DE338007C

DE338007C - Drehschieber fuer Viertaktmotoren

Info

Publication number: DE338007C
Application number: DENDAT338007D
Authority: DE
Original assignee: Dr Erich F Huth GmbH
Current assignee: Dr Erich F Huth GmbH
Publication date: 1921-06-11

Description

Drehschieber für Viertaktmotoren. Die Erfindung betrifft einen Viertaktmotor und bezieht sich insbesondere auf die Regelung des Gaseinlasses und des Austrittes der Verbrennungsgase bei solchen Motoren. Durch einen umlaufenden Drehschieber, der an der Kopfseite des Motorzylinders angeordnet, durch eine vom Schmieröl des Kolbens erzeugte Ölhaut abgedichtet ist und vorzugsweise in Kugellagern läuft. Erfindungsgemäß wird bei Verwendung eines derartigen Steuerschiebers das Kugellager durch eine Luftschicht wärmeisolierend von dem Schieber getrennt. Zu diesem Behufe kann man zwischen dem umlaufenden Steuerschieber und dessen Kugellagern Blechringe mit Abstand von den Kugellagern vorsehen, so daß sich eine wärmeisolierende Luftschicht zwischen Kugellager und Steuerschieber ergibt. Zweckmäßig wird mit dem an der Kopfseite des Motorzylinders angeordneten umlaufenden Steuerschieber ein Vorauspuff verbunden, welcher ebenso wie der Hauptauspuff dazu benutzt sein kann, Kühlluft entlang der Motorwandung durch Ejektorwirkung zu fördern.
Die Zeichnung zeigt die Neuerung in einem Ausführungsbeispiel, wobei Fig. i einen Längsschnitt und Fig.2 einen Querschnitt in Richtung der Zylinderachse des Motors veranschaulicht.
In dem Zylinder i ist der Kolben 2 geführt, der mittels der Kurbel 3 auf die Achse 4 arbeitet. Oberhalb des Zylinders ist der umlaufende Steuerschieber 5 angeordnet, der von der Motorachse aus mit halber Geschwindigkeit mittels der Übersetzung 6 angetrieben wird. Der Kanal des Steuerschiebers stellt abwechselnd die Verbindung zwischen dem Motorzylinder und dem Einlaß- 7 bzw. dem Auspuffkana18 her. Die Auspuffgase sind nach einer ejektorartigen Vorrichtung 9 @gefiilhrt, welche an einem Blechzylinder io angeschlossen ist, der die Kühlrippen i i des Motorzylinders i umgibt. Die Auspuffgase wirken auf diese Weise saugend auf die längs der Kühlrippen ii hochsteigende Kühlluft. Am Hubende des Zylinders i ist eine Öffnung 12 vorgesehen, welche zum Vorauspuff dient und über die Rohrileitung 13 ebenfalls mit der ejektorartigen Vorrichtung g in Verbindung steht.
Der Drehschieber 5 läuft in Kugellagern 14., 15, die durch eine wärmeisolierende Luftschicht von dem Drehschieber getrennt sind. Die Wärmeisolierung wird dadurch erreicht, daß ein Blechring 16 bzw. 17 mit Abstand von dem Kugellager in der Nähe des Schiebers 5 angeordnet wird. Auf diese Weise wird eine unzulässige Erwärmung der Lager des Steuerschiebers vermieden, was weiterhin auch für die Kühlung des ganzen Motors günstig ist. Die Dichtung des Steuerschiebers erfolgt durch eine Ölhaut; zu deren Erzeugung das durch den Kolben 2 hochgeworfene Schmieröl dies Zylinders i benutzt werden kann.

Claims

PATENT-ANSPRUcH: Drehschieber für Viertaktmotoren, der auf dem Zylinderkopf gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, - däß zwischen den Kugellagern (1q., 15) des Steuerschiebers (5) und diesem durch Einbau von Abstandsringen (16, 17) eine wärmeisolierende Luftschicht erzeugt ist.