DE1680795U - Fahrtrichtungsanzeige, insbesondere fuer fahrzeuge. - Google Patents

Fahrtrichtungsanzeige, insbesondere fuer fahrzeuge.

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DE1680795U
DE1680795U DET2043U DET0002043U DE1680795U DE 1680795 U DE1680795 U DE 1680795U DE T2043 U DET2043 U DE T2043U DE T0002043 U DET0002043 U DE T0002043U DE 1680795 U DE1680795 U DE 1680795U
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light
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

"liahrtrlchtiingsanzelge, insbesondere für l?ahr zeuge5
Die Erfindung bezieht Sien auf Verbesserungen an ffahrtrichtungsanzelgen für fahrzeuge aller ixt und "bringt verschiedene Verbesserungen und !Feuerungen, die eine individaelle Anpassung an die "bei αΒΏ. verschiedenen Eahrzeugarten recht unterschiedlichen Ansprüche ermöglichen»
Die !Teuerungen und Verbesserungen erstrecken sicn insbesondere auf ein verbessertes EeIaIs zur Erzeugung von Blinklicht, weiter ; auf eine neuartige G-estaltung des mit einer Blinkleuchte kombinierten Aussensplegels, In den gleichzeitig weitere Leuchten für andere Zwecke als die der lahrtrlchtungsanzeige eingefügt werden : können, und schllesslich auf eine vorzugsweise für mit Lenkstangen statt Lenkrädern ausgerüstete fahrzeuge bestimmte, handli- :.cher aasgeblldete Schalteranordnung für beidhändlge Betätigung durch ü.en !fahrer·
Die Hg·! der beifolgenden Zeichnung zeigt eine Dose, in welcher zugleich ein Eelais—Mechanismus und eine Sicherung herausnehmbar untergebracht sind, Im Schnitt durch eine Linie A-B, die I1Ig·2 den gleichen Q-egenstand von oben gesehen. Die Pig· 3 zeigt von "beiden Selten, von vorne und von oben einen neuen Mehrzweck-Aussenspiegel, die 3?Ig·Φ einen Personenwagen in Vorderansicht, an welchen zwei solcher neu,en ¥ehrzweck-Spiegel befestigt sind· Die SIgft5 zeigt im Schnitt eine mit Einbau-Schalter versehene Schelle zur Befestigung von Bllnklicht-Iahrtrichtungsanzeigen beispielsweise an Zweirad-Lenkstangen, die I1Ig, 6 eine solche Lenkstange mit beiderseits daran befestigten lahrtrichtungsanzeigen·
In ITIg.1 ist mit 1 eine offene Blechdose bezeichnet, in die eine Isolierscheibe 2 hineingelegt ist, an welcher Federwinkel Io und Klemmböcke 9 durch gemeinsame Schrauben befestigt sind. Zwischen den Klemmböcken 9 und den Schenkeln der Federwinkel Io sind einerseits eine 15 Amp·-Sicherung S und andererseits ein hier in •v Sicherungsform ausgebildetes Schalt-Relais 7 herausnehmbar eingeklemmt. Die Pias-Zuleitung 12 tritt in die Dose 1 durch G-ummimuffen 13 geschützt ein und kann an den Klemmböcken 9 ange-.schlossen werden. Der Strom muss zuerst die Sicherung 8 .durchlaufen, ehe er über'das Blink-Eelais 7 und die wieder austretende Plus-Zuleitung 12 die Blinkanlage unter Strom setzt. Auf die-.se Weise ist die Blinkanlage stets getrennt für sich abgesichert, so dass bei ihrem Versagen nicht andere verkehrswichtige Lichtquellen oder Signale mit auaser Betrieb gesetzt werden. Die ..'Dose 1 kann mittels der Schrauben 4 und Muttern 6 sowohl an .Blech- oder Holzwänden wie auch - ergänzt durch eine Schelle 5 an Rahmenrohren befestigt werden. Das Innere der Dose 1 wird * durch den übergr ei · Deckel 3 gegen Schmutz und Beschädigung geschützt, der seinerseits durch einen Gewindestift 11 und " Rändelmutter 12 gegen Verlieren gesichert ist. Ein Vertauschen .:■ von Sicherung und Relais-Patrone ist dadurch unmöglich gemacht, - dass beide einen verschiedenen Durchmesser aufweisen. Es ist also ausgeschlossen, dass in Richtung des fliessenden Stromes etwa die Sicherung hinter das Relais geschaltet und damit dieses nicht mehr absichern könnte. Auch kann die Blinkanlage ohne die ;« Sicherung überhaupt nicht in Betrieb gesetzt werden, so dass im elektrischen Sinne von einer totalen Sicherung gesprochen werden f kann·
ε7 In der Pig·3 der Zeichnung ist eine ganz neuartige Form und Ausv - bildung eines Aussenspiegel-Kopfes gezeigt,, welcher gemäss der Erfindung entweder lediglich ein flaches oder, gewölbtes Spiegelglas enthalten kann oder aber auch zusätzlich ein oder mehrere Ei ent quellen, zur Pahrtrichtungsanzeige, als Parklicht, Ir ei— Lampe für Taxis usw. Demnach besteht der neue Spiegelkopf aus
zwei — in Oraufsieht beispielsweise tropfenförmigen - Deckeltei— Leu 28, welche die Ober— und Unterseite eines beispielsweise aas Streifenblech gebogenen oder gespritzten Mantelteils abdecken. Im Innern des von Mantel und Deckeln 28 gebildeten Gehäuses sind vor entsprechenden Reflektoren mehrere G-lühbirnen 33 angeordnet, ■-■' die ihr Licht durch verschieden^ grosse Barchbrüche 32, 39 und 4-0 in dem Gehäuse-STantel nach aussen strahlen können. Die Durchbräche sind durch durchsichtige oder auch gefärbte Scheiben ohne oder mit Beschriftung und Riffelung abgedeckt. Ia oder an dem aus Mantel und Deckeln gebildeten Gehäuse ist an der dem Fahrer zugewandten Seite ein Spiegelglas 31 fest oder in geringen Grenzen beweglich angeordnet* Der Kopf von Aussenspiegeln mit oder ohne eingebaute Lichtquellen, insbesondere das in diesem Kopf .'enthaltene eigentliche Spiegelglas 31> muss bekanntlich zur Erzielung des bestmöglichen Blickfeldes nach rückwärts in eine ganz bestimmte Wiifclstellang zum Fahrzeug bzw. zum Fahrer gebracht werden. Sine tropfenförmige oder dreieckige Form des Gehäuses (in Draufsicht gesehen)- gibt hierbei ausser der besonderen Formschönheit noch den Torteil, das Spiegelglas 31 von vornherein in etwas schräger Lage zur Gehäuse-Längs-Mittel-Achse anordnen ZXZ können, wie es beispielsweise aus Fig.3 der Zeichnung ; ersichtlich ist. Bs braucht also jetzt nicht mehr das ganze Gehäuse bzw* der ganze Spiegelkopf in eine unschöne, schiefe Stel-" lung zur Fahrzeug-Längs—MLttel-Achse gebracht zu werden, sondern
aus der Form des Spiegelkopfes heraus ergibt sich schon von al- -* lein die etwa richtige Winkelstellung des Spiegelglases 31 zvl f Fahrzeug und Fahrer. Schliesslieh kann der Sadius der Flanken der Deckel—Tropfenform auch mit demjenigen von gewölbten Spiegel- |r gläsern übereinstimmen,, sodass ein äusserlich glattes und leicht f; abzudichtendes Anliegen, eines Spiegelglases 31 an den Händern Γ: von Deckelteilen 28 auf einfachste Weise möglich ist. Sofern - weiter beispielsweise am runden Ende des tropfenförmigen Gehäuses eine der Fahrtrichtungsanzeige dienende Lichtquelle 33 (Fig·3) eingebaut ist, hat die tropfenförmige oder auch dreieckige Draufsicht des Gehäuses aber noch einen weiteren Vorteilt
die nach aussen weisende senkrechte Begrenzungsk'ante des Gehäuses oder auch des Spiegelglases deckt das direkte Licht der Glühbirne 33 ganz zwangsläufig gegen den Fahrer hin so ab, dass dieser nicht geblendet wird, dass das licht der Glühbirne 33 jedoch nach allen anderen Eichtungen rund herum um die Glühbirnen-Mitte 33 voll sichtbar bleibt. Diese mit der vorliegenden Erfindung beabsichtigte Blendschutzwirkung tritt dann ein, wenn ein ύοπ der Glühbirnen-Mitte 33 über die äusserste Kante des Spiegelglases 31 oder die Rahmenkante 38 verlaufender Lichtstrahl bei richtiger Einstellung des Spiegelglases 31 zum Jahrer nicht mehr das Auge des Fahrers direkt treffen kann, sondern seitlich nach aussen daneben trifft. Die Richtung dieses gedachten Lichtstrahls kann dabei weiter durch einen vom Gehäuse oder vom Spiegelglas 31 abstechenden Winkelrahmen 38 geändert werden, der zugleich das Spiegel— !glas dachförmig gegen fallenden Segen abdeckt und, als Anschlag— kante dienend, das Spiegelglas 31 zusätzlich gegen Beschädigung durch anschlagende Wagentüren usw. schützt.
Das Gehäuse selbst kann beispielsweise über ein Gelenk 3o, einen :-(Eragarm 29 und' einen Sockel 34 am Fahrzeug links und rechts ge-
lenkig und-verstellbar befestigt werden. Die Stromzuführung für '■■■- die Glühbirne 33 erfolgt durch ein innenverlegtes Zuleitungska-.,.bel 35» Die Befestigung der beiden Aussenspiegel erfolgt vorzugsweise an den vorderen Türpfosten 3β oder den Kotflügeln 37 des !Fahrzeugs bzw. an den rechten und linken Aussenbögen der Motorfrad-, Fahrrad- usw. Lenkstange durch geeignete Schellen o.a.
IDie Ausbildung des Gehäuses gestattet die Unterbringung mehrerer, !verschiedenen ZWecken dienender Leuchten in demselben, womit in ftzweckmässiger Weise mehrere bisher voneinander getrennt am Fahr-. !"zeug befestigte Leuchten nunmehr in einer einzigen Kombinations— fLeuchte vereinigt werden» Hierdurch werden nicht nur Binbaukosten,
JEabel, Werkstoffe usw. gespart, sondern auch das äussere Bild des ?Fahrzeuges gewinnt an Übersichtlichkeit usw. In dem Aussenspiegel-
Gehäuse kann jetzt neben einer Blinkleuchte 32 zusätzlich, beispielsweise noch eine als Standlicht beim Parken dienende, nach, vorne und hinten scheinende Leuchte 59 (P) eingebaut werden, .. Weiter kann in dein Gehäuse ein. kleiner Scheinwerfer-Reflektor 4o nebst Glühbirne 35 eingebaut werden, der beispielsweise als Zu-" satz— oder Nebelscheinwerfer eingesetzt werden- kann. Mit einer entsprechend beschrifteten·, durch.broch.enen oder gefärbten Scheibe nach, aussen abgedeckt, kann er ferner beispielsweise als .Brei—Lampe für £axis, als Erkennungsscheinwerfer für Polizei, Feuerwehr, Militär usw* sowie als ReklameIeuchte benutzt werden* In gewissen Grenzen ist die Strahlrichtung des Scheinwerfers ■beispielsweise im .Gelenk 5o auf bestimmte Punkte der Fahrbahn einstellbar·
'Der Sragarm 29 kann mehrteilig und daher längenverstellbar aus-.■ gebildet werden, um ö.en richtigen Abstand von der lahrzeugkontur -56, 57 einzuhalten* Das Auswechseln der Glühbirne, Reflektoren,
Spiegelgläser, Scheiben usw. ist nach Abnahme des oberen Deckels ' 28 oder auch des an ihm befestigten Mantels leicht durchführbar* '!'- Weiter gestattet die neuartige Ausbildung des Gehäuses eine schöne Formgebung sowie eine gute Abdichtung. Yereiste Spiegelgläser \ 51 können durch Einschalten einer oder aller Glühbirnen 55 sehr schnell aufgetaut und wieder klar werden*
•Fig*5 der Zeichnung ist mit 17 beispielsweise ein MotorradfMenkerrohr im Schnitt bezeichnet, um welches eine aus den Teilen 15 und 16 bestehende Schelle herumgelegt und mittels Schrauben 25 |: aufgepresst wird. Im bequemen Abstand vom Lenkergriff 21 liegt ft der -Betatigungsknopf oder -Hebel eines Schalters 14, der in das ItSchellenteil 15 eingebaut ist* Der Schalter 14 kann beispielswei-Hse ein Ein-Aus-Schalter sein, der -jeweils die Blinkleuchte 2o, 27 fr! über das Kabel 9 mit dem Blink-Selais 7 verbindet oder ausschal- ~: tet*. Eine vereinfachte und verbilligte Lösung im Rahmen der Er— -■" findung liegt ferner darin, dass z.B. für Fahrräder, Kleinst-Mo—
_ 6 - T"
torräder usw.- das Blink-Relais 7 ganz weggelassen wird und der Schalter 14 als einfacher Druckknopf ausgebildet ist, der durch Fingerdruck den Strom einschaltet und bei Loslassen unterbricht.
»-. Bei entsprechend rhythmischer Betätigung kann der Fahrer mittels dieses Druckknopfes 14 einen dem Blinklicht ähnlichen oder gar
t/ gleichen Effekt erzeugen. Diese einfache Druckknopf-Anordnung gestattet weiter die Fahrtrichtungsanzeige durch Blinklicht auch bei solchen Fahrzeugen, die eine für Relais-Betätigung zu kleine Batterie oder gar keine solche Gleichstrom-Quelle aufweisen, ■ sondern beispielsweise .nur einen Wechselstrom-Dynamo oder S chwungrad-Wickelung.
ν Die neuartige Anordnung je einer getrennten Schaltvorrichtung ■ I 14. für die rechte und linke Hand 21 des Fahrers hat gegenüber "/ der bisherigen Anordnung eines Links-Rechts-Wählsehalters in τ. Griffnähe nur einer HandcTes Fahrers den Vorzug der besseren über- --sichtlichkeit, Anbringung und Bequemlichkeit. Durch Einbau der Schälvorrichtung 14 in die Befestigungsschelle 15T l6 der Blink-
% leuchte am Leakerrohr 17 wird ferner kein zusätzlicher Baum auf- j, Ϊ" dem Lenker für eine weitere Sc halter sehe He benötigt, der be-, kanntlich insbesondere bei Motorrädern in der HXhe der Lenkergrif— '-, fe 21 zumeist schon sehr beengt ist.
Es wird schliesslich noch auf die neue Möglichkeit hingewiesen, das Blinklicht-Relais 7 bzw. die Dose 1 mittels der für die Schel-
~* Ie sowieso benötigten Schrauben 23 unmittelbar an den Teilen 15 - oder 16 der Schelle mitzubefestigen.
% f, Für die Wirkungsweise der neuartigen, beidhändigen Schalter-Anord- L rLung- ist es im übrigen ohne Bedeutung, ob die über diese Schalter
. _'2 eingeschalteten Blinkleuchten mit einem Rückblickspiegel kombiniert \ sind oder aber an dem Haltearm 18 lediglich eine Blinkleuchte 27 - ohne Spiegel, befestigt ist.
fe1
SCHUTZAirSPRÜCHE:

Claims (1)

1*) ITahrtrlchtungsanzeige, Insbesondere für fahrzeuge, zur ein- oder beiderseitigen Befestigung an den vorderen Türpfosten oder Kotflügeln, oder ation, an den seitlichen Ausbiegungen
s% Ton Zweirad—Lenkstangen, die durch Schalt—SeIaIs geSteuer— tea Blinklicht erzeugt und auch mit einem. Hückbllckspiegel
*! ■ kombiniert sein kann, dadurch.'gekennzeichnet, dass in ein und demselben Gehäuse (28,38) ausser der Blinkleuchte (32) noch weitere leuchten (35)T beispielsweise Parkleuchten (39 )t Scheinwerfer (4o) usw. untergebracht sind, die Ihr licht durch entsprechend abgedeckte Durchbrüche (39,4o) in dem Gehäuse nach aussen strahlen.
ν 2·) Eahrtrlchtungsanzelge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich— " net,, dass in ein und demselben Gehäuse- (28) zusammen mit mehr als einer Leuchte (32,33,395 4ο) ein der Kontrolle des rückwärtigen Terkehrs dienendes Spiegelglas (31) eingebaut Ist. ' - .
3*) ]?ahrtrichtungsanzelge nach Anspruch 1-2, dadurch gekenn- j- zeichnet, dass das Spiegelglas (31) schräg zur Längs-Süttel— Achse des Spiegelkopfes oder des Gehäuses (28) angeordnet Ist, also in einem kleineren Winkel als 90° zn. einer durch die Mitte des Kopfes des Fahrers in Pahrtrlchtung verlaufen— ■ den Linie steht, wobei diese Winkelstellung des SpiegelglaiV ses (31) auch beliebig durch tropfenförmige, dreieckige oder S trapezförmige Ausbildung des Spiegelkopfes oder Gehäuses S selbst (28) bestimmt werden kann·
ν |t 4.-} Eahrtrlchtungsanzelge nadäs Anspruch 1—3» dadurch gekenn— |i zeichnet, dass entweder ein Sückbllcks-plegelglas (31) oder
W T\ ein oder mehrere Leuchten (32,33»39>4o) - oder auch das Spiegelglas (31) gemeinsam mit den Leuchten (32,33,39j4o) - in einem durcfe verstellbaren oder starren Halter (15,16,18,23? 25,29,3o>34) mit dem fahrzeug (17,36,37) verbundenen Gehäuse angeordnet sind, welches im wesentlichen aus einem mit belie-
2 -
bigen öffnungen (31, 52,59,4o) versehenen Hanteiteil (39) besteht, dessen Inneres von oben und τοη unten her durch übergreifende oder eingesprengte Happen, Deckel oder Böden (28,3o) mit vorstehenden Flächen oder Schutz kanten (38) abdichtend, aber von aussen zugänglich verschlossen wird.
5.) Fahrtrichtungsanzeige nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstandefes Gehäuses (28) und damit der Leuchten (32,39,4o) von der Fahrzeugkontur (36,37) durch mehrteilige und gelenkige Ausbildung der Haltevorrichtung (2β,29,3ο,34) veränderlich ist,
6») Fahrtrichtungsanzeige nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Blinklicht erzeugendes Schalt-Helais (7) kombiniert mit einer vor dasselbe geschalteten Sicherung (3) in eine durch Söhutzdeckel (3,11,12) verschliessbare Dose (l,2,9,lo) eingebaut ist, die beispielsweise durch Schrauben (4,6) und Schellen (5) an Wänden im Fahrzeug, an Lenker- oder Rahmenrohren (17) oder an Befestigungsachellen (15,16,23) einer Fahrtrichtungsanzeige (2o,-27,32) an Lenkerrohren (17) angebracht wird·
7·) Fahrtrichtungsanzeige nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet, dass in Teile (9*15,16,18,25) jeder Blinkleuchte (19>2o,:27,.32) je ein besonderer,, die Stromzuführung (9>35) der Blinkleuchte (19,2o,27,32) schliessender oder unterbrechender Schalter oder Druckknopf (14) ein- oder
v %*+ , aufgebaut ist
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4300077A1 (de) * 1993-01-05 1994-07-07 Heinrich Mueller Zusatzbremslicht und Zusatzblinklicht an beiden Außenspiegeln der Kraftfahrzeuge

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4300077A1 (de) * 1993-01-05 1994-07-07 Heinrich Mueller Zusatzbremslicht und Zusatzblinklicht an beiden Außenspiegeln der Kraftfahrzeuge

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