DE870508C - Einrichtung bei Tankern zur Befoerderung von unter Druck stehenden Fluessigkeiten - Google Patents

Einrichtung bei Tankern zur Befoerderung von unter Druck stehenden Fluessigkeiten

Info

Publication number
DE870508C
DE870508C DEN4483A DEN0004483A DE870508C DE 870508 C DE870508 C DE 870508C DE N4483 A DEN4483 A DE N4483A DE N0004483 A DEN0004483 A DE N0004483A DE 870508 C DE870508 C DE 870508C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
containers
group
container
common
following
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEN4483A
Other languages
English (en)
Inventor
Ragnar Anton Jahnsen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Norsk Hydro Elektrisk Kvaelstof AS
Original Assignee
Norsk Hydro Elektrisk Kvaelstof AS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Norsk Hydro Elektrisk Kvaelstof AS filed Critical Norsk Hydro Elektrisk Kvaelstof AS
Priority to DEN4483A priority Critical patent/DE870508C/de
Priority claimed from GB2348951A external-priority patent/GB693156A/en
Application granted granted Critical
Publication of DE870508C publication Critical patent/DE870508C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/14—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed pressurised
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C1/00—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge
    • F17C1/002—Storage in barges or on ships
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0104—Shape cylindrical
    • F17C2201/0109—Shape cylindrical with exteriorly curved end-piece
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/03—Orientation
    • F17C2201/032—Orientation with substantially vertical main axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/03—Orientation
    • F17C2201/035—Orientation with substantially horizontal main axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/052—Size large (>1000 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/054—Size medium (>1 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0602—Wall structures; Special features thereof
    • F17C2203/0612—Wall structures
    • F17C2203/0614—Single wall
    • F17C2203/0617—Single wall with one layer
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
    • F17C2205/013—Two or more vessels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
    • F17C2205/013—Two or more vessels
    • F17C2205/0134—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
    • F17C2205/013—Two or more vessels
    • F17C2205/0134—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels
    • F17C2205/0142—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels bundled in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0323—Valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0323—Valves
    • F17C2205/0332—Safety valves or pressure relief valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0107—Single phase
    • F17C2223/013—Single phase liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/035—High pressure (>10 bar)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/04—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by other properties of handled fluid before transfer
    • F17C2223/042—Localisation of the removal point
    • F17C2223/043—Localisation of the removal point in the gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/04—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by other properties of handled fluid before transfer
    • F17C2223/042—Localisation of the removal point
    • F17C2223/046—Localisation of the removal point in the liquid
    • F17C2223/047—Localisation of the removal point in the liquid with a dip tube
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0107—Single phase
    • F17C2225/013—Single phase liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0146—Two-phase
    • F17C2225/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/03—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2225/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/04—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by other properties of handled fluid after transfer
    • F17C2225/042—Localisation of the filling point
    • F17C2225/043—Localisation of the filling point in the gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/04—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by other properties of handled fluid after transfer
    • F17C2225/042—Localisation of the filling point
    • F17C2225/046—Localisation of the filling point in the liquid
    • F17C2225/047—Localisation of the filling point in the liquid with a dip tube
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/04—Methods for emptying or filling
    • F17C2227/046—Methods for emptying or filling by even emptying or filling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/01—Intermediate tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/04—Indicating or measuring of parameters as input values
    • F17C2250/0404—Parameters indicated or measured
    • F17C2250/0408—Level of content in the vessel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/04—Indicating or measuring of parameters as input values
    • F17C2250/0404—Parameters indicated or measured
    • F17C2250/043—Pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/016—Preventing slosh
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/02—Improving properties related to fluid or fluid transfer
    • F17C2260/021—Avoiding over pressurising
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/03—Treating the boil-off
    • F17C2265/032—Treating the boil-off by recovery
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Description

  • Einrichtung bei Tankern zur Beförderung von unter Druck stehenden Flüssigkeiten Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung bei Tankern für die Beförderung von unter Druck stehenden Flüssigkeiten, und zwar insbesondere von komprimierten, verflüssigten Gasen in Druckbehältern. Untier der Bezeichnung verflüssigte Gase sind solche Flüssigkeiten zu verstehen, die bei atmosphärischem Druck ;und Zimmertemperatur in gasförmIgen Zustand übergehen, jedoch durch Druck flüssig gehalten werden.
  • Bei derartigen Einrichtungen ist es bereits bekannt, zylindrische, aufrecht stehlende Behälter zu verwenden, die fest an Bord von Schiffen eingebaut werden. Man hat bei solchen bekannten Einrichtungen auch schon den Vorschlag gemacht, die einzelnen Behälter durch gemeinsame Zu- und Ableitungen miteinander zu verbinden. Es ist auch bereits bekannt, zentrale Behälter zu verwenden, die eine größere Höhe besitzen als die an den Schiffswänden :angeordneten Behälter. Eine derartige Anordnung gewährleistet die beste Ausnutzung des Fassungsvermögens des Schiffes und schafft gleichzeitig die günstigsten Voraussetzungen bezüglich der Stabilität.
  • Brei der Befördemung von komprimierten, verflüssigten Gasen in Druckbehältern ist wesentliche Voraussetzung, daß lein ausreichendes Expansionsvolumen vorhanden ist für das sich mit schwankendenTemperaturen ändernde spezifische Volumen. Diie Behälter dürfen daher nicht vollständig mit verflüssigtem Gas gefüllt werden. Außerdem ist es 'bei solchen Behältern von Bedeutung, daß die Anordnung von Leitungen und sonstigen Verbindungen in der Nähe des Behälterbodens zu vermeiden ist; sämtliche Leitungen, Ventile und sonstigen Öffnungen müssen- :dagegen im oberen Bereich der Dlruckbehälter angeordnet sein, damit bei, Leckwerdenoder Bruch der Leitrungen in-der Hauptsache Gas rund leine Flüssigkeit raustritt. -Die erfindungsgemäße Einrichtung trägt diesen vorstehenden Gesichtspunkten rund Erfordernissen Rechnung und besitzt wesentliche Vorteile gegenüber- den bekannten Einrichtungen.
  • Ein sehr wesentliches Merkmal der Erfindung besteht darin., daß die Behälter gruppenweise miteinander verbunden sind, wobei die @einzelnen Behälter einer jeden Gruppe in doppelter Hinsicht miteinander in kommunizierender Verbindung stehen, dadurch, @daß sowohl diue unteren Teile der Behälter als auch ihre vberen Teile miteinander in Verbindung stehen. jede Gruppe von Behältern ist weiterhin mit (einem ;gemeinsamen Expansionsraum ausgestattet, besitzt gemeinsame Einrichtungen -zum Füllen und Entleeren und auch .gemeinsame Kontrolleinrichtungen.
  • Dadurch, d@aß seine jede Gruppe ;als Einheit behandelt wird, wird leine wesentliche Vereinfachung erreicht beim Füllen und Leeren -der Behälter und auch: beim Messen des Diruckes und' des Flüssigkeitsspiegels.
  • Es eist zweckmäßig, . leinen der Behälter der Gruppe höher ,atuszubilden Aals die übrigen Behälter, wahei der obere Teil des höheren Behälters als gemeinsamer Expansionsraum für alle Behälter der Gruppe dient.
  • In dIestem Fall ist es zweckmäßig, den höheren Behälter derart auszubilden oder ;anzuordnen, daß die übrigen Behälter der gleichen Gruppe während des Transportes vollständig mit Flüssigkeit. gefüllt werden können. Durch eine solche Verringerung der freien Oberfläche der Flüssigkeit wird eine wesentliche Verbesserung bezüglich der Stabilität des S,ch ifes-biei''m Schlingern erreicht. # -In weiterer Ausbildung der Erfindung können. die senkrechten Behälter in drei sich entlang der Längsachsie des Schiffes erstreckenden Reihen angeordnet sein, wobei jede Gruppe einen Behälter aus jeder der drei Reihen enthält. Die Behälter der mittleren Reihe werden zweckmäßägerweiste höher gehaltene als diejenigen der seitlichen Reihen, -so daß, - wie oben dargestellt, .die seitlichen Behälter vollkommengefüllt werden können, @da der obere Teil .dies mittleren Behälters als gemeinsamer Expansiönsraurn dient.
  • Dpie Erfindung ist nicht auf die hoben geschilderten Ausführungsformen beschränkt.; eine Gruppe kann auch aus zwei oder mehr Tals drei Behältern bestehen. Die Erfindung ist fauch nicht bieschrÄnkt ;#wf .einte Gruppenaufteilung quer zur Längsrichtung des Schiffes. D0.6 Gruppen. können auch aus seriknecht ioder waagerecht liegenden Behältern oder aus senkrechten rund waagerechten Behältern be-§be'hen.
  • D0.e Erfindung wird ,an Hand der nachfolgenden Awsfü'hnungsb;dispiele ausführlich beschrieben, die in der Zeichnung dargestellt sind.
  • Es. bedeutet Fig. i. die Diarstelliuxg des Querschnittes eines Schiffes mit ,einer besonderen Anordnung der Behälter, Fig. 2 die Darstellung gemäß Fig. i mit einer anderem Anordnung der Behälter und Fig. 3 die Darstellung gemäß Fig. i mit einer drittem. Anordnung der Behälter.
  • -In Fig, i bezeichnet i die Umrißlinie eines Schiffsrumpfes. 2 ist ein senkrecht stehender Mittelbehälter, während mit 3 'und 4 neben dem mittleren Druckbehälter 2 liegende Seitenbehälter bezeichnet sind. Der Mittelbehälter 2 ist um ein gewisses Maß höher als die Seitenbehälter 3, 4, so daß derobere Teil des Behälters 2 alsgemeinsamer Expansionsraum 5 für die drei Behälter dienen kann. Die Behälter 2 und 3 sind miteinander durch die Rohrleitung 6 und die Behälter 2 und 4 durch die Rohrleitung 7 in ihrem oberen Bereich verbunden, -während-,die Leitungsverbindungen 9, io und ' i i, von reiner. ;gemeinsamen Verteiler 12 ausgehend, du-,roh Aden oheren Teil der Behältereingeführt sind und bis dicht über ihren Boden herabreichen.
  • Es ist zweckmäßig, wenn auch nicht unbedingt erforxderli!eh, zum Füllen rund Entleeren zwischen den einzelnen Behältern einer Gruppe die Absperrhähne 13, 14, 15, 16 und 17 anzuordnen. Weiterhin müssen die Behälter der Gruppe mit einem gemeinsamen oder mit drei getrennten Sicherheitsventilen 18 ausgestattQt sein, je nachdem, !ob die Absperrhähne fehlen oder vorgesehen sind. i g ist .die gemeinsame Einlaß- oder Auslaßleitung für die Flüssigkeit und ist mit dem Absperrhahn 2o versehen. In entsprechender Weisse ist eine gemeinsame Einlaß- und Auslaßleitung 21 für Gas mit dem Absperrhahn 22 angeordnet.
  • Wie sich .aus Fig. i ergibt, ist eine Anzahl von Mittelh hältern und Seitenbehältern vorgesehen und in drei Reihen in der Längsrichtung des Schiffes angeordnet, wobei immer drei - in Querrichtung nebeneinanderliegende Behälter zu einer Gruppe vereinigt sind.
  • Wenn. die Behälter gefüllt werden, wird die Flüssigkeit codier das verflüssigte Gas durch die Leitung i g eingeführt und durch die Verteilerleitungen@g, io -und i i ;auf die -einzelnen Behälter verteilt. Beim Ansteigen des Flüssigkeitsspiegels in den Behältern kann erforderlichenfalls -der entstehende Gegiendruck,durch Entlüften-über die Leitungen 6"7 und 21- aufgehohen werden. Die -Flüssigkeit wird in dem Behälter 2 bis zu einem Stand angefüllt, der oberhalb der Seitenbehälter Hegt, so daß die letztenen vollständig nrit Flüssigkeit gefüllt sind. Wenn sich die Temperatur .,ach der Auffüllung der Behälter ändert, wird der :sich :ergebende Wechsel im Drück und ian Volumen zwischen den Behältern ausgeglichen über die Leitungen 9, i o und i i bzw. 6 und 7 und über den ,gemeinsamen Expansionsraum 5 Die Absperrhähne i 3, 14, 15, 16 und -17 in den Verbindungsleitungen zwischen den Behältern müssen bei; Auffüllung der Behälter mit Flüssigkeit stets hoffen_ gehalten werden. 23 ist ein Manonieter und 24_ein Standglas für die .Flüssigkeit.
  • Fig. 2 zeigt eine andere Ausführungsform der Erfindung, beider vier einander parallele Reihen von Behältern in der Längsrichtung .des Schiffes angeordnet sind. Düe .mittleren Behälter 25 und 26 sind höher :als die seitlichen Behälter 27 und 28. Die Behälter 25 und 27 :sind in ihrem oberen Bereich durch :eine Leitung 3 i verbunden und stehen außerdem durch de Leitungen 32 und 33, die bis nahe zum Boden der beiden Behälter herabreichen, in Verbindung. Die Rohrleitungen 32 und 33 sind durch die .oberhalb der Behälter angeordnete Verbindungsleitung 34 verbunden. In gleicher Weisse sind die Behälter 26 und 28 in ihrem oberen Biereich durch die Leitung 3 5 und ,außerdem durch die Leitungen 36, 37 und 38 miteinander verbunden. 39 stellt die gemeinsame Zuführungsleitung für die Behälter 25 und 27 dar mit dem Absperrhahn 40.
  • 41 ist .eine gemeinsame Entlüftungsleitung für das Gas mit dem Absperrhahn 42. In ähnlicher Weise sind die Behälter 28 und 26 mit der gemeinsamen Zuführungsleitung 43 mit Absperrhahn 44 und mit der Entlüftungsleitung 45 mit Absperrhahn 46 ausgestattet.
  • In Fig.3 ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung dargestellt, bei der senkrecht stehende Behälter in zwei parallelen Reihen in Längsrichtung des Schiffes .angeordnet sind, von denen je zwei Behälter 47 und _48 gruppenweise miteinander und mit einem dritten waagerecht liegenden Behälter 49 in Verbindung stehen, der oberhalb der Behälter 47 und 48 angeordnet ist und den gemeinsamen Expansionsraum enthält. Die Behälter 47 und 48 sind in ihrem ;oberen Bereich mit dem oberen Bereich des waagerechten Behälters 49 durch die Rohrleitungen 5o lund 51 und außerdem untereinander durch die Leitungen 52, 53 und 54 verbunden. Die Leitungen 52 und 53 reichen annähernd bis auf den Boden der Behälter 47 und 48. Über die Leitungen 55 und 56 ist die Verbindungsleitung 54 @ebenfalls mit dem unteren Bereich des waagerechten Behälters 49 verbunden. 57 ist eine gemeinsame Zuführungsleitung mit dem Absperrhahn 58; 59 ist die gemeinsame Entlüftungsleitung für das Gas mit dem Absperrhahn 6o.

Claims (7)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung bei Tankern zur Beförderung von unter Druck stehenden Flüssigkeiten, bei denen eine Mehrzahl von miteinander in Verbindung stehenden Druckbehältern vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckbehälter .gruppenweise unterteilt sind, wobei jede Gruppe mindestens zwei Diruckbehälter umfaßt, daß die Behältereiner Gruppe sowohl in ihrem unteren als auch in ihrem oberen Bereich miteinander in kommunizierender Verbindung stehen 'und mit einer gemeinsamen Leitung zum Füllen und einer gemeinsamen Leitung zum Entleeren ausgestattet sind und daß die Behälter einer Gruppe derart zueinander angeordnet -oder ausgebildet sind, daß ein Behälter zwecks Bildung eines gemeinsamen Expansionsraumes mit seinem Innern die übrigen Behälter der Gruppe überragt.
  2. 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche einer Gruppe zugehörigen Behälter ,aus senkrecht stehenden Druckbehältern bestehen, von denen der seine die übrigen Behälter seiner Gruppe überragt.
  3. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, d@aß der höhere Behälter die übrigen Behälter seiner Gruppe um ein solches Maß überragt, daß .die letzteren auch bei Schlingern des Tankers in :offener See stets gefüllt bleiben.
  4. 4. Einrichtung nach flnspruch 2 und 3, @dadurch gekennzeichnet, daß bei Anordnung der Behälter in drei Längsreihen die Behälter der mittleren Reihe die übrigen Behälter überragen und @daß jede Gruppe aus einem Behälter der mittleren Reihe und weiteren Behältern aus den anderen Reihen besteht.
  5. 5. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß jede Gruppe aus einer Zahl von senkrecht stehenden Behältern und einem über diesen ,angeordneten waagerecht liegenden Behälter besteht.
  6. 6. Einrichtung nach Anspruch i und folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß jede Gruppe mit einem gemeinsamen Satz von Überwachungs-und Kontrolleinrichtungen ausgestattet ist.
  7. 7. Einrichtung nach Anspruch i und folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß jede Gruppe mit gemeinsamen Einrichtungen zur Beschickung der Behälter mit Gas ausgestattet ist. B. Einrichtung nach Anspruch i und folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß jede Gruppe mit gemeinsamen Einrichtungen zur Ableitung von Gas aus den Behältern ausgestattet ist,
DEN4483A 1951-09-28 1951-09-28 Einrichtung bei Tankern zur Befoerderung von unter Druck stehenden Fluessigkeiten Expired DE870508C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEN4483A DE870508C (de) 1951-09-28 1951-09-28 Einrichtung bei Tankern zur Befoerderung von unter Druck stehenden Fluessigkeiten

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEN4483A DE870508C (de) 1951-09-28 1951-09-28 Einrichtung bei Tankern zur Befoerderung von unter Druck stehenden Fluessigkeiten
GB2348951A GB693156A (en) 1951-10-09 1951-10-09 Arrangement in tankers for transportation of liquids under pressure

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE870508C true DE870508C (de) 1953-03-16

Family

ID=25988556

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEN4483A Expired DE870508C (de) 1951-09-28 1951-09-28 Einrichtung bei Tankern zur Befoerderung von unter Druck stehenden Fluessigkeiten

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE870508C (de)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1037901B (de) * 1954-09-17 1958-08-28 Elfriede Wilhelmine Schubert G Vorrichtung zum Absaugen von OElschlamm aus Tanks
DE1092338B (de) * 1957-04-05 1960-11-03 Wm Cory & Son Ltd Verfahren und Vorrichtung zur Behandlung von Behaeltern fuer den Transport von Methan oder aehnlichen, ueblicherweise gasfoermigen Stoffen in fluessigem Zustand auf Schiffen
DE1116096B (de) * 1957-04-05 1961-10-26 Wm Cory & Son Ltd Tanker fuer den Transport von Methan
DE1129853B (de) * 1957-04-05 1962-05-17 Wm Cory & Son Tankschiff fuer fluessige Gase
DE1150900B (de) * 1958-07-28 1963-06-27 Methane Patents Ltd Schiffstank fuer fluessiges Methan
DE1261008B (de) * 1961-03-21 1968-02-08 Conch Int Methane Ltd Tanker zum Transport tiefkalter Fluessigkeiten bei Atmosphaerendruck
DE1556972B1 (de) * 1960-07-29 1970-01-29 Conch Int Methane Ltd Anordnung zum Fuellen und Entleeren eines Fluessiggastankschiffs
WO1982000186A1 (en) * 1980-07-08 1982-01-21 Braennstrom B Method of transporting oil and gas under high pressure in tanks on board a ship
DE4342207C1 (de) * 1993-12-10 1995-02-16 Deutsche Aerospace Kryosystem
FR2980164A1 (fr) * 2011-09-19 2013-03-22 Saipem Sa Support installe en mer equipe de reservoirs externes

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1037901B (de) * 1954-09-17 1958-08-28 Elfriede Wilhelmine Schubert G Vorrichtung zum Absaugen von OElschlamm aus Tanks
DE1092338B (de) * 1957-04-05 1960-11-03 Wm Cory & Son Ltd Verfahren und Vorrichtung zur Behandlung von Behaeltern fuer den Transport von Methan oder aehnlichen, ueblicherweise gasfoermigen Stoffen in fluessigem Zustand auf Schiffen
DE1116096B (de) * 1957-04-05 1961-10-26 Wm Cory & Son Ltd Tanker fuer den Transport von Methan
DE1129853B (de) * 1957-04-05 1962-05-17 Wm Cory & Son Tankschiff fuer fluessige Gase
DE1150900B (de) * 1958-07-28 1963-06-27 Methane Patents Ltd Schiffstank fuer fluessiges Methan
DE1556972B1 (de) * 1960-07-29 1970-01-29 Conch Int Methane Ltd Anordnung zum Fuellen und Entleeren eines Fluessiggastankschiffs
DE1261008B (de) * 1961-03-21 1968-02-08 Conch Int Methane Ltd Tanker zum Transport tiefkalter Fluessigkeiten bei Atmosphaerendruck
WO1982000186A1 (en) * 1980-07-08 1982-01-21 Braennstrom B Method of transporting oil and gas under high pressure in tanks on board a ship
US4446804A (en) * 1980-07-08 1984-05-08 Moss Rosenberg Verft A/S Method of transporting oil and gas under high pressure in tanks on board a ship
DE4342207C1 (de) * 1993-12-10 1995-02-16 Deutsche Aerospace Kryosystem
FR2980164A1 (fr) * 2011-09-19 2013-03-22 Saipem Sa Support installe en mer equipe de reservoirs externes
WO2013041796A1 (fr) * 2011-09-19 2013-03-28 Saipem S.A. Support installe en mer equipe de reservoirs externes
US9199700B2 (en) 2011-09-19 2015-12-01 Saipem S.A. Sea platform having external containers

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE870508C (de) Einrichtung bei Tankern zur Befoerderung von unter Druck stehenden Fluessigkeiten
DE1136603B (de) Fuer den Transport von Fluessiggas in dem Lade-raum, insbesondere eines Tankschiffs,eingebauter Behaelter
DE2420525A1 (de) Verfahren und vorrichtung fuer die lagerung und den transport verfluessigter gase
DE2165388B1 (de) Verfahren und vorrichtung zum entleeren von fluessiggasspeicherbehaeltern
DE1086255B (de) Verfahren und Vorrichtung zur Rueckkondensation von Gasen
DE611695C (de) Vorrichtung zur fortlaufenden Belieferung einer Verbrauchsstelle mit verfluessigtem Gas
DE592298C (de) Verfahren zur ununterbrochenen Bereitung von Druckgasen aus ihrem fluessigen Aggregatzustand
DE2160717B2 (de) Tanker mit in Längs- und Querrichtung angeordneten Schotten und weiteren Trennschotten
DE966655C (de) Verfahren zur Regelung des Dampfdruckes in Fluessiggas-Behaeltern
WO1998059116A1 (de) Verfahren und eine vorrichtung zum bereitstellen von see- und/oder meerwasser
DE472683C (de) Kesselwagen mit mehreren isolierten Behaeltern
DE405434C (de) Vorrichtung zum Auffangen und Wiedergewinnen von Daempfen leichtfluechtiger Fluessigkeiten
DE634203C (de) Fluessigkeitsstandanzeiger fuer Behaelter zur Aufnahme von verfluessigten Gasen mit tiefliegendem Siedepunkt
DE69103802T2 (de) Tankschiff.
DE584342C (de) Leuchtboje
DE675885C (de) Anordnung an Fluessiggasbehaeltern
DE1506761C (de) Tankschiff fur den Transport verflüssig ter, tiefsiedender Gase Ausscheidung aus 1256236
DE1284863B (de) Verfahren und Vorrichtung zum Fuellen von Transportbehaeltern mit einer kohlensaeurehaltigen, unter Druck stehenden Fluessigkeit
DE683009C (de) Einrichtung zur Veraenderung der Stabilitaet von Schiffen
DE816801C (de) Propanleuchttonne
DE1556972C (de) Anordnung zum Füllen und Entleeren eines Flüssiggastankschiffs
DE547323C (de) Rohrleitungsanlage fuer die Lueftung von Tankschiffen
DE362882C (de) Verfahren zur Herstellung komprimierter Gase aus verfluessigten Gasen
DE2339926A1 (de) Einrichtung zur zentralen versorgung von einzelverbrauchern wie dewar-gefaessen, kuehlfallen etc. mit verfluessigten, tiefsiedenden gasen, insbesondere fluessigem stickstoff
DE2131377A1 (de) Kernreaktor mit Notkuehlsystem