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Elektrischer Schalter für die Anzeigevorrichtungen von Kraftwagen.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kontaktvorrichtung derjenigen Art. die auf dem Lenkrad eines Fahrzeuges, Kraftwagens od. dgl. angebracht und durch den Fahrer des Wagens eingeschaltet wird, ohne dass er seine Hände, gleichgültig, wie ihre Lage auf dem Lenkrad ist, vom Lenkrad abzuheben braucht. Der Kontakt schliesst den elektrischen Stromkreis einer Anzeigevorrichtung, eines elektrischen Leuchtzeichens, eines Reglers für die Scheinwerfer oder anderer Zubehörvorrichtungen.
Die Erfindung sieht im wesentlichen zwei miteinander verbundene Teile vor, von denen der eine mit dem Steuerrad fest verbunden ist und der andere vom Fahrer bewegt werden kann. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass einer oder beide Hauptteile unter dem von dem Fahrer ausgeübten Druck federnd nachgeben, so dass sie sich gegenseitig berÜhren und den elektrischen Strom der zu steuernden Vorrichtung durch einfachen Kontakt der Teile an der Deformationsstelle schliessen. Der Strom kann entweder durch unmittelbare Berührung der beiden voneinander isoliert angeordneten Teile, oder auch durch die Berührung eines Teiles mit den auf dem andern Teil isoliert angebrachten Kontaktstücken geschlossen werden.
Es ist fernerhin möglich, mehrere Stromkreise zu schliessen, wenn auf einem Hauptkontaktteil eine Reihe von Kontaktstücken oder-streifen angeordnet werden. Je nach der Richtung, in der die Kraft vom Fahrer ausgeübt wird werden die Kontaktstücke oder-streifen und damit die geschlossenen Stromkreise andere sein. Man kann also je nach Wahl irgendeine der mit den einzelnen Stromkreisen in Verbindung stehenden Vorrichtungen in den Stromkreis schalten.
Auf. der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, Fig. 1 ist ein
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Auf den Speiehen des Lenkrades v ist bei der Anordnung nach Fig. 1 ein starrer G1'llnd1'ing a befestigt, von dem ein zweiter Ring b getragen wird. Der mittels Klemmstücken m isoliert oder nicht isoliert von dem Grundring a getragene Ring b ist derart ausgebildet, dass er seine Gestalt unter der Wirkung eines vom Fahrer in der Richtung des Pfeiles F (Fig. 2) ausgeübten Druckes leicht verändern kann. Hiebei kommt der mit dem einen Pol einer elektrischen Leitung verbundene Ring b mit dem Grundring a bzw. mit auf diesem isoliert angeordneten Kontaktstücken in Berührung, die mit dem andern Pol der elektrischen Leitung in Verbindung stehen, so dass der Stromkreis geschlossen ist.
Bei der Ausführungsform gemäss Fig. 3,4 und 5 ist der Grundring a nachgiebig ausgebildet und mittels Halteglieder e auf den Speichen des Lenkrades befestigt. Der Ring b ist gleichfalls aus bieg-
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Bei der Ausführungsform gemäss Fig. 6. 7 und 8 ist der einen isolierten Kern c tragende Grundring a starr ausgebildet und auf den Speichen des Lenkrades v befestigt. Der Ring b wird aus einer Reihe von biegsamen Teilen geeigneter Länge gebildet. Jeder Ringteil kann unter der Einwirkung einer vom Fahrer ausgeübten Kraft F nachgeben, wie in den Abbildungen dargestellt, und den auf dem Grund-
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