DE884252C

DE884252C - Geraet zur UEberwachung der Geschwindigkeit von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE884252C
Application number: DEV3609A
Authority: DE
Inventors: Guenther Dipl-Land Vogelgesang
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-07-27
Filing date: 1951-07-27
Publication date: 1953-07-23

Description

Gerät zur Uberwachung der Geschwindigkeit von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezweckt, Kraftfahrzeugführer vor dem Überschreiten der für den Verkehr in geschlossenen Ortschaften festgesetzten Höchstgeschwindiglceit zu warnen und, soweit sie die Warnung außer acht lassen, ein sofortiges Einschreiten der zuständigen Piolizeiorgane zu ermöglichen.
Folgende Teilaufgaben sind zu lösen: A. Die Tätigkeit des Warn- und Kontrollgerätes muß für die Verkehrspoiizei deutlich von außen zu erkennen sein.
B. Der Kraftfahrzeugführer muß bei einer zu starken Annäherung an die Höchstgesdwindigkeitsgrenze gewarnt werden. Bei einer erlaubten Höchstgeschwindigkeit von o km/h soll die Warnung bei 35 km/h erfolgen.
C. Bei Uberschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit muß das Kraftfahrzeug von außen her als verkehrsordnungswidrig geführt deutlich gekennzeichnet werden.
Die Lösung dieser Aufgaben geschieht mit Hilfe folgender, in jedes Kraftfahrzeug einzubauenden technischen Einrichtungen: I. Vollautomatischer Schalter, der mit einem Vorder- oder Hinterrad gekuppelt ist und durch den zwei Kontakte, je nach der Umdrehungsgeschwindigkeit der gekuppelten Räder und damit der Fahrzeuggeschwindigkeit, ein- und ausgeschaltet werden.
II. Stromkrelislauf mit einer am Armaturenbrett angebrachten Warnlampe (folgend Warnkreis genennt).
III. Stromkreislauf mit einer am Armaturenbrett angebrachten Kontrollampe und einem Kontrollhorn (folgend Kontrollkreis genannt), Das Horn ertönt durchdringend in einer unangenehmen Tonlage.
IV. Stromkreis mit am Armaturenbrett augebrachtem Hauptschalter, einer ebenfalls dort installierten Betriebslampe sowie je einem am vorderen und hinteren Kraftfahrzeugnummernschild ange- brachten Leuchtzeichen (folgend Betriebskreis genannt). Die beiden äußeren Leuchtzeichen haben eine auffällige Form und Farbe (Abb. 2).
V. Verteiler für genannte drei Stromkreise. Die gesamte Anlage wird von der Lichtmaschine (Batterie) des Kraftfahrzeuges über den Verteiler gespeist.
Wirkungsweise des Warn- und Kontrollgerätes: Bei der Einfahrt in eine geschlossene Ortschaft wird das Warn- und Kontrollgerät durch Betätigung des Hauptschalters I eingeschaltet. Der Strom fließt von der Lichtmaschine (Batterie) 2 über den Verteiler 3 durch den Betriebskreis und bringt die Betriebsiampe 4 zum Leuchten. Gleichzeitig erleuchtet er die beiden äußeren Leuchtzeichen 5 und 6; damit ist die Tätigkeit des Warn- und Kontrollgerätes für (den Kraftfahrzeugführer und von außen her zu erkennen.
Nähert sich das Fahrzeug der erlaubten Höchstgeschwindigkeitsgrenze bis auf 5 km/h, so schließt der mit einem der Räder gekuppelte automatische Schalter 7 den Warnkontakt 8. Der Strom fließt von der Lichtmaschine (Batterie) 2 über den Verteiler 3 durch den Warnkreis. Die Warnlampeg leuchtet auf. Der Kraftfahrzeugführer wird hierdurch eindringlich vor einer weiteren Beschleunigung des Tempos gewarnt. Wird diese Warnung beachtet und die Geschwindigkeit verringert, so unterbricht der automatische Schalter 7 den Warnkontakt 8, sobald die Geschwindigkeit unter die Warugrenze (5 km/h unterhalb der erlaubten Höchstgeschwindigkeit) sinkt. Die Warnlampe wird stromlos und erlischt.
Wird die Warnung nicht beachtet und die Ge schwindigkeit über die erlaubte Höchstgrenze (40 km/h) erhöht, so schließt der automatische Schalter 7 den Kontrollkontakt IO des Kontrollkreises. Der Strom fließt von der Lichtmaschine (Batterie) 2 über den Verteiler 3 durch den Kontrollkreis und bringt das Kontrollhorn II zum Ertönen. Gleichzeitig leuchtet die am Armaturenbrett angebrachte Kontrollampe 12 auf.
Der durchdringende Ton des Horns macht Polizei und Verkehrsteilnehmer auf das verkehrswidrige Verhalten des Kraftfahrzeugführers aufmerksam.
Wird die Geschwindigkeit unter die erlaubte Höchstgrenze gesenkt, so schaltet der automatische Schalter 7 den Kontrollkontakt IO aus. Das Kontro:llhofn verstummt. Die Kontrollampe erlischt.
Beim Unterschreiten der Warngrenze (35 km/h) schaltet der automatische Schalter 7 den Warnkontakt 8 ab. Die Warnlampe g erlischt.
Beim Verlassen der geschlossenen Ortschaft wird durch Betätigung des Hauptschalters I die gesamte Anlage ausgeschaltet. Die Betriebslampe 4 sowie die beiden äußeren Leuchtzeichen 5, 6 erlöschen. Es kann auf freier Landstraße jede Geschwindigkeit gefahren werden, ohne daß das Warn- und Kontrollgerät reagiert.
Das Warn- und 'Kontrollgerät soll durch die Kraftfahrzeugindustrie eingeführt werden. Seine allgemeinverbindiiche Einführung durch Verkehrsbestimmungen würde die Verkehrssicherheit bedeutend erhöhen. Das Warn- und Kontrollgerät warnt jeden Kraftfahrzeugführer vor einer Überschreitung der erlaubten Höchstgeschwindigkeit rechtzeitig.
Verantwortungsbewußte Kraftfahrzeugführer werden diese Warnung beachten. Leichtsinnige oder böswillige Verkehrssünder werden auf frischer Tat ertappt, kenntlich gemacht, sind damit festzustellen und einer Verkehrs erziehung zu unterziehen. Das Vorhandensein und Funlftionieren des Warn- und Kontrollgerätes wird, allein als psychologisch wirkender Faktor, die Verkehrsdisziplin bedeutend heben.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Gerät zur Überwachung der Geschwindigkeit von Kraftfahrzeugen, gekennzeichnet durch einen mit einem Rad rdestFahrzeugesa gekuppelten automatischen Schalter (7), der, durch die entsprechende Geschwindigkeit ausgelöst, bei einer starken Annäherung an die erlaubte Höchstgeschwindigkeit einen Kontakt (S) in einem Stromkreis schließt, an den eine für den Kraftfahrzeugführer sichtbare Warnlampe (9) angeschlossen ist.
2. Gerät zur Überwachung der Geschwindigkeit von Kraftfahrzeugen, gekennzeichnet durch einen mit einem Rad des Fahrzeuges gekuppelten automatischen Schalter (7), der, durch die entsprechende Geschwindigkeit ausgelöst, beim Überschreiten der erlaubten Höchstgeschwindigkeit einen Kontakt (Io) und damit einen Stromkreis schließt, an den eine für den Kraftfahrzeugführer sichtbare Kontrollampe (12) und ein durchdringend ertönendes Kontrollborn (II) angeschlossen sind.
3. Gerät nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei gleichzeitiger Anordnung der Geräte nach den Ansprüchen I und 2 ein beiden Geräten gemeinsamer automatischer Schalter (7), eine gemeinsame Stromquelle, als die die Lichtmaschine (Batterie) des Kraftfahrzeuges dient, und ein Verteiler (3), über den die Lichtmaschine (Batterie) alle Teile des Warn-und Konrtrolllg,erätes speist, vorgesehen sind.
4. Gerät nach den Ansprüchen I bis 3, gekennzeichnet durch einen Betriebsstromkreis, der durch einen Hauptschalter (i) vom Kraftfahrzeugführer zu schließen ist, von der Lichtmaschine (Batterie) über den Verteiler (3) gespeist wird und eine Betriebslampe (4) im Wageninnern sowie je ein auffällig gestaltetes Leuchtzeichen (5, 6) an der Front- und Rückseite des Kraftfahrzeuges enthält.

Angezogene Druckschriften.

Französische Patentschrift Nr. 624 315.