DE9007279U1

DE9007279U1 - Vollstahldrahtseil mit einer Stahllitzeneinlage, insbesondere für Aufzüge

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Publication number: DE9007279U1
Application number: DE9007279U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-02-27
Filing date: 1990-07-17
Publication date: 1990-09-20
Anticipated expiration: 2000-07-18
Also published as: ATE126292T1; DE59009510D1; EP0444245B1; EP0444245A1

Description

Gerhard Dietz

8632 Neustadt bei Coburg

D-745/90

Vo11Stahldrahtseil mit einer Stahllitzeneinlage, insbesondere für Aufzüge

Die Erfindung betrifft ein VoI!stahldrahtseil mit einer StahlHtzeneinlage, insbesondere für Aufzüge mit Friktionsscheiben oder für indirekte Hydraulikairfziig-e, wobei das Drahtseil eine Mehrzahl von Außen litzen aufweist, die aus sinem Herzdraht und einer äußeren P^htlage bestehen.

Ein derartiges Drahtsci* zJt Stahl &igr;itzeneinlage zeigt Bild 16 des DIN-Bl. tes 3051 auf Sei* ^ 3. Dieses Drahtseil hat für die Außenlitzen und die Herzlitze die gleiche Litzenkonstruktion, woL■-. sech?-Außen litzen verwendet werden. Seile mit mehr als sechs Außen Litzen und Stahllitzeneinlage hat man in der Praxis nicht verwendet, da die Herzlitze zu dick und zu steif würde im Vergleich zu den Außenlitzen und der Seilverband nur schwer in seinem Gefüge stabil bleiben bzw. seine durch die Verseilung gegebene Forrr. behalten würde.

Drahtseile im Aufzugsbau sind besonderen Beanspruchungen unterworfen. Sie $ unterliegen auch strengen Prüf- und Überwachungsbedingungen. Für Treibscheibe und Seilrollen ist ein Durchmesser vorgeschrieben, der mindestens &uacgr; dem 40-fachen des Seildurchmessers entspricht. Weiter ist mindestens eine 14-fache Seilsicherheit zu berücksichtigen. Die Rillen in der Treibscheibe Φ können als Friktionsrillen ausgeführt werden, die eine Rundrille mit

Unterschnitt, Keilform oder Keilform mit Unterschnitt darstellen. Vorzugs- it weise werden derartige Friktionsrillen nicht bei Schlingscheibenaufzügen bzw. Doppelscheibenaufzügen, sondern bein) klassischen Treibscheibenaufzug t mit einer Treibscheibe verwendet. Für diese Verhältnisse hat sich ein ,' Drahtseil bewährt, wie es entsprechend Fig. 1 hergestellt wird. Es handelt !' sich dabei um ein Litzenspiralseil in Parallelschlagmachart. Die Außen-Jj₁ litzen dieses Drahtseils stellen eine einlagige dickdrähtige Litze dar, was gegenüber dem Stand der Technik erhebliche Vorteile brachte; denn j bisher hatte man dafür Parallelschlaglitzen mit dünneren Drähten verwendet,

die zwangsläufig gegen Friktion bzw. äußeren Abrieb empfindlich und widerstandsarm sind.

Das DE-GM 90 02 324 bringt hier eine wesentliche Verbesserung, indem die Stahllitzeneinlage aus einem Herzdraht und mehreren Drahtlagen aufgebaut ist. üs hat sich aber herausgestellt, daß bei Hydraulikaufzügen, deren Seilrollen nur RundriUers aufweisen isc^n ; ite indirekte Hydraulikaufzüge) eine Sei!konstruktion mit nur sechs Außenlitzen, die jeweils einen Herzdraht eine Drahtlage aufweisen, unzweckmäßig ist, weil das Seil zu dickdrähtig würde und auch bei Biegung über relativ große Umlenkelemente (Sei!durchmesser &khgr; 40) zu wenig Biegeleistung erbringt.

Da im Aufzugsbau die Tendenz mehr und mehr in Richtung indirekter Hydraulikaufzug geht, erschien es zweckmäßig, ein Drahtseil zu entwickeln, das sowohl für Aufzüge mit Friktionsscheiben als auch insbesondere für indirekte Hydraulikaufzüge geeignet ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bisher üblichen Vollstahldrahtseile für Treibscheibenaufzüge dahingehend zu verbessern, daß ihre Herstellung bei etwa gleicher Leistungsfähigkeit, insbesondere einer hohen Bruchkraft, wesentlich verbilligt wird.

Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die im Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmale. Die Unteransorüche erhalten zweckmäßige weitere Ausbildungen.

Dan erfindungsgemäßc Drahtseil ist im besonderen Maße für Aufzüge geeignet, deren Treibscheiben Friktionsrillen haben, es läßt sich aber vor allem gut für indirekte Hydraulikaufzüge verwenden, weil es sich d-.rch eine hervorragende Bruchkraft auszeichnet. Es h-t sich in überraschender Weise gezeigt, daß trotz einer wesentlichen Verbilligung der Herstellung die Seil leistung niclK /ermindert wurde. Bei durchgeführten Prüfarbeiten wurde festgestellt, daß trotz des vereinfachten Innenaufbaus des Vollstahldrahtseils eine hohe Restlebensdauer erreicht wird.

Das erfindungsgemäße Drahtseil stellt in seiner Relation von Preis zu Bruchkraft und Seilleistung ein Optimum dar. Zwar haben auch solche Seile

noch dicke Außendrähte, aber nicht mehr überdimensional dicke Monofile in ihrer Peripherie.

Die Anordnung von acht b'S zehn Außenlitzen gewährleistet eine gutf Auflage des Seils in den Umlenkrollen.

In Fig. 2 ist der Querschnitt eines erfindungsgemäßen Drahtseils mit neun Auiien litzen dargestellt.

Fig. 2 zeigt ein Drahtseil mit einer Stahllitzeneinlage 1 und neun Außenützen 7, von denpn jede aus einem Herzdraht und sieben äußeren Drähten besteht. Die Ausführung der Auiienlitzen in einlagiger Bauweise aus 1 + 7 Drähten hat sich im Aufzugsbau bewährt und konnte deshalb beibehalten werden. Die Stahl»itzeneinlage 1 besteht aus einem Herzdraht 2 und mehreren ^rahtlagen 3, 4, 5. Die Anordnung einer derartigen Stahllitzeneinl ige 1 ist wesentlich weniger aufwendig als die Gestaltung in der bisher üblichen Machart als Litzenspiralseil in Parallelschlagmachart oder als Seil mit klassischer Stahlseele in seinem Seil inneren.

Die Stahllitzeneinlage 1 kann vorteilhaft eine Parallelschlaglitze darstellen. Es kann auch zweckmäßig sein, die Stahllitzeneinlage 1 mit Kunststoff 6 zu umspritzen, wobei der Kunststoff 6 zwischen Lücken benachbarter Außendrähte der Stahllitzeneinlage 1 hindurchgeflossen sein kann und diese schwalbenschwanzförmig hintergreift. Gegebenenfalls kann es auch vorteilhaft sein, die einlagigen Außenlitzen 7 bei ihrer Herstellung zu verdichten.

Claims

&igr; t I · ■ Vi

Gerhard Dietz |

8632 Neustadt bei Coburg |

D-745/90 I

Vollstahldrahtscil mit einer Stahllitzeneinlage, insbesondere für Aufzüge

Schutzansprüche

VnI1 etahlHrahtcoi1 mit cinor ^tahl1&iacgr;t?onoinlana inehoenndoro für

Aufzüge mit Friktionsscheiben oder für indirekte Hydraulikaufzüge, wobei das Drahtseil eine Mehrzahl von Außenlitzen aufweist, die aus einem Herzdraht und einer äußeren Drahtlage bestehen.

dadurch gekennzeichnet,

- daß 8-10 Außenlitzen verwendet werden und

- daß die StahlIitzeneinlage (1) aus einem Herzdraht (2) und mehreren Draht lagen (3, 4, 5) aufgebaut ist.
2. VoIIstahldrahtseil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahl 1itzeneinlage (1) eine Parallelschlaglitze ist.
3. Vollstahldrahtseil nach Anspruch oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahl 1itzeneinlage (1) mit Kunststoff (6) umspritzt ist.
4. Vollstahldrahtseil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoff (6) zwischen Lücken benachbarter Außendrähte der Stahl 1itzeneinlage (1) hindurchgeflossen ist und diese schwalbenschwanzförmig hintergreift.
5. VoIIstahldrahtseil nach einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß die einlagigen Außenlitzen (7) bei ihrer Herstellung verdichtet wurden.