DE19741452A1

DE19741452A1 - Blinkanlage für Fahrräder

Info

Publication number: DE19741452A1
Application number: DE19741452A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Rus
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-10-15
Filing date: 1997-09-19
Publication date: 1998-06-04
Anticipated expiration: 2017-09-20
Also published as: DE29701326U1; DE19741452C2

Description

Die Erfindung betrifft eine Blinkanlage für Fahrräder zum Anzeigen einer Richtungsänderung und/oder eines Abbremsens, mit einer Stromquelle, mindestens einer aus Leuchtdioden zusammengesetzten Leuchteinheit und mindestens einem Schalter zum Aktivieren der Leuchteinheit, und einer Einrichtung, mit der der Strom der Stromquelle in vorherbestimmter Weise moduliert wird.

Bei einem Anzeigen einer Richtungsänderung seines Fahrrades oder eines Abbremsens seines Fahrrades wird die Sicherheit eines Fahrrades durch Maßnahmen erhöht, mit denen die Aufmerksamkeit des nachfolgenden Verkehrs auf diese Vorgänge gelenkt wird. Je deutlicher dabei eine Anzeige für eine Richtungsänderung oder eine Anzeige eines Abbremsens durch den nachfolgenden Verkehr erkannt wird, um so höher ist dabei die Sicherheit des betreffenden Fahrradfahrers.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Blinkanlage für Fahrräder zu schaffen, durch die der nachfolgende Verkehr auf eine sehr effektive und für den Fahrer bequem und sicher zu handhabende Weise auf eine Richtungsänderung oder ein Abbremsens des Fahrrades aufmerksam gemacht wird, wobei die Blinkanlage ein solches Ein- und Ausschwingverhalten zeitigt, daß eine Blendung des menschlichen Auges weitestgehend verhindert wird.

Für eine Blinkanlage der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe gelöst durch eine Einrichtung, mit der der Strom der Stromquelle in Form einer harmonischen Schwingung mit vorherbestimmter Frequenz moduliert ist.

Dabei wird durch das Merkmal, daß der Strom der Stromquelle in Form einer harmonischen Schwingung mit vorherbestimmter Frequenz moduliert ist, erfindungsgemäß bewirkt, daß die Leuchtdioden der erfindungsgemäßen Blinkanlage bei Betrieb in einer zeitlichen Verlaufsform blinken, die derjenigen von Glühbirnen im wesentlichen entspricht und weniger aggressiv ist und auf das Auge weniger ermüdend wirkt, als dies bei Leuchtdioden der Fall ist, die mit einer anderen als der erfindungsgemäßen Wellenform, insbesondere aber mit einer Rechteckwellenform, betrieben werden. Leuchtdioden weisen nämlich gegenüber Glühbirnen, die typischerweise eine Ansprechzeit im Bereich von etwa 1/10 Sekunden aufweisen, eine wesentlich kürzere Ansprechzeit auf, die im Bereich von wenigen hundertstel bis wenigen Tausendstel Sekunden liegt.

Durch die Modulation des Stromes der Stromquelle leuchtet die mindestens eine Leuchteinheit der Blinkanlage in charakteristischer Weise abwechselnd heller und dunkler oder sie erscheint periodisch beleuchtet und nicht-beleuchtet, wobei durch die entsprechende periodische Änderung der Lichtintensität der mindestens einen Leuchteinheit die Aufmerksamkeit des nachfolgenden Verkehrs verstärkt auf diese Leuchteinheit bezogen wird.

Die Frequenz der modulierten Schwingungen liegt vorzugsweise im Bereich von 1 bis 10 Hertz.

Um eine Leuchteinheit zur Anzeige einer Richtungsänderung besonders leicht interpretierbar zu machen, kann sie als leuchtender Pfeil oder als leuchtender Pfeil in einem leuchtenden Dreieck ausgebildet sind, wobei die Richtung des Pfeiles in die jeweilige Richtung zeigt, in die der Fahrer das Fahrrad lenken will.

Um eine Leuchteinheit zur Anzeige eines Abbremsens für den nachfolgenden Verkehr besonders leicht interpretierbar zu machen, kann diese als leuchtender Schriftzug "STOP" oder als leuchtender Schriftzug "STOP" in einem leuchtenden Dreieck ausgebildet sein.

Mindestens einer der Pfeile, Schriftzüge oder Dreiecke kann dabei in roter Farbe ausgebildet sein, insbesondere wird eine rote Ausgestaltung insbesondere bei dem Schriftzug "STOP" bevorzugt.

Gemäß weiterer bevorzugter Ausgestaltungen ist der Schalter zum Aktivieren der Leuchteinheit zur Anzeige einer Richtungsänderung für einen nach links weisenden Pfeil in der Nachbarschaft des linken Griffes des Fahrrades und für einen nach rechts weisenden Pfeil in der Nachbarschaft des rechten Griffes des Fahrrades angeordnet. Auf diese Weise kann eine Richtungsänderung nach links bzw. nach rechts durch den Fahrer bewirkt werden, ohne daß er hierzu die Hände vom Lenkrad zu nehmen braucht.

Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Blinkanlage ist der Schalter zum Aktivieren der Leuchteinheit zur Anzeige eines Abbremsens in der Handbremse und/oder im Rücktritt des Fahrrades angeordnet. Dies hat den Vorteil, daß die erfindungsgemäße Blinkanlage bei Betätigung der Handbremse und/oder bei Betätigung des Rücktrittes automatisch aktiviert wird.

Die erfindungsgemäße Blinkanlage kann insbesondere auch für die Verwendung an einem Motorfahrrad, Moped oder Motorrad vorgesehen sein. Zu diesem Zweck ist der Schalter zum Aktivieren der Leuchteinheit zur Anzeige eines Abbremsens vorzugsweise in der Handbremse und/oder der Fußbremse angeordnet.

Im folgenden wird die erfindungsgemäße Blinkanlage anhand einer bevorzugten Ausführungsform erläutert, die in der Figur der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigt:

Fig. 1 eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Leuchteinheit zur Anzeige einer Richtungsänderung, bei der eine Leuchteinheit zur Anzeige eines Abbremsens integriert ist, in einer Ansicht von vorne.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Leuchtanzeige 10 sind eine Mehrzahl roter Lampen 1 in Form eines Warndreiecks 2 angeordnet. Im Inneren des Dreiecks 2, oberhalb seiner Basis ist ein nach links weisender Pfeil 3 angeordnet, dessen Konturlinien in Form von Leuchtdioden ausgebildet sind und bei geeigneter Stromzufuhr hell aufleuchten. Desgleichen ist ein nach rechts weisender Pfeil 4 vorgesehen, dessen Konturlinien ebenfalls in Form von Leuchtdioden ausgebildet sind und ebenfalls bei entsprechender geeigneter Stromversorgung hell aufleuchten. Oberhalb des Pfeiles ist ein Schriftzug "STOP" angebracht, der ebenfalls in Form von Leuchtdioden ausgebildet ist, die bei einer geeigneten Stromversorgung rot aufleuchten.

Eine nicht dargestellte Stromquelle, die über eine dem Stand der Technik bekannte und kommerziell erhältliche Einrichtung in Form einer Rechteckspannung moduliert wird, ist über einen in der Nachbarschaft des linken Griffes des Lenkers des Fahrrades an den nach links weisenden Pfeil 3 angeschlossen, und über einen weiteren Schalter, der in der Nachbarschaft des rechten Griffes des Lenkers des Fahrrades angeordnet ist, mit dem nach rechts weisenden Pfeil 4 verbunden. Bei entsprechender Aktivierung des linken Schalters leuchtet der nach links weisende Pfeil 3 auf, und bei Aktivierung des rechten Schalters leuchtet der nach rechts weisende Pfeil 4 auf, wobei seine Intensität mit einer Frequenz von 5 Hz moduliert ist. Bei Betätigung der Handbremse oder des Rücktrittes des Fahrrades wird über je einen entsprechenden Schalter der Schriftzug "STOP" aktiviert, wobei die Intensität dieses Schriftzuges ebenfalls mit einer Frequenz von 5 Hz moduliert ist. Synchron mit dem Blinken des Schriftzuges "STOP" blinken die Lampen 1, die in Gestalt eines Warndreieckes 2 angeordnet sind, in roter Farbe.

Bei einer einfacheren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Blinkanlage leuchtet die Leuchtanzeige 10 bei Betätigung der Bremse oder Aktivierung eines Schalters nur auf ohne zu blinken. Im Falle der Betätigung der Bremse dauert das Aufleuchten solange an, wie die Bremse betätigt wird. Für den Vorgang des Abbiegens ist eine Einrichtung vorgesehen, die sicherstellt, daß das Aufleuchten eines Pfeiles 3, 4 nach dem Vorgang des Abbiegens unterbrochen wird. Es kann auch eine Einrichtung vorgesehen sein, die bewirkt, daß das Aufleuchten eines Pfeiles 3, 4 durch ein zweites Aktivieren des Schalters unterbrochen wird. Alternativ kann eine Umschalteinrichtung vorgesehen sein, deren Schaltstellung für den Fahrer erkennbar ist, so daß er weiß, ob ein Pfeil leuchtet bzw. aktiviert ist oder nicht. Die Umschalteinrichtung kann dabei auch als Taste oder als Knopf ausgebildet sein.

Es versteht sich, daß die verschiedenen Anzeigeleuchten der Leuchtanzeige 10 unabhängig voneinander betrieben werden können und an verschiedenen Bedingungen wie Nebel oder Dunkelheit angepaßt ausgestaltet oder betrieben werden können.

Claims

1. Blinkanlage für Fahrräder zum Anzeigen einer Richtungsänderung und/oder eines Abbremsens, mit einer Stromquelle, mindestens einer aus Leuchtdioden zusammengesetzten Leuchteinheit und mindestens einem Schalter zum Aktivieren der Leuchteinheit, und einer Einrichtung, mit der der Strom der Stromquelle in vorherbestimmter Weise moduliert wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Strom der Stromquelle in Form einer harmonischen Schwingung mit vorherbestimmter Frequenz moduliert ist.

2. Blinkanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Frequenz im Bereich von 1 bis 10 Hz liegt.

3. Blinkanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Leuchteinheit zum Anzeigen einer Richtungsänderung als leuchtender Pfeil oder als leuchtender Pfeil in einem leuchtenden Dreieck ausgebildet ist.

4. Blinkanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Leuchteinheit zur Anzeige eines Abbremsens als leuchtender Schriftzug "Stop" oder als leuchtendes Schriftzug "Stop" in einem leuchtenden Dreieck ausgebildet ist.

5. Blinkanlage nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer der Pfeile, Schriftzüge oder Dreiecke in roter Farbe ausgebildet ist.

6. Blinkanlage nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schalter zum Aktivieren der Leuchteinheit zur Anzeige einer Richtungsänderung für einen nach links weisenden Pfeil in der Nachbarschaft des linken Griffes und für einen nach rechts weisenden Pfeil in der Nachbarschaft des rechten Griffes angeordnet ist.

7. Blinkanlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter zum Aktivieren der Leuchteinheit zur Anzeige eines Abbremsens in der Handbremse und/oder im Rücktritt des Fahrrades angeordnet ist.

8. Blinkanlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß sie für die Verwendung an einem Motorfahrrad, Moped oder Motorrad vorgesehen ist.

9. Blinkanlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß sie für die Verwendung an einem Motorfahrrad, Moped oder Motorrad vorgesehen ist und der Schalter zum Aktivieren der Leuchteinheit zur Anzeige eines Abbremsens in der Handbremse und/oder der Fußbremse angeordnet ist.