DE961594C

DE961594C - Schaltvorrichtung fuer elektrisch betaetigte Einrichtungen an Kraftfahrzeugen, insbesondere fuer Horn und Winker

Info

Publication number: DE961594C
Application number: DEN9984A
Authority: DE
Inventors: Albert Roder
Original assignee: NSU Werke AG
Current assignee: NSU Werke AG
Priority date: 1954-12-29
Filing date: 1954-12-29
Publication date: 1957-04-11

Description

Schaltvorrichtung für elektrisch betätigte Einrichtungen an Kraftfahrzeugen, insbesondere für Horn und Winker Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung für elektrisch betätigte Einrichtungen an Kraftfahrzeugen, insbesondere für Horn und Winker, mit am Lenkrad vorgesehenem Schaltorgan, das zum Ein- und Ausschalten der Winker drehbar, zum Geben des Hornsignals kippbar ist.
Bei einer bekannten Schaltvorrichtung der vorerwähnten Art ist eine Taste vorgesehen, in welcher sich der Signaldruckknopf befindet. Die Taste ist mit besonderen Ansätzen versehen, welche die Befestigung in einer Nabe unter Zwischenschaltung von Schrauben und Druckfedern ermöglichen. Die Drehung der Taste ist entsprechend dem Verlauf besonderer Längsschlitze möglich. Zur Betätigung des Signalhorns ist der Druckknopf niederzudrücken, der dann durch eine Druckfeder wieder in seine ursprüngliche Lage zurückgebracht wird. Durch Kippen oder Drehen der Taste werden zwei verschiedene Signale betätigt, je nachdem ob man die Taste nach links oder nach rechts bewegt.
Durch die Erfindung wird eine wesentliche Vereinfachung gegenüber dieser vorbekannten Anordnung erzielt, und zwar dadurch, daß das Schaltorgan mit seinem zentralen. Halter in einer Kugelschale gelagert ist, wobei der Halter einen elastischen Ring (aus Gummi, Schwingmetall od. dgl.) aufweist, der die zentrale Verlängerung des eigentlichen Haltekörpers umfaßt und diesen nach dem Kippen in seine ursprüngliche Lage zurückführt. Die elastische Rückstellkraft wird also in jeder Einstellung des Schaltorgans - gleichgültig ob das Organ gedreht oder gekippt wird - wirksam. Man kann also alle in Betracht kommenden Schaltvorgänge unter Vermittlung dieser einfachen Einrichtung durchführen. Infolge der geringen erforderlichen Bauteile ist die Einrichtung besonders betriebssicher. Es gilt dies sowohl für die Betätigung der Winker bzw. Blinker als auch für die Betätigung des Horns. Die erfindungsgemäße Einrichtung ist somit auch geeignet, die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Dies ist insbesondere die Folge der sicheren und handlichen Bedienungsweise.
Die Einzelheiten der Erfindung sind aus der Beschreibung und den Ansprüchen zu entnehmen. Es zeigt Fig. I einen Schnitt A-B nach Fig. 2, Fig. 2 eine Ansicht von oben mit Schnitt C-D nach Fig. I, Fig. 3 eine Draufsicht nach Fig, I im verkleinerten Maßstab.
Es bedeutet I Schaltorgan, 2 Kugelschale, 3 elastischer Ring, 4 Haltekörper, 5 Kontaktträger im Schaltorgan I, 6 Kontaktträger, 7 Kontaktfeder, 8 Blattfeder, 9 Festpunkte, Io Hebel.
Man erkennt aus den Figuren, daß das Schaltorgan I mit seinem zentralen Haltekörper 4 in einer Kugelschale 2 gelagert ist. Des weiteren ist ersichtlich, daß der Haltekörper 4 einen elastischen Ring 3 (aus Gummi, Schwingmetall od. dgl.) aufweist, der die zentrale Verlängerung des Haltekörpers 4 umfaßt und für die Rückstellung des Haltekörpers in die Ursprungslage sorgt. Die kugeligen Flächen an dem Haltekörper entsprechen in ihrer Formgebung der Kugelschale 2.
Der Kopf des Haltekörpers trägt einen Kontaktkörper 5 in Form eines Ringes, der sich beim Kippen gegen einen feststehenden Kontaktträger 6 legt, so daß der Stromschluß für das Horn bewirkt wird. Der Haltekörper ist selbstleitend ausgebildet, und er sorgt für eine Stromableitung an die Masse vermittels einer besonderen Ableitung, die mit der kugeligen Lagerschale zusammenhängt.
An dem Kopf des Halters ist eine Stromabnahmefeder 7 angebracht, welche durch Verdrehen des Schaltorgans mit entsprechenden Stromzuführungen für die Winker oder Blinker in Berührung gelangt, so daß wiederum der Stromkreis über den Halter und den Ableiter zur Masse hin geschlossen wird.
Für den Aufbau der Vorrichtung ist dann noch wesentlich, daß eine gewellte Blattfeder 8 zwischen Festpunkte 9 gespannt ist, wobei die Wellungen zur Anlage an einen entsprechend ausgebildeten Zapfen des Schaltorgans bestimmt sind.
Es ist leicht erkennbar, daß durch Verdrehen bzw. Kippen des Schaltorgans I die gewünschten elektrischen Vorgänge ausgelöst werden und daß der elastische Ring 3 stets dafür sorgt, daß das Schaltorgan nach Freigabe selbsttätig in die Ruhestellung zurückkehrt. Wie die Kontaktträger, Kontaktfedern usw. wirken, ergibt sich für den Durchschnittsfachmann aus den vorstehenden Hinweisen und der Zeichnung von selbst.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Schaltvorrichtung für elektrisch betätigte Einrichtungen an Kraftfahrzeugen, insbesondere für Horn und Winker, mit am Lenkrad vorgesehenem Schaltorgan, das zum Ein- und Ausschalten der Winker drehbar, zum Geben des Hornsignals kippbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltorgan mit seinem zentralen Halter in einer Kugelschale gelagert ist, wobei der Halter einen elastischen Ring (aus Gummi, Schwingmetall od. dgl.) aufweist, der die zentrale Verlängerung des eigentlichen Haltekörpers umfaßt und diesen nach dem Kippen in, seine ursprüngliche Lage zurückführt.
2. Schaltvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltekörper durch, eine kugelige Formgebung in die Verlängerung übergeht und daß die Kugelflächen der Kugelschalengestalt des Lagers entsprechen.
3. Schaltvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf des Halters einen Kontaktkörper, zweckmäßig in Form eines Ringes, trägt, der sich beim Kippen gegen einen! feststehenden Kontaktkörper legt, so daß der Stromschluß für das Horn, bewirkt wird.
4. Schaltvorrichtung nach einem der Ansprüche I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter selbstleitend ausgebildet ist und für eine Stromableitung an die Masse vermittels einer besonderen Ableitung sorgt, die! mit der kugeligen Lagerschale zusammenhängt.
5. Schaltvorrichtung nach Anspruch, I bis 4, dadurch, gekennzeichnet, daß an dem Kopf des Halters eine Stromabnahmefeder angebracht ist, welche durch Verdrehen des Schaltorgans mit entsprechenden Stromzuführungen für die Winker oder Blinker in Berührung gelangt, so daß wiederum der Stromkreis über den Halter und den Ableiter zur Masse hin geschlossen wird.
6. Schaltvorrichtung nach einem der Anspräche I bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine gewellte Blattfeder zwischen zwei Festpunkte gespannt ist, deren Wellungen zur Anluge an einen, entsprechend ausgebildeten Zapfen, dies Schaltorgans bestimmt sind. . In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 713 325; französische Patentschrift Nr. 828 o43.