DE944291C

DE944291C - Fahrtrichtungsanzeiger an der Kopfbedeckung eines Motor- bzw. Fahrradfahrers

Info

Publication number: DE944291C
Application number: DEM17277A
Authority: DE
Inventors: Karl Maurer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-02-08
Filing date: 1953-02-08
Publication date: 1956-06-14

Description

Fahrtrichtungsanzeiger an der Kopfbedeckung eines Motor-bzw. Fahrradfahrers Mit der fortschreitenden Motorisierung im Verkehr ist ein Ansteigen der Unfallziffer verbunden. Die Bemühungen, dieser steigenden Kurve der Verkehrsunfälle durch ErlaB neuer Gesetze oder Verordnungen Einhalt zu gebieten, oder gar die Unfallziffer zu senken, sind bisher ohne Erfolg geblieben. Auch die Versuche der Ingenieure und Techniker der Fahrzeugindustrie, durch Verbesserung der Bremsen, der Lenk- und Signaleinrichtungen, die Sicherheit im Verkehr zu erhöhen, haben bisher noch keine zuverlässige Einrichtung ergeben, mittels derer Motor- und Fahrräder im Verkehr einwandfrei und weithin sichtbar die beabsichtigte Änderung ihrer Fahrtrichtung zu erkennen geben können. Eigene Versuche des Erfinders, die sich bereits über 5 Jahre hinziehen, waren ebenfalls ohne Erfolg. Die entwickelten Einrichtungen wurden teils durch einen etwaigeri. Beifahrer oder mitgeführtes Gepäck abgedeckt, teils erwies sich eine Anbringung des Fahrtrichtungsanzeigers vorn am Lenker als nicht ratsam, da ein Anlehnen der Fahrzeuge an Mauern u. dgl. oder ein Umfallen, z. B. von Fahrrädern, leicht, zur Beschädigung der Fahrtrichtungsanzeiger führte und diese womöglich völlig unbrauchbar machte.
Es sind bereits Fahrtrichtungsanzeiger für Radfahrer bekannt, die an der Kopfbedeckung federnde Streifen besitzen, welche bei einer Betätigung gelöst werden und dann seitlich hinausschnellen. Diese Vorrichtung ist unpraktisch und erfordert, daß der - Fahrer zur Kopfbedeckung greift, also seine Hand von der Lenkstange wegnimmt, und damit den Verkehr gefährdet.
Nach einem weiteren Vorschlag sind die Fahrtrichtungsanzeiger für Rad- und Motorradfahrer auf den Schultern des Fahrers angeordnet, wobei besondere Lampen angebracht sind, die von dem Fahrer in entsprechender Weise betätigt werden. Das Anbringen der Richtungsanzeiger auf den Schultern ist jedoch unpraktisch, da die Fahrtrichtungsanzeiger durch Gepäck, z. B. Rucksäcke mit hervorstehenden Werkzeugen u. dgl., häufig nach hinten abgedeckt, also nicht sichtbar sind: Auch sind diese Richtungsanzeiger technisch kompliziert und führen leicht -zu Störungen und Versagern.
Es ist bekannt, bei militärischen Kopfbedeckungen Lichtzeichen an den Seiten von Helmen u. dgl. anzubringen, damit derPosten etwaigeBeobachturigen durch Lichtsignale weitergeben kann. Aber auch bei dieser Vorrichtung ist vorgesehen, daB der Soldat zum Helm greift, um die Lampe zu betätigen. Von einer Betätigung einer solchen Lampe von der Lenkstange eines Fahrzeuges aus ist hieraus kein Schluß zu ziehen.
Durch die Erfindung wird nun ein Fahrtrichtungsanzeiger geschaffen, dem die oben gekennzeichneten Mängel nicht anhaften, der aber darüber hinaus eine Reihe von wesentlichen Vorteilen, insbesondere infolge seiner einfachen und damit gebrauchssicheren Ausführung, bietet: Der Fahrtrichtungsanzeiger für Motor- und Fahrradfahrer nach der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Kopfbedeckung des Fahrers, z. B. in kalten Jahreszeiten eine Lederkappe, im Frühjahr und Sommer eine Stoffhaube oder ein einfaches Stirnband oder ein Bügel nach Art der Kopfhörer; rechts und links über den -Ohren mit je einer Leuchte versehen ist; die von der Lenkstange aus betätigt werden. Die Leuchten können aus rötem Glas, vorzugsweise Plexiglas, oder einem äquivalenten Kunstharz angefertigt sein, und sind innen mit je- einem- Glühlämpchen bestückt. Die Kopfbedeckung mit den Leuchten ist mit einer Drahtlitze mit Stecker versehen, um sie mit der Batterie des Motorrades oder einer Taschenbatterie beim Fahrrad zu verbinden. AmMotor- oderFahrradlenker oder auch an jeder Seite ist ein Druckknopf, z. B. ein Signalhornknopf, angebracht, der je nach der Fahrtrichtung betätigt werden kann, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen. Das Aufleuchten des Signals an derKopfbedeckung läBt die beabsichtigte Richtungsänderung weithin von vorn wie auch von hinten für alle Passanten, Verkehrsschutzleute, motorisierte Fahrzeuge usw. erkennen, so daß sie gut beobachtet werden kann. Damit ist einmal, eiirre Sicherheit für den Motorradfahrer odez Radfahrer selbst gegeben, da seine beabsichtigte Fahrtrichtung leicht erkannt wird, und er so vor einem Anfahren bewahrt wird. Aber auch für die übrigen Verkehrsteilnehmer ist diese neue Vorrichtung von Wert, weil ihre eigene Bewegung im Verkehr erleichtert ist, wenn sie die Fahrtrichtung der Radfahrer und Motorradfahrer leichter als bisher erkennen können.
Die neue Vorrichtung ist auch aus wirtschaftlichen Gründen von Bedeutung, da sie einmal eine bequeme und zuverlässige Massenanfertigung gestattet und infolge ihrer Einfachheit zum andern den Motorradfahrer und Radfahrer kaum merklich mit zusätzlichen Kosten belastet. Die neue Vorrichtung kann zu etwa gleichen Preisen wie die jetzt üblichen Kopfbedeckungen erstellt und geliefert werden.
Die Fig. 1,:2 und 3 erläutern einige Ausführungsformen der Erfindung und sind so verständlich, daB nähere Erklärungen. nicht nötig sind.
Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung kann die Stromzuführung zu den Glühlämpchen auch drahtlos erfolgen, wozu dann freilich die erforderlichen Übertragungsgeräte notwendig sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Fahrtrichtungsanzeiger an der Kopfbedeckung eines Motorrad- bzw. Radfahrers, dadurch gekennzeichnet, daß dieKopfbedeckung, z. B. Lederkappe, Stoffmütze, Stirnband oder kopfhörerähnliche Bügel, auf beiden Seiten oberhalb der Ohren mit Leuchten zur Fahrtrichtungsanzeige versehen ist, die von der Lenkstange aus, z. B. mittels Druckknopf, betätigt werden.
2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß dieKopfbedeckung mit einem Kabel als Stromzuführung von einer Stromquelle (Batterie) versehen ist. g. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß die Leuchten mit einer drahtlosen Stromzuführung versehen sind. .Angezogene Druckschriften: Deutsche. Patentschriften Nr. 29:2611, 639:217,-695842.