DE414407C - Stellvorrichtung fuer Raederpfluege mit zwei gekroepften Achsen - Google Patents
Stellvorrichtung fuer Raederpfluege mit zwei gekroepften AchsenInfo
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- DE414407C DE414407C DEW66210D DEW0066210D DE414407C DE 414407 C DE414407 C DE 414407C DE W66210 D DEW66210 D DE W66210D DE W0066210 D DEW0066210 D DE W0066210D DE 414407 C DE414407 C DE 414407C
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
- A01B63/00—Lifting or adjusting devices or arrangements for agricultural machines or implements
- A01B63/14—Lifting or adjusting devices or arrangements for agricultural machines or implements for implements drawn by animals or tractors
- A01B63/24—Tools or tool-holders adjustable relatively to the frame
- A01B63/26—Tools or tool-holders adjustable relatively to the frame by man-power
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Zoology (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Soil Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Description
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM30MA1 1025
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
- M 414407 KLASSE 45 a GRUPPE 9
(W 66210 m\4sa)
Oliver Chilled Plow Works in South Bend, Indiana, V. St A.
Die Erfindung betrifft eine Stellvorrichtung ! immer innerhalb des Bereiches des Führers
für Räderpflüge mit zwei gekröpften Achsen, liegt. Die Erfindung besteht im wesentlichen
die so eingerichtet ist, daß der Handgriff das I darin, daß der Zahnsektor des Stellhebels
Stellhebels bei angehobenem Pflug praktisch mit einem Arm der Furchenradachse und mit
in derselben Stellung mit Bezug auf den Füh- i dem Stellhebel an verschiedenen Punkten gerersitz
bleibt, als wenn der Pflug arbeitet und ! lenkig verbunden ist, wobei der Stellhebel an
einem Arm der Landradachse angelenkt und zwischen beiden Anlenkpunkten gebogen ist.
Ein mit der Stellvorrichtung versehener
Pflug ist in Abb. ι im Grundriß, in Abb. 2 in
Seitenansicht von der Landseite aus und in Abb. 3 in Seitenansicht von der Furchenseite
aus dargestellt.
Der Rahmen 1 des Pfluges umfaßt zwei Bäume 2 und 3, die an ihren vorderen Enden
to zusammenlaufen und dort eine Kupplungsvorrichtung 4 tragen, mit welcher der Pflug an
eine Zugmaschine angehängt werden kann. Auf dem hinteren Teil des Rahmens verlaufen
die Bäume 2 und 3 im wesentlichen parallel zueinander, wobei der eine nach hinten über
das hintere Ende des anderen hinausragt, und die hinteren Enden der Bäume sind in einem
Bogen nach unten gekrümmt und bilden die Träger 5 für die Pflugschare 6. Die in einem
gewissen Abstand voneinander Hegenden hinteren Enden der Bäume 2 und 3 sind durch
eine Diagonalschiene 7 miteinander verbunden.
Die Landradachse 8 ist auf dem hinteren Teil des Rahmens 1 so gelagert, daß sie hinter
dem Vorderbaum 2 liegt und unter dem benachbarten Baum 3 hindurchgeht, und der Spindelteil ihrer Kröpfung 9 ist mittels einer
Kupplungsvorrichtung mit dem Landrad 11 verbunden. Vor der Landradachse 8 ist auf
dem Rahmen 1 die Furchenradach.se 12 gelagert
und ihr Spindelteil am freien Ende ihrer Kröpfung 13 ist in der Nabe des Furchenrades
14 gelagert. Der gekröpfte Teil 13 dieser Achse ist nach oben gebogen (Abb. 2
und 3), was den Vorteil hat, daß die Achse frei über Haufen von Unkraut und sonstige
Unebenheiten hinweggehen kann.
Die Landradachse 8 ist an ihrem einen Ende mit einem nach oben gerichteten Kurbelarm
20 (Abb. 3) versehen, mit welchem das untere, nach vorn gebogene Ende des Stellhebels
22 drehbar verbunden ist. Mit dem Stellhebel 22 ist die Spitze eines Zahnsektors
23 drehbar verbunden, und zwar in der Nähe des Drehpunktes des unteren Endes 21 des
Hebels 22. An der Achse 12 des Furchenrades 14 ist ein nach oben gerichteter Arm 24
(Abb. 3) befestigt, der an seinem oberen Ende g0 bei 25 drehbar mit dem Zahnsektor 23 verbunden
ist. Der Stellhebel 22 ist mit einer Klinke 26 versehen, die in den Zahnsektor eingreift
und mittels einer Stange 28 durch einen Fingerhebel 27 (Abb. 1) ein- und ausgerückt
werden kann.
Wenn der Stellhebel 22 abwärts bewegt wird, wird der Abstand zwischen der drehbaren
Verbindung des Hebels 22 mit dem Kurbelarm 20 und der drehbaren Verbindung des Zahnsektors mit dem Arm 24 der Furchenradachse
vergrößert. Dies hat die Folge,· daß die Achse 12 so gedreht wird, daß das
Furchenrad 14 gesenkt wird und dadurch der Pflug wieder in die wagerechte Lage gebracht
wird, wenn seine Furchenseite zu tief lag. Bei der Aufwärtsbewegung des Stellhebels
tritt natürlich die umgekehrte Wirkung ein, und die Furchenseite des Pfluges wird gesenkt,
wenn sie vorher zu hoch war.
Infolge der beschriebenen Bauart und Anlordnung 'der Einstellvorrichtung wird der
Stellhebel 22 beim Anheben des Pfluges durch Drehung des Landrades bei der Vorwärtsbewegung
des Pfluges im wesentlichen in derselben Stellung verbleiben, die er während des normalen Arbeitens des Pfluges einnimmt.
Die Vorrichtung zum Anheben des Pfluges durch Drehung des Landrades umfaßt eine
Kupplungsvorrichtung 10 und einen Hubarm
29 (Abb, 1), der mit einem Teil der Kupplungsvorrichtung
verbunden ist und mit seinem anderen Ende an einer Welle 30 angreift, die auf dem Pflugrahmen in der Weise
gelagert ist, daß, wenn die Kupplungsvorrichtung mit dem Landrad gekuppelt ist, der
Rahmen mittels des Armes 29 und der Welle
30 angehoben wird. Es kann aber auch irgendeine andere Einrichtung für diesen
Zweck benutzt werden.
Dadurch, daß die Landachse hinter dem g0
hinteren Baum 2 liegt und unter dem zweiten Baum hindurchgeht, können die Räder soweit
wie möglich nach hinten angeordnet werden, so- daß das Laind- und das Furchenrad das
Gewicht des Pfluges zum größten Teil tragen und den Pflug bei unebenem Grund in einer
gleichmäßigen Tiefe erhalten.
Claims (1)
- Pate nt-An SPRU ch:Stellvorrichtung für Räderpflüge mit zwei gekröpften Achsen, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnsektor (23) des Stellhebels (22) mit einem Arm (24) der Furchenradachse und mit dem Stell- 1Og hebel (22) an verschiedenen Punkten gelenkig verbunden ist, wobei der Stellhebel (22) an einem Arm (20) der Landradachse angelenkt und zwischen beiden Anlenkpunkten gebogen ist. n0Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW66210D DE414407C (de) | 1924-05-22 | 1924-05-22 | Stellvorrichtung fuer Raederpfluege mit zwei gekroepften Achsen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW66210D DE414407C (de) | 1924-05-22 | 1924-05-22 | Stellvorrichtung fuer Raederpfluege mit zwei gekroepften Achsen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE414407C true DE414407C (de) | 1925-05-30 |
Family
ID=7607566
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEW66210D Expired DE414407C (de) | 1924-05-22 | 1924-05-22 | Stellvorrichtung fuer Raederpfluege mit zwei gekroepften Achsen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE414407C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3399474A (en) * | 1968-01-18 | 1968-09-03 | Robert M. Rinder | Digital display device using reflected light |
US3399475A (en) * | 1968-01-19 | 1968-09-03 | Robert M. Rinder | Digital indicator |
-
1924
- 1924-05-22 DE DEW66210D patent/DE414407C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3399474A (en) * | 1968-01-18 | 1968-09-03 | Robert M. Rinder | Digital display device using reflected light |
US3399475A (en) * | 1968-01-19 | 1968-09-03 | Robert M. Rinder | Digital indicator |
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