DE850301C

DE850301C - Gleissenkungsmesser

Info

Publication number: DE850301C
Application number: DED9156A
Authority: DE
Inventors: Alois Bucher
Original assignee: Deutsche Bundesbank
Current assignee: Deutsche Bundesbank
Priority date: 1951-05-16
Filing date: 1951-05-16
Publication date: 1952-09-22

Description

Die Gleissenkung unter dem fahrenden Zug muß beim Schaufelverfahren gemessen und genau festgestellt werden. Es sind Gleissenkungsmesser bekannt, die mit einer Säule arbeiten, auf der die Gleissenkung angezeigt wird. Bei den bekannten Geräten steht teilweise die Säule nicht fest auf der Bettung, sondern stützt sich lediglich bei der belasteten Schwelle auf den Schotter ab, während sie bei Freigabe der Schwelle mit dem ganzen Gerät nach oben geht. Weiter sind Geräte bekannt, bei denen die Säule mit der Schwelle fest verbunden wird und ein Gestell sich auf dem Schotter abstützt. Diese Geräte haben den Nachteil, daß die Vorrichtung, die einerseits bei Belastung der Schwelle auf der Säule gleiten, bei dem Hebender Schwelle aber fest auf der Säule sitzen muß, keine Garantie dafür bietet, daß auch tatsächlich der Höhenstand so angezeigt wird, wie er durch das Belasten der Schwelle aufgetreten ist. Zum anderen können die bisher bekannten Geräte lediglich bei Gleisanlagen mit Holzschwellen verwendet werden.
Diese Nachteile vermeidet die Erfindung, da mit dein Gerät erfindungsgemäß Gleisanlagen mit Schwellen aller Art, wie z.B. Holz- und Stalilbetonschwellen, einwandfrei gemessen werden können.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Seitenansicht und Draufsicht dargestellt (Abb. i und z).
Der Senkungsmesser besteht aus einem Flacheisengestell i, das mit einem Hebel 2 am Schienenfuß festgespannt wird und mit einem kleinen Riegel 3 an den Schienenkopf gepreßt wird. Das Gestell schließt fest an die Schiene, um ein Durchbiegen zu verhindern. Eine Säule 4 aus Rundstahl steht mit einem Fuß auf dem Gleisschotter auf und wird am oberen Teil durch das Flacheisengestell geführt. Auf der Säule q, befindet sich zwischen den beiden Gestellarmen eine Messingliülse'5.
Um die Senkung eines Gleises beim Befahren durch einen Zug zu messen, wird die Messinghülse 5 auf der Säule 4. nach oben an den oberen Gestellarin geschoben. Bei der Durchfahrt des Zuges wird das Gestell i mit der Schiene nach unten gedrückt, und der obere Arm nimmt die Hülse 5 auf der Säule nach unten mit. Nach der Entlastung des Gleises gellt das Gestell i mit dem Aufrichten der Schiene wieder nach oben, während die Hülse 5 auf der Säule 4 in der heruntergedrückten Lage bleibt. Der Abstand zwischen Hülsenoberkante und Unterkante des oberen Gestellarmes an der Säule 4 zeigt den Grad der Senkung an.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Gerät zum Messen von Gleissenkungen ini Betrieb, gekennzeichnet durch eine auf dein Schotter stehende Säule (4) mit einer auf ihr verschiebbaren Anzeigevorrichtung (5) und ein auf die Anzeigevorrichtung einwirkendes, an der Schiene festklemmbares Gestell (i).
2. Gerät nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das aus Flacheisen bestehende Gestell (i) zwei Führungsarme für die. Säule besitzt und die Anzeigevorrichtung als Hülsr zwischen diesen Arinen angeordnet ist.
3. Gerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gestell (i) am Schienenfuß mittels eines Exzenterhebels (2) festgeklemmt und gegen den Kopf der Schiene mittels eines Riegels (3) verspannt ist. Angezogene Druckschriften: 1.,' ranzösische Patentschrift Nr. 8,43665.