DE855367C - Insbesondere fuer Lenkstangen von Fahrraedern bestimmter Handgriff - Google Patents
Insbesondere fuer Lenkstangen von Fahrraedern bestimmter HandgriffInfo
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- DE855367C DE855367C DEH9387A DEH0009387A DE855367C DE 855367 C DE855367 C DE 855367C DE H9387 A DEH9387 A DE H9387A DE H0009387 A DEH0009387 A DE H0009387A DE 855367 C DE855367 C DE 855367C
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/26—Handlebar grips
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung von für Lenkstangen von Fahrrädern bestimmte Handgriffe nach Patent 802 134. Bei diesen Handgriffen findet ein aus einer geschlitzten Metallhülse bestehender Hohlkörper Verwendung, der auf der Lenkstange befestigt und am Ende durch eine Kappe verschlossen wird.. Die geschlitzte Metallhülse wird bisher im Tiefzugverfahren aus einem Stück hergestellt. Das Ziehen aus einem Stück ist sehr zeitraubend, wodurch sich eine verhältnismäßig geringe Leistung ergibt.
- Um die Herstellung zu vereinfachen und zu verbilligen und eine größere Leistung zu erzielen, wird erfindungsgemäß die geschlitzte Metallhülse aus zwei Teilen hergestellt, die an einer Seite oder gegebenenfalls auch an beiden Seiten miteinander verbunden werden. Die beiden Teile fallen bei ihrer Herstellung vollkommen fertig und fortlaufend aus der Maschine, wobei sich in der gleichen Zeiteinheit eine erheblich höhere Stückzahl gegenüber den gezogenen Hülsen ergibt. Die Verbindung der beiden Teile kann z. B. durch Verschweißung erfolgen. Es genügen hierbei zwei an einer Seite angebrachte Schweißpunkte. In der Mitte haben die beiden Teile einen größeren Durchmesser als an den Enden. Bringt man die Schweißpunkte in der Mitte der miteinander zu verbindenden beiden Teile und an beiden Seiten an, so haben die beiden Teile an ihren beiden Enden die Möglichkeit, bei stärkeren Lenkrohren sich zu erweitern, damit die geschlitzte Metallhülse auf das überdimensionierte Lenkrohr aufgeschoben werden kann.
- Die Erfindung- ist in beispielsweisen Ausführungsformen in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i eine Ansicht einer geschlitzten Metallhülse, Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie A-B der Fig. 1, Fig. 3 eine Ansicht einer weiteren Ausführungsform, Fig.4 einen Querschnitt nach der Linie C-D der Fig. 3.
- Bei der in Fig. i dargestellten geschlitzten Metallhülse sind zwei gleiche Metallhülsenteile i und 2 verwendet. Diese werden miteinander verbunden und erhalten einen Gummiüberzug und am hinteren Ende des Handgriffes eine Kappe in gleicher Weise wie der Handgriff nach dem Hauptpatent. Die Hälften i und 2 sind an ihrer einen Seite durch zwei Schweißpunkte 5 und 6 miteinander verbunden. Der Schnitt nach Fig. 2 läßt erkennen, daß die beiden Hälften i und 2 eine geschlitzte Metallhülse bilden.
- Gemäß Fig. 3 sind gleichfalls zur Bildung der Metallhülse zwei Metallhülsenteile i und 2 verwendet. Hier sind jedoch die Schweißpunkte 5 und 6, wie der Schnitt nach Fig. 4 erkennen läßt, an beiden Seiten vorgesehen und in die Mitte der Metallhülse verlegt. An Stelle zweier Schweißpunkte 5 und 6 auf jeder Seite würde es auch genügen, nur einen Schweißpunkt in der Mitte der Hälften anzubringen.
Claims (3)
- PATEN TANSPRC,CIIE: i. Insbesondere für Lenkstangen von Fahrrädern bestimmter Handgriff nach Patent 802 134, dadurch gekennzeichnet, daß die hierbei Verwendung findende geschlitzte Metallhülse aus mehreren Teilen besteht, die miteinander verbunden sind.
- 2. Handgriff nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallhülse aus zwei gleichen Hälften gebildet ist, die an einer oder beiden Seiten z. B. durch einen oder mehrere Schweißpunkte verbunden sind.
- 3. Handgriff nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung von zwei gleichen, an beiden Seiten miteinander verbundenen Metallhülsenhälften die Verbindung in der Mitte der Hülsenhälften liegt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH9387A DE855367C (de) | 1951-08-10 | 1951-08-10 | Insbesondere fuer Lenkstangen von Fahrraedern bestimmter Handgriff |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH9387A DE855367C (de) | 1951-08-10 | 1951-08-10 | Insbesondere fuer Lenkstangen von Fahrraedern bestimmter Handgriff |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE855367C true DE855367C (de) | 1952-11-13 |
Family
ID=7145930
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH9387A Expired DE855367C (de) | 1951-08-10 | 1951-08-10 | Insbesondere fuer Lenkstangen von Fahrraedern bestimmter Handgriff |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE855367C (de) |
-
1951
- 1951-08-10 DE DEH9387A patent/DE855367C/de not_active Expired
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