DE838090C

DE838090C - Luftgekühlte Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE838090C
Application number: DENDAT838090D
Authority: DE
Inventors: Karl Ulm Langmaier
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Publication date: 1952-03-27

Description

(WlGBL S. 175)

AUSGEGEBEN AM 5. MAI 1952

K1771Ia/46c*

Die Erfindung betrifft eine luftgekühlte Brennkraftmaschine mit Ölkühler, die vorn seitlich der Zylinderreihe ein in Längsrichtung der Maschine über die Zylinderreihe vorstehendes Kühlgebläse aufweist.

Es ist Aufgabe der Erfindung, die luftgekühlte Brennkraftmaschine zu verbessern. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Ölkühler in dem Winkel raum angeordnet ist, der gebildet wird aus dem vorstehenden Teil des Kühlgebläses und der Vorderseite des ersten Zylinders. Durch die Erfindung wird erreicht, daß sich die luftgekühlte Brennkraftmaschine besser in ein Fahrzeug einbauen läßt. Die Zuführung der Kühlluft zum Ölkühler gestaltet sich einfach.

In der Zeichnung ist eine luftgekühlte Brennkraftmaschine gemäß der Erfindung beispielsweise schematisch dargestellt.

Abb. ι zeigt einen waagerechten Schnitt durch die luftgekühlte Brennkraftmaschine in Höhe der ao Mittelachse des Kühlgebläses;

Abb. 2 zeigt einen Schnitt nach der Linie 11-11 der Abb. ι mit den Zylindern in Ansicht. In Abb. 2 ist der Schnitt nach Abb. ι durch die Linie I-1 angedeutet. »5

Die luftgekühlte Brennkraftmaschine hat vier in einer Reihe stehende, mit Kühlrippen ι versehene Zylinder 2. Die Kühlluft zur Kühlung der Zylinder 2 wird durch ein als Axialgebläse ausgebildetes Kiiihlgebläse 3 gefördert, welches vorn seitlich der Zylinderreihe angeordnet ist und in Längsrichtung der Maschine über die Zylinderreihe vorsteht. Der Läufer "des Kühlgebläses ist mit 4 bezeichnet. Er ist in einer Nabe 5 des Leitapparates 6 gelagert, der im Saugstutzen 7 angeordnet ist. Der Läufer wird über einen Riementrieb 8 von der Kurbelwelle 9 an-

getrieben. Das Kühlgebläse fördert die Kühlluft in einen längs der Zylinderreihe liegenden Kanal io, aus dem die Kühlluft um die Zylinder herum, durch Leitwände 11 geleitet, nach außen strömt. Das Schwungrad ist mit 12 bezeichnet.

Die luftgekühlte Brennkraftmaschine ist mit einer Umlaufschmierung versehen. In den Kreislauf des Schmieröles ist ein Ölkühler 13 eingeschaltet. Der Ölkühler 13 ist in dem Winkelraum angeordnet, der gebildet wird aus dem vorstehenden Teil des Kühlgebläses und der Vorderseite des ersten Zylinders. An dem Kanal 10 zur Zuführung der Kühlluft zu den Zylindern 2 ist unmittelbar hinter dem Kühlgebläse eine Zuführung 14 für Kühlluft zum Ölkühler 13 vorgesehen. Zwischen dem Ölkühler 13 und dem ersten Zylinder 2 befindet sich eine Leitwand 15, die auf ihrer einen Seite die Kühlluft für den Zylinder und auf ihrer anderen Seite die Kühlluft für den Ölkühler 13 leitet.

Das Schmieröl wird durch eine von der Kurbelwelle 9 über Zahnräder 17 und 18 angetriebene ölpumpe 16 über eine nicht dargestellte Leitung zum Ölkühler 13 gefördert. Damit diese Leitung kurz wird, ist die ölpumpe 16 an dem Ende der Maschine angeordnet, an dem sich der Ölkühler 13 und das Kühlgebläse 3 befinden. Ein dem Ölkühler nachgeschaltetes ölfilter 19 ist aus demselben Grunde ebenfalls an dem Ende der Maschine angeordnet, an dem sich das Kühlgebläse 3 und der Ölkühler 13 befinden. Dort befindet sich auch die Eintrittsstelle 20 für das gekühlte und gereinigte Öl in die Maschine.

Von besonderem Vorteil ist es, wenn der Ölkühler und das ölfilter zu einer Einheit zusammengefaßt sind, derart, daß ein gemeinsames Gehäuse die Verbindungsleitungen in Form von eingebohrten oder eingegossenen Kanälen enthält. Der äußere Aufbau der Brennkraftmaschine wird dadurch weiter vereinfacht. Es entstehen kurze Verbindungsleitungen bzw. Kanäle mit einem kleinen Strömungswiderstand für das öl. Eine solche Einheit, bestehend aus Ölkühler und ölfilter, wird zweckmäßig so ausgebildet, daß sie als Ganzes an die Maschine an- und abgebaut werden kann.

Claims

^;PATENTANSPRÜCHE:

ι. Luftgekühlte Reihenbrennkraftmaschine mit Ölkühler, die vorn seitlich der Zylinderreihe ein in Längsrichtung der Maschine über die Zylinderreihe vorstehendes Kühlgebläse aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ölkühler in dem Wirikelraum angeordnet ist, der gebildet wird aus der Vorderseite des ersten Zylinders und aus der benachbarten, dazu senkrechten Begrenzungswand des Kühlgebläses.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, bei der sich vom Kühlgebläse aus längs der Maschine ein Kanal zur' Zuführung der Kühlluft zu den Zylindern erstreckt, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Kanal unmittelbar hinter dem Kühlgebläse eine Zuführung für Kühlluft zum Ölkühler vorgesehen ist.
3. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Ölkühler und dem ersten Zylinder eine Leitwand angeordnet ist, die auf ihrer einen Seite die Kühlluft für den Zylinder und auf ihrer anderen Seite die Kühlluft für den Ölkühler leitet.
4. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die von der Kurbelwelle angetriebene ölpumpe an dem Ende der Maschine angeordnet ist, an dem sich der Ölkühler und das Kühlgebläse befinden.
5. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das ölfilter an dem Ende der Maschine angeordnet ist, an dem sich der Ölkühler und das Kühlgebläse befinden.
6. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 bis S, ,dadurch gekennzeichnet, daß die Eintrittsstelle für das gekühlte und gereinigte öl in die Maschine an der Stirnseite der Maschine liegt, an der sich der Ölkühler und das Ölfilter befinden.
7. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Ölkühler und das ölfilter zu einem Aggregat zusammengebaut sind, dessen Gehäuseteile die Verbindungsleitungen in Form von eingebohrten go oder eingegossenen Kanälen enthält.
8. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Aggregat, bestehend aus ölfilter und Ölkühler, als Ganzes an die Maschine an- und abgebaut werden kann.

Angezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 698000, 731

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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