DE520664C - Raeumlicher Fachwerktraeger fuer Leichtbau, insbesondere Luftfahrzeugbau - Google Patents
Raeumlicher Fachwerktraeger fuer Leichtbau, insbesondere LuftfahrzeugbauInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/08—Geodetic or other open-frame structures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C2001/0054—Fuselage structures substantially made from particular materials
- B64C2001/0081—Fuselage structures substantially made from particular materials from metallic materials
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Rod-Shaped Construction Members (AREA)
Description
Die Erfindung befaßt sich mit der Verbesserung von räumlichen Fachwerkträgern
für Leichtbau und soll im besonderen Anwendung finden bei Trägern mit dreieckigem
Querschnitt, wie sie im Luftfahrzeugbau, insbesondere
dem Luftschiffbau, häufig zur Verwendung kommen. Es kommt bei solchen Trägern auf geringes Gewicht bei großer
Knickfestigkeit an. Deshalb werden diese Träger im allgemeinen aus Längsgurtungen
mit dazwischen angeordneten Streben zusammengesetzt.
Man hat bisher gewöhnlich entweder Profile oder Rohre als Gurtungen verwendet und
diese durch geprägte Streben miteinander verbunden.
Die vorliegende Erfindung verbessert hier nun dadurch, daß sie den räumlichen Fachwerkträger
von dreieckigem Querschnitt aus drei Längsprofilen von offenem. Querschnitt
zusammensetzt, zwischen denen Ausstrebungen angeordnet sind, die ihrerseits wieder
zwei Gurtungen aufweisen, und wobei diese Gurtungen an verschiedene Querschnittsseiten
der Längsprofile angeschlossen werden.
Der erfindungsgemäße räumliche Fachwerkträger ist also so zusammengesetzt, daß
immer je zwei seiner Längsprofile mit den zwischen ihnen angeordneten Ausstrebungen
ein vollständiges doppelwandiges ebenes Fachwerk bilden.
Ein räumlicher Fachwerkträger dieser Art besitzt bei verhältnismäßig geringem Gewicht
eine außerordentliche Steifigkeit und Knickfestigkeit. Dadurch, daß für die Gurtungen
offene Längsprofile zur Verwendung kommen, können die Ausstrebunigen bequem angenietet
werden, und dadurch, daß ferner diese Ausstrebungen, die zwei Gurtungen aufweisen,
mit diesen Gurtungen an verschiedene Quer-Schnittsseiten der Längsprofile angeschlossen
wenden, ist wieder das Längsprofil an sich besonders
gut versteift.
Im weiteren Ausbau der Erfindung sollen nun zum Anschluß der Ausstrebungen Quer-Schnittsseiten
der Längsprofile benutzt werden, die einander nicht benachbart sind. Am besten ist es, zu? dem Anschluß der Gurtungen
der Streben an die Längsprofile solche Seiten zu wählen, die im wesentlichen einander
gegenüberliegen. Dadurch wird der erfindungsgemäß angestrebte Effekt am besten gewährleistet.
Dabei können entweder beide Gurtungen der Ausstrebungen von außen her an das
Längsprofil angeschlossen werden oder es kann eine davon innen und die andere außen
liegen. Dies wird man im allgemeinen von der jeweils verwandten besonderen Querschnittsform der Längsprofile abhängig machen. Auch
ist es natürlich möglich, die Anordnung1 so zu treffen, daß beide Gurtungen der Ausstrebungen
von innen her an das Längsprofil angeschlossen werden.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele dargestellt.
Die Abb. 1 und 3 sind Seitenansichten und die
Abb. 2 und 4 zugehörige Schnittansichten durch die Träger, wobei die eine Art Träger
durch die Abb. 1 und 2 und die andere Art durch die Abb. 3 und 4 dargestellt ist.
Die Längsprofile sind in beiden Fällen mit 11 bezeichnet. Bei A!bb. 1 und 2 handelt es
sich dabei um U-förmige Profile, deren Flanschen mit dem Steg jedoch einen stumpfen
Winkel bilden, mit Einbiegungen der Schenkel,
während nach den Abb. 3 und 4 das Profil ein an einer Seite offenes Sechseck darstellt,
dessen Schenkel an der offenen Seite nach außen abgebogen sind. Die Ausstrebungen 12
sind in beiden Fällen gleichartig, und zwar U-förmige Profile mit nach innen abgebogenen
Flanschen, wie die abgebrochene Stelle bei 13 zeigt, die mit Aussparungen 14 versehen sind,
deren Ränder umgebördelt sind.
Bei dem x\usführungsbeispiel nach den Abb. ι und 2 sind die Gurtungen 15 und 16
der Ausstrebungen 12 an die Seiten 17 und 18
des Längsprofils 11 von außen her angeschlossen,
während bei dem Beispiel nach den Abb. 3 und 4 die Gurtungen 15 und 16 an die Seilten
17 und 18 des Längsprofils 11 einmal von
außen und einmal von innen angeschlossen sind.
Claims (6)
- Patentansprüche:i. Räumlicher Fachwerkträger für Leichtbau, insbesondere Luftfahrzeugbau, von im wesentlichen dreieckigem Querschnitt, dadurch gekennzeichnet, daß er aus drei Längsprofilen von nach innen offenem Querschnitt besteht, zwischen denen Ausstrebungen angeordnet sind, die zwei Gurtungen aufweisen, wobei diese Gurtungen jeweils an verschiedene Querschnitts Seiten des Längsprofils angeschlossen sind.
- 2. Räumlicher Fachwerkträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß je zwei der drei Längsprofile zusammen mit den zwischen ihnen angeordneten Ausstrebungen ein vollständiges doppelwandiges ebenes Fachwerk bilden.
- 3. Fachwerkträger nach. Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Anschluß der Gurtungen der Aus-"strebungen benutzten Querschnittsseiten der Längsprofile einander nicht benachbart sind.
- 4. Fachwerkträger nach Anspruch 1,2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Anschluß der Gurtungen der Ausstrebungen benutzten QuerBchnittsseiten der Längsprofile einander gegenüberliegen.
- 5. Fachwerkträger nach. Anspruch i, 2,3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß beide Gurtungen der Ausstrebungen von außen her an die Längsprofile angeschlossen sind.
- 6. Fachwerkträger nach Anspruch i, Z13 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Gurtungen der Ausstrefoungen von außen her und die andere von innen her an die Längsprofile angeschlossen ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE520664T | 1930-01-30 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE520664C true DE520664C (de) | 1931-03-13 |
Family
ID=6551130
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930520664D Expired DE520664C (de) | 1930-01-30 | 1930-01-30 | Raeumlicher Fachwerktraeger fuer Leichtbau, insbesondere Luftfahrzeugbau |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE520664C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4018749A1 (de) * | 1990-06-12 | 1991-12-19 | Zeppelin Luftschiffbau | Luftschiff mit einem aus spanten und laengstraegern bestehenden traggeruest |
FR2732664A1 (fr) | 1995-04-05 | 1996-10-11 | Zeppelin Luftschiffbau | Poutre pour un aeronef |
-
1930
- 1930-01-30 DE DE1930520664D patent/DE520664C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE4018749A1 (de) * | 1990-06-12 | 1991-12-19 | Zeppelin Luftschiffbau | Luftschiff mit einem aus spanten und laengstraegern bestehenden traggeruest |
US5110070A (en) * | 1990-06-12 | 1992-05-05 | Luftschiffbau Zeppelin Gmbh | Rigid airship having ribs and long beams forming a carrier frame |
FR2732664A1 (fr) | 1995-04-05 | 1996-10-11 | Zeppelin Luftschiffbau | Poutre pour un aeronef |
GB2300010A (en) * | 1995-04-05 | 1996-10-23 | Zeppelin Luftschiffbau | Framework for e.g. airships |
GB2300010B (en) * | 1995-04-05 | 1998-10-07 | Zeppelin Luftschiffbau | Support for an airship |
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