DE865838C - OElkuehler fuer druckluftgekuehlte Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents
OElkuehler fuer druckluftgekuehlte VerbrennungskraftmaschinenInfo
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- DE865838C DE865838C DET1964D DET0001964D DE865838C DE 865838 C DE865838 C DE 865838C DE T1964 D DET1964 D DE T1964D DE T0001964 D DET0001964 D DE T0001964D DE 865838 C DE865838 C DE 865838C
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- compressed air
- combustion engines
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/08—Arrangements of lubricant coolers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P1/00—Air cooling
- F01P1/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads, e.g. ducting cooling-air from its pressure source to cylinders or along cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
- F01P5/06—Guiding or ducting air to, or from, ducted fans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
- Luftgekühlten- Verbmennungslzraftmaschinen wird die Kühlluft häufig dnrcli :ein besonderes Kühlluftgebläse zugeführt. Hierfür finden in vielen Fällen Axialgebläse Anwendung.
- Es ist bei derartigen Maschinen bereits Vorgeschlagen worden, den Ölkühler von dem Kühlluffstnam beaufschlagen zu lassen.. Hierdurch wird dieser aber toft in unerwünschter Weise abgelenkt und verliert außerdem durch den erhöhten Widerstand in der Druckleitung ian Energie.
- Zur Vermeidung dieser Nachteile wird gemäß der Erfindung das. Gehäuse des Gebläses doppelwandig ausgebildet, so daß zwischen den beiden Wandungen ein Raum entsteht, durch :den das Schmieröl auf seinem Weg von der- Ölpumpe zu den Schmierstelen hindurchgedrückt wird. Es hat sich herausgestellt, daß die hierdurch erzielte Ölkühlung auch den höchsten Anforderungen genügt. Um bei geringen Ölmengen eine ;genügende Ölkühlung zu erhalten, ist ;es zweckmäßig, Leitbleche od.,dgl. zwischen .den beiden Mänteln vorzusehenf da hierdurch im Ölumlauf die Ausbildung eines be- stimmten Strömungsfladens vermieden wird.
- In den Figuren ist die Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigt Fig. i die Ansicht eines luftgekühlten Motors im teilweisen Schnitt, Fig. 2 die Zu- und Abführung des Öls zum Kühler, Fig. 3 die Anordnung von Leitblechen im Kühlraum'. .
- In den Figuren ist i -der Motor, !der über das Gebläse 2 gekühlt wird, das, über die Riemenscheibe 3 und ¢ und den Keilriemen 5 vom Motor aus @angetrieben wird.
- Erfindungsgemäß ist um den Mantel 6 des Kühlluftgebläses ein Mantel ? gelegt, dem das zu kühlende Öl .durch düe Zuleitung 8 zugeführt -und aus dem dieses durch die Ableitung 9 ,abgeführt wird. Zwischen den Wandungen 6 und 7 können, wie Fig. 3 -zeigt, Führungsbleche io reingesetzt sein, die das Öl zu seiner -ständigen Richtungsänderung und .damit zu einer innigen Berührung mit der Wandung zwingen. .
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Ölkühler für druckluftgekühlte Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der Mantel (6, 7) des Kühlluftgebläses doppelwandig ausgebildet ist und als Ölkühler dient.
- 2. Ölkühler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Zwischenraum zwischen den Mantelblechen (6,7) Führungsbleche (io) vorgesehen sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DET1964D DE865838C (de) | 1943-12-17 | 1943-12-17 | OElkuehler fuer druckluftgekuehlte Verbrennungskraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DET1964D DE865838C (de) | 1943-12-17 | 1943-12-17 | OElkuehler fuer druckluftgekuehlte Verbrennungskraftmaschinen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE865838C true DE865838C (de) | 1953-02-05 |
Family
ID=7543621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DET1964D Expired DE865838C (de) | 1943-12-17 | 1943-12-17 | OElkuehler fuer druckluftgekuehlte Verbrennungskraftmaschinen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE865838C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE968109C (de) * | 1953-09-03 | 1958-01-16 | Andreas Stihl | Schmieroelbehaelter fuer luftgekuehlte Dieselmotoren |
-
1943
- 1943-12-17 DE DET1964D patent/DE865838C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE968109C (de) * | 1953-09-03 | 1958-01-16 | Andreas Stihl | Schmieroelbehaelter fuer luftgekuehlte Dieselmotoren |
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