DE93079C - - Google Patents

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DE93079C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
    • B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
    • B60C7/14—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs
    • B60C7/16—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs of helical or flat coil form
    • B60C7/20—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs of helical or flat coil form disposed circumferentially relative to wheel axis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein federnder Fahrradreifen, welcher die Vortheile der Luftreifen bieten soll, ohne an den Uebelständen derselben zu leiden.
Fig. ι zeigt die Seitenansicht, Fig. 2 einen Querschnitt durch den Reifen.
Wie aus diesen Darstellungen ersichtlich, wird die Federung durch eine um den Reifen gelegte Spiralfeder α bewirkt.
Es ist dies an sich nicht neu, da die Anwendung einer um die Felge gelegten Spiralfeder schon vor Jahren versucht und als unbrauchbar verworfen worden ist.
Das Wesentliche der Erfindung besteht vielmehr darin, dafs die Drahtspirale α nicht rund, sondern mit einer flachen Auflagefläche versehen ist, welche auf einer gleichfalls flachen Felge b aufliegt und somit frei federn kann. Diese Federung kann theilweise durch Umlegen der einzelnen Ringe und durch Zusammendrücken derselben in radialer Richtung erfolgen. Die Anwendung dieser flachen Felge ist aus dem Grunde wesentlich, weil — wie Versuche gelehrt haben —· eine hohle Felge mit ihren Kanten das Federn stark beeinträchtigt.
Die seitliche Umbördelung der Felge verhindert ein seitliches Verschieben der Spirale a.
Der die Spirale umgebende Mantel c aus elastischem Material wird vor Abnutzung durch die Spiralringe durch ein dünnes, schmales Stahlband d geschützt, welches gleichzeitig den Zweck hat, die Beanspruchung der einzelnen Spiralringe zu vertheilen.
Eine sichere Befestigung des Reifens wird durch einen innerhalb desselben liegenden Draht e, der seinerseits durch Oesen f mit der Felge verbunden ist, erzielt.

Claims (1)

  1. Pa tent-Anspruch:
    Ein aus einer Drahtspirale bestehender Fahrradreifen, dadurch gekennzeichnet, dafs die Windungen der Spirale auf der inneren Seite eine geradlinig abgeflachte Auflagefläche besitzen, zum Zweck, die Federung zu erhöhen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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