DE899147C

DE899147C - Dichtungskolben mit Topfmanschette, insbesondere fuer Fahrzeugluftpumpen

Info

Publication number: DE899147C
Application number: DEE868A
Authority: DE
Inventors: Adolf Ehmann; Kurt Ehmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-03-25
Filing date: 1950-03-25
Publication date: 1953-12-07

Description

Dichtungskolben mit Topfmanschette, insbesondere für Fahrzeugluftpumpen Es ist bekannt, .die Topfmanschette von Dichtungskolben mittels federnder Mittel gegen die Zylinderwandung zu drücken oder zu diesem Zweck einen Gummiring zu verwenden, der fest auf dem Dichtung@skolbenaufgezogen ist unddessen äußerer Rand die Topfmanschette gegen die Zylinderwandung preßt.
Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich nun auf einen Dichtungskolben mit Topfmanschette und Andrückring aus Gummi, Kunststoff od. dgl., bei dem der die Topfmanschette gegen die Zylinderwandung drückende Ring in einer Nut im Kopf des Dichtungskolbens lose und ohne jede Einspannung eingelegt ist.
Durch einen solchen lose eingelegten Gummiring wird die Topfmanschette elastisch mit stets gleichbleibendem und auf dem ganzen Umfang gleichmäßigem, leichtem Druck gegen die Zylinderwandung gedrückt. Es entsteht dadurch eine vollkommene, gleichbleibende, elastische Anpressung der Topfmanschette und damit eine zuverlässige, von dem in idem Zylinder 'herrschenden Druck unabhängige Abdichtung, die (dauernd aufrechterhalten bleibt und auch,dann nicht nachläßt, wenn die Zylinderwandung abgenutzt, also urrund geworden ist. Ferner wird die Topfmanschette weitgehend geschont, denn eine ungleichmäßige Abnutzung tritt wegen des vollkommen gleichmäßig verteilten Anpreßdruckes nicht auf. Ein dauerndes Dichthalten Ist dadurch gewährleistet, was insbesondere für Meßeinrichtungen z. B. von Fahrzeugluftpumpen wichtig ist, um eine genaue Anzeige zu erhalten. Auch wird dadurch verhindert, daß z. B. Drehkupplungen von Ventilmomentsteckern undicht werden.
Ein fest aufgebrachter- Gummiring kann eine solche Wirkung nicht hervorrufen, ,da .er nicht in der Lage ist, die Topfmanschette überall gleichmäßig anzudrücken, und zwar unabhängig davon, ob und wieweit die Zylinderwandung unrund ist oder nn ht. Noch weniger eignen sich federnde Mittel, wie z. B. Federzungen, Kronenscheiben od.,dgl., weil der Anp;neßdruck nicht gleichmäßig ist und bleibt und bei einem zu hohen Anpreßdruck die z. B. aus Leder bestehende Manschette über Gebühr beansprucht und dadurch über kurz oder lang zerstört wird.
Inder Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Geaens,tandeis ,derErfindung schematisch im Schnitt dargestellt.
In einem Kolbenzylinder mit ,der Zylinderwandüng i, der auch als Anschlußfansch od. dgl. ausgebildet sein kann und z. B. auf der einen Seite verschlossen und mit. einer Durchbohrung 2 versehen ist, befindet sich ,der Kolben 3. In dessen inneres: Ende ist ein Kolbenendstück q. fest eingeschraubt und z. B. durch eine Gegenmutter 5 gesichert. Das Kolbenendstüdk q. weist einen Zwischenbund 6 und einen Abschlußbund 7 auf, zwischen denen eine ringförmige Nut 8 stehenbleibt. Der Boden der sich gegen die Zylinderwandung i legenden Topfmanschette 9 ist zwischen dem Zwischenbund. 6 und der Gegenmutter 5 eingeklemmt.
In die Nut 8 ist erfindungsgemäß ein elastischer Andruckring io aus Gummi, Kunststoff od. :dgl. lose und ohne jede Einspannung gelegt, dessen äußerer Umfang sich gegen, die Flanken der Töpfmanschette 9 legt, so ,daß diese gleichmäßig nach außen gegen die Wandung des Kolbenzylinders i elastisch angepreßt werden. Das Einlegen des Andrückringes io erfolgt am ,einfachsten durch Überstülpen über den Abschluß:bund 7.
Je nach ,der Bemessung ,des im allgemeinen aus ölfestem Gummi bestehenden Andrüdkringes io ist .die Anpreßkraft gegen die Topfmanschette 9 größer oder geringer. So. wird die Anpressung z. B. um so weicher und. nachgiebiger, je größer die Innenbohrung des Andruckringes io gegenüber dem- Durchmesser der Nut 8 ist, d. h. je geringer dei Wandstärke des Andruckringes io bei, gleichbleibendem äußerem Durchmesser desselben ist. Für jeden vorkommenden Einzelfall läßt sich somit im Gegensatz zu einem fest aufgezogenen Gummiring die jeweils günstigste Anpreßkraft einstellen. Auch bleibt diese Kraft dauernd ierhalten, ,da die Elastizität,des And'rückringes io auch nach langem Gebrauch praktisch nicht nachläßt und weil der lose eingelegte Arndrückring io sich selbsttätig einstellen: kann.
Auf diese Weise ist eine zuverlässigeAbdichtung gegen die Wandung des. Kolbenzylinders. gegeben., und zwar auch .dann, wenn diese Wandung z. B. durch Abnutzung nicht mehr ganz einwandfrei rund: ist. Ferner ist es nicht notwendig, die Zylinderwandung genau maßhaltig auszuführen, da wegen .des elastischen Andruckringes die Topfmanschette große Toleranzen zuläß.t. Auch ovale Querschnitte, wie ,sie z. B. bei ,dünnen Zylinderwänden oder dünnen Rohren vorkommen, werden ebenso zuverlässig abgedichtet.
Die gleiche Anordnung ist mit dien gleichen Vorteilen auch dann anzuwenden, wenn keine Kolbenbewegungeni, sonldern nur Drehbewegungen stattfinden, also z. B. bei einer drehbaren Kupplung zwischen zwei Rohren oder zwei Schläuchen. In einem solchen Fall sind der Kolben und das Kolbenendstück durchbohrt und der Kolbenzylinder ist z. B. mit einer Abschluß- oder Überwurfmutter versehen, durch welche eine Längsbewegung ,des Kallbenis verhindert wird (in der Zeichnung gestrichelt angedeutet). Das herausragende Kolbenende ist dann wie üblich als Rohranschluß oder als Schlauchanschluß ausgebildet und steht entweder fest oder kann in beliebiger Richtung gedreht werden, wobei eine zuverlässige Abdichtung dauernd aufrechterhalten bleibt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Didhtungskolben mit Topfmanschette und Andruckring aus Gummi, Kunststoff od. dgl., insbesondere für Fahrzeugluftpumpen, ,dadurch gekennzeichnet, daß der die Topfmanschette (9) gegen die Zylinderwandung (i) drückende Ring (i0) in einer Nut (8) im Kopf ,des Dichtungskörpers (6, 7) lose und ohne jede Einspannung liiegt.