DE91362C - - Google Patents
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- DE91362C DE91362C DENDAT91362D DE91362DA DE91362C DE 91362 C DE91362 C DE 91362C DE NDAT91362 D DENDAT91362 D DE NDAT91362D DE 91362D A DE91362D A DE 91362DA DE 91362 C DE91362 C DE 91362C
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- DE
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- springs
- rim
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
- B60C7/14—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs
- B60C7/16—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs of helical or flat coil form
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
Description
KAISERLICHES
'PATENTAMT.
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Befestigung der Federn bei
Radreifen, welche aus einzelnen Federn bestehen.
Auf beiliegender Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt:
Fig. ι einen Querschnitt mit daran anschliefsender
perspectivischer Ansicht des Reifens,
Fig. 2 einen Querschnitt mit daran anschliefsendem Längenschnitt, ebenfalls perspectivisch
dargestellt.
Der Reifen α ist in bekannter Weise nicht
vollständig geschlossen, sondern bildet eine Hülle, welche an der auf der Felge aufliegenden
Stelle offen ist und aus beliebigem Material, Gummi oder dergl. hergestellt oder wie bei
vorliegendem Beispiel mit einer besonderen Auskleidung b versehen sein kann. Diese Hülle
ist in bekannter Weise versteift durch Federn c, welche in geeigneten Abständen auf der Radfelge
d aufgesetzt sind. Zwischen den gegen einander federnden Enden dieser Federn sind
Keile e eingefügt, deren nach unten verlängerte Zapfen, e1 mit Gewinde versehen sind, so dafs
dieselben mittelst der Muttern f gegen die Radfelge gezogen werden können. Hierdurch werden
die Enden der Federn c auseinander-.
zugleich aber auch gegen die Radfelge d angedrückt.
Die über die Federn c gespannte Hülle a bezw. α und b wird mit ihren Rändern zwischen
die Federn c und die Felge d eingelegt. Durch das Anziehen der Keile e werden nun
die Enden der Federn c auseinandergedrückt, wodurch die umgebende Hülle straff angespannt
und zugleich deren Ränder durch den Druck der Federn gegen die Radfelgen um so fester eingespannt werden, so dafs eine sichere,
zugleich aber auch leicht lösbare Verbindung zwischen Reifen und Felge erzielt wird.
Die einzelnen Federn c können, wie ebenfalls bereits bekannt, zum Schutz der Hülle
durch eine Feder g in Form eines Stahlbandes verbunden sein, welche, wie Fig. 3
zeigt, den Umfang des Rades entlang über den Federn c befestigt ist.
Claims (1)
- Patent -Anspruch:Ein Reifen mit innen liegenden einzelnen Federn für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dafs zwischen den Enden der Federn (c) Keile (e) sich befinden, welche ein Anziehen gestatten, zu dem Zweck, durch Auseinanderpressen der Federn die äufsere Hülle zu befestigen und straff zu spannen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE91362C true DE91362C (de) |
Family
ID=362991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT91362D Active DE91362C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE91362C (de) |
-
0
- DE DENDAT91362D patent/DE91362C/de active Active
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