DE873187C

DE873187C - OElkuehler fuer druckluftgekuehlte Verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE873187C
Application number: DET1959D
Authority: DE
Original assignee: Triumph Werke Nuernberg AG
Current assignee: Triumph Werke Nuernberg AG
Priority date: 1944-02-01
Filing date: 1944-02-01
Publication date: 1953-04-13

Description

Bei .luftgekühlten Verbrennungskraftmaschinen wird die Kühlluft häufig durch ein besonderes Kühlluftgebläse zugeführt. Hierfür finden in vielen Fällen Axialgebläse Anwendung.
Es ist bei derartigen Maschinen bereits vorgeschlagen worden, den ölkühler in den Kühlluftstrom einzubauen und von diesem beaufschlagen zu lassen. Hierdurch wird der Luftstrom, jedoch oft in unerwünschter Weise abgelenkt und verliert zudem durch den erhöhten Widerstand: an Energie.
Zur Behebung dieser Nachteile ist es ferner vorgeschlagen worden, das-Gehäuse des,Gebläses doppelwendig auszubilden, so daß; zwischen den beiden Wandungen ein Raum entsteht, durch den das Schmieröl auf seinem Wege von: der Ölpumpe zu den Schmierstellen hindurchgedrückt wird. Auf diese Weise wird eine gute Ölkühlung erzielt.
Es hat sich nun herausgestellt, daß eine mindestens gleichwertige ölkühlung@ auch dann erreicht wird, wenn die Führungsflächen für den Kühlluftstrom auf der Druckseite des Gebläses, insbesondere die Umlenkflächen doppelwandig ausgebildet sind, so daß sie als Ölkühler dienen können. Dabei ist es vorteilhaft, um auch bei geringen Ölmengen eine genügende Ölkühlung zu erzielen, Leitbleche od. dgl. zwischen den beiden Mänteln vorzusehen, da hierdurch im ölum auf dieAusbildung einer bestimmten Strömungsbahn vermieden wird:.
In den, Figuren ist die Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigt Fig. i die schematische Ansicht eines druckluftgekühlten Motors, Fig: z eine Ansicht wie Pig. i in anderer Ausführungsform, Fig. 3 die Anordnung von Leitblechen im Kühlraum. In den Figuren. sinn i die Motorenzylinder, die durch das Gebläse a gekühlt werden, das über die. Riemenscheibe 3 vom: Motor angetrieben wird.
Die Zylinder sind von dem Kühlmantel bzw. Leitblechen für die Kühlluft q. umgeben, welche die Luft in geeigneter Weise an dem Zylinder vorbeiführt.
Erfindungs@gemäßi sind nun die Kühlluftführungsbleche mindestens teilweise doppelwandig ausgebildet, wie es in Fig. i bei 5 und 6 und in, Fig. z bei 7 und 8 gezeigt ist. Den durch die doppelteAusbildung der Wandungen gebildeten Behältern. wird das Öl durch die dargestellten Leitungen zugeführt und in diesen durch die vom Gebläse :2 geförderte Luft gekühlt. Dabei können die Behälter, wie in Fig. i bei 5 gezeigt ist, größere Flächen der Kühlluftführungsbleche q. überdecken, oder sie können vorzugsweise, wie bei den Bezugsziffern 6 und 8 gezeigt ist, an .denn Umlenkungsstellen angeordnet sein.
Wie Fig. 3 zeigt, können in den Zwischenraum zwischen den Kühlluftblechenr und den Behälterwandungen Leitbleche 9 eingesetzt sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Ölkühler für druckluftgekühlte Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Druckseite hintrer dem Gebläse liegende, vom Luftstrom beaufschlagte Flächen derKühlluftführungsbleche, änsbesondere solche, -an denen der Kühlluftstrom umgelenkt wird, doppelwandig ausgebildet sind und als ölkühler dienen. a. Ölkühler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß, in dem Zwischenraum, der durch die doppelwandige Ausbildung der Kühlluftführungsbleche entsteht,, Leitbleche vorgesehen sind.