EA025970B1 - Лифт - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к лифту с узлом привода. Кроме того, изобретение относится к ветроэнергетической установке с лифтом. Для того, чтобы снизить затраты на лифт и, таким образом, сделать использование лифта экономически более привлекательным, предлагается, что лифт указанного вначале типа отличается тем, что в качестве кабины лифта используется шкаф. При этом в основе изобретения лежит тот факт, что шкаф по своей принципиальной конструкции с полом, боковыми стенками и дверью не отличается от кабины, изготовленной специально для лифта. Разумеется, есть отличия, например, в навеске и эксплуатации двери, однако эти отличия, в той мере, в которой они не препятствуют использованию шкафа в качестве кабины лифта, могут быть устранены, вследствие чего издержки, в целом, могут быть снижены по сравнению с издержками на кабину, сконструированную специально для лифта.

Description

Изобретение относится к лифту с узлом привода. Кроме того, изобретение относится к ветроэнергетической установке с лифтом.

В настоящее время для перевозки людей и груза, в частности в высоких ветроэнергетических установках, обычно применяются лифты. Это избавляет, например, техников по обслуживанию, которые должны выполнять работы в гондоле ветроэнергетической установки, от утомительного, трудоемкого и требующего больших затрат времени подъема по скобовой стремянке, расположенной, как правило, в башне и идущей вертикально вверх. На ветроэнергетических установках с нетиповыми на сегодняшний день высотами ступицы около 140 м указанный вертикальный подъем (и, разумеется, последующий спуск) означал бы подъем (спуск) на указанные 140 м. Если, кроме того, принять во внимание, что одна бригада технического обслуживания в течение одного рабочего дня может быть задействована на нескольких ветроэнергетических установках, становится ясно, какой чрезмерной физической нагрузкой может оказаться использование скобовой стремянки.

По мере того как увеличиваются размеры ветроэнергетических установок и возрастает значение энергии ветра, все чаще возводятся установки таких размеров, при которых наличие лифта является, по меньшей мере, желательным, если не необходимым. Из-за этого все большее значение имеет фактор связанных с лифтом издержек, поскольку лифты уже не в единичных случаях встречаются в ветроэнергетических установках.

В качестве уровня техники здесь рассматриваются совместно следующие публикации: ΌΕ 102005009500 А1, АО 97/11020 А1, ΌΕ 10104351 А1, а также ΌΕ 102006034299 А1.

Задача настоящего изобретения состоит в том, чтобы снизить затраты на лифт и, таким образом, сделать использование лифта экономически более привлекательным.

Для этого предлагается, что лифт указанного вначале типа отличается тем, что в качестве кабины лифта используется шкаф.

При этом в основе изобретения лежит тот факт, что шкаф по своей принципиальной конструкции с полом, боковыми стенками и дверью не отличается от кабины, изготовленной специально для лифта. Разумеется, есть отличия, например, в навеске и эксплуатации двери, однако эти отличия, в той мере, в которой они не препятствуют использованию шкафа в качестве кабины лифта, могут быть устранены, вследствие чего издержки, в целом, могут быть снижены по сравнению с издержками на кабину, сконструированную специально для лифта.

Для обеспечения более компактных размеров лифта при его транспортировке до места его эксплуатации, на верхней части кабины лифта с противоположных сторон предусмотрены по существу горизонтально ориентированные держатели и расположенные на них по существу вертикально ориентированные опоры узла привода, причем опоры разъемно соединены с держателями и могут перемещаться в вертикальном направлении. Благодаря этому, для транспортировки узел привода может быть вдвинут внутрь в кабину лифта, так что при транспортировке существенными являются лишь габаритные размеры кабины лифта, и узел привода не требует дополнительного пространства при транспортировке.

Кроме того, в первом положении соединение между узлом привода и кабиной лифта приводится в рабочее положение, так что все внутреннее пространство кабины лифта готово для транспортировки груза и/или людей, в то время как во втором, вертикально сдвинутом положении в транспортной емкости узел привода удерживается в компактном, опущенном положении внутри кабины лифта.

Для смены положения лифта между транспортировочным положением и рабочим положением необходимо лишь ослабить соединение между узлом привода и кабиной лифта, привести узел привода в желаемое положение и восстановить, то есть закрепить, соединение в соответствующем другом положении. Других действий не требуется. Благодаря этому, смена положения лифта между транспортировочным положением и рабочим положением осуществляется очень легко и с экономией времени.

В предпочтительном варианте осуществления изобретения лифтовая система отличается узлом привода с бесконечным винтом.

Благодаря этому, нет необходимости в проведении дорогостоящей маркшейдерской съемки внутри башни, но необходимы лишь два троса достаточной длины. Один трос для нормального функционирования, а также еще один в качестве ограничительного троса для удержания лифта в случае технического сбоя.

Особенно предпочтительным является расположение всей системы управления в узле привода и наличие связанного с системой управления органа управления, который выведен вниз в кабину лифта, так что смена положения лифта между транспортировочным положением и рабочим положением возможна без всякого воздействия на систему управления и/или на связанный с ней орган управления.

Дополнительная экономия на издержках возможна, если вместо специальной кабины лифта используется шкаф, обычно используемый в качестве распределительного шкафа. Распределительные шкафы могут быть с меньшими затратами изготовлены в большом количестве, могут использоваться в качестве кабин лифтов и могут быть легко приспособлены к особенным требованиям, предъявляемым к ним как к кабинам лифтов, так что при этом также не теряются преимущества в издержках производства.

Особенно предпочтительным является установка предлагаемого в изобретении лифта в ветроэнергетическую установку, так как лифты в них, независимо от сооружения, используются лишь от случаю к

- 1 025970 случаю и потому, хотя и основные требования к лифту должны быть выполнены, особенный комфорт не является необходимым.

Обычная ветроэнергетическая установка, которая может быть снабжена предлагаемым в изобретении лифтом, непременно содержит фундамент или основание, на котором установлена башня, в частности трубкообразная стальная или бетонная башня, на верхнем конце которой расположена гондола ветроэнергетической установки. На гондоле закреплен аэродинамический ротор, который ветром приводится во вращательное движение и который имеет по меньшей мере одну лопасть, желательно - три лопасти. Гондола содержит, кроме того, некоторые элементы для функционирования ветроэнергетической установки, такие как генератор, обычно связанный с аэродинамическим ротором, а также различные другие элементы, такие как узел привода для поворота гондолы для изменения ее азимутальной координаты, или, например, сигнальные огни для того, чтобы сделать гондолу более заметной с воздуха (для воздушного транспорта). Приведено лишь несколько примеров. Предлагаемый в изобретении лифт предусмотрен, в частности, в башне для доставки в гондолу одного или нескольких человек и/или предметов от основания башни, или наоборот.

Ниже изобретение детально описывается при помощи схематических чертежей. На них представлено фиг. 1 - общий перспективный вид предлагаемого в изобретении лифта; фиг. 2 - корпус распределительного шкафа;

фиг. 3 - корпус распределительного шкафа с дверью и боковыми стенками;

фиг. 4 - корпус распределительного шкафа согласно фиг. 3 и дополнительно узел привода;

фиг. 5 - корпус распределительного шкафа согласно фиг. 4 но с опущенным в кабину лифта узлом привода;

фиг. 6 - упрощенное изображение панели управления внутри кабины лифта;

фиг. 7 - упрощенное изображение панели управления на внешней стороне кабины лифта;

фиг. 8 - вид шкафа управления изнутри кабины лифта.

На фиг. 1 целиком изображен лифт с кабиной 10 и узлом привода 11. Кабина 10 лифта содержит главным образом корпус 12 распределительного шкафа в качестве несущей структуры. В корпусе 12 распределительного шкафа установлена раздвижная дверь 14, в которой, в свою очередь, выполнено окно 16. Таким же образом, установлены боковые стенки и, разумеется, (не представленная на данном чертеже) задняя стенка. На данном чертеже хорошо видна боковая стенка 18 с окном 20.

С левой стороны кабины лифта, показанной на данном чертеже, расположены ролики 22 для направляющего троса 74, а также направляющие 24 несущего троса, через которые проходит несущий трос 70. Соответствующие ролики направляющего троса расположены также на противоположной, но не представленной на данном чертеже стороне предлагаемой в изобретении кабины 10 лифта. Там располагаются также направляющие ограничительного троса 72 (также не представлены на данном чертеже), который удерживает кабину лифта, например, в случае технического сбоя обычного привода движения.

На верхней стороне корпуса 12 распределительного шкафа закреплены держатели 30, и на держатели 30 установлены опоры 32, направленные вертикально вверх. На опорах 32 расположена панель 34 крыши, защищающая лифт от падающих сверху предметов. Кроме того, на держателях 32 установлен бесконечный винт 36, посредством которого лифт на несущем тросе 70 может перемещаться в желаемом направлении вверх или вниз. Кроме того, предусмотрен шкаф 38 управления, в котором расположена вся система управления. Кроме того, на данном чертеже изображено удерживающее устройство 50, которое как предохранительное устройство удерживает лифт на ограничительном тросе 72 в случае возникновения неполадок с лифтовым бесконечным винтом 36 с канатоведущим шкивом и несущим тросом 70. Дополнительно к несущему тросу 70 и ограничительному тросу 72 предусмотрены также направляющие тросы 74, которые направляют лифт, не допуская его раскачивания.

Для электропитания предусмотрен кабель 92, который пропущен через направляющие 90 кабеля в узле привода. Наконец, на чертеже представлен датчик 80 пола, который распознает момент соприкосновения лифта с землей (или с другим препятствием) и может остановить лифт.

На фиг. 2 представлен перспективный вид корпуса 12 распределительного шкафа, который согласно изобретению образует несущий каркас кабины 10 лифта. Подобный корпус 12 распределительного шкафа является на сегодняшний день конструктивным элементом, который изготавливается в большом количестве и, потому, является сравнительно недорогим, но в то же время обладает достаточной прочностью и грузоподъемностью для осуществления перевозки людей и грузов.

На фиг. 3 представлен тот же корпус 12 распределительного шкафа с установленной раздвижной дверью 14, в которой предусмотрено окно 16. Кроме того, на данном чертеже представлена боковая стенка 18 с другим окном 20, а в нижней части боковой стенки 18 изображены ролики 22 направляющего троса, а также направляющие 24 несущего троса.

На данном чертеже хорошо показано, что на базе корпуса 12 распределительного шкафа можно простым способом изготовить кабину для лифта, которая удовлетворяет всем требованиям, однако в целом является заметно более дешевой, чем стандартная кабина лифта.

На фиг. 4 изображение с фиг. 3 дополнено держателями 30, которые закреплены сверху на корпусе

- 2 025970 распределительного шкафа. На держатели 30 установлены, в свою очередь, вертикальные опоры 32. На опорах 32 расположена панель 34 крыши. Панель 34 крыши предотвращает возможное падение предметов сверху в кабину лифта или на привод. На опорах расположен бесконечный винт 36, шкаф 3 8 управления, а также удерживающее устройство 50; с помощью этих элементов обеспечивается выполнение основных функций лифта. Кроме того, предусмотрены ролики 22 направляющего троса, которые направляют лифт во время движения вдоль направляющих тросов и, таким образом, препятствуют раскачиванию лифта. На нижней части кабины 10 лифта изображен датчик 80 пола, который распознает касание лифта с землей или с другим препятствием и может немедленно остановить лифт.

Опоры 32 посредством разъемного соединения связаны с держателями 30 и могут перемещаться вдоль вертикальной оси лифта. Благодаря этому, узел привода, который закреплен на опорах 32, может быть опущен внутрь кабины 10 лифта, так что лифт требует меньшего пространства при транспортировки, а именно по существу требуется лишь место для самой кабины 10 лифта.

Эта ситуация показана на фиг. 5. На данном чертеже над держателем 30 находится панель 34 крыши, в то время как узел привода с опорами 32 (на данном чертеже не показаны) опущен в кабину 10 лифта.

Кроме того, на этом перспективном изображении представлена правая сторона лифта с правой боковой стенкой 19 и правым боковым окном 21, а также изображенной на правой боковой стенке 19 внешней панелью 60 управления, роликами 26 направляющего троса и направляющими 28 ограничительного троса.

Для управления лифтом, разумеется, необходим узел управления. На фиг. 6 представлен такой узел 62 управления, который предусмотрен внутри кабины лифта и имеет рядом с управляющими кнопками движения вниз или вверх переключатель для включения управления, кнопку сброса, кнопку аварийной остановки, а также индикаторную лампу работы/неисправности. Таким образом, производится управление основными функциями лифта и обеспечивается индикация готовности к работе или неисправности.

На фиг. 7 представлена панель 60 управления, посредством которой можно управлять основными функциями, например перевозкой грузов. Панель 60 управления используется в тех случаях, когда не производится перевозка людей. Тогда, например, посредством нажатия кнопки Вверх лифт, заполненный грузом, может быть приведен в движение для перевозки груза от основания сооружения наверх. Нажатие кнопки Вниз автоматически инициирует движение лифта в противоположном направлении, то есть сверху вниз.

На фиг. 8 представлена сторона 40 шкафа 38 управления, обращенная внутрь кабины лифта. На этой стороне шкафа 38 управления расположено большинство индикаторных ламп и переключателей, которые обеспечивают индикацию различных режимов работы или управления определенными функциями. При нормальной работе лифт управляется через панель 60 управления или панель 62 управления. Однако если на одной из этих панелей отображается информация о наличии неисправности, оператор, посмотрев наверх, а именно на представленную на фиг. 8 нижнюю часть шкафа управления, может получить дополнительную информацию о характере неисправности.

Переключатель Освещение служит для включения и выключения освещения.

Индикатор Управляющее напряжение 24 В Вкл показывает, подается ли для исправной работы лифта необходимое для управления напряжение 24 В и возможно ли управление лифтом.

Индикатор Неисправность вращающегося магнитного поля показывает, находится ли вращающееся магнитное поле в двигателе в нужном состоянии для работы, или же нет. Г орящий индикатор означает наличие неисправности. Неисправностью может являться, например, рассогласование фаз в электропитании или неправильное подключение генератора вращающегося магнитного поля.

Индикатор Дверь открыта указывает именно на это, то есть на то, что дверь лифта не закрыта должным образом. Если дверь закрыта должным образом, этот индикатор также может указывать на неисправности в дверном замке. В обеих ситуациях лифт не может быть приведен в движение. Таким образом, обеспечивается гарантия того, что лифт движется только при плотно и должным образом закрытой двери.

Индикатор Нижний датчик указывает на срабатывание нижнего датчика (так называемого датчика пола кабины лифта), например, в случае, если достигнуто нижнее положении лифта или лифту мешает препятствие. Срабатывание верхнего датчика или функция аварийного останова отображается индикатором Верхний датчик/Аварийная остановка. Непрерывная индикация свидетельствует о том, что достигнуто верхнее положение при движении, мигание - верхнее положение для аварийного останова.

Индикатор Перегрузка указывает на перегрузку лифта, а индикатор Срабатывание удерживающего устройства указывает на то, что удерживающее устройство удерживает лифт на ограничительном тросе, так что дальнейшее движение является невозможным без деблокировки удерживающего устройства.

Поскольку от надежного функционирования привода и устройств безопасности зависят также и жизни людей, с заданным интервалом должно выполняться техническое обслуживание, в рамках которого эти компоненты должны периодически проверяться. В данном случае речь идет о 200-часовом интервале. Для этого также предусмотрен индикатор, указывающий пользователю на окончание этого срока.

- 3 025970

Этот индикатор имеет подпись 200-часовое техническое обслуживание.

Наконец, предусмотрен переключатель Блокировка нижнего датчика, который обеспечивает блокировку нижнего датчика и, таким образом, выключение этого датчика, что является необходимым, например, при установке лифта для его ввода в эксплуатацию или при замене тросов.

Claims (7)

1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

   1. Лифт с кабиной лифта и узлом привода, отличающийся тем, что на верхней части кабины (10) лифта с противоположных сторон расположены, по существу, горизонтально ориентированные держатели (30), на которых расположены, по существу, вертикально ориентированные опоры (32) узла привода, причем опоры (32) разъемно соединены с держателями (30) и выполнены с возможностью перемещения в вертикальном направлении, так что обеспечивается возможность опускания узла привода в кабину (10) лифта, при этом предусмотрено первое положение, в котором опоры (32) соединены с держателями (30), и второе положение, смещенное на заданное расстояние в вертикальном направлении относительно первого положения, в котором опоры (32) также соединены с держателями (30).
2. 2. Лифт по п.1, отличающийся тем, что кабина лифта и узел привода разъемно соединены между собой.
3. 3. Лифт по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что узел привода содержит шпилевую лебедку.
4. 4. Лифт по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что содержит систему управления, расположенную в узле привода.
5. 5. Лифт по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что содержит связанный с системой управления орган управления, который расположен в кабине лифта.
6. 6. Лифт по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что корпус кабины лифта представляет собой корпус распределительного шкафа.
7. 7. Ветроэнергетическая установка с лифтом по любому из предыдущих пунктов.