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Selbsttätige Aufziehvorrichtung mit Schwungmasse für Remontoiruhrwerke
(Armbanduhren) Gegenstand der Erfindung isst eine selbsttätige Aufziehvorrichtung
mit Sch-,vungmasse für Remon:toi,ruhrzverke (Armbanduhren).
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Diese Vorrichtung gehört zu derjenigen Gattung von Aufziehtnechaunsimen,,
bei welchen der selbsttätige Aufzug mittels der von. Hand betätigba,ren Aufziehwelle
koordiniert ist, und besitzt eine Wippe mit Schaltorganen für den Antrieb eines
Aufziehrades, wobei dieser Wippe mittels einer Kurvenscheibe -durch die Schwungmasse
eine hin. und har schwingende Bewegung erteilt wird,, so daß das genannte Aufziehrad
bei jeder Schwingung der Schwungmasse geschaltet wird. Die Erfindung hat nun den
Zweck, einem. verhältnismäßig flachen Mechanismus zu schaffern, der geben Stöße
wenig empfindlich ist, leicht zusammengesetzt und wieder auseinandergenommen werden
kann und schließlich: die MäglIchkeit bietet, die Zugfeder des Werkes zu entspannen,
ohne den Mechanismus. zu demontieren:.
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Die Vorrichtung gemäß der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß
Kurvenscheibe und Schwungmasse gemeinsam auf einem Zapfen; eines s@t.o,ß,dämpfeniden
Lagers gelagert sind, wobei die Kurvenscheibe, die Wippe mittels zwei an letzterer
angeordneten. Rollen betätigt, welche Wippe zwei
Klinken trägt,
die abwechslungsweise als, Schalt-bzw. Sperrklinke mit einem Aufziveh rad des: Selb@staufztIges
zusammenwirken und so, angeordnet sind, daß sie miteinander und belieb,iig außer
Eingriff mit dem genainntenAufziehmd gebracht werden können.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
veranschaulicht.
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Abb. i ist eine Obenansicht des Mechanismus; Abb. 2 zeigt denselben
teilweise, in Obenansicht mit einer Deckplatte versehen, woben die Schalt-bzw: Sperrklinken
ausgerückt dargestellt sind; Abb. 3 veranschaulicht einen Schnitt ,in größerem M,aßstab
nach der Schwingachse dier Sungm ,sise und einigen benachbarten Organen.
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Das. auf dem Federhaus ang;orrdüetpe" auf der Federwelle festsitzende
Auf zugsrad4 wird durch ein automatisches Aufzugsraid 5 vermittels eines Wechselrades
6 angetrieben, das in einen Trieb 7 des Rades 5 greift. Dieses Rad 5 bzw. eines
der Räder 6 und 4 Ist anderseits. im Eingriff mit dien durch die Aufziehwelle des
von Hand gesteuerten Kronenauf Zulues (Remomtoimaufzug). Dieser Kronenaufzug ist,
da allgemein bekannt, in der Zeichnung nicht dargestellt. , Das Raid 5 ist ein Schaltrad,
das stets im, dor gleichen., durch einen Pfeil angeordneten Dlrehrichtung geschaltet
wird, und zwar mittels zwei Klinken; 8 und 9, die unter der Wirkzug einer gemeinschafbl:ichen,
Rückzugfedar 15 stets bestrebt sind, mit ihrem Schnäbeln in die Verzahnung des Raidos.
5 zu greifen und dieses. Raid schrittweisedurch Zug im Sinn. des Aufzuges der Triebfeder
zu schalten;. Die beiden Klinken wirken abwechshtnigsweiise als Schaltklinke und
als Sperrklinke, Zu diesem Zweck sind beide Klinken je auf einem Zapfern, einer
Wippe io drehbar gelagert, di,e eine bei i2, die andere bei 13, wobei die Wippe
auf eileer Schwingachse 14 fesbsdtzt, deren Zapfen; .drehbar gelagert sind, der
eine im Uhrwerkgestell i i, der andere in einer Brücke I i'. Diese Brücke
ist im Abb. i strichpunktiert eingezeichnet. Die genannten KIrinken sind also, einer
gemeinschaftlichen, doppelt wirkenden Rückzugfeder 15 u@nterwoirfan, die
aus ebnem umgebogenen, gespannten Stahl str@Hen oder Draht gebildet ist, .didsisien
Endren. die entsprechenden Klinken beherrschen.
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Die Klinke 9 besitzt eine, Kerbe 1ö, in; welche der entsprechend,
ausgebildete Kopf der Klinke 8 einschnappt, wenn die Klinken: im, ihre Au&rücl<:l;age
übergefuhrb werden (Abt. 2).
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Die Wippe io wird durch eine Kurvens.che,ib@e 17
betätigt, welche
auf einer Nable der Schwungmasse i8: fesbgepreßt isst. Letztere isst mittele -ihrer
Nabe und Steinfassungen 2o frei schwingbar auf einem Lagerzapfen, i9 belagert. Ein
in der Nabe sitzendeT Sicherungskeil 2,i erstreckt s,vch quer durch die Nabe, unterhalb
eines Ansatzes 2@z des Lagerzapfens i9, zur Sicherung der Schwungmasse auf diesem
Zapfen. Die Kurvenscheibe i7 ist zur Sicherung mittels. -einer Schraube 23 an der
Schwungmasse festgeschraubt.
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Der Lagerzapfen i9 sitzt fest im freirein. Ende ei.ne,r geschweiften
Zunge 24, die einen massiven Fuß 25 besitzt, der mittels Stifte und einer Schraube
26r am Werkgesitell befestigt isst. Die Zunge 2@4 Ist in allem. Richtungen. federnd
biegsam, d. h. sowohl axial a.ls auch radial in b,ezug auf die Schwingungsachse
der Schwungmassei8. Sie bildet daher einem, stoßdämpfenden Lagerkörper, ,der die
Eigenschaft besitzt, dien: Mechanismusi bzwv. das Uhrwerk möglichst stoßsicher zu
gestalten, indem er gegen Stöße federnd reagiert.
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Die Kurvenscheibe 17, die miit der Schwungmasse 18 oszilliert, ist
zwischen zwei Rollen 27 angeordnet, von denen jede auf einem Zapfen 28 drehbar gelagert
ist. Diese Zapfen sind auf dien Zinken der als Gabel ausgebildetem Wippe io angeordnet
und mit letzterer aus: einem Stück gefertigt, ähnlich wie die Zapfen, 12" 13, 2.8
sowie die Pfeiler 29 und 3o.
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Die Kurvenscheibe 17, welches auch ihre Drehrichtung sein mime, erteilt
der Wippe io eine schwingende Bewegung durch Vermittlung der Rollen 27 und setzt
somit die Klinken 8 und 9 in Tätigkeit. Diese Funktion geht geräuschlos vor sich
mit einem Minimum. passiven Widerstandes der angetriebenen Organre.
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Die Klinken 8 und 9, die Rückzugfeder 15 und die Rollen 27 sind auf
der Wippe io mittels: einer Deckplatte oder Brücke 31 gehalten, wobei diese Dreckplatte
auf den Pfeilern29 und 30 sitzt und mittels einer Schraube 32 auf der Wippe befestigt
ist.
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Die Deckplatte 31 -ist in Abb. i nicht eingezeichnet; ihr Umriß deckt
sich an nlähernd mit demjenigen der Wippe io (Abt. 2). Dadurch. wird erreicht, ,daß
die Wippe io und die auf ihr angeordneten Organe und Verbindungselemente (Klinken
8 und 9, Rückzugfeder 15, Rollen 27 und Deckplatte 31) zusammen ein unabhängiges
Aggregat dies Mechanismus, bilden, das, nachdem die B:rürcke i i' entfernt worden
ist, auf das Werkgestell aufmontiert und von demselben wieder abmontiert werden
kam.
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Der beschriebene Mechanismus bietet einen großen praktischen Vorteil,
wenn es, sich darum handelt, die Zugfeder des Federgehäuses zu entspannen, z. B.
wenn der Reparateur die Zugfeder auswechseln maß. Zu diesem Zweck müssen die beiden
Klinken 8 und 9 außer Einsgriff gebracht werden, was: erreicht wurden; kann, ohne
den Mechanismus demontieren. zu müssen. Es genügt hierzu, daß man .de Klinke 8 mit
drein Schaltraid 5 außer Eingriff bringt, so, daß der Kopf dieser Klinke gegen die
Klinke 9 stößt, diese hebt und schließlich in die Kerbe 16 der Klinke 9 einschnappt
(Abt. 2). Die beiden-Klinken verharren in dieser ausgerückten Stellung.
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Das Wiedereinrücken der Klinken, geht selbsttätig vo,r sich:, sobald
die Kurvenscheibe 17 wieder kn Drehung versetzt wird un-d folglich die Klinke: 9
in dar gegebenen Winkelstellung der Wippe ia gegen das Schaltrad 5 stößt, was. zur
Folge hat, daß die Klinke 8 sich von der Kurble 16 löst und gleich wie die Klinke
9 mit dem Schaltrad 5 wieder in Eingrifi belangt unter der Wirrkung der Rückzzugfeder
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5.
| Zur.il£usrüclcu-ng derKlinke8 kann man sich eines |
| Stiftes, Stäbchetis od. ä. ZVerkzeuges bedienen, da.s |
| an. einem Loch 33 od. dgl. der Klinke angesetzt |
| «v ird. |