DE923534C

DE923534C - Vorrichtung zum OEffnen und Schliessen von Stromkreisen von Stromverbrauchern in zu Spielzeug- und Modellbahnen gehoerenden Signalgeraeten

Info

Publication number: DE923534C
Application number: DEM14618A
Authority: DE
Inventors: Max Dipl-Ing Thiem
Original assignee: Gebr Maerklin and Cie GmbH
Current assignee: Gebr Maerklin and Cie GmbH
Priority date: 1952-07-01
Filing date: 1952-07-01
Publication date: 1955-02-14

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum öffnen und Schließen von Stromkreisen von Stromverbrauchern in zu Spielzeug- und Modellbahnen gehörenden Signalgeräten, Wegschranken u. dgl., die in diL Fahrbahn eingelassen und von Laufrädern der Fahrzeuge betätigt wird.
Bekannt ist ein elektrisches Spielzeug in Gestalt einer öffen- und schließbaren Wegschranke, bei dem in den Stromkreis des die Schranke bewegenden Elektromagneten eine von dem sich der Schranke nähernden Fahrzeug zu betätigende Kontakteinrichtung so eingeschaltet ist, daß die Kontakteinrichtung, die in die Fahrbahn eingelassen ist, vom Fahrzeug beim Überfahren der betreffenden Fahrbahnstelle in Tätigkeit setzbar ist. Als Kontakteinrichtung dient -eine. Leiste, welche in Längsrichtung in die Schiene eingesetzt ist, diese in der Ruhestellung überragt und von dem auf sie auffahrenden Fahrzeug nach. unten in die Kontaktstellung drückbar ist. Die Leiste kann sich. also nur in vertikaler Richtung auf und ab bewegen. Da nun aber das Fahrzeuglaufrad eine verhältnismäßig große Kraftkomponente in Fa'hrtric'htung ausübt, so muß es einen 'bestimmten Widerstand überwinden, ehe die Leiste beim Befahren durch ein Fahrzeug nach unten in Bewegung gesetzt wird.
Nach der Erfindung soll dieser Widerstand verkleinert werden. Dies wird erreicht, wenn der Kontaktgeber erfindungsgemäß als Schwenkhebel ausgebildet ist. Die Zapfenreibung- dieses Schwenkhebels ist so klein, daß schon ein schwacher Stoß die Kontaktgabe. bewirkt.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der bzw. die Schwenkhebel von Federn in einer Stellung so festgehalten sind, daß sie beim Betätigen jeweils in der Fahrtrichtung ausweichen und infolgedessen in der einen Fahrtrichtung dein einen, in der a#Lderen Fahrtrichtung den zweiten Stromkreis schließen. Die Vorrichtung kann infolgedessen zu dem Zwecke benutzt werden, bei der Hinfahrt einen anderen Stromkreis, z. B. den eines Signallflügelantriebes, zu schließen als bei der Rückfahrt, so daß die Vorrichtung sich besonders gut zum selbsttätigen Verstellen der Signale einer Eisenbahnanlage eignet. Die Gefahr von Entgleisungen der Fahrzeuge beim Auffahren auf die Vorrichtung besteht nicht.
Im Bedarfsfalle kann die Kontaktgabe in an sich bekannter Weise dadurch verlängert werden, daß das Auflaufglied zu einer Leiste- verlängert wird. In diesem Fall bildet das Auflaufglied zusammen mit zwei hihtereinanderliegenden. Schwenkhebeln ein. entlang der Schiene laufendes Viergelenk.
Ferner ist die Maßnahme zweckmäßig, Blattfedern als Kontaktstücke zu verwenden, die mit den Kontaktnocken der Schwenkhebel zusammenwirken und in der nicht betätigten Stellung federnd an gleisfesten Anschlägen anliegen. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele dargestellt. Es zeigt Abb, i eine schaubildliche Ansicht eines mit einem Schwenkhebel als Kontaktgeber ausgestatteten Gleißstückes, Abt. 2 die Vorderansicht der Vorrichtung, Abb. 3 den Längsschnitt gemäß Linie A-A der Abb. 2 und Abb. q. die Draufsicht; die Abb. 5 zeigt schaubildlich ein Viergelenkgeetriebe al!s Kontaktgeber.
In dem die Fahrschienen i und 2 tragenden Gleiskörper 3 befindet sich für jeden der Schwenkhebel q. ein Fenster 5. Der bzw. die Schwenkhebel 4 sind auf Zapfen 6 gelagert und durch weichte Zugfedern 7 in der Aufrechtstellung festgehalten. Fährt der Spurkranz eines Laufrades gemäß Abb. i auf den Schwenkhebel bzw. gemäß Abb. 5 auf das die Schwenkhebel ¢ verbindende, aus Blech hergestellte Koppelglied 8 auf, dann berührt einer der Kontaktnocken 6a bzw. 6b die Blattfeder 9 bzw. io, so daß entweder der Stromkreis des Signalflügelantriebes ii oder der dies Signalflügelantriebes i2 geschlossen wird. Die Blattfedern 9 und io sind vorgespannt und liegen in der Ruhestellung an den Anschlägen 3a an.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorni@htung zum Öffnen und Schließen von Stimmkreisen von Stromverbrauchern in zu Spielzeug- und Modellbahnen gehörenden Signalgeräten, Wegschranken od, dgl., die in die Fahrbahn eingelassen und von Laufrädern der Fahrzeuge betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung aus einem oder aus mehreren Schwenkhebeln besteht, der bzw. die z. B. von Federn in einer Stellung so eingestellt sind, daß die Schwenkhebel beim Betätigen jeweins ih der Fahrtrichtung ausweichen und infolgedessen in einer Fahrtrichtung einen, gegebenenfalls in der anderen Fahrtrichtung einen zweiten Stromkreis schlließen.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß aus zwei hintereinanderliegenden Schwenkhebeln und einem entlang der Schiene laufenden Koppelglied ein Viergelenk gebildet ist.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Kontaktnocken der Schwenkhebel zusammenwirkenden Kontaktstücke Federn sind, die in der nicht betätigten Stellung federnd an gleisfesten Anschlägen anliegen. ¢. Vorrichtung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkhebel um eine sich liegend und quer zur Fahrtrichtung erstreckende Achse schwenkbar sind.