrägriß.
  • Ein in Figur 1 gezeigter Anschlußteil 1 ist als an einem Uhrgehäuse zu befestigender Uhranstoß ausgebildet. Diese Befestigung kann auf verschiedene Art und Weise, z. B. durch Schrauben od. dgl., erfolgen. Der Anschlußteil 1 weist in einem verjüngten Teil 2 einen Querschlitz 3 auf. Durch diesen Querschlitz 3 wird ein als Gewebeband ausgebildetes Zugentlastungsglied 4 durchgesteckt und unter Bildung einer Schlaufe 5 umgebogen. Das auf diese Weise mit dem Anschlußteil 1 verbundene Zugentlastungsglied 4 wird zwischen Oberleder 6 und Futterleder 7 eines Riemens eingelegt und zwischen Oberleder 6 und Futterleder 7 beispielsweise durch Verklebung und/oder Nähte festgelegt. Die anschlußteilseitigen Enden von Oberleder 6 und Futterleder 7 reichen bis zu den Schultern 8 und 9 des Anschlußteiles 1, so daß ein weitgehend stufenloser Übergang zwischen Riemen und Anschlußteil 1 erhalten wird. Die Längskanten des Riemens können, wie aus der AT-PS-252634 an sich bekannt, teilweise oder ganz rembordiert sein.
  • Bei der in Figur 2 gezeigten Ausführungsform ist der Anschlußteil 1 zur Gänze zwischen Oberleder 6 und Futterleder 7 aufgenommen. Die Verbindung zwischen Anschlußteil 1 und dem Zugentlastungsglied 4 erfolgt, so wie in Figur 1 gezeigt, mittels einer Schlaufe 5.
  • Auch bei der in Figur 2 gezeigten Ausführungsform können die Längskanten des Riemens rembordiert ausgebildet sein, wobei sich die Rembordierung bis in den Bereich des Anschlußteiles 1 erstrecken kann, so daß der Anschlußteil 1 selbst nicht sichtbar ist. Der Anschlußteil 1 kann beispielsweise unter Verwendung eines nicht gezeigten Federstiftes mit dem Anstoß 11 eines Uhrgehäuses 12 verbunden sein.
  • Der in Figur 3 dargestellte Anschlußteil 1 ist zur Befestigung an einem nicht weiter dargestellten Uhrgehäuse mit Federstiften 13 ausgerüstet. Das zwischen Oberleder 6 und Futterleder 7 ein- bzw. festzulegende Zugentlastungsglied 4 besteht bei dieser Ausführungsform der Erfindung aus zwei Bändern, die in Querschlitzen 3 befestigt sind, die in einem mit dem Anschlußteil 1 verbundenen oder mit diesem einstückig ausgebildeten verjüngten Teil 2 angeordnet sind. Das Oberleder 6 bzw. auch das Futterleder 7 können dabei an den die Federstifte 13 aufnehmenden, z. B. zylindrisch ausgebildeten Teil des Anschlußteiles 1 bündig angeschlossen sein oder diesen auch abdecken, z. B. in Form einer Schlaufe.
  • Gemäß der in Figur 4 dargestellten Ausführungsform ist der Anschlußteil 1 als Metallteil ausgebildet, der gleich wie in Figur 1 veranschaulicht, einen Querschlitz 3 aufweist, durch den ein bandförmiges Zugentlastungsglied 4 unter Bildung einer Schlaufe 5 hindurchgeführt und durch Schließen der Schlaufe befestigt wird.
  • Die Figuren 5 und 6 zeigen eine der Figur 3 ähnliche Ausführungsform eines Anschlußteiles 1 mit Federstiften 13 und einem verjüngten Teil 2 mit Querschlitzen 3 zur Hindurchführung eines bandförmigen Zugentlastungsgliedes 4, in diesem Fall jedoch eine einstückige Hindurchfädelung. Der Anschlußteil dient gemäß dieser Ausführungsform zur Verbindung eines nicht weiter dargestellten Riemens mit einer Schließe 14, etwa einer Dornschließe.
  • Die Figur 7 zeigt eine Ausführungsform, bei der als Anschlußteil 1 ein Metallteil vorgesehen ist, der mit dem Uhrgehäuse 12 unter Verwendung von Bohrungen 15 und eines Stiftes 16 verbunden werden kann. Als Zugentlastungsglied 4 sind Fäden vorgesehen, die durch einen Querschlitz 3 in dem Anschlußteil 1 bzw. Bohrungen 3' hindurchgefädelt sind.
  • Die Figur 8 zeigt eine Ausführungsform, bei der als Zugentlastungslied 4 wieder Fäden vorgesehen sind, die durch den Anschlußteil 1 in Bohrungen 3' eingefädelt und sich kreuzend in den Riemen zwischen dessen nicht weiter dargestelltes Oberleder und Futterleder eingefügt sind.

Claims (3)

1. Riemen, bestehend aus Obermaterial (6) und Futter (7), wobei das Obermaterial (6) und das Futter (7) insbesondere aus Leder oder lederähnlichem Werkstoff bestehen und miteinander durch Kleben verbunden sind, wobei an mindestens einem Ende des Riemens mit diesem ein Anschlußteil (1) aus starrem Werkstoff, wie Metall oder Kunststoff, verbunden ist und wobei mit einem zwischen Obermaterial (6) und Futter (7) ragenden Teil des Anschlußteiles (1) ein zwischen Obermaterial (6) und Futter (7) des Riemens festgelegtes, flexibles Zugentlastungsglied (4) in Form eines zugfesten Gewebebändes, einer zugfesten Folie oder in Form von in Längsrichtung des Riemens verlaufenden Fäden, die auf einem Träger befestigt sind, verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugentlastungsglied (4) unter Bildung einer eine zwischen dem Obermaterial (6) und dem Futter (7) des Riemens angeordnete Öse (3, 3') des starren Anschlußteils (1) durchgreifenden Schlaufe (5) am Anschlußteil (1) unmittelbar befestigt ist, und daß das Zugentlastungsglied (4) zwischen Obermaterial (6) und Futter (7) eingeklebt ist, wobei die Klebung gleichzeitig zur Verbindung von Obermaterial (6) und Futter (7) dient.
2. Riemen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Anschlußteil über einen Bruchteil der Breite des Riemens in diesen hinein erstreckt.
3. Riemen nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugentlastungsglied durch mindestens eine Naht zwischen Obermaterial (6) und Futter (7) festgelegt ist.
EP84890137A 1983-07-21 1984-07-19 Riemen mit Anschlussteil Expired EP0133181B1 (de)

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EP0133181A1 EP0133181A1 (de) 1985-02-13
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