DE879331C

DE879331C - Papiervorschubvorrichtung fuer Buchungsmaschinen mit Zeilenvorschub und langem Vorschub

Info

Publication number: DE879331C
Application number: DER6177A
Authority: DE
Inventors: Arthur Pentecost; John Leroy Sterling
Original assignee: REMINGTON RAND GmbH
Current assignee: REMINGTON RAND GmbH
Priority date: 1948-01-23
Filing date: 1951-06-20
Publication date: 1953-06-11

Description

Papiervorschubvorrichtung für Buchungsmaschinen mit Zeilenvorschub und langem Vorschub

Es ist heka.nnit, die in Buchungsmaschinen zu

],-,druckend-'- Papierbahn durch ein; Vor schuh-

Vorrichtun.g w; iterscli:alt:!n zu lassen, die- nicht nur

den zeileti,«ei:s@en. Vorschub h:erl:eifülrrt, son:dcrn im

lIedarfsfalle einen längeren Vorschub bewirkt.

Die @uclrungsarbeiten erfordern nämlich häufig,

z. B. leim Bedrucken: von Formularbändern, da.ß

nach: zeilenweisem Bedrucken eines Form:u:lar-

al:;schnitts der Kopfteil des nächsten Form,ular-

a@:schnitts durch einen. e:ntsp.re.chend langen Vor-

scii,ttly üa:ersprun:gen wird und daß nach. Druck

einer Summe der alsdann unbiedruckt bleibende

untere Teil des Letreffernden Formula,rahehnitts

nebst dem Kopf des folgenden Fo,rmula,rabschn:itts

ü.l;.rsprungen wird,. Häufig tritt. dabei die; Auf-

gal:-e auf, in, ein und dersellaen Buchungsmaischine

Fo.rinulai-l:äind,e,r zu beschriften, die sich hin:sIcht-

licli .der Formulaireinbeiilung und der Längen der

einzelnen Abisch,ni.tte unterscheiden, Die Länge

kann dabei zwischen 8 cm und 35 cm schwanken.

Der Erfindung liegt nun die Auigahe: zugrunde,

die Papiervorschubvorrichtung so ausizugeisita,lt-ein,

da:ß sie die ord@nungsgemä!ße Beschriftung von

Formularbändern unterschiedlicher Länge gestattest

und dabai die Möglichkeit bietet, manche Angaben"

z. D. Summen, unten auif dom betreffenden.Formulair-

absehnita zum. Abdruck zu bringen, gleichgültig,

wie lang dieser ist. Weiter soll dafür Vorsorge

gotroffen sein,, @d:aß, wenn ein. Farmulara:bschnitt

unter zeiden,#wisem Vorschub vollständig ],druckt

ist und zur Aufnahme der zusa.mmengh.öriaen

Posten noch nIch.t ausireicht, dann der Kopf dies

Formulars durch einen langen Vorschub siell,"sttä:tig

übeirs.prungem wird, und. die restlich-,-ti Posten auf

dem nächsten Formular abgedruckt werden: Der

lange Vorschub, soll a.lsie den nächsten Formu,lar-

abscQznitt des Bandes mit der ersten Zeile in Druck-

stellung bringen.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe-daidurch

gelöst, da,ß das Vorschuibwerk für den langem Vor-

Schub durch Abfwhlung eines im Gleichlauf mit

der zu bedxuck,°inden Papierbahn gefÖrderten

S'.tiauerlo,chstreifens gesteuert wird. Man braucht

also nur für jedes zu bedruckende Fon-m@ularband

einen Steuerlochstreifen in die Maschine ein-

zusetzen, dessen Löcher der Länge der Formular-

abischnitte und den zu lösenden Buchungsaufgaben

angepaßt sind.

Vorzugsweisse wird dieser Steuerlochsereifem von

.!:neun endlosen Papierband gebildet. Ihm ist ein

Fühler zugeordnet, der dass Vorschubwerk für

langen Vorschub einschaltet, wenn er auf ein

Steuerloch trifft.

Dass Abfühhverk für dien Steuerloch tireifen

steuert Sclialtmitbad, die einen Antrieb, in und außer

Eingriff mit Papierfärdertrommeln für, das

Buchungsband bringen und zu diesem Zweck :eine

Sperrklinke steuern, die denAntriebinausgeirückter

Lage hält. Dabei überwachen die Fühilor den Vor-

schub der zu bedruckenden Papierbahn gemeinsam

mit Kontakten, welche von Steuergliedern der

Tabelliermaschine, z. B. von der Summenwelle, ent-

sprechend den jeweiligen Buchungsvorgängen; ein.-

und ausgeschaltet werden.

Weitere Erfindungsmerkmale ergeben sich aus

den Patentansprüchen.

Es- zeigU

Fig. i einen Querschnitt durch eine Tabzll,ier-

ma'sichine zum Zwecke der Darstellung des

Erfindungsgegenstandes- in der Papieraufnahme-

Stellung,

Fig.2eine Seitenansicht eines A.u:s,fiihrungs-

1-ispdels der Erfindung,

Fig.3 eine der Fig.2 entgegengesetzte Seiten-

ansieht, wobei ein Teil des Rahmens entferint )ist,

um die Anüri:eibis:glidder sn,chtbar zu machen,,

Fig. 4 eine Draufsüch:t mit der Darstellung dies

Antriebes und :gewisser Steuerungen,

Fig.5 :einte Rückansicht der Vorrichtung mit

Darstellung der Farbban.d-Umkehrin:echaniismen.

und von, Teilen) des) Antriebes,

IFig. C eine perspektivische Darstellung der

Farb iband-Voirsrhuibvorrichtung,

Fig. 7 einen Querschnitt gemäß der Linde: 7-7 der

Fig. 3,

Fig.8 die Antriebe für Zellenschaltung und

Schreibwalze sowie die Anordnung der durch die

Funktionen der Tabel-liermaschine gesteuerten

Kontakte,.

Fig. 9 eine perspektivische Darstellung der die

Schreib- oder Druckwalze b--tätigenden Glieder,

Fig. io ein Diagramm des Papierabilaufes,

Fig. i i eine Teilansicht des Papierantriebes in

Stoppstellung,

Fig. i2 ein Teilquers,chn(itt gemäß der Litte 12-i2

di2ir Fig. i i mit Daristollung dein durch den Motor

gesteuerten Kontaktunterbrecherarmes,

Fig. 13 ein zum Biodrucken durch die Mais.chine

geeibaneteis Formular mit dem zugeordneten Steuer-

band,

Fig. 14 ein. Diagramm des elektrischen Steuer-

stromkreises. -

Das bevorzugte Ausführungsib,eispiwl der Er-

findung ist im Zusammenhang mit einer symb ol-

gesteuorten Tabelliermaschine gezeigt, wie sie in

dem amerikanischen Patent 2 381 361 von johl)

M u e 1 1 e r gezeigt ist. Es wird an dieser Stelle

auf die Tausache hingewiesen, daß Vorschübe, wie

Ennifach-, Zweifach- und Dreifachzeilenschaltun:gen

untrer Steuerung der Tabiellvermaschine im. oben-

genannten Patent beschrieben sind. Lange Vor-

schübe jieidoch, wie solche über Titel und für Zeilen-

ausgleichsisehaltungen;, werden durch den vorliegen-

den Erfindungsgegenstand gesteuert. Gewinne Be-

dingungen langer Vorschübe werden durch. Funk-

tionen deir Maschine gesteuert, wie 'es. beim

Summenzug, dem Merkmalwechseil und dem Druck

der Fall ist. Diese Funktionen werden nachfolgend

]>-ei der Wirkungssweiisie der Erfindung bescbirieben.

Im Hinblick auf den Umstand, daß die Tabiellier-

maischine im oiben@genannten Patent vollständig

offenbiart und beschrieben worden is:e, werden hier

lediglich diejenigen Teile nochmals! beschrieb.-,u,

die für das

des @rfindungsg,.wgeaiistan;d@°_s

notwendig sind. Hierbei werden dieselben Bezugs-

zeichen wie in. dienern Patient benutzt.

Die Karten wenden vorn einem zwischen, den

Grundrahmen ioo (Fig. i) angeerdneitein Magazin

i ---,o durch einen Kartengreffer 118 zu den Vo-r-

scbüibroll:en sog gcleiitet, .die die Karte zu einer

Abfühlkammer i22 befördern. In dieser werden die

Lochungen der Karte durch durch diese hindurch-

gehiendeAbdühlstifte 138 abgefühlt, wodurch Sp:err-

stifte.146 hochgehoben werden. Zwischen, den

oberen Seitenraihmen ioi Ist eine Leitkammer

238 mit Drähten 24o angeordnet, die die Be-

wegung der Stifte 146 zu den Permu.ta.tions-

schiebern 235 .der Entschlüsselvorrichtung überträgt.

Die Permut.ationsschieber 235 werden in: Über-

einstimmung mit den versichlüsselten Angaben ein-

gustel.lt und lassen wiederum die, Einstellung von

Anschlag:schiebeirn 2i25 zu, die iheersei:ts mit d,-,1n

abgestuften Absatz aas einer Typenstange- 195 zu-

sammenwirken. Die Typenstangen werden zyklisch

freigegeben und zrwecks Einstellung der Z.äh.l-

"verlce, 2o und Typen i'97 unter Einwirkung vorn

Federn nach. oben gehoben,. o

Jede Reihe von Stiften 146 steuert einen. Schie-

bar 42o, der auf einen in dieser Spalte vor :eich

g@h;cnden Angabeaiivechisel hin betätigt wird. Der

S:chii:ebwr steuert eine im obenge:nannte:n Patent

l:,z!ischri"-jb,eneSutnmeinzugvo.rrichtnnig, die wiied°@ru.m

eine Summenzugwelle 426 steuert, welche ihrerseits

die Sttminienziige aus den Zä:hl-,verke:n 2o steuert.

Papiervorschubwagen Das Ausführungsbeispiel der Erfindung weist einen Wagen auf, rin dem Endlospapiere o,d. dgl. e@abweder vermittels ,einer durch die Tabelli:ermaschine betätigten Zeilenschaltvorrichtung oder

einer durch einten besonderen, vom :einem Steuier-

Land gesteuerten Motor angetriebenen Lang-

vorschubvorrichtung vo.rgeschofien werden. Der

Wagen umfa.ßt zwei durch ein Querstück i i und

zwei Verbindungsstangen 12 mitaina.nder ver-

Lund-ene Seitenrahmen 10 (Fi:g. 3, .l, 5 ) . Der Wagen

ist mit Bezug auf die Tabelliermaschine auf einer

U-förmigen Konsole i-, drehbar gelagert. Diese ist

in einer Schiene 15 verschiebbar angeordnet, die

ihrerseits an dem ofieren Stit-,urahmen. toi der

Tal:@eIlierma:schin"-# befestigt ist. Leisten 16, :die in

an: sich bekannter Weise hefestigt sind., halten die

honso.le 14 in. den Schienen 15. Die Konsole 14 ist

mit @a:b:n, für eine WelIe 17 versehen, die in de"n

S°.it;nrahm:en io des Wage=ns gela:giert ist. Die

1@'ell: 17 wi:rl;t als ein Zapfezi, um den der Wagen

aus der Stellung gemäß Fig. 2 in die gemäß Fi;g. i

vei-schiwenl;t werden kann" uni so, ein neuesEndllos-

kapier oder ein neur°,s Band 1_eichter in Stellung

Lrin gen zu können. Die Schiene, 15 ist zur Awf-

nahm:e einer Schra:ubenweille 18 mit G"ewinid,-# ver-

@lien. Di:e Schra:u:benwelle wirkt mit Schrauben-

g. winde winde enthaltenden Buckeln ,der Seitenrahmen io

zusammen,. Ein-,; Ha,nd;hu;rbel, die auf der Welle 18

l:.-festigt ist, gestattet die seitliche Einstellung des

Wagens mit Rücksicht auf die Typenstangen ig5.

In jedem Rahmen io ist eine gekordelte Einstel.l-

schraube 22 befestigt, die eine Sperrmutter trägt

(Fig. 3, 5) und dann als ein Tra:ggli-e,d des Vor-

schub.werks dient, wenn: :dieses sich üi: Wirkl.ag-,

iefind@et. Schraube und :Mutter stellen- ein. :Mittel

zur Einstellung des Spielraums zwi:scli:en. dem

Pa:piervorsch;uhwerk und, dem Tabelliermas:chin:en-

rahmen dar. Eine an eine in dem Tabellier-

b-,ife..tigte

inaschinenrahmen gelagerte- W elle: 24

Klinke23 wirkt mit einer Querstangea5 zusammen,

d:i:e zwischen diein Rahmen. io biefestigt ist und das

Pap.i:ervorscliuib,w-erl; in, seiner Wirkstellung sperrt

und zuriicldiä,lt. Ein auf der Welle 24 li"feistigter

Ha.ndheli:el26 ist für die Verschwenkung der

Klink-, 23 in die unwirksa:ine Lage vorgesehen.

Auf denn Rahmen io ist ebenfalls eine Kliml;:e- 27

befestigt, die mit der Schiene 15 zusammenzuwirken

v:rnia.g, um das Papier@#orscliti:i@,we:rl; dann zu

halten, wenn, sich dieses. in; seiner offenen oder

tiii@virl;sa:me@n Lage hefindet. Die in ihrer Mitte

gelagerte Klinke 2-7 wird durch eine Feder 28 zum

Eingriff mit den L::isten 16 veranla,ßt und verharrt

in dIeser Lage, his, sie freigegeben wird. Zur Aus-

führung -dieser Eutsperrung genügt :ein. leichter die

Fed:e:r 28 etwas spannender Druck der B.edit-,inungs-

person" um die Klinik-, 27 von der Letiste 16 zu ent-

fernen., wodurch es de;m Papiervorschubwürk ge-

stattet wird, in seine geschlos@seineoder Wirk-

stellung zu dringen. Ein an der Klink-,- 27 vor-

c-s@liener Knopf weist dem Papier gegenüber reime

glatte @lrerfläch° auf und verhindert so bei Sperr-

ein Zerreiß,en desiselhen.

Zwischen den Seitenrahmen io und den Kon-

solen, 14 sind uin beeide Enden der Welle: 17

Torsionsfedorn 30 gewunden, deren Enden mit

Stiften 31 des Rahmens und der Konsolen in Ver-

Lindung stzhen. Zwei Paar @'orschitl;rollen 32

und 33 sind vorgesehen" von denen jede- einzelne

Stifte 34 auf dein Umfange trägt, di-e zum

Zuisa:mme.n-,virlz,en m@i:t Lochungen im Rand des vor-

zuschiebenden Endllospapiers od. digl. geeignet sind.

Wie in Fig. io zu sehen iist, geht das: Papier 29 an

dem ol:ere:n Umfange der Vorsch.ubrollen 32 vor-

gleitet dann um die- Roll,e:n:35 an der Druck-

walz;-, 36 entlang, fließt sodann um die freii.e

Ralle 37 herum und: geht dann über den oberen

Umfang der Vors@huli:rodleli 33 zurück. Die

@'or-sclruliiroll@en sind trommelförmig gestaltet und

auf dem Wagen seitlich einstellbar, um in einer

später noch zu erläuternden, @eis,e eine Anpassung

an jegliche Breite dies, Papiers zu erreichen. Die

Vorschubroll;l:e"f 32 und: 33 sind mit ihren 1\Tal:-"n

mit den zugehörigen Antriebswellen durch Einstell-

schrauben verbunden. Jede der Vorschnibroilleni ist

mit einer Anidrucl;ro,1l'e 38 v2' rsChen, die zur Erinög-

lichung,d is. Freigangs der Stift,-3q Rillen enthalten

und zur Aufrechterhaltung des Papierkontakts mit

diesen Stiften. geeignet sind. Die A.adruckraillen 38

sind auf drehbar in. Konsolen 41 befestigten

Armen d.o gelagert. Die Konsolen selbst werden von

den Antri,eibswellen. 17 und 42 getragen. Um die

Dre.hza.pfen. .1.4 der Arme .I0 gelegte Torsion.s-

f,edern 43 wi@rlsen auf die Stifte 45 dieser Arme e;in

und bringen die Rollen 38 an. den zug@ehbrigein

Vorsch;ubroll:en zum Andruck. Die Rallen 35 und 37

sind auch mit Andrucl;rollen.39 versehen. Jede

Rollei 32 und 35 ist feist md:t der entsprechendem.

Ant,ritbs-w'elle' d.5 und 17 durch Einstellschrauben

verbunden. Eine Lösung dieser Scliraul@:!ii gestattet

eine Verschiebung der Rollen. zu dem gewünschten

_@l:;stanid von den zentral zu diesem anigeo;rdneteni

Führu.ng@s@s cheilen :16.

Während die Konsolen 4.o frei auf ihren Wellen

sitzen, führen die Rilten der And:ruc1:roil :ein 38, diie

mit den Stiften, 3.1 der Vors:chabrollein 32 bzw. 33

zusammenwirken, die: Aufrechterhaltung; der ge-

nauen, Ausrichtung der @ndruckroclle:n mit den

zugehörigen Vorschurollen herbei.

Die Vorschub @ro,llen 32 und 33 werden. vom zwei

Kraftque;llen aus angetrieben, und zwar im :einen

Falle von derZeilenischaltvorricchtung

maschi.ne., im anderen. von ein-,in unabhängigen

Motor. Auf der Antriebswelle 17 für die Vonsichub,-

rod 1e11 33 ist ein Kegelrad 5o befestigt, das ni.it

einem anderen Kegelrad 51 kämmt, das seinerseits

auf einer kurzem Welle 52 fest angeordnet ist.. Diese

Welle ist im rechten Wagenrahmen io gelagert.

:Mit dem anderen Ende der Welle 52 ist ein. Kegel-

rad 53 fest verbunden, das mdt eineim auf der

Antriebswelle für die Vorsehu:hroille 32 u:@h@eweg-

lich sitzenden Kegelrad 5.1 kämmt. Das Verhält-

nis dieser Getriebe ist so,, daß heile V orischubirodlen

mit derselben Umfangsgeschwindigkeit umlaufen.

In Lagern der Seitenrahmen io ist eine,- Welle 55

gelagert, mit deren einem Ende ein mit dem Kegel-

rad 5.1. kämmnendes Kegelrad 56 fest verbunden ist.

Auf dem anderen Ende der Welle 55 ist ein I1e;ge1-

ra:d 57 befestigt, das, mit ein-,in auf einer Welle 6o

fest sitz:-,niid!enKe:ge:lraid 58 kämmt. Auf d;-,ir Well,e:6o

sitzen frei drehbar die Rollen 35. Die Welle 6o

ist einer Standard-Schreibmaechiinenwalzenwelle

gleich, derart, daß sie, mit den üblichen: Einstell-

knöpfen 47 und der Zei'lenschaltvo@rrichtunig ver-

sahen ist.

Die Zeilenschaltbetäftigungsgliedem (Eig. 8) um-

fassen eine auf einer Welle 184 befestigte Kurven-

scheibe 732, die, mit einer auf einem Winkel'heibed

sitzenden. Rolle 731 zueammenwirkt. Der Winkel-

h.ebd ist auf eilnam Zapfen 702 gelagert. An dem

anderen Ende des Winkelhieb@els 730 ist ein Glied

728 angelenkt, dessen freies Ende gelenkig mit

-einem auf einer in (dem Seitenrahmen toi gelagerten

Welle 727 befestigten, Arm 726 verbunden ist.

Ebenfalls auf dein Walfile 727 ist ein Arm 61

befestigt, dessen Stift -mit elektrischen Kontakten

zur Steuerung des Arbeitsstromkreises, zusammen-

zuwirken vermag. Eine Beschreibung des diese

Kontakte enthaltenden. elektrischen Stromkrebses

wird nachfolgend gegeben. Auch fier Arm 726 trägt

einte Rolle 725a die mit -einem Bügel zusammen-

arbeitet, dessen Arme auf einer Welle 65 gelagert

sind;. An, den Arm 64 ist ein. Ende des Gliedes, 66

angelenkt, d@iss,en anderes. Ende an einer Ecke einer

dreieckigen Platte 67 direhbarr befestigt ist. Mit

einer anderen: Ecke der Plagte 67 äst ein Glied 68

gelenkig verbunden:. An der dritten. Ecke der

Platte 67 ist einte starke Feder, 69 einsgehängt, deren

freies Ende auf einem Stift des Rahmens io sitzt.

Diesle Feder beeinflugt die in ihrer Mdtte drehbar

gelagerte Platte, enr6gagen dem Uhrzeigansinrne. Das

Glied 68 ist mit einer Schaltklinke 70 gekoppelt,

die mit einem auf einerWelle6o befestigten Schalt-

rad 71 zusammenwirkt. Der erhabene Teil dar

Kurvenscheibe 732 vermag den Winkelhebel 730 im

entgegengesetzten Uhrzeigersinne zu schwenken.

Dadurch wird dann über das Glied 728 hinweg die

Rolle 725 gehoben, die ihrerseits, den Bügel 64 ver-

schwenkt. Diieis!er kann sodann ,durch dies. Glsed.66

die Platte 67 im Uhrzeigers.inne verschwenkeni, so

d!aß die Klinke 68 entsprechend betätigt und das

Schaftriad uhrzeiiagergleich gedreht wird. Diese

Drehung wird zu der Vo@nschubiroililenantriebs-

welle 6o übertragen, die ihrerseits die Voeschu@b-

roillen 32 und 33 durch das Getriebe 58, 57

(Fig. 2, 4), Walle 55., Getriebieteiile 56, 54 53,

Welle 52, Getrieibetei@le 5i, 5o antreibt. Es wird

bemerkt, däß- die Anordnung der vorgenannten

G.etnlebekette so gesitaltet ist, daß eine durch dass

Schaftrad 7 1 veranlaßte Drehung der Welle 6o im

Uhrzeigersinne eine uhrzeigergleiche Drehung der

Vorschubrallen32 und eine Gegenuhrzeigerdrehung

der Vorsiahubrdllen 3:3 bedingt.

Die Betätigungsvorrichtung der Schreibwalze

Die Betätigungsivorrichtung der Schreibwalze

wird im wesentlichen in der gleiiehen Weisse an-

getrieben, wie es im amerikaeschen Patent

2 381 361 beschrieben ist; sie wird deshalb nur

kurz unbar Benutzung der Bezugsziechen der vor-

beschriebenen und identischen Teile dieses Patents

beschrieben. Auf der linken Seite der Tabedlier-

maschine (Fig. 8) eist eire Hebel 7o3 drehbar auf

eiinar Welle 7o4 gelagert, der einen nach vorn

gerichteten Arm aufwels ;t, mit dem ein Zug-

glied 709 gekopPalt ist, dessen unteres Ende mit

einem auf einem Zapfen 702 gela9ertien Hebel 7o6

in gelenkiger Verbindung steht. Dieser trägt eine

Rolle 707, die .mit eineu auf einer Weile 184 fest

angeordneten Kurvenscheibe 708 zusammenarbeitet.

Fas sind Mittel zurr Verhihdarung fier Schreib,

walzenbewegung bei, Nncbtdruckmaschincnspielen

vorgersehen, drei mit dem Hebel 703 zusammen-

wirken und mit Iden im angeführten Patent ge-

zeiigten Mitteln identisch siind:, weshailbi hier -eint

nochmalige Anführung dieser Mittel unterbleibt.

Die Rolle los des Hebels 703 wird gegen einen

Bi',-el73 äepreßt, äess!enArme fest mit derWel:le65

verbunden siind. Auf der Welle 65 sind auch noch

Arme 76 befestigt, mit denen das Farbband und: die

Schreibwalze tragende Glieder 75 gelenkig ver-

bunden sind (Fig. 9). D iege Glieder sind durch

Stift- und Schlitzverbindhingen: 78, 79 verschiebbar

an den Seitenrahmenteillen io befestigt. In den

äußeren; Enden; (der Glieder 75 ist eine Schreib-

walze 36 gelagert. Die vorstehende Vorrichtung

bewegt dann, wenn sie betätigt wird, die Schreib-

walze 3,6 und die auf dieser gehaltenen Papiere in

die D.ruckstetlung, und zwar in folgendieir Weise:

Die auf dem emhabenenTeile d'erKurvenscheibe 708

sitzende Rolle 707 verschwemkt den Hebel 7o6 im

Gegenuhrzeigersinne und zieht das Glied 709 nach

unten, das nun, seinerseits den Heibe91 703 im Gegen-

sinne des. Uhrzeigers, dreht, dabei den Biügei173

hebt und durch Arme 74 und 76 die Glieder 75 und

die Schreibwalze 316 nach, hinten bewegt. Zwischen

den Armen 75 und Stiften 78 ,des. Seitenrahmens io

gespannte Federn 77 sind zur Bewegung der

Schr-aiibwalze 36 gegen die Type 197 zur Durch-

führung des Druckes vorgesehen. Wenn die Rolle

707 den niedrigen Teil dein Kurvenscheibe 7o8 ein-

nimmt, dann wird den Federn 77 die Vorwärts-

be-,vegung .dar Glieder 75 und der Schreibwalze 36

erlaubt. Die Amme 75 drücken gegen das. Fbrb-

band 8o, strzcken dieses und verhindern dadurch

lassen normale Tendenz zurr Stichsenken. Vor der

vorlieggenden Erfindung wurde gefunden, daß die

auf- und abisteigendbn Typensektorstangen die Nei-

gung zum Fangen, Zerreissen oder zu anderen

Bicschäidigungen des Farbbands hatten. Ein.Bestand-

teil der Erfindung scheidet diese ungcnvütnschte

Verstümmelung ,des Farbbands durch die vorwärts

gerichtete B'eweg'ung der Schreibwalze, 36 aus,

woh'eti die Arme 75 das- Farbband gegenüber der

Type 197 nur dann anisbreiten, wenn die Typen-

sektorstangen 195 für den Abdruck eingestellt sind

und diese Arme und das Farbband sofort nach

erfolgtem Abdruck zurückkehren.

Die Farbbandvorschubvorrichtung

An den Außenseiten der oberen

der Tabelliermaschine und urmitteilbar unter dem

Papiervorschubwerk sindLagerplatten $i befestigt,

von denen wiederum Lagerzapfen 82 für Farbbann,d-

spulen 83 oder 84 ausgehen. Dile Lagerpilaitten

tragen auch fieren Antriebs,mech!aniis@mean, wie es

aus den Fing. 2., 5 und 6 ersichtlich ist. Ein an

:cän-#in auf der vorderen Antriebiskopfwelle 185 der

Ta,belliermaschine fest angeordneten Arm 86

Glied 85 ist mit einem Zapfen eines auf

d--r SVel:le go frei beweglich sitzenden Armes. 88

gele.n:kig verbunden. Auf dem Zapfen 87 ist außer-

dein eine Klinke gi gelagert, deren Stift 92 mit

den Kerben eines Sperrgliedes 93 zusammen-

zuwirken vermag. Dieses ist auf einem von der

Lagerplatte 81 ausgehenden ,: Zapfen 95 drehbar an-

geordnet. Mit dem Sperrglied 93 ist ein Arin 94

fest verbunden, dessen; von seinem äußeren. Ende

auageheinde!r Stift von, einer federbe!ainflußten:

Klinke 97, die auf der Lagerplatte 81 drehbar an-

geordnet ist, erfaßt werden. kann. Die Klinke 97 ist

mit einem Stift 98 ausgestattet, der von denn Fa:rb-

band be tinflußt werden kann. An dem Arm 94 isst

noch ein Glied io2 angelenkt, dessen freies Ende

an einem fest auf der Welle, go sitzenden Ann io3

angekoppelt ist. Auf einem Zapfen io5 der arid eren

Lagerplatte 81 ist ein Arm io4 befestigt. An dem

Arm io4 ,stein Gl:iied: io6 angelenkt, das wiederum

mit einem auf einer Welle, go fest sitzenden Arm

107 drebbeweglich verbunden ist. Ein Sperr-

giied i i o; das auf einem in der Labgerpl.atte 8 i

befestigten. Zapfen,, i i i gelagert ist, trägt einen

Stift 112, der mit dem Farbband zu:sammen-

zua.rbeiten: vermag.

Zum Drehen der Farbbandspulen 83 oder 84 ist

eine Antriebsvorrichtung vorgesehen, die, ein

Schaltrad 113 und eine Klinke ii4 umfaßt. Die

Klinke 114 wird von einem auf der Spulen-

spindel 82 gelagerten Arm 115 getragen. Das

Schaltrad 113 ist fest mit der Spulensipinidel ver-

hunden. Der Arm i 15 ist mit einer Ralle 116 aus-

gestattet, die unter dem Einfluß einer Feder 117

mit einem der Arme 94 oder io4 in Berührung

kommen kann. Die Arme 94 oder io-1 werden. ein-

mal bei jedem Maschinenspiel durch die Welle go

verschwenkt, die: ihrerseits wiederum durch das

Glied 85 hin und her bewegt wird, das der Betäti-

gung durch den fest auf der Welle go sitzenden

Arm 103 unterliegt, und zwar durch Vermittlung

der Glifedarkette: Glied 85 über Arm 88, Glied! gi,

Falle 93, Arm 94, Glied io2 zum Arm 103,

In der in Fig. 6 gezeigten Stellung hat -das duirch

die Rollen 72 und die Führungen 121 geleitete

Farbband die linke Spule 83 nahezu gefüllt. Hier-

durch wird der Klinke 97 das Zusammenwirken

mit dm Arm 94 und dessen Verhinderung an einer

Schwennhung gestattet. Bei der nächsten Hinundher-

hewegung des Gliedes 85 werden der Arm 94 und

diie Falle: 93 festgehalten, wodurch das Glied 9i

dien von. ihm ausgehenden Stift 92- von einer Fallen-

kerLe zur anderen, be-,vegen: kann. Bei der R!ück-

c,der Gegenu rrzeigerbewegung des Gliedes 85 wird

der Arm 94 entgegen dem Uhrzelig ersinne von der

Rolle i16 hinwegbewegt, und der Arm 104 vermag

den Klinkenarm 115 des Antriebes der rechten

Spule 84 zu betätigen. Von diesem Zeitpunkt an

wird der Arm io4 so lange wirksam sein, bis. die

rechte liegende Spule gefüllt ist. Bei Erreichung

dieses Zustandes wird der den Farbbandabfühl-

stift 112 trag ade Sperrarm iio ein die- Ba.lin des

Armes io4 verschwenkt werden. Dies hindert sodann den Arm io4 an einer vollständigen Schwenkung. Der Stift g2 des Armes gi springt in die erste Kerbe der Falle 93 und macht so den Arm. 94 wirksam und dien Arm io4 unwirksam.

Die Betätigungsvorrichtung für den Papierschnellantrieb An dem rechten Rahmen i o ist eine Konsole 1:23 (Fig. 3, 4, 5) befestigt, auf der eine zweite Konsole 124 fest angeordnet ist. In dem Rahmen io und der Konsole 124 ist ein Motor 125 drehbar gelagert, auf dessen Welle 126 eine Schnecke i27 festsitzt. Diese ist zur Zusammenarbeit mit dem Schneckenrad 128, dass auf der Welle .42 befestigt ist, geeignet. Ein! Zahnrad 130 ist ebenfalls auf der Welle 42 feist angeordnet, und ist einem verzahnten B!rems.arm 131 zugeteilt, der drehbar auf einer auf dem Motor 125 befestigten, Konsole 132 sitzt. Der Bremsarm weist einem abgebogenen Lappen 133 auf, der mit derKonsole 132 zUsa:mmenwirkt und an dieser unter dem Einfusse einer Feder 134 anliegt. Die Kupplung oder Entkupplung der Schnecke 127 mit dem Schneckenrad 128 und des! B,reimsarmes 131 mit dem Zahnrad 130 werden vermittels eines auf dem Motor i25 befestigten und nach vorn auskragenden Armes 135 gesteuert.
Die Verschwenkung das Motors 12,5 wird durch zwei Magnete 136 und 137 gesteuert. Der Stößel 13$ der Magnetspule 136 geht durch einen Schlitz des Armes 135 hindurch und ist in bezug auf diesen. durch Doppelmuttern 141 einstellbar angeordnet. Eine auf einem Zapfen 142 des Rahmens io gelagerte Klinke i4o vermag mit dem Arm 135 des Motors 125 zusammenzuwirken. Die Klinke i4o welst einen horizontalen Arm auf, der zur Anpassung an den Stößel des Elektromagneten 137 einen Schlitz enthält und durch eine Einstellmutter des Stößels mit diesem verbunden ist. Ein Kontaktunterbrecherarm 145 (Fig. 3 und 12) ist an. einem an der Konsole 123 befestigten aufrecht stehenden Arm 147 verschiebbar angeordnet. Die seir ist nach unten zu durch eine leichte Fed!e!r, 149 beeinflußt, die zwischen einem Stift der Konsole und einem Stift des Armeis gespannt ist. Das untere Ende des Unterbrecherarmes 145 ist mit einem Kontakt versehen, der mit einem ebenfalls aber isoliert auf der Konsole 123 befestigten: Federkontakt i5o zusammenwirkt. Wenn: die Magnetspule, in der- nachfolgend noch zu erläuternden Weise erregt ist, wird der Arm 135 durch den Stößel 138 nach unten zu in Sperrverbindung mit der Klinke 14o gezogen. Die Verschwenkung des Armes 135 bedingt die Schwenkung des Motors 125 und damit. die Entkupplung der Schnecke 127 vom Schneckenrad 128 und die Kupplung des Bremsarmes 13i mit dem Zahnrad 130.

Die Einstellung des Armes 135 des Motors 125 ist in bezug anf die Klinke, i4o so, gestaltet, daß, wenn die Magnetspule 136 erregt ist, der Arm 135 so lange in seiner unteren Lage verharrt:, bis der Motor um ein Maß verschwenkt ist, das zum

Eingriff der Zähne des Bremsarmes 131 mit dem

Zahnrad i 3o genügt. Auf (diesie Weise wird die Um-

drehung der Welle 42 abgestoppt und dnfolgeades.sen

die der Vorschubrollen 3i2 und. 33, da die Schnecke

i27 und das Schneckenrad 128 entkuppelt worden

sind. Der vorn der Kornsole 13:2 aus fedarbeeinflußte

Bremsarm 131 gestattet (die wirksame Kupplung mit

dem Zahnrad 13,0 und auch eine gewisse Über-

schlagstrecke der Motorvenschwenkung. Dier Arm

135 schnappt an, der Klinke 140 vorüber und .winkt

dien Arm 145, wodurch der Kontakt 1.5o unter-

brochen wird. (Fig. ii). Unmittelbar dadurch wird

der .die Magnetspule, 136 in sich einschließende

Stromkreis, geöffnet und dem Stäßlel 138 der Hoch-

gang unter der Wirkung der Feder 151 so, lange

bestattet, bis der Arm 135 vorn der Klinke 140

erfaß.t wird. In dieser Stellung isst der Motor um ein

genügendes Bogenmaß uhrzeigermäßig verschwenkt

worden, und zwar so, weit, um, wohl den Bremsarm

13'1 vom Zahnrad 130 zu entkuppeln, nicht aber

genug zu einer Kupplung .der Schnecke 127 und des

Schneckenraid;es r218!. Der Papiervoirschuib äst auf

dizse Weise unter die Steuerung der Zeilenschalt-

vorrichtunggestellt. Wenn dasSteuerband einen lan-

gan. Vorschub anfordert, lamm. wird die Magn@etspuae

137 :erregt, die Klinke 14o wird im Uhrzeigers.inne

verschwenkt, wodurch dar Arm 135 freigegeben

wird und unter dem Einfluß :der Feder 151 und

dos. Geiwichts der Schnecke die Verschwenkung des

Motoesi im Gec"enssnne des Uhrzeigers. ermöglicht

wird:. Durch diese Verschwmkünig,dieis. Motorfis kom-

inen diie Schnecke 127 und das Schneckenrad 128

miteinander in Eingriff und' wird der Anlauf des

langen Vorschubs über die Rollen 32 und 3:3 ans-

gelöst.

Das, S teuerband

Wie; weiter oben bemerkt wurde, werden die

Leporellopapiere od. 4g1. entweder durch: die Zeilen-

schahvorricihtung der Tabedliermaschine oder durrh

die Lanigvorschubvornichtung unter Steuerung

durch ein gelochtes -Band gefördert, Des Band, 155

gleicht dem irr Telegraphengeräten gebrauchten

derart, -daß dieses. der Länge nach in der Mitte eine

Zeile vorn Antriebslöchern- hat und am besten aus

irgendeinem guten Isolationsmafiwrial bestecht. Die

Stauerilochungen sind in Übereinstimmung mit der

durchzuführenden Arbeit angeordnet und in. Aus-

nichtung mit der Stellung, in der !der Arbeitsvoirgang

in bezug auf das eingeführte Formular ein tr:e&m

soll: In, Fig. 13- ist ein Rechnungsformular 156

gezeigt, auf leim der Abdruck eines Namens und

einer Adresse firn dem leeren. Raum im. Kopf des

Formulare erwünscht ist und daran anschließend

.der Druck von; Posten, deren Summe unter den

Posten abzudrucken isst. Nach :dem Abdruck der

Summe ist der Vorschub des Papiers, zur erstem,

Zeile des Adressenkopfes und dessen. dGrtige Fes.t-

hailtung ermrwnscht, ohne Rücksucht auf die Zeile,

auf der die Summe zum Abdruck kamt. Wenn. jedoch

eine Summe innerhalb des Bereichs, eines Rech-

numgsforimulars nicht gezogen werden konnte, dann

ist der Papiervorschub Über den nachfolgmiden

Adresisenkopf hinweg zur ersten. Zeile des nächsten

Formulars erwünscht.

Für die Durchführung dieser Arbeitsgänge gibt

es vier Reihen von Steuerlochungen im Steuerband.

Die erste Reihe 16o (Fig. 13) ist für den Anlauf

der Langvorschübe, d. h. für die Kupplung der

Schnecke 121/ und des Schnecken@radeis 1,28 vorge-

sehen; die zweiteReih e161 dient derUnte@rbirechung

das Vorschnbs, wenn eine Summe, nicht innerhalb

des Bereichs. dies, Rechnungsformulars, gezogen wer-

den ist, d. h. sie: dient der Entkupplung :der Schnecke

127 und dts! Sehneckenrades: i28; die dritte Reihe

162 s euert die Unterbrechung der Stromkreise,

und die vierte Rieche unterbricht den Vo!nschub dann.,

wenn innerhalb eines Formularbereichs eine

.Summe gezogen worden i(st.

Im H:inbliclc auf den Umstand, daß der Druck

auf einer bissondemen Formul.arfodge" immer wieder

wiederholt wind., ist das Steuerband. als :endlose

Schleife gestaltet, di:ei gleichförmig mit der endlosen

Papierfolge gefördert wiird.

Die Vorschu;beinrichtung zum Steuerband

Eine Trommel 157 isst -auf dem Ende der An-

triiebs@wedle 42 befestigt und besitzt Stifte auf ihrem

Umfange, die mit den Förderlochungen im Steuer-

band zusiammenwnrken. Die Trommel ist. aus

geeignetem leitendem Material gefertigt und von

der Welle 42 isoliert. Eine über der Trommel ge-

lag arte Bürtste 164 vermi.tteilt, den Durchgang der

elektrischen Stromkreise durch die Trommel. Eine

zweite Trommel 16,5 i:st auf einem Arm. 166 gelagert

und urnteirhadb der Trommel 157 angeordnet. Der

Arm 166 ist am Rahmen io gelagert; er wird zum

Zwecke der Spannungserzeugung zwischen den

beiden Trommeln, benutzt, wienre ein Steuerband von

diesen getragen. wird.

Ein Arm 167 ist auf einem. Zapfen 168,der @än-

sole 124 gelagert und tnä"gt fünf isolierte Konrt-akt-

laÜ,rsiten; 16q., 170, 171, 172 und 173, die durch die

Kurvenwirkung einer Nase 174 des Armes 167 und

dien Rodle eines auf der Kornsole 124 gelagerten

Armes: 175 (vgl, auch Fig. i i) im Gegensinne des

Uhrzeigers zur Trommel 157 hin beeinfiußt werden.

Der Arm 175 wird :durch eine Feder 176 entgegen:

der Uhrzoigrrrichtung betätigt. Die genannte Nase

mit dem ihr zugeordneten Arm umfa,ßt auch ein

Sperrmittel, wodurch der diie Bürsten. tragende Arm

167 abseits der Trommel 157 gehalten wird und in

dieser Stellung verhamnen kann, um die Einstel-

lung des Steuerbandes auf den Trommeln 157 und.

165 zu erleichtern.

Bei darr beim Beginn eines Druckvorganges

erforderlichen; Einstellung des, Waga-is verschwenkt

die Bedienungsperson die Handkurbad 26 im G:egen-

uhrzeigersinne (Fig. 3), entsperrt auf diese Weise

den Wachem, und gestattet diesem um die Wedle i-

zu der in Fäg. i gezeigten Stellung hin: zu schwen-

knn;. Iai dieser Stellung kann die endlose Formular-

folge in, der in Fig. io. gezeigten Weise um die

Rollen herumgeführt werden. Die Klinke 27, die

den Wagen in seiner Stellung hielt, wird dann

:schaltet und der Wagen gegen die Wirkung der

Feder 30 al).geschlossinn, bis die Klinke 23 die

Stang; 23ergreift. Be:i Gebrauch des Knopfes d.7

kann das @apicir für dein Druckbeginn genlau aus-

""richtet eingestellt werden. Das. Papier kann dann

seitlich durch Gebrauch der Kurbel 21 ausgerichtet

-,v: rdeii" wodurch der ganze Wagen im Hinblick auf

di, Typen 197 verschoben wird.

Das St:eue:rba.n.d ist alsdann auf der Trommel 157

iti Üh,e.reinstimmtuig s,e:qner Anz-igelinie 177 mit

-nein _Anzeiger 178 e:i.nige:s@tellt. Die :3nzeigelini'e

177 ist eine Hinweislinie, von der aus alle Steuer-

lochungen ausgeführt werden; auf diese Weise

müssen die Lochungen in Übereinstimmung mit den

Stellungen stehen, in denen sich gewisse Arbeits-

vorgänge in bezug auf besonders gebrauchte For-

innlare ereignen.

Die elektrischen Stetierstro.mkreise

Zur -";ti;uerung der mannigfaltigen Pap:iervo@r-

schubvorgänge sind verschiedene elektrische St.rom-

I;i-ci:s"e im Zusammenhang mit mechan.isc.lien, Mitteln

an J;wandt worden. Der Hauptzweck ist die R#ege-

Iung der Lang- oder Schnell-Papiervorschubvor-

riclituirgen und ganz besonders die Kupplung und

Etitkupl>lutii" d°:s 'Motors 125 mit dein diesem

ztl"gecrd:neteii Mechanismen. Der priinä:re" hier an-

@:eiva idt4 Stromkreis (Fig. 14) zeigt eine Wechsel-

stromduelle und eine gleichgerichtete zweite Strom-

quelle, die. zum Beliefern der mannigfaltigen

Magnetspulen und Relais mit den. notw-e:ti,digen

Leistungen geb@ra.u.cht werden. Obgleich dieses Ve:r-

fall.re:ti hier angewandt ist, können. andere Mittel an.

c1-ren Stelle mit dem gleichen Ergebnis treten..

Im Hinblick auf den Umstand, daß gewisse

lla,schine:n.v o;rgä:lig!e, wie Druck, Wechsel der hexrn.-

ni2r1.#mal-e, Summenzug und so fort, für die Steu-

ruiig gewisser Funktionen des elektrischen Strom-

kr@eises gebraucht werden, ist eine Mehrzahl von

Kontakten 18o., 181, 18,2!, 183 und 184 vozgeisehen.

Jeder der vorgenann:tsn Kontakte ist mit einem

l"herb:rüchungsschalter versehen, durch die diese

hcirtakte in Übereinstimmung mit den Erforde:r-

ni.ssn des, eingeführten Formulars in den Str,3m-

kreis ein- oder ausgeschaltet werden können.

In dem b::ch :ri:ebenen, das Formular 156 (Fig. 13)

benutzenden Beispiel wird der der Druckv orrich-

tu'li:g (Fig. R) zugeordnete. Kontakt 18o und der von

der Suinlneil:zugwelle426 betätigte Kontakt 181

gebraucht. Die- zuges-'-Ilten Überbrückungskontakte

sind also offen gezeigt, die restlichen geschlossen.

`Fenn beim Arb°:its:vorga,ng die Bürste 173 in das

erste Steuerloch 163 eintritt, -,wird folgender Strom-

kreis geschlossen: Positiver Leiter 186, Leiter I87,

Bürste 16d., Trommel 157, Steuerlo h 163, Bü,rstte

173, Leiter, 188, äußerer Unterbrecherkontakt des

Relais A, Leiter 189, Windung der Stopp-'lagnet-

spule 136, Kontakt 150, negativer Leiter igo. Auf

diese Waise wird die Magnetspule 136 erregt und

dadurch der Motor 125 ve-rschwenkt, so. daß der

Schneckentrieb entkuppelt wird. Ein

wird wie folgt geschlossen: Leiter 186, I87,

Bürste 16.4, Trommel 157, Steuerloch i63, Bürste 17 3,

Leiter 188, äußerer Unterbrecherkontakt des

Relais A, Leiter 1g1, Win.d@ung des Relais C, Lei-

ter 192, negativer Leiter igo. Das erregte Relais C

öffn:t irgendwelche Sp:°"rrst.roml.re:is",, die vorher

für die Relais .d und B eingerichtet wurden. Die

Stellung des Loches 163 ist mit Bezug auf dass Fo:r-

innlar 156 so:, da.ß der Langvorschub, in der ersten

des Adressenkopfeis, unte:rb@rochen wird. Die

Z.1-:ilenschaltvorrichtung der Maschine ül:,e:rnimmt

nun den Vorschub: des Papiers, dass fü:r die drei

Zeilen der Adresse vorgeschoben wird. In der

dritten Z-°-i.le veranlaßt ein. Stetierloeli in. der letzten

Karte der Adressengruppe eine doppelte Zeilen-

schaltung des Papiers über die Formularzeile zur

nächsten Druckzeile, die die erste Postenzeile ist.

Diese Wi-rkunge:n werden durch das Steuerloch 161

des Ste,u:erb:a,nd!es zugelassen, das unter der Bürste

171 steht. Denn dem Umstand zufolge, daß das

Relais A zu dIes-er Zeit nicht betätigt ist:, wird kein

Stromkreis für die LTnterbrecher-'lagnetsl>ule 136

g'.sch dos,sen.

Die: Tabellic-rmaschine. fährt mit der Dnrchfü:li-

run:g der Drucle und. Zeilenschaltungen fort, und

auf das. Erreichen dies Ladies 162 des Stietlerb@andes

hin wird folgender Stromkreis gesclilos!se-n: Leiter

186, 18:7, Bü,rs,te 16.4, Trommel 157, Loch 162,

B!Uiir,ste I72, Leiter 1g.3, Windung dos Relais-',

Leit:r 19d., 192, igo. Das Relais .d wird erregt

und durch folgenden Haltestromlzre:is gehalten:

Leiter i.go, 1g2, 194, Windung und innere Schalt-

kontakte des Relais A, innere Unterbrec:herkontakte

dies Relais B, Unterbrecherkontakte deis Relais C,

Leiter 196, 198, 186. Auf diese Weise- wird das

Relais A aohailten und steuernd durch d!ie Relais B

und C betätigt, so, da,ß der Stromkreis fü:r die Stopp-

Magnetspule 136 von der Bürste 173 auf die Bürste

171 übertragen. wird.

1T,achd:em dieser Stromkreis gebildet worden isst,

fäih,rt :di,e, Maschine mit dem Druck der Posten fort

bis zu der Zeit, :da die Summenzugwelle 426 zur

Vornahme eines Summenzugqs verschwenkt wird

und Kontakt,- iSi schließt. Das hat keine weitere

Wirkung außer der Vorboreitung eines Stro:m-

l;reises, da kein Arbeitsvorgang des Langvorschubs

erwünscht ist, bis der Druck der Summe voll-

endet ist. Benn Druckvorgang wird der Kontakt 18o

geschlosisen. Dieser vollendet dann, folgenden

Stromkreis: Leiter 186, 181, Kurzschlußkontakte

I&2, 183, 18,d., Leiiter Zoo, Windung deis Relais B,

Leiter toi, 1g2, igo. Das Relais B wird erregt und

äffnet den, Sperrstromkreis des Relais .d, das wie-

der aberregt w-i!rd und- d.i:e, Stopp-Ma,netsp'u.l,e 136

wieider unter die. Steuerung der B!üirste 173 stellt.

Durch die Erregung des Relais B wird folgender

Stromkreis Beischlossen durch Vermittlung des

äiuß:eir;ein Schaltkontaktes de!s Relais B: Leiter 186,

198, äußerer Schaltkontakt des Relais B, Leiter 202.

2o3, Windung der mit GO (v g1. auch Fig. 1.4) be-

zeichneten Magnetspule 137., Leiter 192, igo. Auf

dies:: Weise: wird die Klinke 1.4o verschwenkt, um

die Verschwenkung des Motors 125 zur Kupphing

der Schnecke 127 und des Schnechenrade:s 128

zuzulassen, zum Zwecke des Vorschu!b,s des Papiers

bis zur Übereinstimmung mit dem Loch 163 des

Steuerbandes. Das Loch 163 schließt nachstehenden

Stromkreis: Leiter 186, r87, Bürste 16q., Trommel

157, Lach 163, Bürste 173:; Leiter 188, äußerer Un-

terbrecherkontakt Beis: Relais-A (das hei der Erre-

gung des, Relais B freigegeben worden war), Leiter

iSgi, Windung :der Stopp.-Magnetspuil:e 136, Kontakt

15o, Leiter igo. Auf diese Weise wird der

Schneckentrieb bei, der ersten Zeile ,dir nächsten

Kopfgruppe des Fämmuilars entkuppelt, dadurch der

Maschine dieVornalune:einzelner Zeil.ens.chaltungem

so lange vorzunehmen gestattend, biss, das Loch 1:61

unter der Bürste 171 ,Entlang geht. Da jedoch das

Loch 171 eine der Steuerungen für die Stopp-Ma-

gnebspwle 136 ist, bleibt es in diesem Zeitpunkte

unwirksam,, weil das Relais A aberregt und ein

Summenzug im vorgehenden Formular vorge-

nommen, worden, ist. D-ie Posten wenden gedruckt,

und das: Steuerband schreitet zur Wirkstellung des

Lacheis r62 fort. Ein, Stromkreis wird. dann gebildet,

der gleiche wie der früher beschriebene, mit dem

Ergebnis, daß das Re,1,aisi A erregt wird und dessen

zugeordneter Sperrstramkreüs geschlossen wiird,

wodurch das: Relais gehalten wird. Der Druck von

Posten wird fortgesetzt bis zum Steuerloch i6o,

welches gegenüber der letzten Zeile des. Formelairs

liegt. Durch das Steuerloch wird mit dem Kontakt

170 nachgenannter Stromkreis geschlossen: Leiter

1$6, 187, Bürste 16q., Trommel 157, durch daisi Loch

i6o zur Bürste 170, Leiber 2o3, Windung der GO-

MagnetS:pule 137, Leiter igo. Die GO-Magnetspule

wird erregt und kuppelt den. Schneckentrieb, 127,

12;ä, der das Papier zur ersten Zei@1e; der nächsten

Gruppe, d. h. bis zum. Sbeuerlach 161 bewegt. Da

das Relais A erregt isst, ist das: Steuerloch 163., das

unter der Bürste i73 :entlang geht, unwieksam. Dias

ist deshalb der Fall, da der die Bürste in sich ein-

schließende Stromkreis eincini jetzt geöffneten Kon-

takt enthält. Das: Steuerhoch 161 bedingt folgendem

Stromkais: Leiter r86, 187, Bürste 16q., Trommel

157, Loch 161, Bürste 174 äußerer Schaltkontakt

des Relais, A, Leiber 18g, Windung der Stopp-Ma-

gnetspule 136, Kontakt i 5 o., Leiber i go. Die S topp-

Magne'tsPule 136 wird, erregt und entkuppelt den

-Schneckentrieb 127, 12:8., stoppt die Formularfolge

bei der ,ersten Po,s tenlinie nach Überspringung des

Adressenkopfes, und erlaubt der Tabelliiermaschine

die Wiedereinnahme normalerZei'lenschaltvorgän:ge.

Das Posstendirucken führt Steuerloch 162 unter die

Bürste 172; da sich aber das. Reilaiis, A in keiner

Sparrlagrne befindet, ist das Steuerloch i62 in. diesem

Augenblick unwirksam.

Aus dem vorstehenden Beiispiel ergibt sich augen-

scheinl,ich, da,ß jedtei Art von Formularen, durch die

Tahalliermaschine gefördert werden kamt, aller-

dings unter der Voraussseitzung ,einer genauen Kom-

binabIon der indes Stewerrband 155 einzuhrin:genden

Löcher und der genauen übereinstimm:ung mit dem

zu fördernden FOTmul.ar. Ist z.. B. ,eine Folge von

Scheckfoirmusa;ren durch die Maschine hindurchzu-

fördern, wobei, auf jedem .einzelnen Scheck jeweils

nur ein Zeilendruck erwlünischt ist; d. h. dies Zah.-

lungssempfängers Name und der Betrag, dann ist

nur ein Stiuerloch ,erforderlich. Dieses Steuerloch 163 steuert die Stop p Magnetspule 136. Wenn adle Kurzschlußschalter mit Ausnahme desjenigen, der dem Dirucklsontakt 18o zugesdlt ist, geschlossen sind, würde der Arbeitsvorgang wie folgt sein: Die Taheilliermaschnne druckt: des Namen und den; Betrag auf den Scheck, schließt denn Kontakt 18o, der das. Relais B erregt. Der Stromkreis, für die Erregung der GO-Magne,tspule 137, der die Kupplung des Schneckentriebes 127, 128 bedingt, wird geschlossen, die Formularfolge wird so@ lange vorgeschoben, bis, das Steuerloch 163, das gegenüber der Drucldünie liegt, den Stromkreis für dieStopp--Miagnebspule136 schließt. und dadurch dem. Schneckentrieb 12.7, 12,ö entkuppelt. Auf diese Weise wird das: Papier biss zum nächsten Druckvorgang gehalten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

i. Papiervorschubvorrichtung für Buchungs- maschinen mit Zeilenvorschub und mit langem Vorschub., dadurch gekennzeichnet, daß das Vorschubwerk (12'3-15i) für den: langem, Vor- schub durch, Ahfühlung einfies im Gleichlauf mit der zu bedruckenden Papierbahn geifbrderben Steuerlochstreifens, (155) gesteuert wird. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch ge- kennzeichnet, daß: dem Steuerlochstreifen ein Fühler (17o) zugeordnet ist, der das Vorschub- werk (i2@3-i51') für langenVorschuh einschaltet, ,wenn er auf ein Steuerloch (16o) trifft. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge- kennzeiichneb, daß, das Abdü'ihlweirk (i64.-173) für ,den Steuerlochstreifen (155) Schaltmittel (136, 137) steuet't, die einen Antrieb (125-127) in und außer Einsgriff mit Papierfärdertrommeln (32) für das Buchungshand (156) bringen und zu diesem Zweck eine Sperrkliinke (i4o) steu- ern, die den Arttrieb in ausgerückter Lage hält. q.. Papiervorsch:tuhvorrichbung nach An- spruch i, dadurch gekertuzeichn@et, daß zum Ein- führen der Papierbahn (29, 156) der Papier- wagen. (los) in Richtung von der Druckstelle fort schwenkbar gelagert und mit zwei von Hand ausrückbaren Winken (23, 27) versehen ,isst, Baren ,eine (23) den Walgen in Druckstel- lung sichert und Bieren andere (27) den Wagen im; aibgekippfier Lage feststellt. 5. Vorrichtung nach Anspruch i bis q., da- durch gekennzeichnet, d;aß die Abfiühlung des Steuerlochstreifens (155) zeilenweise, und zwar jeweils, an mehreren Lochstellen joder Zeile gleichzeitig .erfolgt, wobei eine Lochstelle (i6o) einen Stromkreis für die Eins::chal:tung des Vor- schubw.erks für den langen Vorschub und eine andere Lochstelle (161) ,einen Stromkreis für die Ausschaltung ,dieses Vorschuhwerks (123- 151) steuert. 6. Papiervorschubvorrichtung nach An- spruch i his 5, dadurch gekennzeichnet, daß Fördertrommeln (32, 33) für die- zu h,edrucl:nde

Papierbahn (t56) für den zeilenweisen Vor- sichub durch einen Nocken (732) und für den langen Vorschub durch einen an- und abkupped- baren, ständig laufendem Elektromotor (125) antreibbar sind. 7. Vorrichtung nach Anspruch 3 bis 6, da- durch gekennzeichnet:, daß bqi Abfühlung eines Steuierloches (i69) an einleer der gleichzeitig abgefühlten Lochstellen die Sperrklinke (i49), welche den Antrieb (125-127) für langem Vor- schub in ausgerückter Lage hält, gelöst wird und dadurch diesen Antrieb wirksam macht. B. Vorrichtung nach Anspruch 3 bis 7, da- durch gekennzeichnet; daß die den Antrieb (i25- 127) für den langem, Vorschub ausgerückt hal- tende Sperrklinke (14o) durch eine Magnetspule (i37) aus-rückbar ist, deren Stromkreis durch das Abfühlwerk (17o-173) für den Steuerloch- streifen (155) gesteuert wird. 9. Vorrichtung nach Anspruch i bis 8, ge-- kennz:eichnet durch eine; zweite, durch das A.b- fühlwerk (170-i73) gesteuerte Magnetspule (136) zur Ausschaltung des Vorschubwerks (12-3-151) für langen Vorschub. io. Papiervorschubvorrichtung nach An- spruch i Ms 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Abfühlw eirk für den Steuerlochstreifen (i55) aus A.bfühlhürsten (17o-173) besteht, die beim Hindurchtreten. durch Löcher dies über eine elektrisch leitende Walze (157) laufenden end- losen Steuerlochstreifens (155) die Einscha.lt- sPule (I37) für das Vorsichu'b,werk (123-151) für langen Vorschub, die Ausschaltspule (136) für das: Ausrücken: diieses Vorschubwerks (123- 15i) sowie ein Relais (B) zum Trennen des Stromkreises der Awsischaltspule (I36) und vo@r- zuigsweiise, zum gleichzeitigen Herstellen: einfies vierten Stromkreises steuern, der durch eine

Abfühlbürste (173) zur Aws;schaltcspule (136) führt. ii. Papiervorschwbvorrichtung nach- An- spruch 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorsch.ub,w.zrlc fü"r den langen. Vorschub eine durch Elektromotor (i25) ständig angetriebene Fallschnecke (i27) aufweist, welche durch die Magnieöspulen (i36, 137) gegienüber ihrem Schneckenrad (i28) ein- und ausrickbar ist. 12. Vorrichtwng nach Anspruch i i, dadurch @lcennzedchnet, daß die Fallschnecke (127) von dem schwenkbar gelagerten ,Motor (i25) ge- tragen wird. 13. Papiervorschuibvorrichtung nach jedem °inz-elne"n der Ansprüche i bis 12, dadurch ge- kennzeichnet, daß das Vorschubwerk (123-15I) für den langen Vorschub, außer durch das Ab- fühlwerk (16:1-173) ;des endlosen Steuerloch- s,tnei:fens, (i55) auch durch Schaltglieder (d:26) der Buchungsmaschine gesteuert wird, z. B. durch eine einen Summenzug herbeiführende Weil 1e (426). 1d.. Papiervorschubvorrichtung nach An- spruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die den endlosen Steuerlochstreifen (155) abtastenden Fühler (17o-173) den Vorschub, der zu be- druckenidenv Papierbahn gemeinsam mit Kon- takten (i,$o-i84) überwachen, welche von isteuerglied'ern der Tabelliermaischine ent- sprechend dem jeweiligen Buchungsvorgängen ein- und ausgeschaltet werden. 15. Papiervonschubvorrichtung nach An- spruch 3 bis 14., dadurch gekennzeichnet, daß mit den Papierfärdertrommeln (32., 33) eine Bremse (131) zusammenwirkt, die beim Aus- rücken des dem langen Vorschub dienenden Vorschu:bweirk s (123-151) selbsttätig zur Wir- kung kommt.