DE965494C

DE965494C - Schienenbefestigung auf Holzschwellen, insbesondere fuer Grubenbahnen

Info

Publication number: DE965494C
Application number: DEB29043A
Authority: DE
Inventors: Ferdinand Braselmann
Original assignee: BRASELMANN FA FERD
Current assignee: BRASELMANN FA FERD
Priority date: 1953-12-31
Filing date: 1953-12-31
Publication date: 1957-06-13

Description

Im Grubenbetrieb sind die Schien,enbefestigungen außerordentlichen Beanspruchungen, unterworfen, welche z. B. @durdh entgleiste Wagen hervorgerufen werden. In solchen Fällen wird meist die Schwellenschraube oder der Schienennagel durch die entgleisten Räder abgerissen, da diese Befestigungsmittel allein die dabei auftretenden starken. Seitenstöße aufzunehmen haben.
Die Erfindung benutzt eine Schienenbefestigung auf Holzschwellen, iosbesoudere für Grubenbahnen, unter Verwendung einer mit einem Vorsprung ihrer Unterseite in die Schwelle eingreifenden UnterIagsplatte .mit einseitigem Haken und' einer diesem gegenüberliegenden nach außen geneigten Abstützfläche für eine durch eine Schwellenschraube zu befestigende Klemmplatte und gibt dieser die den bekannten Schienenbefestigungen fehlende besondere Widerstandsfähigkeit gegen die Stöße entgleister Räder durch quer zur Schiene verlaufende, seitliche Rippen auf !der Ober- uff-d Unterseite der Klemmplatte, :die als Schutz des Schraubenkopfes dienen bzw. an den Seitenrändern der Unterlagsplatte arnlIieggen, während' der in die Holzschwelle eingreifende Vorsprung der Unterseite der Unterliagsplatte im an sich bekannter Weise ein den Schwellenschraubenschaft umschließender, buchsenartiger Ansatz ist.
Der besondere Erfolg,dies.er Schienenbefestigung ist also nicht nur ein Au.fpre.ssen des Schienenfußes auf die unverrückbar auf der Schwelle festliegende Unterlagsplütte, verbunden mit einer parallel zur Schwellenoberfläche wirkenden Seitenstützung der Schiene, sondern auch eine Sicherung dieser Schienenbefestigung vor Stößen entgleister Räder diadurch, daß die Klemmplatte die Unterlag,splatte umklammert und edie Schwellenschraube gegen seitliche Stöße entlastet und .ein Schutzgehäuse für den Kopf der Schwellenschraube bildet.
In der Zeichnung ist die Schiernembefestigung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeit Abb. i die Schienenbefestigung im Querschnitt und Abb. a die Schienenbefestigung im Grundriß; Abb.3 zeigt einen Querschnitt durch die die Unterlagsplatte und den Kopf der Schwellenschraube umschließende Klemmplatte.
Die eine Kante ider Unterlagsplatte! i bildet einen Haken oder eine Kralle a, welche die eine Kante des Schienenfußes 3 umgreift. Die Untertagsplatte liegt umverschiebbar auf der Holzschwelle, indem ein den Schaft der Schwellenschraube 6 umschließender, auf der Unterseite der Unterlagsplatte vorstehender, buchsenartiger Ansatz der Unterlagsplatte in die Holzschwelle eingreift.
Gegen die andere Seitenkante des Schienenfußes wirkt eine Xlemmplätte 5, welche durch die Schwellenschraube 6 arigezoge@n wird. Die Klemmplatte 5 drückt mit ihrem Innenende auf die Oberseite des Schienenfußes und umschließt dessen Seitenkante, so daß .sie auch von der Seite gegen diesen drückt und die andere Kante -des Schienenfußes in idde Kralle :2 der Unterlagsplatte hineinschiebt. Um der Klemmplatte diese Wirkung zu geben, stützt sich ihr Außenende an dem schrägen Außenrandi 7 -der Unterlag.splatte ab, und die Klemmplatte hat .auf der Schwellenschraube etwas Spiel.
Die Unterseite der Klemmplatte 5 hat die beiden quer zur Schiene verlaufenden Rippen 8, welche die Seitenkanten der Unterlagsplatte i umschließen. Die Oberseite der Klemmplatte hat die beiden ebenfalls quer zur Schiene verlaufenden Rippen 9, zwischen denen der Kopf der Schwellenschraube 6 versenkt liegt. Die beiden Rippenpaare stützen die Klemmplatte an der Un.terlagsplatte ab und entlasten den Schaft .der Schwellenschraube, gleichzeitig schützen sie dien Schraubenkopf geigen seitliche Stöße. Diese Ausbildung der Klemmplatt-. gibt der Schienerübefestigung ihre außerordentlich hohe Widerstandsfähigkeit, verbunden mit einer nach zwei Richtungen wirksamen Einklemmung des Schienenfußes.

Claims

PATENTANSPRUCH: Schienenbefestigung .auf Holzschwellle.n, insbesondere für Grubenbahnen, unter Verwendung einer Unterlagsplatte mit einseitigem Haken sowie einer nach außen geneigten Rufbiegung als Abstützfläche für eine durch eine Schwellenschraube zu befestigende Klemmplatte und mit mindestens einem nach unten gerichtetem, .in die Schwelle eingreifenden Teil, .dadurch gekennzeichnet, @daß die Klemmplatte auf ihrer Ober- und Unterseite mit seitlichen, quer zur Schiene kaufenden Rippen versehen ist, .die als Schutz des Schraubenkopfesdienen bzw. an den Seitenrändern der Unterlagsplatt° anliegen, und daß der nach unten gerichtete Teil :der Unterlagsplatte in @bekan:nter Weise als den Se'hwellensohraubenschaft umgebender, buc'hsenartiger Ansatz ausgebildet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 557 oo6, 570 369, 856603-