DE850389C

DE850389C - T- bzw. kreuzfoermiger Knotenpunkt an der Beplankung von Fahrzeugen, insbesondere von Flugzeugen

Info

Publication number: DE850389C
Application number: DED2769D
Authority: DE
Inventors: Walter Haecker
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1943-09-05
Filing date: 1943-09-05
Publication date: 1952-09-25

Description

Gegenstand der Erfindung ist die Ausbildung eines T- bzw. kreuzförmigen Knotenpunktes von durch die Außenhaut geschlossenen Rippen mit hutförmigem Querschnitt an der Beplankung von Fahrzeugen, insbesondere von Flugzeugen.
Im Gegensatz zu den bekannten Ausführungen solcher Knotenpunkte, welche eine große Anzahl von Einzelteilen (Rippenteilen), Knotenblechen und Knotenformstücken benötigten und dementsprechend ein hohes Gewicht oder eine geringe Drehungs- und Biegefestigkeit hatten, soll durch die Erfindung die Aufgabe gelöst werden, möglichst wenige, mit einfachen Betriebsmitteln bei geringem Brennstoff- und Gewichtsaufwand herstellbare Einzelteile so miteinander zu verbinden, daß ohne besondere Verbindungsteile nur durch zweckmäßige Verformung der Rippen und die dadurch gegebenen Verbindungsmöglichkeiten auch unmittelbar an den Rippenknotenpunkten eine hohe, dem Widerstandsmoment der Rippenhöhe annähernd entsprechende Festigkeit auf Biegung bzw. Verdrehung erzielt wird.
Das Neue der Erfindung besteht darin, daß an der Kreuzungsstelle zweier Rippen die Befestigungsflansche und die Stege der einen, vorzugsweise aus einem Blechstreifen von durchweg gleicher Breite durch Pressen hergestellten Rippe ungeschwächt bis zum Boden des Hutquerschnitts hochgezogen und dort mit dem Boden der zweiten Rippe beispielsweise durch elektrisches Punktschweißen fest verbunden sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Abb. i einen Teil der Beplankung eines Flugzeugrumpfes in schaubildlicher Darstellung, Abb.2 die Kreuzungsstelle zweier Versteifungsrippen der Beplankung, ebenfalls in schaubildlicher Darstellung, Abb. 3 die gleiche Kreuzungsstelle in derselben Darstellungsweise, jedoch unter Fortlassen der vorderen Hälfte einer der Rippen, und Abb. 4 und 5 zwei verschiedene Ausführungsformen der Stoßstellen zweier benachbarter Beplankungsteile im Schnitt.
Die Außenhaut 6 der Beplankung ist durch Längsrippen 7 und Querrippen 8 versteift. Die Rippen besitzen hutförmigen Querschnitt und sind entweder für sich hergestellt und mit der Außenhaut durch elektrisches Punktschweißen bzw. Nieten verbunden, oder sie sind, wenigstens an den Stoßstellen g der einzelnen Außenhautteile, aus dem Blech der Außenhaut selbst geformt. In- beiden Fällen wird der nach außen offene, hutförmige Querschnitt der Rippen durch die Außenhaut zu einem kastenförmig geschlossenen ergänzt. Jede der Rippen weist zwei Flansche io, zwei Stege ii und einen Boden 12 auf.
Gemäß der Erfindung sind jeweils an der Kreuzungsstelle zweier Rippen die Befestigungsflansche io und die Stege ii der einen Rippe 7, im Ausführungsbeispiel ist dies jeweils die Längsrippe, unter allmählicher Abflachung der Stege ii ungeschwächt bis zum Boden 12 des Hutquerschnitts hochgezogen und dort mit dem Boden der Querrippe 8 durch elektrisches Punktschweißen. an den mit 13 bezeichneten Stellen fest verbunden.
Die Rippen 7 und 8 sind, soweit sie nicht wie zum Teil in Abb. 4 unmittelbar an die Außenhaut 6 angepreßt wurden, aus Blechstreifen von durchweg gleicher Breite durch Pressen hergestellt, so daß sich an den Kreuzungsstellen durch das Hochziehen der Flansche io bei den Längsrippen 7 eine entsprechende Verbreiterung der Rippe ergibt, die jeweils eine besonders gute Möglichkeit zur Verbindung mit dem darunterliegenden Boden der sie kreuzenden Rippe 8 bietet. Für den Fall, daß beim Zusammenbau erst die Längs- und Querrippen für sich zu einem Gerippe vereinigt und dann erst die Außenhaut auf dieses aufgebracht wird, können an den Kreuzungsstellen im Boden der Längsrippen 7 Löcher 14 angeordnet werden, um mit den Schweißelektroden oder Nietdöppern 15 auch die darunterliegenden Verbindungsstellen der Flansche io mit der Außenhaut 6 erreichen zu können.

Claims

PATENTANSPRUCH: T- bzw. kreuzförmiger Knotenpunkt von durch die Außenhaut geschlossenen Rippen mit hutförmigem Querschnitt an der Beplankung von Fahrzeugen, insbesondere von Flugzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß an der Kreuzungsstelle zweier Rippen die Befestigungsflansche (io) und die Stege (ii) der einen, vorzugsweise aus einem Blechstreifen von durchweg gleicher Breite durch Pressen hergestellten Rippe (7) ungeschwächt bis zum Boden (i2) des Hutquerschnitts hochgezogen und dort mit dem Boden der zweiten Rippe (8) beispielsweise durch elektrisches Punktschweißen verbunden sind.