DE933812C

DE933812C - Gummizwischenlagen zwischen Schiene und Schwelle

Info

Publication number: DE933812C
Application number: DEC7284A
Authority: DE
Inventors: Hermann Dr-Ing Meier
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1953-03-17
Filing date: 1953-03-17
Publication date: 1955-10-06

Description

Es ist bekannt, im Eisenbahnoberbau als Zwischenlagen, zwischen Schiene und Sch-,velle elastische Gummiplatten zu verwenden. Man hat bereits Mittel angewandt, um eine seitliche Verschiebung dieser Gummiplatten zu verhindern. Dies geschah bisher- so, daß an den Enden der Gummiplatten Verdicküngswulste angebracht waren, welche die Ränder der Schwelle umfaßten...Bei Stahl- und Betonschwellen, die mit stets gleichbleibenderBreite undKantenausführung hergestellt werden können, war diese Sicherungsart ausreichend. Holzschwellen fallen jedoch mit verschiedenen Breiten an., und die Gummiplatten müßten, wenn die bisherige Art der Festlegung gegen Verschiebung beibehalten würde, für die größtmögliche Schwellenbreite bemessen werden. Der größte Anteil der Holzschwellen wird jedoch mit sogen.annten Waldkanten geliefert. Die Gummiplatten wären dabei in den meisten Fällen zu lang.
Es ist auch eine Anordnung bekanntgeworden, bei der die Zwischenlage aus einem elastischen Stoff auf einem Streifen von unelastischem Stoff befestigt ist, wobei diese Teile so breit sind wie die Schiene. Dieser Verbundstreifen hat seitliche Ausnehmungen, durch welche dieSchienennägel,welche die Schiene auf der Schwelle festhalten, hindurchtreten. Hierbei ergeben sich Erschwernisse dadurch, daß die Abstände zwischen den Schienennägeln und die Abstände der Ausnehmungen übereinstimmen müssen. Auch ist die Werkstoffausnutzung, insbesondere des elastischen Materials, sehr schlecht.
Um einen unnötigen Aufwand an hochwertigem Gummiwerkstoff zu verhindern, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß in die Schwellen besondere, der Lagesicherung der Zwischenlagen dienende Nägel eingeschlagen oder auf den Schwellen Höcker angebracht sind, die von in den Gummizwischenlagen befindlichen Löchern oder Teilausnehmungen umfaßt werden.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Abb. i einen Schnitt durch die Schiene mit Befestigung derselben auf der Schwelle, Abb. 2 Draufsicht und Abb. 3 Stirnansicht einer Gummizwischenlage, Abb. 4 und 5 Draufsicht auf abweichend gestaltete Gummizwischenlagen und Abb. 6 die Ansicht eines Doppelnagels. Die Schiene ist in Abb. i mit der Ziffer i bezeichnet, die Holzschwelle mit der Ziffer 2. In der letzteren ist unterhalb der Schiene eine Einfräsung 3 angeordnet, in welcher die Gummizwischenlage.4 Aufnahme, findet. Durch die Einfräsung ist die Gummizwischenlage 4 gegen seitliches Verschieben gesichert. Damit sie sich nicht auch in Längsrichtung, d. h. in Richtung der Schienen, verschiebt, ist sie - wie auch aus den Abb. 2 und 3 hervorgeht - mit einem Loch 5 versehen. Dieses Loch 5 paßt über den Kopf eines Nagels 6., der in der Mitte der Schwelle eingeschlagen worden ist. Bei der Verlegung wird die Gummiplatte mit dem Loch über den eingeschlagenen Nagel gestülpt, dessen Kopf genau in das Loch paßt. Es wird somit sofort die richtige Lage der Gummizwischenlage erreicht, und der Nagel bietet hinreichend Widerstand gegen Verschiebung der Zwischenlage.
Werden Schwellen verwendet, die keine Einfräsung@ zur Aufnahme der Gummizwischenlage besitzen, so können Ausführungen der Gummizwischenlage nach den Abb.4 und 5 zweckvoll sein, bei denen nicht nur ein Schutz gegen seitliche Verschiebung, sondern auch ein solcher gegen Verschwenkung der Gummiplatte erreicht wird, indem bei der Ausführung nach Abb. 4 zwei Löcher angebracht sind, die mit zwei in Abstand eingeschlagenen Nägeln zusammenwirken, während bei der Ausführung nach Abb. 5 eine längliche öffnung angebracht ist, die z. B. mit dem Krampen 7 nach Abb.6 zusammen verwendet werden kann, der nach dem Einschlagen gegen Verdrehung gesichert ist, da er mit zwei Spitzen ausgerüstet wurde.

Claims

PATENTANSPRUCH: Gummizwischenlagen zwischen Schiene und Schwelle, welche in die Schwelle eingeschlagene Nägel mit Ausnehmungen umgreifen, dadurch gekennzeichnet, daß in die Schwellen besondere, der Lagesicherung der Zwischenlagen dienende Nägel eingeschlagen oder auf den Schwellen Höcker angebracht sind, die von in den Gummizwischenlagen befindlichen Löchern. oder Teilausnehmungen umfaßt werden. Angezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 1 772 875.