DE885260C

DE885260C - Mehrkanalsystem fuer den Nachrichtenverkehr von sich auf Hauptverkehrswegen bewegenden Teilnehmern untereinander und mit festen Teilnehmern

Info

Publication number: DE885260C
Application number: DES24853A
Authority: DE
Inventors: Walter Dipl-Ing Arens
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1951-09-20
Filing date: 1951-09-20
Publication date: 1953-08-03

Description

Mehrkanalsystem für den Nachrichtenverkehr von sich auf Hauptverkehrswegen bewegenden Teilnehmern untereinander und mit festen Teilnehmern Zusatz zum Patent 86,8 632 Um den Nachrichtenverkehr von sich auf Hauptverkehrswegen (Straßen, Bahnen, Wasserwegen) bewegenden Fahrzeugen untereinander und mit festen Teilnehmern ohne große Wartezeiten und mit relativ geringem Aufwand zu ermöglichen, erfolgt gemäß dem Hauptpatent die Nachrichtenübertragung von und zu den beweglichen Teilnehmern nur in einer Richtung. Die festen Endstellen des Systems sind dabei über geeignete, die Rückleitung bewirkende Übertragungswege miteinander verbunden. Der die Rückleitung bewirkende Übertragungsweg kann ebenfalls für den Anschluß von beweglichen Teilnehmern ausgenutzt sein. Insbesondere soll eine längs des Hauptverkehrsweges in einer Richtung betriebene Richtfunkstrecke, gegebenenfalls mit einer oder mehreren Relaisstellen, benutzt werden. Die Funkausbreitung kann in freier Strahlung erfolgen oder längs Leitungen, insbesondere längs sogenannter Drahtwellenleiter, die so ausgebildet und angeordnet sind und in einem solchen Frequenzbereich betrieben werden, daß das elektromagnetische Feld um den Leiter konzentriert ist und den Verkehrsweg im wesentlichen einschließt.
Nach dem Patent 868 632 soll weiterhin ein Pulsmodulationssystem, z. B. ein Pulsphasenmodulationssystem, angewendet und- den verschiedenen Teilnehmern verschiedene Pulse zugeordnet werden. Es sind: dabei Mittel anzubringen, die eine bestimmte zeitliche Beziehung der von den einzelnen Teilnehmern ausgesandten Pulse zueinander bzw. zu einem von einer zentralen Stelle aus gesandten Taktimpuls sicherstellen. Ein besonderer Vorzug eines solchen Systems ist es, daß die zur Einstellung der Phasenlage erforderlichen Mittel auch bei beweglichen Teilnehmern konstant sein können und keiner Nachstellung bedürfen.
Gemäß der Erfindung wird bei einem derartigen System eine Entfernungsmessung dadurch ermöglicht, daß bestimmte, vorzugsweise periodisch wiederkehrende Impulse des dem beweglichen Teilnehmer zugeordneten Pulses besonders kenntlich gemacht sind, z. B. als. Doppelimpulse, und däß diese Impulse von der zur Nachrichtensendung in Richtung des beweglichen Teilnehmers dienenden Endstation erfaßt und die Gesamtlaufzeit bestimmt wird. Die übrige Nachrichtenübertragung erfolgt dabei ebensoi wie beim Hauptpatent nur in einer Richtung. Die Häufigkeit der besonders kenntlich gemachten Meßimpulse richtet sich nach der zu überbrückenden Entfernung. Die Häufigkeit darf nicht so groß werden, daß mehrdeutige Ergebnisse möglich werden. Die Gesamtlaufzeit ist gegeben durch die Laufzeit des Impulses von der Endstation zum beweglichen Teilnehmer, die Verzögerung beim Teilnehmer und die Laufzeit für die Rückübertragung, die insbesondere auf einer anderen Trägerfrequenz wie. die Übertragung zum Teilnehmer erfolgt. Da die Laufzeit beim Teilnehmer bekannt ist, wird so eine sichere Entfernungsmessung ermöglicht.
Die ermittelten Entfernungswerte der einzelnen Teilnehmer, z. B. von Zügen, können in ein Streckenbild, z.B. einGleisbild,eingetragenwerden. Vorzugsweise erfolgt,die Anzeige dabei selbsttätig, z. B. mit Hilfe einer Braunschen Röhre.
Die Erfindung ist von besonderer Bedeutung für das Eisenbahnsicherungswesen, da sie ein sicheres Mittel an die Hand gibt, um alle Zugbewegungen und alle Standortsverhältnisse der einzelnen Züge in einer zentralen Stelle kenntlich zu machen und der zentralen Stelle die Möglichkeit gibt, den einzelnen Zügen jederzeit Befehle und andere Nachrichten zu übermitteln und ebenso den einzelnen Zügen weitere Meldungen an die zentrale Stelle zu geben.
Ein Mehrkanalsystem gemäß der Erfindung ist beispielsweise in der Fig. i skizziert, und zwar ist nur eine Strecke zwischen den beiden Endstationen I umid II mit einem sich dazwischen bewegenden Fahrzeug, z. B. einem Zuge FT, dargestellt. Auf der Strecke sei ein Pulsmodulationssystem, beispielsweise ein Pulsphasenmodulationssystem, betrieben. Die Gesamtlaufzeit von der Endstation-T bis zur Endstation II betrage z. Wenn der -bewegliche Funkteilnehmer FT vom Sender der ,Endstation I besprochen wird, während er selbst den vor ihm liegenden Empfänger der Endstation II bespricht, bleibt die Summe der Laufzeit auf dieser Teilstrecke konstant, und zwar unabhängig davon, wo sich der Teilnehmer befindet. Solange Fahrstrecke und Funkstrecke hinreichend übereinstimmen, ist es also immer möglich, mit konstanten Ausgleichsmitteln auszukommen. Zur Messung der Entfernung sind nun bestimmte, vorzugsweise periodisch wiederkehrende Impulse des dem beweglichen Teilnehmer FT zugeordneten Pulses kenntlich gemacht, z. B. als Doppelimpulse. Zur Wahrung der F-indeutigkeit sei beispielsweise etwa jeder zwanzigste Impuls als Doppelimpuls ausgebildet: Diese Impulse werden in der Endstation I erfaßt und dort die Gesamtlaufzeit von der Endstation I zum Teilnehmer FT und zurück vom Teilnehmer FT zur Endstation I erfaßt. Für diese Messung wird also von der für die übrige Nachrichtenübertragung benutzten Schleifenbildung abgewichen.

Claims

PATENTANSPRüCHE: i. Mehrkanalsystem für den Nachrichtenverkehr von sich auf Hauptverkehrswegen bewegenden Teilnehmern untereinander und mit verkehr von sich auf Hauptverkehrswegen bedem die Nachrichtenübertragung von und zu den beweglichen Teilnehmern nur in einer Richtung erfolgt und die vorzugsweise festen Endstellen des Systems über geeignete, die Rückleiturig bewirkende übertragungswege miteinander verbunden sind, unter Anwendung .eines Pulsmodulationssysterns, bei dem den verschicdenen Teilnehmern verschiedene Pulse zugeordnet und Mittel vorgesehen sind, die eine bestimmte zeitliche :Beziehung der von den einzelnen Teilnehmern ausgesandten Pulse zueinander bzw. zu einem von einer zentralen Stelle aus gesandten Taktimpuls sicherstellen, dadurch gekennzeichnet, daß bestimmte, vorzugsweise periodisch wiederkehrende Impulse des dem beweglichen Teilnehmer zugeordneten Pulses kenntlich gemacht sind, z. B. als Däppelimpalse, und daß diese Impulse von der zur Nachrichtenüfbertragung in Richtung zum beweglichen Teilnehmer dienenden Endstation erfaßt und dort die Gesamtlaufzeit bestimmt wird.
2. Mehrkanalsystem nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Häufigkeit der besonders kenntlich gemachten Impulse so gewählt ist, daß sich bei den möglichen Entfernurigen keine Mehrdeutigkeit ergibt.
3. Anwendung eines Systems nach den Ansprüchen i und 2 für den Eisenbahnsicherungsdienst.