DE1476332A1 - Wasserkuehlung eines Motors - Google Patents
Wasserkuehlung eines MotorsInfo
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- DE1476332A1 DE1476332A1 DE19651476332 DE1476332A DE1476332A1 DE 1476332 A1 DE1476332 A1 DE 1476332A1 DE 19651476332 DE19651476332 DE 19651476332 DE 1476332 A DE1476332 A DE 1476332A DE 1476332 A1 DE1476332 A1 DE 1476332A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/005—Other engines having horizontal cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/10—Guiding or ducting cooling-air, to, or from, liquid-to-air heat exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/0004—Oilsumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
- F01M5/002—Cooling
Description
U. Nr. 671
Die Erfindung betrifft eine wassergekühlte Brennkraftmaschine mit
seitlich angeordneter Kühleinrichtung und einem im Abstand zur Maschine angeordneten Wasserkühler, wobei die von dem Kühlgebläse
geförderte Kühlluft in einem zwischen dem Wasserkühler und der Maschine gebildeten und durch ein Gebläse abgedeckten Raum geblasen
wird.
Bei den bekannten Kühleinrichtungen dieser Art wird die von dem
Kühlgebläse angesaugte Luft über Leitbleche zwischen dem Motor und dem Wasserkühler geführt. Eine derartige Anordnung erfordert eine
Überdimensionierung des Wasserkühlers, um sowohl die Lamellen für die Wasserkühlung als auch die für die ölkühlung unterzubringen.
Auch wird der Kühler relativ schwer und aufwendig, was im Zuge des
Leichtbaues gerade vermieden werden soll.
Es ist ferner eine Kühleinrichtung bekannt geworden, bei der die Kühlluft nacheinander den Kühler für die Wasserkühlung und die
Kühlschlangen für die ölkühlung durchströmt. Somit wird für die
- 2 —
* 0 98 A 3 /^Q^^riager, (Art.7.|1Abe.2Nr.1
Vor iizmijer ti(;i Aufs»hl ,i.ili.-s: Ministerialdirigent a. D.Hans Birnbaum
/orsiiirij I jiiι ,r ir.nnios. Vursit/nniier; John Behnke
~2~ U76332
ölkühlung immer die durch die Wasserkühlung vorgewärmte Luft herangezogen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die öl- und Wasserkühlung
zu verbessern, ohne die Baulängen des Motors zu vergrößern.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, ; daß zwischen dem Wasserkühler und der Maschine Kühlschlangen einfe
gesetzt sind, die vom Motorenöl durchflossen werden.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch
dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines
Motors mit der erfindungsgemäßen Wasserkühlung ,
Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II der Fig. 1,
Fig. 3 ein anderes Ausführungsbeispiel im Schnitt.
Der Kühler 1 ist in einem Abstand zum Motor 2 angeordnet und der Baum zwischen dem Kühler 1 und dem Motor 2 ist durch ein umlaufendes
allseitig geschlossenes Gehäuse 3 abgedeckt. Wie in Fig. 1 dargestellt, ist an der einen Seite des Gehäuses ein Gebläse an-
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"■3" U76332
gesetzt, durch das über einen Kanal M- die Luft in das Gehäuse 3
gesaugt wird, um dann an der Längsseite des Motors entlang durch den Kühler 1 ins Freie zu gelangen. Vorteilhaft kann das Gebläse
auf dem vorderen Kurbelwellenende angeordnet sein. Der Luftstrom des Gebläses kann durch die besondere Ausführung der Kühlerlage
zur Ölkühlung herangezogen werden, indem zwischen dem Motor 2
und dem Kühler 1 besondere Kühlschlangen 5 eingesetzt sind, die vom Hotoröl durchflossen werden.
In dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 ist entlang des Motors 2 J
ein Gebläse 6 in das Gehäuse eingesetzt, dessen Welle gleichlaufend zur Kurbelwelle verläuft. Diese Anordnung bedarf einen relativ
kurzen Kanal für die Luftführung, so daß ein noch intensiveres Bestreichen der Motorwand mit Kühlluft erzielt wird. Der
Antrieb des Gebläses 6 erfolgt von der Kurbelwelle aus über Stirnräder eines seitlich angeordneten Räderkastens, wodurch die Drehzahl
des Gebläses 6 mit der der Lichtmaschine synchron läuft.
Der Patentanspruch schützt ausschließlich der Gesamtkombination
seiner sämtlichen Merkmale. *
909843/0463
Claims (1)
- H76332PatentanspruchWassergekühlte Brennkraftmaschine mit-seitlich angeordneter Kühleinrichtung und einem im Abstand zur Maschine angeordneten Wasserkühler, wobei die von dem Kühlgebläse geförderte Kühlluft in einen zwischen dem Wasserkühler und der Maschine gebildeten und durch ein Gehäuse abgedeckten Raum geblasen wird, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Wasserkühler (1) und der Maschine (2) Kühlschlangen (5) eingesetzt sind, die vom Maschinenöl durchflossen werden.809843/0463•ÄiG Unterlagen (Ar:. 7 j 1 Abs. 2 rjr. 1 S&U J des Änderuns3ges. v. 4. 9.1967)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB0082297 | 1965-06-05 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1476332A1 true DE1476332A1 (de) | 1969-10-23 |
Family
ID=6981451
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19651476332 Pending DE1476332A1 (de) | 1965-06-05 | 1965-06-05 | Wasserkuehlung eines Motors |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1476332A1 (de) |
Cited By (6)
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-
1965
- 1965-06-05 DE DE19651476332 patent/DE1476332A1/de active Pending
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