DE958066C - Kurbelzapfenlager fuer die Kurbelstange eines Anbaumaehwerkes - Google Patents

Description

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1. Lösbares Kurbelzapfenlager für die Kurbelstange eines Anbaumähwerkes, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Kurbelzapfen (4) ein kegeliger Lagerteil (3) angeordnet ist, der in eine kegelige Ausnefimung (2) der Kurbelstange (1) eingreift und der zur Achsrichtung des Kurbelzapfens (4) verschwenkbar ist, beispielsweise durch Ausbildung als Pendellager.

2. Kurbelzapfenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Neigungswinkel der ineinandergreifenden Kegel dem Reibungsfaktor des verwendeten Werkstoffes ent- sprechend ganz oder annähernd an der Grenze der Selbsthemmung liegt.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 652 391.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Der häufige Wechsel der Anbaugeräte für landwirtschaftliche Schlepper erfordert besondere Vorkehrungen, die ein schnelles An- und Abbauen des Gerätes ermöglichen. Der Ab- und Anbau von Mähwerken gestaltet sich hierbei besonders umständlich und zeitraubend, weil die bisher üblichen Kurbelzapfenlager, die eine gelenkige Verbindung zwischen der Antriebskurbel und der Kurbelstange herstellen, ein einfaches und rasches Lösen nicht zulassen und den Nachteil haben, daß beim Zusammenbau die Lagerflächen nicht immer genau übereinstimmen und dann ein einwandfreier Sitz nicht zustande kommt.

   Diese Nachteile und Schwierigkeiten werden der Erfindung gemäß dadurch vermieden, daß auf dem Kurbelzapfen ein kegeliger Lagerteil angeordnet ist, der in eine kegelige Ausnehmung der Kurbelstange eingreift und zur Achsrichtung des Kurbelzapfens verschwenkbar ist, beispielsweise durch Ausbildung als Pendellager. Das so ausgebildete Kurbelzapfenlager kennzeichnet sich daher als ein kombiniertes Lager, bei welchem die rotierende Bewegung durch ein Pendellager und die Kurbelstangenkräfte durch Kegelflächen übertragen werden, die sich dauernd in einer gegenseitigen Ruhelage befinden.

   Bei dieser Ausbildung des Lagers ist es der Erfindung gemäß ferner möglich, den Neigungswinkel der ineinandergreifenden Kegel dem Reibungsfaktor des verwendeten Werkstoffes entsprechend so zu wählen, daß er ganz oder annähernd an der Grenze der Selbsthemmung liegt, so daß einerseits bei im Übertragungsgestänge auftretenden Stoßen die in Reibungsberührung befindlichen Teile sicher halten, andererseits aber auch ein Festsetzen der Verbindung verhindert wird.

   Zur näheren Erläuterung der Erfindung ist in der Zeichnung eine Ausführungsform der Verbindung in schematischer Darstellung gezeigt.

   Die Kurbelstange ι ist mit einer kegelförmigen Aufdrehung 2 versehen, mit der sie auf das kegelförmige, auf dem Kurbelzapfen 4 zitzende Kurbelzapfeniager 3 aufgesteckt und darauf durch nicht näher dargestellte Befestigungsmittel gehalten wird. Der exzentrisch an einer Scheibe 5 sitzende Kurbelzapfen 4 erhält seinen Antrieb durch die Welle6, wodurch das Messer/ über die Kurbelstange ι hin und her bewegt wird. Das Lager 3 ist auf dem Kurbelzapfen drehbar gelagert und in der Achsrichtung verschwenkbar angeordnet, beispielsweise durch Ausgestaltung als Pendellager.

   Der Neigungswinkel der kegeligen Flächen des Lagers 3 und der Gegenfläche 2 ist dem Reibungsfaktor des verwendeten Werkstoffes entsprechend so gewählt, daß er ganz oder annähernd an der Grenze der Selbsthemmung liegt. Dies ermöglicht einen sicheren Halt bei auftretenden Stoßen und verhindert ein Festsetzen der Verbindung.' Hierbei ist innerhalb der üblichen Fertigungsgenauigkeit ein einwandfreier Sitz der Kegelflächen gesichert.