DE943337C

DE943337C - Lichtsignal zum selbsttaetigen Anzeigen des OEffnens von Kraftfahrzeugtueren

Info

Publication number: DE943337C
Application number: DEK17577A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Haug
Original assignee: Kupfer Asbest Co
Current assignee: Kupfer Asbest Co
Priority date: 1953-03-28
Filing date: 1953-03-28
Publication date: 1956-05-17

Description

Lichtsignal zum selbsttätigen Anzeigen des Offnens von Kraftfahrzeugtüren Im Straßenverkehr treten täglich Unfälle auf, welche darauf zurückzuführen sind, daß beispielsweise beim Öffnen der Tür eines Kraftfahrzeuges diese in die Fahrbahn hineinragt und Radfahrer oder andere Verkehrsteilnehmer gefährdet. So kommt es insbesondere bei Nacht häufig vor, daß Radfahrer, .die dicht-an dem Fahrzeug vorbeifahren, oder aber andere Verkehrsteilnehmer von der aufgehenden Tür getroffen werden und zu Fall kommen. Es ist nun die Anbringung des Signallichtes an der Tür eines Kraftfahrzeuges bekannt. Ferner ist dicAnbringung einerKontakteinrichtung im Türschloß bekannt. Auch sind Scheinwerfer bekannt, an denen bei Versagen der Lichtquelle Rückstrahler angebracht sind. Es gibt auch Signaleinrichtungen, an welche zum Signallicht noch ein Sommer elektrisch parallel geschaltet ist. Die vorliegende Erfindung löst die Aufgabe auf besonders einfache und wirtschaftlich günstige Art.
Nach .der Erfindung ist die an der der Türangel gegenüberliegenden Türseite angebrachte und durch einen elektrischen Kontakt eingeschaltete Lichtquelle im Türschloß eingebaut. Das Licht wird in dem Augenblick eingeschaltet, in welchem sich die Tür öffnet. Durch dieses Signallicht wird die aufgehende Tür sichtbar, und die Vorbeikommenden werden gewarnt. Dieses Licht kann beispielsweise eine orangerote Farbe besitzen und somit bei Tag, insbesondere bei Nacht die Fahrbahn in und entgegen der Fahrtrichtung beleuchten und sichern. Die Konstruktion der Fassung des Signallichtes wird am besten so durchgeführt, daß sie durch die Türwandung hindurchragt und sowohl von der vorderen als auch von der hinteren Seite der aufgeschlagenen Tür sichtbar wird. Der Kontakt `wird derart betätigt, daß die Tür, sobald sie ausgeklinkt ist, das Signallicht zum Aufleuchten bringt und so lange brennt, bis die Tür wieder geschlossen ist.
Die Kontaktvorrichtung kann sowohl in oder an der Fassung des Signallichtes angebracht sein, als auch getrennt davon an irgendeiner Stelle der Tür. Selbstverständlich können auch mehrere Signallichter vorhanden sein, oder .das Signallicht kann mit einem Rückstrahler versehen sein. Die Farben. ,der beiden leuchtenden Seiten des Signallichtes können verschieden sein, z. B. -weiß und orange. Damit bei Versagen der Lichtquelle eine zweite Warnungsmöglichkeit vorhanden ist, kann auch zu .dem Signallicht ein elektrischer Summaer oder ein ähnliches akusüisches Signal vorhanden sein, so daß neben der fehlenden optischen die akustische Warnung hinzukommt. Durch diese verhältnismäßig einfache Vorrichtung ist Gewähr dafür gegeben, :daß andere Verkehrsteilnehmer beim Öffnen der Wagentür gewarnt sind. Außerdem ist es für den Aussteigenden vorteilhaft. Er braucht sich. nicht zu sehr um den Verkehr auf der Straße, auf dem Radfahrweg oder Gehweg zu kümmern; sondern kann, ohne aufpassen zu müssen, aussteigen.
In Abb. i ist ein Personenkraftwagen mit geöffneter Tür in der Draufsicht gezeichnet. Es ist i ein. Teil der Straße, 2 ein Radfahrweg, 3 der Personenkraft-,vagen, 4 .ist die ausgeschwenkte Tür, an deren äußerem Ende das Signallicht 5 angebracht ist.
In Abb. 2 ist die Seitenansicht einer Kraftwagentür teilweise gezeichnet. Es ist 6 der Rahmen, 7 die die Scheibe, 8 das Türschloß mit der Klinke 9, io ist wieder das Signallicht, das nach beiden Seiten scheint.
In Abb. 3 ist ein Signallicht beispielsweise dargestellt. Die Erfindung bezieht sich nicht nur auf das Signallicht nach Abb. 3, es können auch beliebig andere Formen gewählt werden. Es isst ii das äußere Gehäuse .des Signallichtes. i2 ist eine Art Unterlagsscheibe, 13 eine Mutter; mit welcher das Signallicht durch den Rahmen hindurch festgehalten ist. i4 ist eine Abdeckscheibe aus beliebig farbigem Glas, der innere Teil ist durchsichtig, währenddem ider äußere Teil dieser Scheibe nach Art der Rückstrahler ausgebildet ist. 15 und 16 sind die beiden Lampen, .die indem beispielsweisen Aufbau angebracht sind. Selbstverständlich. ist es auch möglich, mit einer einzelnen Lampe,, die in einer anderen Form eingebaut ist, oder einer Soffittenlampe oder ähnlichem auszukommen. 17 ist der Isolationskörper, in welchem die Kontakte, Anschlüsse usw. der Lampen -angebracht sind.
In Abb.4 ist ein Schaltbild der Anlage angegeben. Es ist hier die Batterie 18, welche mit dem einen Pol .an Masse liegen kann. Von hier geht der Strom über die beiden Lampen 19 und parallel dazu über den Summer 2o zum Türschalter 2r. Dieser Schalter, wird, wie bereits angegeben, von .der Tür gesteuert, so daß die Lampen bzw. die Lampe und der Summer sich einschalten, wenn die Tür sich um einen kleinen Betrag geöffnet hat.
Der Vorteil der Erfindung ist, daß man das eigentliche Gehäuse des Signallichtes spart. Außerdem liegt die Signallampe geschützt im Türschloß ; es fällt die Befestigung des Signallichtes fort. Außerdem ist nureineeinfacheelektrischeLeitungsführung nötig, -so daß ein gutes Funktionieren, nach außen gute Sichtbarkeit gewährleistet ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Lichtsignal zum selbsttätigen Anzeigen des Öffnens von Kraftfahrzeugtüren, dadurch gekennzeichnet, da.ß die in bekannter Weise an der .der Türangel gegenüberliegenden Türseite angebrachte und .durch einen elektrischen Kontakt eingeschaltete Lichtquelle im Türschloßeingebaut ist. 7
2. Lichtsignal nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontakteinrichtung in an sich bekannter Weise ebenfalls im Türschloß eingebaut ist.
3. Lichtsignal nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, d.aß das Anzeigelicht in an sich bekannter Weise zusätzlich mit einem Rückstrahler versehen ist. .
4. Lichtsignal nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet"daß das Anzeigelicht in an. sich bekannter Weise mit einem akustischen Signal, z. B. einem Surnmer, elektrisch parallel geschaltet ist: Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr.'62i 618, 807 758, 844 410; USA.-Patentschrift Nr. 2 240 089; britische Patentschrift Nr. 476 403; deutsches Gebrauchsmuster 1 366 758.