DE8532580U1

DE8532580U1 - Doppelflachfederkontakt mit Außenüberfeder

Info

Publication number: DE8532580U1
Application number: DE8532580U
Authority: DE
Original assignee: Grote and Hartmann GmbH and Co KG
Current assignee: Grote and Hartmann GmbH and Co KG
Priority date: 1985-11-18
Filing date: 1985-11-18
Publication date: 1987-07-23
Also published as: DE3540869A1; DE3540869C2; EP0230511A2; EP0230511A3

Description

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Zugelassene Vertreter beim Europäischen Patentamt Wuppertal · München

European Patent Attorneys

l/p/4423 Grote & Hartmann GmbH & Co. KG, Am Kraftwerk 13/

a / 5600 Wuppertal 21

Doppelflachfederkontakt mit Außenüberfeder

Die Erfindung betrifft einen Doppelflachfederkontakt mit einer Außenüberfeder gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Ein solcher Doppelflachfederkontakt ist beispielsweise aus der DE-OS 32 48 078 bekannt. Er entspricht den an ihn gestellten Anforderungen. Die Außenüberfeder sitzt formschlüssig auf der kastenförmigen, im Querschnitt rechteckigen Federarmbasis und ist dort arretiert, wobei auch die Außenüberfeder eine im Querschnitt rechteckige, kastenförmige Außenüberfederarmbasis aufweist, an die sich nach vorne erstreckend Überfederklammerarme angebunden sind, die parallel zu den an die Federarmbasis des Doppelflachfederkontaktes angebundenen Federarmen verlaufen und von außen auf die Federarme drücken.

Darüber hinaus gibt es noch verschiedene andere Doppelflachfederkontakte mit Außenüberfedern. Bekannt aber

Schlossbleiche20 Postfach 130113 Q»35Deⁿ-VTi|3^i3an*. 1*" ■',',· Patentanwalt Dr.-Ing. Dipl.-Ing. A. SoIf (München)

Telefon (0202) 445096/456472 · TeIefas*(020Z)'4512&OHacgr;6 ·""*·; ; Patentanwalt Dipl-Ing. Chr. Zapf (Wuppertal)

Telex: 8591273 soza '..'..-''"'''"■" "

ist, daß derartige Außenuberfederanordnungen allgemein den Nachteil haben, daß die Doppelflachfederarme relativ kurz und hartfedernd und die Federarme der Überfeder materialbedingt weicher sind; denn das Material der Überfeder ist meist dünn, um die in der Regel komplizierte Raumform mit möglichst geringein Aufwand herstellen zu können. Außerdem ist die Federkraft zwischen den Federarmen des Doppelflachfederkontaktes größer als zwischen den Überfederklammerarmen, obwohl es erwünscht ist, weiche Doppelflachfederarme zu gewährleisten, die durch relativ harte Überfederklammerarme gestützt werden.

Andererseits ist bekannt, daß man das aufgezeigte Problem durch eine Innenüberfeder lösen kann (z. B. gemäß DE-OS 24 55 140, 25 44 011). Jedoch nehmen die Innenüberfedern zu viel Innenraum zwischen den Federarmen des Doppelflachfederkontaktes ein, sind schwierig zu montieren und begrenzen die Stecktiefe für einen Stekker zu sehr.

Aufgabe der Erfindung ist, einen Doppelflachfederkontakt der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, der eine relativ weiche Federkennlinie der Federarme des Doppelflachfederkontaktes aufweist, dabei aber von einer Außenüberfeder übergriffen wird, die eine überwiegende Klammerfederarmkennlinie aufweist.Die Außenüberfeder soll außerdem leicht montierbar sein und eine einfache Raumform aufweisen.

Diese Aufgabe wird durch die i*jt.i.kmale des Hauptanspruchs gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung werden in den Unteransprüchen gekennzeichnet.

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Anhand der Zeichnung wird die Erfindung beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf den Doppelf lachf ederkontakt ohne Außenüberfedt &ldquor;-,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Doppelflachfederkontaktes ohne Außenüberfeder,

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Außenüberfeder,

Fig. 4 eine Rückansicht der Außenüberfeder, Fig. 5 eine Draufsicht auf den Doppelflachfederkontakt mit Außenüberfeder, Fig. 6 eine Seitenansicht des Doppelflachfederkontaktes mit Außenüberfeder,

Fig. 7 einen Schnitt entlang der Linie VII-

VII in Fig. 6, §

Fig. 8 einen Teilbereich eines Querschnittes

durch die Verriegelungseinrichtung. 20

Der Doppelflachfederkontakt 1 aus einem Blechstanzteil ist mit der dazu passenden Außenüberfeder 2 ebenfalls aus einem Blechstanzteil bestückt. Der Doppelflachfederkontakt weist - von hinten nach vorne betrachtet z. B. die Isolationskralle 3, die Leiterkralle 4 und den Übergangssteg 4 a auf. Andere an sich bekannte Verbindungsmittel für einen elektrischen Leiterdraht anstelle der Krallen 3 und 4 sind vorsehbar. An den Übergangssteg 4 schließt sich eine im Querschnitt rechteckige, vorne und hinten offene,kurze, kasten- bzw. quaderförmige Federarmbasis 5 an, die in Verlängerung des Anbindungsstegs 4 a einen Boden 6, außerdem jeweils eine rechtwinklig vom Boden 6 abge-

bogene Seitenwand 7 a, 7 b und jeweils einen rechtwinklig von der Seitenwandung 7 a, 7 b abgebogenen Deckenwandungsteil 8 aufweist, wobei die freien Kanten 8 a der Deckenwandungsteile 8 fluchtend sich gegenüberliegend angeordnet sind. An jeden Deckenwandungsteil 8 ist ein Feuerarm 9, 9a sich nach vorne erstreckend angebunden. Ebenso sind am Boden 6 zwei Federarme 10 sich nach vorne erstreckend angebunden, die die gleiche Form wie die Federarme 9,9a haben und in der Draufsicht (Fig. 1) deckungsgleich unter den Federarmen 9, 9a angeordnet sind. Die Federarme 9,9a sowie 10 sind relativ lang im Vergleich zur L?nge der Federarmbasis 5, so daß die Federarme eine sehr weiche !federkennlinie aufweisen. Das Verhältnis der Längen df i.· Federarmbasis zu den Federarmen beträgt beispielsweise 1:4 bis 1:6. Auf halber Länge nach vorne ist zwischen den Federarmen 9, 9 a sowie zwischen den beiden Federarmen 10 ein Spalt 11 freigeschnitten. Die Federarme 9, 9 a sowie 10 verlaufen zunächst mit der Ebene der Deckenwandungsteile 8 bzw. des Bodens 6 fluchtend und sind etwa vom Spalt 11 beginnend V-förmig aufeinanderzulaufend abgebogen und berühren sich kurz vor dem freien Ende in einer Kontaktlinie 12 und divergieren von dort wieder zur BiI-dung eines Findungstrichters 13.

Die Deckenwandungsteile 8 weisen im Bereich neben den Stoßkanten 8 a eine sickenartige Einprägung 8 b zum Innenraum der Federarmbasis 5 hin auf, ebenso wie der Boden 6 an etwa gleicher Stelle eine sickenartige Einprägung 6 a zum Innenraüm der Federarmbasis 5 enthält* Der Zweck der Einprägungen wird weiter unten erläutert.

Die Gesamtbreite der Federarme 9, 9 a bzw. 10 ist in der Draufsicht betrachtet (Fig. 1) geringer als die Breite der Federarmbasis 5, wobei in die Außenkante 9 b des Federarmes 9 und in die entsprechende Außenkante des Federarmes 10 im Bereich zwischen der Anbindung an die Federarmbasis 5 und dem Beginn des Spaltes 11 noch eine schmale Ausnehmung 9 c eingebracht ist. Auf der der Ausnehmung 9 c gegenüberliegenden Seite weist die Außenkante 9 b des Federarmes 9a einen ersten vorspringenden Steg 9 e auf, der nicht bis zur Breitenerstreckung der Federarmbasis 5 reicht, d.h. daß seine freie Kante 9 d gegenüber der Breita der Federarmbasis 5 um etwa eine Materialstärke zurückspringt. Im geringen Abstand nach vorne ist ein weiterer kurzer vorspringender Steg 9 f vorgesehen, der bis zur Breitenerstreckung der Federarmbasis 5 reicht.

Im Bereich zwischen der Federarmbasis 5 und dem Beginn des Spaltes 11 ist in Verlängerung nach vorne an die Seitenwandung 7 a ein Stützsteg 14 angebunden, der beiderseits an der Längsseite einen überstand 15 aufweist, in den ein Langloch 16 eingebracht ist und der über die Höhe der Federarmbasis 5 bzw. über die Federarme 9, 10 übersteht (siehe auch Fig. 8). Der Zweck des Überstands 15 wird weiter unten erläutert. Anstelle des Überstands kann aber auch lediglich eine Auflagekante vorgesehen sein (nicht dargestellt), 3.fe etwas tiefer als der Federarm 9 bzw. 10 verläuft.

Die A'ißenüberfeder 2 weist eine U-förmige, einen seitlich offenen Kasten bildende Federarmbasis 17 auf mit einer Seitenwandung 18, einer Deckenwandung 19 und einer Bodenwandung 20. Die der Seitenwandung

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gegenüberliegende Seite der Federarmbasis 17 ist offen,
Es ist in diesem Bereich lediglich jeweils an die freie
Endkante der Bodenwandung 20 bzw. Deckenwandung 19 eine
zur Öffnung 21 hin S-förmig abgebogene Lasche 22 ange-

bunden, die aber auch gerade verlaufend ausgebildet
Sein kann. Die Breite jeder Lasche 22 entspricht der

Länge des Langlochs 16 im überstand 15 des Stützsteges |

14 des Doppelflachfederkontaktes 1. Nach rückwärts ist \

mittig jeweils ein nach außen abgebogener Rastfederarm !

24 an die Hinterkante der Deckenwandung 19 und Boden- |

wandung 20 angebunden. In entgegengesetzter Richtung |

ist an die Bodenwandung 20 und Deckenwandung 19 ein |

Überfederklammerarm 23 angebunden, der im vorderen _s,

Bereich 23 a nach einwärts abgebogen ist. Die Über- _?.

federklammerarme 23 verlaufen in die Federarme 9, 9 a 5

und 10 V-förmig aufeinander zu (Fig. 6). Das Längen- *

Verhältnis zwischen der Überfederarmbasis 17 und den |

Klammerfederarmen 23 beträgt z. B. 1:1 bis 1:1,5. |

Bei der Montage wird die auf einfache Weise durch Bie- {

gungen aus einer Platine gebogene Außenüberfeder von |

der Seite (siehe Strichlinierung 25 zwischen Fig.l und I

Fig. 3) unter leichter Spreizung der Boden- und Decken- <j

wandung über die Federarme 9, 9a und 10 geschoben, \

k bis die Kanten 9 d der Stege 9 e gegen die Innenfläche J der Seitenwandung 18 stoßen, so daß die Federarmbasis
17 vor der Federarmbasis 5 positioniert ist, und zwar
zwischen der Federarmbasis 5 und dem Beginn des Spaltes
11. Dabei findet die Hinterkante 18 a der Seitenwandung
18 an der Vorderkante 7 der Seitenwandung 7 b der
Federarmbasis 5 nach hinten einen Anschlag. Der Anschlag nach vorne wird durch die Hinterkante 9 g des
Steges 9 f gewährleistet. Auf diese Weise lagert die
Außenüberfeder 2 mit ihrer Federarmbasis 5 nach vorne

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oder hinten unverschiebbar. Auf der gegenüberliegenden Seite, d.h. im Bereich der Öffnung 21, reicht es aus, wenn die Laschen 22 auf den im Vergleich zu den Federarmen 9, 10 tiefer liegenden Längskanten des Stützsteges 14 aufliegen (nicht dargestellt) und hinten mit ihrer Hinterkante 14 a gegen die Vorderkante 5 a der Federarmbasis 5 stoßen.

Eine besonders sichere Lagerung ergibt sich, wenn die Lappen 22 in die Langlöcher 16 des Stützsteges 14

greifen, weil dann auch eine Aufspreizung der Bodenwandung 20 und Deckenwandung 19 verhindert ist, was ggf. von Vorteil sein kann. Diese Lagerung ergibt sich insbesondere aus Fig. 7 und 8. 15

Die Länge der Klammerfederarme 23 ist so bemessen, daß die abgebogenen Bereiche noch vor der Kontaktlinie 12 auf die Federarme 9, 9 a bzw. 10 drücken.

Die sickenförmigen Einprägungen 8 b und 6 a dienen zur Aufnahme der Rastfederzungen 24, wenn der Doppelflachfederkontakt in eine Gehäusekammer gesteckt wird und die Rastfederzungen einwärts ausweichen müssen. Dementsprechend ist auch die Tiefe der Einprägungen gewählt.

Eine zweckmäßige Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß im Bereich vor der Seitenwandung 18 an den beiden Klammerfederarmen 23 ein Anschlagsteg 26 an der Seitenkante vorsteht, der mit einer entsprechenden Gegenkante in einer Gehäusekammer (nicht dargestellt) zusammenwirkt. Auf der anderen Seite des Doppelflachfederkontaktes dient als Anschlag die Vorderkante 14 b des Stützsteges 14 in gleicher Weise in Kombi-

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nation mit einer entsprechenden Anschlagkante in der Gehäusekammer. Diese Anschlagmittel wirken in an sich bekannter Weise mit den Rastfederzungen 24 zusammen, die nach dem Einsetzen des Doppelflachfederkontaktes in eine Gehäusekammer hinter eine Rastkante springen.

Die Bauform des neuen Doppelflachfederkontaktes gewährleistet eine überdurchschnittlich elastische und weiche Federung der Federarme 9, 9 a und 10, weil die Federarme extrem lang sind. Da die Federarmbasis 5

aber relativ kurz ist, wird die Baulänge des Doppelflachfederkontaktes nicht langer als normal. Durch die neuartige Anordnung der Federarmbasis 17 der Außenüberfeder 2 vor der Federarmbasis 5 können relativ kurze Klammerfederarme 23 gewählt werden, die eine entsprechend hohe Federkraft gewährleisten können. Diese hohe Federkraft wird insbesondere aber auch dadurch noch unterstützt, daß die Federarmbasis 17 der Außenüberfeder 2 U-förmig und zur Seite hin offen ist, so daß erhebliche Kräfte erforderlich sind, die Federarmbasis 17 aufzuhebein. Die Verriegelung der Federarmbasis 17 entsprechend Fig. 7 und 8 macht ein Aufhebeln nahezu unmöglich. Die einfache Raumform der Außenüberfeder ermöglicht die Herstellung durch einfache Biegevorgänge, so daß sehr hartes Metall verwendet werden kann, das wiederum eine sehr hohe Federkraft zur Verfügung stellt. Außerdem gewährleisten die kurzen Klammerfederarme 23 von Hause aus eine relativ hohe Federkraft, weil sie wie kurze Hebel wirken. Insgesamt erreicht man daher mit dem

neuen Doppelflachfederkontakt Kraft- und Kontaktverhältnisse, wie sie normalerweise nur mit Kontakten mit Innenüberfedern erzielv>ar sind, wobei die bekannten

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Vorteile der Außenüberfeder - &zgr;. &Bgr;. eine einfache Montagearbeit - öüiialten bleiben. Beim erfindungsgemäßen Doppelflachfederko.ntakt überwiegt die Federkraft der Außenüberfeder; sie verhält sich z. B. im Vergleich zur Federkraft der Federarme 9, 9 a und 10

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Durch die Hintereinanderreihung der Federarmbasen 5 und

|^; 17, deren Wandungen in Längsrichtung fluchten, ergibt

I 10 sich in der Addition ein relativ langer Führungskasten,

£ der für eine formschlüssige Lagerung in einer ent-

I sprechend geformten Aufnahme einer Gehäusekammer er-

I wünscht ist und bei den anderen bekannten Doppel-

|, f lachfederkontakten durch die Länge der Federarmbasis

I 15 der Doppelflachfeder ohne weiteres gewährleistet ist. I Eine Verkürzung der Federarmbasis der Doppelflachfeder

fij ist für eine Doppelf lachf eder mit kastenförmiger

f Federarmbasis widersinnig, weshalb wohl auch noch

I keine Doppelflachfeder der erfindungsgemäßen Art kon-

f 20 struiert worden ist. Erst die Idee der zur Lagerung er-I forderlichen Restlänge der Federarrebasis der Doppelbi flachfeder durch die Federarmbasis der Außenüberfeder

\ zu erbringen, konnte zur Lösung der gestellten Aufgabe

% führen. Dazu mußte aber erst ein völlig neues, aus dem

p 25 Stand der Technik nicht vorgegebenes Konstruktions-I prinzip geschaffen werden.

Claims

Ansprüche:

1. Doppelflachfederkontakt mit Überfeder, wobei der Doppelflachfederkontakt Anschlußelemente für einen elektrischen Leiterdraht aufweist und eine kastenförmige, im Querschnitt rechteckige Federarmbasis mit einem Boden, Seitenwänden und längsgeteilten Deckenteilen besitzt und wobei sich von jedem Deckenteil ein Federarm nach vorne erstreckt und am Boden Federarme angebunden sind und wobei eine Außenüberfeder etwa formschlüssig auf dem Doppelflachfederkontakt sitzt, dort arretiert ist, eine Außenüberfederarmbasis aufweist, an die sich nach vorne erstreckend Überfederklammerarme angebunden sind, die parallel zu den Federarmen des Doppelflachfederkontaktes verlaufen und von außen auf die Federarme drücken, dadurch gekennzeichnet, daß die Federarmbasis (5) des Doppelflachfederkontaktes (1) und die Federarmbasis (17) der Außenüberfeder (2) hintereinander

Schlüssbleiche 20 ■ Postfach 130113 D-5600 Wuppertal ,1··, ;··· Töleion (02'Ö2) 445096/456472 Telefax"(&bgr;2&thgr;&phgr;·451226 ,· ···, Telex: 8591273 so2a ! '< '·'.'' ·

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angeordnet sind.

2. Doppelflachfederkontakt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federarmbasis (17) der Außenüberfeder (2) die Federarme (9,9 a bzw. 10) des Doppelflachfederkontaktes formschlüssig übergreif,..

3. Doppelflachfederkontakt nach Anspruch 2,

dadurch gekennzeichnet, daß die Federarmbasis (17) im Querschnitt U-förmig ist und einen seitlich offenen Kasten bildet.

4. Doppelflachfederkontakt nach Anspruch 3,

dadurch gekennzeichnet, daß die Federarmbasis (17) eine Seitenwandung (18), eine Deckenwandung (19) und eine Bodenwandung (20) aufweist und die der Seitenwandung

(18) gegenüberliegende Seite offen ist, wobei

die Deckenwandung (19) und die Bodenwandung (20) auf den Federarmen (9,9 a bzw. 10) sitzen.

5. Doppelflachfederkontakt nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 4,dadurch g e kennzeichnet, daß an die freie Endkante der Bodenwandung (2") und der Deckenwandung

(19) eine zur Öffnung (21) hin vorzugsweise S-förmig abgebogene Lasche (22) angebunden ist und daß in Verlängerung nach vorne an die Seitenwandung (7 a) der Federarmbasis (5) ein Stützsteg (14) angebunden ist, auf dessen Längskante sich die Laschen (22) abstützen können.

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6. Doppelflachfederkontakt nach einem öder mehreren der Ansprüche 2 bis 5,dadurch gekennzeichnet, daß der Stützsteg (14) beiderseits an der Längsseite einen Überstand (15) aufweist, in den ein Langloch (16) eingebracht

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7. Doppelf lachf ederkoni.akt nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch g e kennzeichnet, daß die Gesamtbreite der Federarme (9,9a) bzw. (10) in der Draufsicht betrachtet geringer ist als die Breite der Federarmbasis (5), wobei in die Außenkante (9 b) des Federarms (9) und in die entsprechende Außenkante des Federarms (10) im Bereich zwischen der Anbindung an die Federarmbasis (5) und den Beginn eines etwa auf halber Länge der Federarme vorgesehenen Spaltes (11) noch eine schmale Ausnehmung (9c) eingebracht ist, die die Montage der Außenüberfeder erleichtert.

8. Doppelflachfederkontakt nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß auf der der Ausnehmung t9c) gegenüberliegenden Seite die Außenkante (9b) des Federarms (9a) wie auch die entsprechende Außenkante des Federarms (10) einen ersten vorspringenden Steg (9e) aufweist, dessen freie Kante (9d) gegenüber der Breite der Federarmbasis etwas zurückspringt und daß in geringem Abstand nach vorne ein weiterer kurzer vorspringender Steg (9f) vorgesehen ist, der bis zur Breitenerstreckung der Federarmbasis (5) reicht, wobei die Kanten (9d)

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der Stege (9e) gegen die Innenfläche der Seitenwandung (18) der Außenüberfeder stoßen und die Hinterkante (18 a) der Seitenwandung (18) an der Vorderkante (7) der Seitenwandung (7b) der Federarmbasis (5) nach hinten einen Anschlag findet

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(9g) des Steges (9f) gewährleistet wird.

9. Doppelflachfederkontakt nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Öffnung (21) der Außenüberfederbasis (17) die Laschen (22) auf den Längskanten des Stützsteges (14) aufliegen und mit ihrer Hinterkante (14 a) gegen die Vorderkante (5a) der Federarmbasis (5) stoßen.

10. Doppelflachfederkontakt nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Klammerfederarme (23) so bemessen ist, daß die abgebogenen Bereiche (23 a) noch vor der Kontaktlinie (12) auf die Federarme (9,9a) bzw. (10) drücken.

11. Doppelflachfederkontakt nach Anspruch 10,

dadurch gekennzeichnet, daß das Längenverhältnis zwischen der Überfederarmbasis (17) und den Klammerfederarmen (23) 1:1 bis 1:1,5 beträgt.

12. Doppelflachfederkontakt nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis der Längen der Federarmbasis (5) zu den Federarmen (9,9a) bzw. (10) 1:4 bis 1:6 beträgt.

13. Doppelflachfederkontakt nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckenwandungsteile (8) im Bereich neben den Stoßkanten (8a) eine sickenartige Vertiefung (8b) aufweisen,

ebenso wie der Boden (6) an etwa gleicher Stelle eine sickenartige Vertiefung (6a) besitzt und ' daß an die Hinterkante der Deckenwandung (19) und der Bodenwandung (20) der Außenüberfeder

( J.0 (2) jeweils mittig über den Vertiefungen (8b,

6a) eine nach außen abgebogene Rastfeder (24) angebunden ist.

14. Doppelflachfederkontakt nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 13, dadurch g e -

j kennzeichnet, daß im Bereich vor der

] Seitenwandung (18) an den beiden Klammerfederarmen (23) ein Anschlagsteg (26) an der Seitenkante angeordnet ist und daß auf der anderen Seite des Doppelflachfederkontaktes als Anschlag ^ &igr; die Vorderkante (14b) des Stützsteges (14)

vorgesehen ist.

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