DE915776C

DE915776C - Leerlauf- und Sicherheitsvorrichtung fuer hydraulische Kolbenpumpen

Info

Publication number: DE915776C
Application number: DEF7946A
Authority: DE
Inventors: Alfred Karpa
Original assignee: IAFEKAIA FABRIK fur SPEZIALFA
Current assignee: IAFEKAIA FABRIK fur SPEZIALFA
Priority date: 1951-12-21
Filing date: 1951-12-21
Publication date: 1954-07-29

Description

Leerlauf- und Sicherheitsvorrichtung für hydraulische Kolbenpumpen Die bekannten hydrauliischen Kolbenpumpen habenden Mangel, daß man die Druckwirkung der Plumpe auf die denan angeschlossenen Arbditismarschiinven-, z. B. Lasthebewerke, nur auf zwei Arten unterbrechen oder beenden kann. Entweder muß man die Pumpe selbst zum Stehern. beingen, oder aber man leitet idie von ider Plumpe iiin die Dnuoklaiitung geförderten Fliüssiiglkei@ts@mengen durch Öffnen einer Rücklaufleitung zum Flüs!siiitsbehälter zurürk, wobei der Druck in der Druck-,leitung rin unerwünschter Weise absivnkt, trotzdem Saug- -und Druckventiil weiterarbeiten.
Durch eine Leerlauf- und Sicherheitsvorrichtung gemäß vorliiegendem Erfindungsgegenstand. wird mit einfachen Mitteln die Wgliicbkeit geschiaffen, ahnte Stillsetzung der reit einem A.ntniebsimotor verbundenem Pumpe dienen Saug- und Druckventile SO zum Stillstand zu beringen, daß einerseits keine Druckflüssigkeit mehr in die Druckleitung gelangt, ,andererseits jedoch. (der Druck für dar Diruckleiltung stehenbilei!bt, so daß z. B. ein an die Druckleiitumg angeschlossenes Hebewerk beliebig lange tim der gerade erreichten, Hubhöhe fest istehenibleibt, biss durch Zurückschalten der erfindungsgemäßen Vorrichtung die: Plumpe wieder Druckarbeit liefert. Ihre Vorrichtung wird rin (die zum Saugventil führende Zuileiitung eingebaut, !so daß dfei Vorr"ichtung selbst in jeder Sohalltstellung von dem von ider Pumpe erzeugtem Hochdruck entlastet ist.
Die Vorrichtung läßt sich also mit ihren in die Flüssigkeitswege der Plumpe eingebauten Teilen leicht in bekannter Weisse von sinnen nach außen ,und umgeikeihrt abdichten.
Die Vorrichtung !soll im der Zeichnung durch zwei beispielsweise Ausführungsmöglichkei-ten veranschauilicht werden. In Aibb. r ist gie in Ver- Bindung mit einer Einkolbenpumpe bekannter Bauart dargestelilt. Es bedeutet i Aden Pumpenkörper, 2 die Pu!mpeinexzenterwel!le, 3 den Pumpenkolben mit der Rückholfeder 4.. Die Druckflüssigkeit wandert bei Umlauf der Plumpe .aufs dem nicht gezeii,chineten Flüssigkeitsbehälter durch. die Zuleitung 5 und das Saugventil 6 in den Raum 7 der Pumpe; 8 ist das Druckventil, und 9 ist die Druckleitung.
Die Vorrichtung selbst risst ein Abb. i @in eingeschaltetem Zustand eingezeichnet. Sie besteht aus dem Schaltbolzen io, der im eingeschalteten Zustiand mittels des mit @ihm verbundenen: D:nuckzapfen s i i den. Teller b-zw.,die Kugel ödes Pu!mpe:nsaugventils 6 so weit vom Ventilsitz abgehoben hast" @d!aß die beim S:auglhub ides Kolbens. 3 an,-gesaugte Druckflüssigkeit beiim Druckhub des Kolbens drucklos durch. die Zuleitung 5 in dien Flüs!sigkeitsbehülter zurückläuft, ohne das geschlossere Druckventil 8 zu. bewegen. In der gezaiehneten Stellung eher Vorrichtung läuft also die Pumpe, ohne Druck zu erzeugen. Soll die Pumpe jedoch wieder Druckarbeit leisten, dann zieht man mittels Schaltknopf i2 unter Überwindung des Gegenid,ruckes der Feder 13 den Schaltbolzen so weit nach .außen., idlaß seich das S#aitgventil vom Druckzapfen i i schl!ießen kann.
Beim Einschalten der Vorrichtung verfährt man umgekehrt. Um zu verhindern, daß sich der Schaltbolzen aus seiner inneren oder äußeren Endstellung ungewollt verschiebt, kann er beispielsweise einen Sperrstift 1q. erhalten, der in der äußeren Endstellung des Schaltbolzens in die äußere Querrille 15 und in der inneren Schaltstellung in eine entsprechende, nicht gezeichnete innere Rille gelegt wird. Die Verstellung bzw. Umschaltung des Schaltbolzens io mittels Schaltknopf 12 kann auch durch hydraulischen oder pneumatischen Druck auf den Schaltbolzen io mit oder ohne Feder ersetzt werden.
Die nicht eingezeich=nete Abdichtung des Schaltbolzens kann in bekannter Weise durch Nutringe oder Kolbenmian!schetten gegen Austritt der Pumpenflüssigkeit und @beispielsweise durch H!utmans,chetten gegen Eindringen von Außenluft in das Innere der Flüls,si!gkeii,ts,wege, erfolgen.
In Abb. 2 ist die Schaltvorrichtung in Verbindung mit einer doppelt wirkenden Z1eik olbe,npumpe bekanuteir B,au@art beispdedsweise dargestellt. Die Vorrichtung selbst eist leim ausgeschalteten Zustand eingezeichnet. Die Pumpe, fördert iaIso in dieser Schaltstel:liung Druckflüs!si,gkeit ii@n idie Drucklehungen. Die Vorrichtung selbst besteht gemäß Abb. a aus dem Schaltbalzen 16, der mittels einer Brücke 17 die beiden Driu"ckzapfen 18 und i9 betätigt. Wird der Schaltbolzen 16 in: Richtung zu den. Snugventilen hin beispielsweise @durch Exzenter eingedrückt oder @durch Schraubge-,vi!nde ainwärts ge-@dreh.t, so w enden @durch idie beiden Drucjkzapfen die Saugventile der beeiden P@umpen!zylii!nider,räu!me geöffnet und so weit offen gehalten, daß die durch die wechselseitigen Saughübe der beiden Pumpenkolben. angesaugte, Druckfllüssdgkeit bei den, wechselseitigen DruckhÜben der Kolben ohne Druck durch ,die offeustehenden Siaug#-ventile in: den Flüssigkeitsbehälter zurückläuft, ohne: die geschlossenen Druckventile zu bewegen. Die Plumpe Muftdann. im I.eerla!uf. Soll sie wieder Druckarbeit leisten, dann wird der Schaltbolzen wieder so weit nach außen zurückgeschraubt, d!aß die in Abb. 2 !gezeichnete Stelilung ,der Druckzapfen erreicht ist, so daß die Siaiugventile sich wieder fiunktionsmäßiig schließen können. Der für,die beiiiden Puumpenkolben gemeinsam dargestellte Schailtbolzen kann durch zwei. auf jedes Saugventil einzeln wirkende Schaltbonzen ersetzt werden, die handbetätigte Schaltung kann beispielsweise bei Fahrzeugkipperpumpen durch Druckluft ersetzt werden, die über eiirren Luftanstellhahn aufs dem Brams!luft!behälter des Motorw -agens entnommen. wird.
Die Schaltbolzen. io, 16 können auch mittels Zahnräder, Zahnstange oder mittels Winkelhebel und 7juiglt-tte in blekannter Weise so mit dem beweglichen, Teil des von der Pumpe betriebenen Hebewerkes verbunden sein, idaß die Druckzapfen 1i, 18, i9 autom@atiisch mach hinnen. auf das Ventil gedrückt werden, sobald die gewünschte Höhenstellung des >erreicht eist. Daidurch- wird verhütet, daß das Hebewerk zu weit ausgefahren oder durch zu: weites Ausfahren beschädigt wii!rd.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Leerlauf- und Sicherheitsvorrichtung für hydTa;uilii,'sche- Hochdruckpumpen, dadurch gekennzoi,chniet, daß schaltbare Bolzens de Saugventiiile der Piutnp!e,so weilt offen, haften, daß die von der uml!aiu!fend@n Pumpe angesaugte Druckflüssigkeit ohne D@.ruck in den Flüssiiigkeitsbehälter, und zwar .bei. völligem Stillstand der Pumpeuve-ntiile, zurückläuft.
2. Leerlauf- und Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch i, @dadu!rch -gekennzeichnet, diaß die Schialtiung der Vorrichtung durch pneumatiscihen oller hydraulischen Druck bewmirkt wird.
3. Leerlauf- und Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der bewegliiche Teil eines von der Pumpe betriebenen. Hebezeuges mittels Winkelhebel, Zugkette, Zahnstangen, Zahnvadgetriebe oder sonstige bekannte Mitte!1 so ,mit fein Schialtbolzen (io, 1.6) .gekuppelt ist, d!aß von diesem betäfgte Druckzapfen (1i, 18, i9) selbsttätig nach innen auf die Siaiu!gventi!le. gedrückt werden, wenn die gewünschte Höhenstellung des Hebewerkes erreicht .ist.