DE877994C - Motorrad-Kippstuetze

Info

Alle bisher hergestellten und än den Motorrädern angebrachten Kippstützen sind aus einem Stück. Das heißt, @daß die bevden Stützarme durch Querstreben fest zusammengeschweißt, also: starr miteinander verbunden sind.
Dagegen sind bei der neuartigen Kippstütze die beiden Stätzarme verstellbar, sie können hoch und niedrig geschraubt werden. Außerdem sind die Stützarme einzeln gelagert und völlig voneinander getrennt, so daß. sich jeder Stützarm einzeln vor-und rückwärts bewegen läßt. Zwischen den beiden Stützarmen ist eine Feder gelagert, welche die Aufgabe hat, dem ersten vorgezogenen, Stützarm den zweiten nachzudrücken, bis beide beim Anschlag parallel stehen.
Mit dieser neuartigen Motorradstütze fällt die Schwierigkeit des Aufbockens einer schweren Maschine völlig weg. Während jetzt eine 3 oder 4. Zentner schwere Maschine mit größtem Kraftaufwand frei vom Boden weg auf die Stütze gehoben werden muß, ,ist bei der neuen Stütze keine große Anstrengung mehr nix-wendig. Das Aufbocken der Maschine geht leicht und mühelos.
Durch eine Art*Kupplungshebel am Lenker wird der linke Stützarm der zweiteiligen Stütze nach vorn gezogen. Man neigt dann die Maschine ein wenig nach links. Durch die Feder wird .der rechte Stützarm nach vorn gedrückt, und die Maschine ist aufgebockt.

PATENTANSPRUCH: Motorrad Kippstütze, gekennzeichnet durcb zwei mit Füßen versehene zweiteilige Stützarme, deren beide Teile höhenverstellbar verschraubt sind und die auf einer am Motorrad zu befestigenden Querachse sitzen, wobei der eine Arm fest, .der andere federnd nachgiebig mit der Achse verbunden ist, derart, daß nach Vorziehen ,des festverbundenen Stützarmes und Neigen der Maschine der zweite Stützarm durch die Feder in die Aufbockstellung gezogen wird.