DE937395C

DE937395C - Spielzeugauto, bei dem eine Umsteuerung der Drehrichtung der Antriebsraeder durch Verschiebung der Stossstangenattrappen vorgenommen wird

Info

Publication number: DE937395C
Application number: DEST7527A
Authority: DE
Inventors: Eugen Strecker
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-12-23
Filing date: 1953-12-23
Publication date: 1956-01-05

Description

Spielzeugauto, bei dem eine Umsteuerung der Drehrichtung der Antriebsräder durch Verschiebung der Stoßstangenattrappen vorgenommen wird Fahrspielzeuge, insbesondere Spielzeugautos, die beim Anstoßen an ein Hindernis, z. B. an eine Wand, mit Hilfe einer mit den Stoßstangen gekuppelten Vorrichtung in ihrer Bewegungsrichtung umgesteuert werden, sind bekannt. Ebenfalls ist bekannt, bei diesen Fahrzeugen unter Ausnutzung der Bewegungsenergie die im Fahrzeugrumpf angeordnete Fahrerfigur während des Umsteuervorganges des Fahrspielzeuges gleichfalls um 18o° zu verschwenken. Es hat sich gezeigt, daß bei kleinen Fahrzeugen bzw. bei langsam fahrenden Fahrzeugen, die Bewegungsenergie zum Verschwenken der Fahrerfigur nicht ausreicht und diese bereits vor Beendigung ihrer Schwenkbewegung stehenbleibt bzw. die Bewegung über den restlichen Teil der Schwenkbewegung nur langsam durchgeführt wird, so daß der gewünschte, nur durch schnelles Verschwenken der Fahrerfigur zu erzielende Spielreiz des öfteren nicht erzielt werden konnte. Die aufgeführten Nachteile werden nach der Erfindung dadurch vermieden, daß die Drehbewegung der Fahrerfigur ruckartig durch eine über die Stoßstangenverschiebung gesteuerte Kraftquelle erfolgt. Die Kraftquelle ist hierbei erfindungsgemäß -vom Antrieb des Autos unabhängig und kann in vorteilhafter Weise durch ein Uhrwerk, einen Elektromotor oder ein Schwungrad gebildet sein. Die Verwendung eines gesonderten Antriebs zur Umsteuerung der Fahrerfigur ermöglicht, die Umsteuerung in einer verhältnismäßig kurzen Zeit durchzuführen, so daß der Spielreiz der derart ausgebildeten Spielzeugautos wesentlich erhöht wird.
In weiterer Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß mit der Fahrerfigur auch das Führerhaus bzw. der Fahrersitz ruckartig gedreht wird. Hierdurch lassen sich besonders wirkungsvolle Effekte erzielen; beispielsweise kann das Spielzeugauto derart ausgebildet sein, daß nach der Schwenkbewegung des Führerhauses jeweils der -Eindruck erzielt wird, daß das Spielzeugauto nur vorwärts führe. Weiteilhin ist vorgesehen, daß die Stoßstangen des Wagens durch ein gegen den Wagen begrenzt längs versch:iebliches Verbindungsglied, z. B. ein Blech oder ein ähnlicher Bauteil, das mit Betätigungsorganen zur Umsteuerung von Führerhaus und Wagenantriebsmotor versehen ist, geführt und miteinander gekuppelt sind. .
Die Drehbewegung des Führerhauses, das beispielsweise durch eine senkrechte, vorzugsweise die Wagenmitte durchsetzende Achse in einem Ausschnitt der Karosserie drehbar angeordnet und mit einem Federwerk gekuppelt ist, wird zweckmäßig durch die am Verbindungsglied der beiden Stoßstangen angebrachten Betätigungsorgane od. dgl. nach der Durchführung einer Schwenkung um jeweils i8o° begrenzt. Die -Betätigungsorgane können hierbei in einfacher Weise durch Herausbiegen von Blechteilen aus dem Verbindungsglied hergestellt sein.
Weiterhin ist vorgesehen, daß insbesondere bei durch Federwerk angetriebenen Spielzeugautos die Umschaltung des Antriebsmotors derart durchgeführt wird, daß in den Kraftfluß zwischen Feder und Abtriebswelle des Federwerkes ein zusätzliches V orgelege ein- oder ausgerückt wird und mit einer Welle, vorzugsweise die Abtriebswelle, in einer Schlitzführung bewegt wird, wobei die Bewegung durch Stoßstangen über Mitnehmer am Verbindungsglied gesteuert wird. Die Mitnehmer können hierbei in gleicher Weise wie die zur Steuerung des Führerhauses dienenden Anschläge aus dem die Stoßstangen verbinden-den Blech durch Herausbiegen hergestellt sein.
Die Erfindung möge durch das in den Zeichnungen sdhematisch dargestellte _ Ausführungsbeispiel veranschaulicht werden. Es zeigen Fig. i und 2 einen erfindungsgemäßen Wagen im Längsschnitt und - teilweise geschnitten - im Grundriß, Fig. 3 und 4. das Führerhaus von vorn und von der Seite mit Antriebs- und Steuermechanismus, Fig.-5 und 6 den Antriebsmotor für das Spielzeugauto mit Umsteuervorrichtung in Fahrtrichtung und quer dazu gesehen.
Der Führerstand i des Spielzeugautos :2 ist auf der Abtriebswelle 3 des Federwerks 4 befestigt. Seine Drehung wird durch abwechselnd wirksame Anschläge 5, 6 an dem die Stoßstangen 7, 8 verbindenden Blech 9 gelhemmt, derart, däß bei jeder durch Verschiebung der Stoßstangen entgegen der Fahrtrichtung erfolgenden Umschaltung der bisher wirksame Anschlag (im dargestellten Ausführungsbeispiel) gelöst und dafür der andere Anschlag 6 eingerückt wird, so daß das Führerhaus eihe Drehbewegung um 18o° ausführen kann, worauf sieh sein Nocken io gegen den nunmehr eingerückten anderen Anschlag 6 legt.
Der Antrieb des Wagens erfolgt durch ein weiteres Federwerk i i. Die Abtriebswelle 12 dieses Federwerks ist in zwei Schlitzen 13 längs verschieblich gelagert und wird durch aus dem Verbindungsblech 9 herausgebogene Mitnehmer 14 gesteuert. In der insbesondere in Fig. 6 dargestellten Läge wird die Abtriebswelle 12 von der Feder des Uhrwerks über zwei Vorgelege angetrieben. Durch eine entsprechende Bewegung des die Stoßstange verbindenden Bleches 9 kann die Abtriebswelle 12 in ihrer Schlitzführung 13 nach links geführt werden, so daß ein drittes Vorgelege 15 in den Kraftfluß eingeschaltet ist. Dies hat eine Umkehr der Drehbewegung zur Folge. An dem Ritzel 16 des Federmotors i i ist eine mittels Hebel 17 zu betätigende Bremse angebracht, mit der die Fahrgeschwindigkeit geregelt werden kann.. Ein Räderpaar des Wagens ist in ringförmigen Aussparungen i8 des Chassis um eine Achse i9 beweglich. Die Bewegung kann in an sich bekannter und nicht dargestellter Weise, z. B. durch das Lenkrad 2o, erfolgen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Spielzeugauto, bei dem eine Umsteuerung der Drehrichtung der Antriebsräder durch Verschiebung der Stößstangenattrappen vorgenommen wird, wobei die Fahrerfigur in die neue Fahrtrichtung gedreht wird, dadurch Bekennzeichnet, daß diese Drehung ruckartig durch eine über die Stoßstangenverschiebung gesteuerte Kraftquelle erfolgt, die ein Uhrwerk, ein Elektromotor oder ein Schwungrad sein kann.
2. Spielzeugauto nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftquelle zur Bewegung der Fahrerfigur vom Antrieb des Autos unabhängig ist.
3. Spielzeugauto nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Fahrerfigur auch .das Führerhaus bzw. der Führersitz ruckartig gedreht werden.
4. Spielzeugauto nach Anspruch i bis 3, dadurch :gekennzeichnet, daß die Stoßstangen durch ein gegen den Wagen begrenzt längs verschiebliches Verbindungsglied, das mit Betätigungsorganen zur Umsteuerung von Führerhaus und Wagenantriebsmotor versehen ist, geführt und miteinander gekuppelt sind.
5. Spielzeugauto nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsglied der beiden Stoßstangen Anschläge aufweist, welche die ,Drehung des Führerhauses od. dgl. nach einer Schwenkung von jeweils i8o° begrenzen.
6. Spielzeugauto nach Anspruch ,5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschläge aus dem die Stoßstangen verbindenden Blech herausgebogen sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 840665, 727719, 870513, 819963.