DE287137C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

--M 287137 KLASSE 72 c. GRUPPE

FRIED. KRUPP AKT.-GES. in ESSEN, Ruhr.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. Oktober 1913 ab.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein fahrbares Geschütz mit großem Seitenrichtfeld. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι eine Seitenansicht der in Betracht kommenden Teile des Geschützes, das vordere Lafettenrad ist weggelassen,

Fig. 2 die teilweise im Schnitt gehaltene Oberansicht der Lafette ohne Gleitbahnträger,

ίο Fig. 3 einen Schnitt nach 3-3 der Fig. 2, und

Fig. 4 Einzelheiten in Stirnansicht.
Der Gleitbahnträger A (Fig. 1) des Geschützes, auf dem das Geschützrohr B geführt ist, ist mittels der wagerechten Schildzapfen a¹ in der Oberlafette C schwingbar gelagert. Die Oberlafette C ist mittels eines Pivotzapfens c¹ in einem auf der Radachse F schwingbar angeordneten Teil G des Lafettenkörpers drehbar gelagert und trägt eine konzentrisch zur Achse des Zapfens c¹ gekrümmte Leiste c², die unter eine entsprechend gekrümmte Leiste g¹ des Teiles G greift. Zwischen die Oberlafette C und den Gleitbahnträger A ist eine Zahnbogenhöhenrichtmaschine D, D¹ (Fig. 1) eingeschaltet, während zwischen der Oberlafette C und dem Lafettenkörperteil G eine (auf der Zeichnung nicht dargestellte) Seitenrichtmaschine angeordnet ist, mittels deren die Oberlafette um die Achse des Zapfens c¹ geschwenkt werden kann. Die Seitenrichtmaschine kann von beliebiger bekannter Einrichtung sein; es sei jedoch erwähnt, daß die Seitenrichtmaschine und die Verbindung der beiden Teile C und G ein großes Seitenrichtfeld ergeben.

Der Lafettenkörper besitzt außer dem Teil G zwei Seitenteile E, die auf der Radachse F unabhängig vom Teil G schwingbar gelagert sind und an ihrem hinteren Ende durch BoI-zen e¹ gelenkig mit ihnen verbundene Streben E² tragen. Die Streben E² können an den Seitenteilen E unter Vermittlung von Schlüsselbolzen e³ o. dgl., in den beiden in Fig. 2 in ausgezogenen und strichpunktierten Linien wiedergegebenen Stellungen festgelegt werden. Jede der Streben E² ist mit einem Sporn H ausgerüstet. Die eine Strebe trägt eine Protzöse /.

Die Verbindung des Lafettenkörperteiles G mit den Seitenteilen E erfolgt durch ein Kegelrad K, das auf einem am vorderen Ende des Teiles G vorgesehenen Zapfen g² drehbar gelagert ist und ständig mit am vorderen Ende der Seitenteile E angeordneten Zahnbogen e⁴ in Eingriff steht. Λ

In der Fahrstellung des Geschützes nehmen die Streben E² die in Fig. 2 mit strichpunktierten Linien wiedergegebene Stellung ein, in welcher sie an den Seitenteilen E durch die Schlüsselbolzen g³ festgelegt und an ihrem hinteren Ende durch ein auf der Zeichnung nicht wiedergegebenes Organ miteinander gekuppelt sind. Nach dem Abprotzen des Geschützes werden die Streben E² in die in Fig. 2 mit ausgezogenen Linien gezeichnete gespreizte Lage gebracht und in dieser durch die Bolzen e³ an den Seitenteilen E festgelegt. So-

dann läßt man die Streben E² auf den Erdboden fallen. Ist das Gelände eben, so behalten hierbei die Teile E und G ihre gegenseitige Lage bei. Ist dagegen das Gelände uneben, so daß die Streben E² in verschiedenen Höhenlagen auf dem Erdboden auftreffen, so tritt beim Niederfallen der Streben eine gegenseitige Bewegung der Streben und Seitenteile in dem Sinne ein, daß das vordere

ίο Ende des einen Seitenteiles sich gegenüber dem vorderen Ende des anderen Seitenteiles hebt. Dies hat zur Folge, daß der sich hebende Zahnbogen u⁴ das Kegelrad K mitnimmt, während dieses auf dem anderen Zahnbogen e⁴ abrollt, so daß eine Schwingung der Teile G, C gegenüber der Radachse eintritt.

Wenn beide Streben auf dem Erdboden ruhen, ist jedoch der Teil G unter Vermittlung des Kegelrades K und der Zahnbogen e⁴ gegenüber den Seitenteilen E und Streben E² festgelegt.

Claims (1)

1. . . Patent-Anspruch:

   Fahrbares Geschütz mit großem Seitenrichtfeld, dessen Lafettenkörper zwei gegenüber der Radachse unabhängig voneinander schwingbare Seitenteile besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß diese Seitenteile (E, E²) mit einem den senkrechten Pivotzapfen der Oberlafette (C) aufnehmenden Zwischenteil (G) durch Verzahnungen in Verbindung stehen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.