DE860915C

DE860915C - Fluegel fuer Vorspinnmaschinen

Info

Publication number: DE860915C
Application number: DEM8566A
Authority: DE
Inventors: Louis Jean Rameau
Original assignee: MANUF DE CAOUTCHOUC MICHELI
Current assignee: MANUF DE CAOUTCHOUC MICHELI
Priority date: 1951-02-16
Filing date: 1951-02-16
Publication date: 1952-12-29

Description

Die Erfindung betrifft einen Flügel für Vorspinnmaschinen, der in üblicher Weise einen auf dem oberen Ende der Spindel sitzenden Flügelkopf aufweist und aus folgenden Teilen besteht: einem Hohlarm, durch den das Vorgarn während seines Umlaufs um die in Bildung begriffene Spule hindurchgleitet, einem Preßfinger, der an dem unteren Ende des Hohlarmes drehbar befestigt ist und der das Vorgarn an die Spule heranführt, und einem massiven Flügelarm, der als Gegengewicht für den Hohlarm dient.
Bei den bekannten Ausführungen ist der Hohlarm mit einem engen, gekrümmten, sich entlang der Außenseite des Hohlarmes erstreckenden Längsschlitz versehen, durch den hindurch das Vorgarn in den Hohlarm eingefädelt wird. Die Innenseite des Hohlarmes und des Schlitzes müssen sehr gut poliert sein, um zu verhindern, daß die Fasern angehalten werden und sich zu Bärten zusammenfilzen. Solche Faserbärte werden oft in das Vorgarn aufgenommen, wobei sie seine Stärke ändern und bisweilen einen Faserklumpen bilden, der ein Abreißen des Vorgarnes verursacht., Das- feine Polieren der Innenfläche des Hohlarmes und des Schlitzes ist ein langwieriger, kostspieliger und unbefriedigender Vorgang, der lediglich vom Vorgarn selbst nach langem Gebrauch der Spinnmaschine vollendet wird, indem das Vorgarn mit der Zeit die Flächen poliert, an denen es entlanggleitet.
Gemäß der Erfindung ist die Längsöffnung des Hohlarmes des Flügels verhältnismäßig breit und an dem Hohlarm derart in dessen Drehrichtung angeordnet, daß das Vorgarn während des -Umlaufs durch die gemeinsame Wirkung des Luftdrucks und der Fliehkraft gegen die Innenwand des Hohlarmes gedrückt wird.
Vorzugsweise hat der Hohlarm einen C-förmigen Querschnitt.
Die Erfindung bringt folgende Vorteile mit sich: a) ein Hohlarm mit offenem Querschnitt ist billiger herzustellen, weil der Sc>, litz wegfällt und die Bearbeitung einfach ist; b) die Innenfläche des C-förmigen Ausschnitts kann schnell und einwandfrei poliert werden, so daß eine Bartbildung der Fasern und die sich hieraus ergebenden Störungen vermieden werden; c) die Flächen, auf denen das Vorgarn gleitet, können einwandfrei verchromt oder vernickelt werden; d) das Einfädeln des Vorgarnes in den Hohlarm ist einfach; e) das Reißen des Vorgarnes und das hiermit verbundene Anhalten der Maschine wird verringert; f) der Flügel wird leichter, da der Hohlarm, der das Vorgarn trägt, von leichterer Bauart ist und der massive Flügelarm folglich auch ein kleineres Gewicht besitzt; g) Die benötigte Metallmenge wird kleiner.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel. der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. i einen Flügel für Vorspinnmaschinen in bekannter Ausführung in Vorderansicht, Fig. 2 einen Flügel gemäß der Erfindung in Vorderansicht; Fig. 3 bis 5 zeigen einen Hohlarm bekannter Ausführung in drei Querschnitten gemäß den Linien a-a, b-b und c-c der Fig. i in vergrößertem Maßstab, un-" Fig. 6 zeigt einen Hohlarm gemäß der Erfindung in einem Querschnitt gemäß den Linien d-d oder e-e der. Fig. 2 in vergrößertem :Maßstab.
In den Figuren ist i der Flügelkopf und 2 der Hohlarm. Bei den bekannten Ausführungen ist der Hohlarm 2 rohrförmig, wie Fig. 3 bis 5 zeigen. Außen an dem Hohlarm 2 befindet sich ein Schlitz 3 zum Einfädeln des Vorgarnes.
Bei dem Flügel gemäß der Erfindung, wie er in Fig. 2 und 6 dargestellt ist, hat der Hohlarm 2 einen C-förmigen Querschnitt mit einer sehr weiten Öffnung x, die in der Richtung der Drehbewegung angeordnet ist. Diese weite Öffnung x ermöglicht ein einwandfreies Polieren der Bodenfläche q. des C-förmigen Querschnitts und gegebenenfalls ein Verchromen oder Vernickeln, wobei jede kleinste Unebenheit, die das Gleiten der Vorgarnfasern behindern und die öbengenannten Störungen verursachen könnte, von Anfang an vermieden wird.
Der Luftdruck in Verbindung mit der Fliehkraft drückt während des Umlaufs das Vorgarn 9 gegen, den Boden des C-förmigen Querschnitts (Fig. 6). Bei den bekannten Flügelbauarten (Fig.3 bis 5) kann der Luftdruck dagegen nicht auf das Vorgarn 9 wirken, weil der Hohlarm geschlossen ist.
Bei einem Flügel gemäß der Erfindung nimmt das Vorgarn 9 in den Querschnitten d-d am Ende des Hohlarmes die in der linken Hälfte der Fig. 6 und in dem Querschnitt e-e in der Mitte des Hohlarmes die in der rechten Hälfte der Fig. 6 gezeichnete Stellung ein.
Der Preßfmger 5 ist am Hohlarm 2 drehbar befestigt und trägt ein Massenglied 7, das während der Flügeldrehung infolge der Fliehkraft das Vorgam 9 an die Spule preßt. Der massive Flügelarm 8 ist am Flügelkopf i angeschweißt und gleicht während des Umlaufs das System gewichtsmäßig aus. Ein Vergleich zwischen Fig. i und 2 zeigt, daß der massive Flügelarm 8 beim Flügel gemäß der Erfindung gekürzt ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Flügel für Vorspinnmaschinen mit einem das Vorgarn führenden Hohlarm, der eine Längsöffnung zum Einfädeln des Vorgarnes aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsöffnung (x) verhältnismäßig breit und am Hohlarm (2) derart in dessen Drehrichtung angeordnet ist, daß das Vorgarn (9) während des Umlaufs durch die gemeinsame Wirkung des Luftdrucks und der Fliehkraft gegen die Innenwand (q.) des Hohlarmes (2) gedrückt wird.
2. Flügel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlarm (2) einen C-förmigen Querschnitt hat.