DE90236C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine besondere Ausführungsform einer Antriebvorrichtung für Fahrräder, bei welcher ein in einem Tretkurbelarm gelagertes Umlaufrad ein auf der Treibradnabe sitzendes Kurbelrad treibt.

In der Zeichnung ist ein mit einer derartigen Einrichtung versehenes Fahrrad in

Fig. ι in Seitenansicht und in

Fig. 2 in Vorderansicht dargestellt.

Fig. 3 zeigt in vergröfsertem Mafsstabe einen Schnitt nach der Linie x-y der Fig. 1.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, besteht das Fahrrad im wesentlichen aus dem Vorderrad a und dem Hinterrad b, die durch ein Gestell mnopq mit einander verbunden sind. Die Tretkurbeln P P¹ sitzen mit dem Vorderrad auf einer Welle.

Die beiden Tretkurbeln sind mit der Welle w fest verbunden, während das Rad α lose auf der Welle sitzt, was aus Fig. .3 ersichtlich ist. Mit dem Rad α ist, wie aus der gleichen Figur ersichtlich, ein Zahnrad r¹ fest verbunden, . das sich dann auch lose auf der Welle drehen kann. Während nun die eine Tretkurbel P wie gewöhnlich ausgebildet ist, ist die andere P¹ gabelförmig gestaltet (Fig. 3), und zwar in der Weise, dafs zwischen den beiden Gabeln ein zweites Zahnrad r² Platz finden kann, das auf dem als Achse ausgebildeten Fufstritt t^x fest sitzt. Letzterer kann sich in der Gabel drehen und ist aufserdem mit einer Stange 5 fest verbunden. Die Stange £ ist, wie aus Fig. 2 ersichtlich, zweitheilig, d. h. sie kann nach Belieben verlängert oder verkürzt werden, indem der. untere Theil S derselben sich in dem röhrenförmigen oberen Theil s¹ auf- und abbewegen kann. Letzterer ist mit einem Auge s² an der Lenkstange G befestigt, und zwar drehbar, so dafs er ein Hin- oder Herschwingen ermöglicht.

Werden nun die Tretkurbeln gedreht, so mufs das Rad r², das mit der Stange S verbunden ist, das Rad r¹ zwingen, sich zu drehen bezw. sich auf ihm abzuwälzen. Die Stange S dient demnach als Führung, indem sie sich zusammenschiebt und, sobald das Rad r² über den höchsten Punkt hinweggeeilt ist, wieder aus einander zieht. Natürlich schwingt hierbei die Stange S immer um den Punkt s² hin und her.

Die als Gabel ausgebildete Tretkurbel P¹ ist, wie Fig. 1 zeigt, mit einem Schlitz u versehen, um gröfsere oder kleinere Räder r¹ einsetzen zu können. In dem vorliegenden Falle, also bei gleichem Durchmesser der Räder r¹ und r², wird ein Uebersetzungsverhältnifs 1:2 erzielt, d. h. das Rad r¹ wird stets zwei Umdrehungen machen, bis das Rad r² oder die Tretkurbeln eine einzige gemacht haben.

Durch die vorliegende Erfindung wird also einerseits ein aufserordentlich grofses Uebersetzungsverhältnifs erzielt, ohne eine Kette anzuwenden, andererseits wird durch Wegfallen der

Kette ein grofser Theil der Reibung in der bei den bisher bekannten Fahrrädern auftretenden Betriebsstörung vermieden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Antriebvorrichtung mit in einem Tretkurbelarm gelagertem Umlaufrad für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dafs das mit dem auf der Treibradnabe befestigten Centralrad (r¹) in Eingriff stehende Umlaufrad (r²) an der Drehung um seine Achse durch eine an der fest mit dem Rade verbundenen Achse (t¹) befestigte Stange (S), welche in einer am Gestell schwingend aufgehängten Hülse (s¹) geführt ist, verhindert wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.