DEP0023029DA - Lenkanordnung zur Einzelradausschaltung an motorisch betriebenen Bodenbearbeitungsmaschinen, z. B. Einachsschleppern - Google Patents

Lenkanordnung zur Einzelradausschaltung an motorisch betriebenen Bodenbearbeitungsmaschinen, z. B. Einachsschleppern

Info

Publication number
DEP0023029DA
DEP0023029DA DEP0023029DA DE P0023029D A DEP0023029D A DE P0023029DA DE P0023029D A DEP0023029D A DE P0023029DA
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motorized
individual wheels
steering arrangement
tillage machines
disengaging
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Heinrich Fahr
Original Assignee
A. Grunder &. Co AG, Binningen bei Basel
Publication date

Links

Description

sur
um die Beweglichkeit'You Bodenbearbeltungsmaschinen, au "***" erhöhen und um insbesondere das Wenden auf einer verhältnismäßig kleinen Fläche su ermöglichen* sind solche Maschinen schon mit Vorrichtungen zum Aus- und Einschalten der einzelnen Lauf räder ausgerüstet worden* Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Einzelradausschaltung as Bodenbearbeitungsmaschinell, die einen in der Mittelstellung feststellbarem und aus dieser seitlich ausschwenkbaren Ftthrumgsholm auf-weis en* ErfindungsgemäS wird die seitliche Ausschwenkbarkeit des FiHariingsliolmeB sum Ein» und Ausschalten der Lauf räder verwendet g indem die ausriiekbaren Kupplungen zwischen den beiden Laufrädern und ihrer Antriebswelle mit dem F&hrungsholm in solcher Wirkungsverbindung stehen^ daS durch Seitwartsschwenken des Filhrungsholmes die Kupplung eines Laufrades mit der Antriebswelle gelS st und durch Eücksehwenken des Holmes in die Mittelstellung wieder eingerückt wird'· Im besonderen hat sich eine Ausf iihrungsform als zweckmäßig erwiesen^ bei der mit dem Support des F.ührungsholiies awei Schaltnocken verbunden
1 die liberWinkelheb el auf die unter der Wirkung von.. Federn Steheaden Kupplungsmuffe*! wirken·,
Auf der Zeichnung ist ein Ausfuhrungsbeispiel des Erf iaduags«· gegenstan&es■ an.,einer Bodembearbeit-oagsmaschime,dargestellt, dld/'iffi"^ru51ris""ul"d Seitenriß wiedergegeben, ist® Die' Maschine -weist einen Getriebekasten a auf j, an den ein senkrecht stellender tftthrusgssapf en b angebracht ist* Auf diesem Pührungssapfen ist ein gegabelter. Holm c. mittels eines Holmsupports d seitlich ausschwenkbar gelagert? Um · ihn in der Mittelstellung feststellen ^u können,, ist as dem Getriebekasten a eine Bast k.angebracht, in die ein
P am Holm c beweglich gelagerter Raststift 4/, sweckmäiig unter der Wirkung einer Feder, eingreift® Er kann durch einen am rechten Holmgriff befestigten Handgriff m mittels einer Verbindungsstange η aus der East heraus und wieder in sie eingeführt werden«,, Am Holmsupport d sind aisei Schaltnocken &' befestigt- Sie legen sich, in der Mittelstellung des Holmes c gegen die oberen Schwenkel zweier liakelhebel e an, die drehbar am Getriebekasten as a gelagert sind. Die anderen Schwanke! der Winkelhebel sind gabelartig ausgebildet und umfassen je eine auf der Antriebswelle i der Maschine undrehbar aber verscliiellieh gelagerte Xupplumgsmuffe ge Auf den *ndsn der Welle -!sind die beiden Laufräder h lose drehbar gelagerte Die Kupplungsmuffen g werden durch Federn f gegen die laben der Laufrider gedrückt $ wobei
sie mit Klauen la Gegenklauea en den Lauf rädern greifen«, Dadurch werden die Laufräder h mit der Antriebswelle i gekuppelt s solange der Holm ο in seiner Mittelstellung steht«
Wird der HoIm c mach einer Seite, 3eB* nach rechts bewegt, so driickt der links liegende Schaltnocken df derart gegen den Winkelhebel © auf der linken Seitea daß dieser die Kupplungsmuffe g gegen die Wirkung der Feder f Tom linken Laufrad h abhebt© Dadurch wird die Verbindung zwischen dem Laufrad h und der Kupplungsmuffe g und dadurch auch mit der Antriebswelle i gelöst, sodaß das linke Laufrad h nicht mehr angetrieben frbrd, sondern sich auf der Welle i frei
rechten drehen kenn· Die Bewegung des weiter angetriebenen/Laufrades h bewirkt dabei eine Linkswendung der Maschine«»
Soll das linke Laufrad dann wieder eingeschaltet, dehe mit der Antriebswelle i verbunden werden, so/wird der führungsholm e in seine Mittelstellung zuruokbewegt, in der der Bast stift i in die Hast k einschnappt und den Holm in der Mittelstellung feststellt« Durch diese Rückführung fies Holmes hört der üruck des Schaltnoekens d* auf den linken Winkelhebel e auf, sodaß die Kupplungsmuffe g unter dem Druck der Feder sich &egen das Laufrad h hin 'be^eßQn kanmt wodurch sich die Klauen der Muffe g wieder mit den Klauen des Laufrades h verbinden und dieses wieder mit der Antriebswelle i gekuppelt tfccL Damit tritt wieder eine gerade Vorwärtsbewegung der Maschine ein®

Claims (1)

  1. assss==
    betriebenen
    !, z.B. Mnaohewa&leppertt, alt «ine« in der ittVt«l#telluB£ festetellteecren und aoe dl»e«r Mi lieh euiaeohweiikbaren i^ Ubru&gsholM, dadurch
    ihrer ^ntriobawell« (l) mit (o) in Vei^biniiuEi,- et€h«n., did
    t>o i'/i3 die Verblnöun^ dee gagefiQrlgea Laitfred·· dar AotriebsViyi.!? ^0ludt arid durck ECic)r»ohTwninKft desi in die Mi&taleti}jJLu}i^ «iedar eln^ftruefct wird·
    2·} Iisri^äiiordriaüe; Tuxtu .'-/t&oxucsi ι,
    Schaltac-c:czi (el'} -rarb^tden sind, die üuqt («) auf dt® u}itcr dos- Wirkung νυη .'©dorn (f) stehenden
    (g) Tiirhon.
    Dr. H. Pflieger-Haertel
    Patentanwalt

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DEP0023029DA (de) Lenkanordnung zur Einzelradausschaltung an motorisch betriebenen Bodenbearbeitungsmaschinen, z. B. Einachsschleppern
CH173599A (de) Fahrrad.
DE817054C (de) Lenkanordnung zur Einzelradausschaltung an motorisch betriebenen Bodenbearbeitungsmaschinen, z. B. Einachsschleppern
DE570420C (de) Lehrvorrichtung fuer Fahr- und Motorraeder
DE585478C (de) Lenkvorrichtung fuer Anhaenger
DE378113C (de) Bremsvorrichtung fuer Fahrzeuge mit Handantriebshebeln
DE812998C (de) Stuetzvorrichtung fuer die Deichsel von Anhaengern
DE1482224A1 (de) Kupplungsvorrichtung zur Verbindung eines Schleppers mit einem Ackergeraet
AT217310B (de) Einrichtung zur Steigerung der Wendigkeit von Traktoren
DE513078C (de) Beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung
DE679459C (de) Vorrichtung zur Verhinderung der Pendel- und Schleuderbewegungen der Anhaenger von Strassenzuegen
DE607041C (de) Anhaengevorrichtung fuer Schlepper u. dgl., durch welche ein Teil der Last des Anhaengers auf die Hinterachse des Schleppers uebertragen wird
DE1510011A1 (de) Gelenkzangen fuer eine kombinierte Fersen- Form- und Klebezwickmaschine
DE595486C (de) Bremsvorrichtung fuer Fahrzeuge mit Zugtierantrieb
DE669795C (de) Vorrichtung zum Festhalten der mit einem Auflaufbremsgestaenge versehenen Anhaengerdeichsel in der Kuppelstellung
DE614627C (de) Vorrichtung zur nachgiebigen Abstuetzung eines Anhaengers auf einem Zugwagen
DE694746C (de) Lenkgestell fuer Lastanhaenger
DE2436699C2 (de) Landwirtschaftliche maschine
DE464807C (de) Selbsttaetig wirkende Bremse fuer Anhaengerwagen
DE648568C (de) Kupplungseinrichtung fuer die Anhaenger von Sattelschleppern
DE829990C (de) Einachsanhaenger fuer Schlepper
DE552490C (de) Kupplungseinrichtung fuer zu zweien nebeneinander an eine Zugmaschine angehaengte, miteinander durch ein Universalgelenk verbundene Drillmaschinen
DE466162C (de) Ackerschleppe mit mehreren hintereinander geschalteten Schleppschienen
AT100276B (de) Zweirädriger, elektrisch betriebener Schleppkarren.
AT128469B (de) Motorrad mit Beiwagen.