DE919514C - UEbertragungsvorrichtung an Ackerschleppern mit Zapfwelle - Google Patents

UEbertragungsvorrichtung an Ackerschleppern mit Zapfwelle

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DE919514C
DE919514C DED10920A DED0010920A DE919514C DE 919514 C DE919514 C DE 919514C DE D10920 A DED10920 A DE D10920A DE D0010920 A DED0010920 A DE D0010920A DE 919514 C DE919514 C DE 919514C
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DE
Germany
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shaft
drawbar
housing
transmission device
pivotable
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Expired
Application number
DED10920A
Other languages
English (en)
Inventor
Josef Dechentreiter
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Individual
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Individual
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66FHOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Agricultural Machines (AREA)

Description

  • Übertragungsvorrichtung an Ackerschleppern mit Zapfwelle Die Erfindung betrifft eine Übertragungsvorrichtung an Ackerschleppern mit Zapfwelle zum Antrieb von Einrichtungen auf angehängten Fahrzeugen oder Geräten über eine im Antriebszug liegende lotrechte Welle und mit von dieser angetriebener Kardanwelle, mit von der Kardanwelle gesonderter Deichselansteckeinrichtung zum Anschluß beliebiger Deichseln und mit einem die Kardanwelle aufnehmenden, um die lotrechte Welle schwenkbaren Gehäuse. Bei einem bekannten Vorschlag dieser Art bildet der Deichselkopf einen organischen Bestandteil der Kraftübertragungsvorrichtung und ist an einem besonderen Lagerbock des Schleppers kardanisch so angehängt, daß er nur in zwei räumlichen Freiheitsgraden beweglich ist. Eine Bewegungsmöglichkeit in drei Freiheitsgraden wird bei dem bekannten Vorschlag nur durch Spezialausbildungen der Deichsel als Hohldeichsel erreicht, durch welche die Triebwerkswelle hindurchgesteckt ist, oder durch ungeeignete Kettenübertragung.
  • Demgegenüber soll mit der Erfindung an einer Einrichtung der erwähnten Art die Kupplungsvorrichtung für die Deichsel des Anhängers so ausgebildet werden, daß jede beliebige Deichsel angeschlossen werden kann. Erst damit wird es möglich, auf die Anbringung dieser zur Erzielung eines wendigen Schleppzuges wichtigen Übertragungsvorrichtung an jedem einzelnen Anhängerfahrzeug und -gerät zu verzichten und dem Benutzer unnötige Kosten hierfür zu ersparen. Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß bei einer Übertragungsvorrichtung der eingangs - gekennzeichneten Art das schwenkbare Gehäuse eine um eine quer zur Fahrtrichtung liegende und zur Gehäuseschwenkachse senkrechte Achse schwenkbare Deichselansteckeinrichtung mit parallel zur Deichsellängsrichtung verlaufenden Schwenkzapfen trägt, auf dem eine an der Deichsel zu befestigende Schwenkhülse sitzt. Damit können auch Schwenkungen zwischen Anhänger und Schlepper um eine parallel zur Deichsellängsrichtung liegende Achse ohne Widerstand aufgenommen werden, so daß die Übertragungsvorrichtung eine Bewegungsmöglichkeit in allen drei räumlichen Freiheitsgraden gewährt, was sie vor vorzeitigem Verschleiß oder Zerstörungen bewahrt und den Leistungsdurchtrieb mittels Wellen sicherstellt. Diese für eine dauerhafte Funktion in dem robusten Schlepperbetrieb wichtigen Eigenschaften werden bei der Erfindung gewahrt, ohne daß es einer besonderen Ausbildung oder Anpassung der an die Übertragungsvorrichtung anzusteckenden Deichsel bedarf.
  • Zweckmäßig ist die Übertragungsvorrichtung als Baueinheit zum Befestigen an der mit Löchern ausgestatteten Anhängeschiene unter Abstützung mit einer Zuglasche oder Zugstange an einem Halslager der senkrechten Welle oder zum Befestigen über einen Flansch unmittelbar an der Rückwand des Schleppergehäuses bzw. Getriebegehäuses ausgebildet. Das ermöglicht auch die nachträgliche Anbringung der Vorrichtung an jedem schon im Betrieb befindlichen Schlepper mit einfachen Mitteln.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt Fig. i eine Gesamtübersicht von oben gesehen, Fig. 2 einen Aufriß im Schnitt, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 2, Fig.4 einen Ausschnitt einer teilweise abgeänderten Form.
  • Der Ackerschlepper i trägt hinten in bekannter Weise eine Anhängeschiene .2 mit einer Reihe von Löchern 3. In einem von diesen ist mittels des Schraubbolzens 4 der Gehäuseteil 5 fest an der Anhängeschiene 2 und damit am Schlepper i angebracht. Die aus dem Schleppergetriebe herausragende Zapfwelle 6 ist mittels des Zwischenstücks 7 und zweier Kardangelenke mit dem in den Gehäuseteil 5 ragenden Wellenzapfen 8 verbunden. Dieser trägt ein Kegelrad g, das mit einem Kegelrad io auf der senkrechten Welle ii kämmt, die dicht oberhalb ein zweites Kegelrad i2 trägt, mit dem das Kegelrad 13 des Abtriebszapfens 14 kämmt, das in dem Gehäuseteil 15 gelagert ist, das mit konzentrisch zur Achse der Welle i i liegenden Drehflächen 16 in dem Gehäuseteil 5 lose schwenkbar gelagert ist. Der Gehäuseteil 15 trägt ferner eine zur Welle i i senkrecht liegende Bohrung 17 zur Aufnahme von Achsbolzen 18 für die Deichselgabel ig, an der ein Zapfen 2o befestigt ist, auf dem lose drehbar eine an der eigentlichen Deichsel 21 befestigte Büchse 22 sitzt und durch eine Anschlagbüchse 23 in axialer Richtung gehalten ist. Die Deichsel 2i kann also um den Zapfen 2o pendeln, um die waagerechte Achse 17, 18 und um die senkrechte Welle i i schwenken; im letzteren Fall wird der Gehäuseteil 15 mitverschwenkt, wobei die Kegelräder etwas aufeinander abrollen, ohne daß die Antriebsübertragung von der Zapfwelle des Ackerschleppers auf die Abtriebswelle 14 im Anhänger dadurch behindert wird. Die Verlängerung der Welle i i ist über ein Halslager 24 und eine Zuglasche oder -stange 25 mit dem Ackerschlepper i verbunden, so daß durch die zweifache Verbindung jedes Biegungsmoment aus der Übertragungsvorrichtung ferngehalten ist.
  • Gemäß der in Fig. ¢ dargestellten Abwandlung ist der feststehende Gehäuseteil s mit einem Verlängerungsstück 26 versehen, dessen Flansch 27 unmittelbar an der Schleppergehäuseblockrückwand angeschraubt ist. Damit entfallen die Kardangelenke an dem Zwischenwellenstück 7; die neue Vorrichtung kann zur Normalausführung des Schleppers gehören.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: r. Übertragungsvorrichtung an Ackerschleppern mit Zapfwelle zum Antrieb von Einrichtungen auf angehängten Fahrzeugen oder Geräten über eine im Antriebszug liegende lotrechte Welle und mit von dieser angetriebener Kardanwelle, mit von der Kardanwelle gesonderter Deichselansteckeinrichtung zum Anschluß beliebiger Deichseln und mit einem die Kardanwelle aufnehmenden, um die lotrechte Welle schwenkbaren Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß das schwenkbare Gehäuse (15) eine um eine quer zur Fahrtrichtung liegende und zur Gehäuseschwenkachse senkrechte Achse (18) schwenkbare Deichselansteckeinrichtung (ig) mit parallel zur Deichsellängsrichtung verlaufendem Schwenkzapfen (2o) trägt, auf dem eine an der Deichsel zu befestigende Schwenkhülse (22) sitzt.
  2. 2. Übertragungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sie als Baueinheit zum Befestigen an der mit Löchern (3) ausgestatteten Anhängeschiene (2) unter Abstützung mit einer Zuglasche oder Zugstange (a5) an einem Halslager (24) der senkrechten Welle oder zum Befestigen über einen Flansch (27) unmittelbar an der Rückwand des Schleppergehäuses bzw. Getriebegehäuses ausgebildet ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 533 $92; 547 o63, 339 666, 715 962, 442 333.
DED10920A 1951-11-20 1951-11-20 UEbertragungsvorrichtung an Ackerschleppern mit Zapfwelle Expired DE919514C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2104460A1 (de) * 1970-02-05 1971-08-19 Texas Industries Ine, Willemstad, Curacao (Niederländische Antillen) Schlepper

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DE339666C (de) * 1918-05-04 1921-08-01 Zsigmond Hollos Dipl Ing Antriebsvorrichtung fuer Motorwagenzuege
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DE715962C (de) * 1940-09-06 1942-01-10 Hans Gmeiner Anhaengerzuggabel mit Einrichtung fuer Gespannzug

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