DE485933C - Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Kraftfahrzeuge sind bereits schan s°hr gut abgefedert, allerdings verschiedene Teile in komplizierter und kostspieliger Weise. Das Motorrad weist wohl .eine Vordergabelfederung und einen gefederten Sattel auf, diese Abfederung ist jedoch durchaus noch nicht ausreichend. Hinterradfederungen haben sich hier nicht bewährt.
• Beim Fahrrad ist bis jetzt außer beim Sattel noch keinerlei Federung angebracht, so da:ß noch nahezu alle Stäße vom Körper, hauptsächlich von den Armen, wie dies auch beim Motorrad noch der Fall ist, aufgenommen werden müssen.
• Man hat nun verschiedentlich versucht, durch Federlenker beim Motorrad und Fahrrad die Wucht der Stöße abzumindern. Es wurden z. B. Blattfederlenker gebaut, die jedoch in der Herstellung und daher im Verkauf zu teuer sind. ` Neben verschiedenen anderen kostspieligen Vorrichtungen wurden für Fahrräder auch geschlitzte Lenker verwendet, denen: :es jedoch entweder an der nötigen Elastizität oder Stabilität mangelte.
• Die Fahrräder wurden ähnlich wie die Motorräder ebenfalls schon .mit Vorderradfederungen versehen; aber auch diese Konstruktionen konnten nicht durchdringen.
• Die voxliagende Erfindung bezweckt nun mit einfachen und billigen Mitteln unter Erhöhung den Stabilität eine weitergehende Ab- federung von Kraftfahrzeugen und Fahrrädern als bisher. Sie besteht darin, daß ein federnder Stab aus Stahl oder einem anderen geeigneten Material mit einem geeigneten Querschnitt, der der Richtung, in der die Federung vor sich gehen soll, entsprichst, mit einem dünneren Stab oder mehreren, aus gneeignetean Material von beliebigem Querschnitt umwickelt wird (Abt. r). Damit wird einesteils eine besonders gute Stabilität und erhöhte Sicherheit erreichit und anderenteils auch die Abstimmung der Federung wesentlich erleichtert. Die Enden der Wickluns werden entweder durch Verschweißen oder Verlöten oder auf mechanische Weise durch Aufpressen einer Hülse usw. :miteinander verbunden.
• Die Herstellung solcher Teile ist sehreinfach und dementsprechend billiger und ihre Verwendbarkeit sehr mannigfaltig.
• So lassen sich für das Auto die Schwingachsen in vorgenannter Weise anfertigen, womit eine noch bessere Abfedenmg als bisher erzielt wird.
• Beim Motorrad kommt diese Federung vor allem für den Federlenker (Abb. a) in Betracht, aber auch für andere Teile, wie Stützen für Sattel und Soziussitz, deren Abfederung dadurch weicher und trotzdem stabiler wird.
• Noch größere Vorteile ,bietet die Erfindung beim Fahrrad. Schon der Federlenker (Abb.2), der wegen seiner Billigkeit und seiner Form bei jedem Fahrrad leicht Verwendung finden kann, bringt durch seine Federung eine wesentliche Erleichterung gegen: über denn bisher üblichen starren Lenker mit sich. Noch mehr aber wird sich der Vorzug der Erfindung zeigen .bei ihrer Anwendung zur H:ersteRung von Fahrradvordergabeln (Abb.3). Hier werden statt der starren Gabelscheiden die umwickelten federnden Stahlstäbe verwendet, so daß nunmehr -eine. richtige Federgahel entstanden ist, die in erster Linie die Stöße abschwächen wird.
• Außer den geschilderten Verwendungsmöglichkeiten gibt es noch eine Reihe anderer, die wohl nicht aufgezählt zu werden brauchen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeug e, mittels federnder Stäbe, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils ein oder mehrere federnde Stäbe mit einem oder mehreren dünnen Stäben schraubenförmig umwickelt sind.