DE937274C

DE937274C - Schalteinrichtung fuer die elektrische Beleuchtungsanlage von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE937274C
Application number: DEB20261A
Authority: DE
Inventors: Fritz Holder; Willy Paule
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1952-05-03
Filing date: 1952-05-03
Publication date: 1955-12-29

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schalteinrichtung für die elektrische Beleuchtungsanlage von Kraftfahrzeugen, die mit mindestens einer Leuchte für Fern-, Abblend- und Standlicht sowie wenigstens einer Nebellampe ausgerüstet sind und bei denen in der Stromzuleitung der Nebellampe ein Relaisschalter angeordnet ist, dessen Erregerwicklung parallel zum Stromkreis des Fernlichts °liegt. Es sind Beleuchtungsaailagen für Kraftfahrzeug mit einean Hauptscheinwerfer und einer Nebellampe bekannt, bei denen der Hauptscheinwerfer mittels einer durch einen Elektromagnet verstellbaren Blendvorrichtung abgeblendet werden kann:' "Bei einer anderen bekannten Beleuchtungsanlage mit einem Hauptscheinwerfer und einem Hilfsscheinwerfer ist im Stromkreis der Hilfslampe eän Relais eingeschaltet, das zwei Erregerwicklungen hat, die in die Stromkreise der beiden Leuchtfäden. des Hauptscheinwerfers eingeschaltet sind. Diese Schaltanordnung hat den Nachteil, daß sie umständlich und wenig betriebssicher ist.
Ferner ist noch eine Beleuchtungsanlage, mit Haupt- und Hilfsscheinwerfer bekanntgeworden, bei der die Hilfsscheinwerfer über ein Relais eingeschaltet werden, dessen Erregung durch: ein vom Strom der Hauptscheinwerfer beeinflußtes zweites Relais gesteuert wird. Diese Schaltanlage hat den Nachteil, daß die Hilfsscheinwerfer auch dann nichteingeschaltet werden können, wenn das Abblendlicht der Hauptscheinwerfer eingeschaltet ist. Abgesehen davon ist die Anlage durch die beiden Relais teuer, auch erhöhen diese die Zahl möglicher Fehlerquellen.
Die angeführten Mängel werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß der Relaisschalter als Ruhestromschalter ausgebildet ist und seine Erregerwicklung unmittelbar .dvirch den Schalter für das. Fernlicht geschaltet wird.
Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung den Schaltplan einer Beleuchtungsanlage eines Kraftfahrzeuges.
Mit i o sind zwei Scheinwerfer bezeichnet, in denen eine Lampe i i mit einem Faden 12 für Fernlieht und einem Faden 13 für Abblendlicht sowie eine Lampe 14 für Standlicht angeordnet sind. Mit -15 ist eine Nebellampe und mit 16 sind die Schlußliehtlampen bezeichnet.
Zur Betätigung der Beleuchtungsanlage ist ein Handschalter 17 vorgesehen, der drei feststehende Kontakte 18, i9 und 2o und ein drehbares Schaltglied 21 mit drei stromleitend verbundenen Armen 22, 23 und 24 aufweist. Der Schalter hat drei Stellungen o, I und 1I und ist so ausgebildet, daß in der gezeichneten Stelhmg o alle Stromkreise unterbrochen, in der Stellung I die Kontakte 18 und 20 und in der Stellung II sämtliche Kontakte über das Schaltglied 21 und seine Arme miteinander verbunden sind.
Der Schalterkontakt 18 ist mit einem Pol einer Batterie 25 verbunden, deren anderer Pol an Masse liegt. Von Kontakt i 9 führt eine Leitung zum beweglichen Schaltglied 26 eines Umschalters 27 (Fußabblendschalter), der auch zwei feststehende Kontakte 28 und 29 hat. Der Kontakt 28 ist mit den Fäden i3 für Abblendlicht und der Kontakt 29 mit ,den Fäden 12 für Fernlicht verbunden. Der Kontakt 26 .des Hauptschalters 17 ist sowohl mit den Lampen 14 für Standlicht als auch mit den Schlußli:chtlampen 16 verbunden. Ferner ist an ihm eine Leitung 30 angeschlossen, in der ein Handschalber 3 i sowie das Schaltglied eines im unerr@egten Zustand geschlossenen Relais 32 liegt und die zur Niebellampe 15 führt. Die Erregerwicklung 33 des Relais ist parallel zu den Femlichtfaden geschaltet und .wird daher zusammen mit diesen ein-und ausgeschaltet, so daß also die Verbindnamg.sleitung 30 von Kontakt 2o zu der Nebellampe so lange unterbrochen ist, als das Fernlicht brennt.
Daraus ist ersichtlich, daß bei geschlossenem Schalter 31 die Nebellampe sofort erlischt, wenn vom Abblendlicht durch Betätigen des Fußschalters 26 auf Fernlicht umgeschaltet wird, aber auch wieder aufleuchtet, sobald Abblendlicht eingeschaltet ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Schalteinrichtung für die elektrische Beleuchtungsanlage von Kraftfahrzeugen, die mit mindestens: ,einer Leuchte für Fern-, Abblend-und Standlicht sowie wenigstens einer Nebellamp-e ausgerüstet sind und bei denen in der Stromzuleitung der Nebellampe ein Relaisschalter angeordnet ist, dessen Erregerwicklung parallel zum Stromkreis des Fernlichts liegt, @dadumch gekennzeichnet, daß der Relaisschalter Tals Ruhestromschalter ausgebildet ist und seine Erregerwicklung unmittelbar durch den Schalter für das Fernlicht geschaltet wird. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 426675, 626992, 659 563; französische Patentschrift Nr. 947 008; USA.-Patentschrift Nr. 2 528 245.